Ferrari– ს მარკის ისტორია
 

ინფორმაციის

Ferrari ცნობილია ელეგანტური ფორმებით დახვეწილი სპორტული მანქანებით. უფრო მეტიც, ამ კონცეფციის ძებნა შესაძლებელია ბრენდის ყველა მოდელში. საავტომობილო სპორტის განვითარების პერიოდში, სწორედ ამ იტალიურმა კომპანიამ მიანიჭა ტონალობა უმეტეს რბოლას.

რამ განაპირობა ბრენდის პოპულარობის ასეთი სწრაფი ზრდა ავტოპორტში? აქ არის ამბავი.

დამფუძნებელი

ფირმა თავისი დიდების დამსახურებაა მისი დამფუძნებლის, რომელიც ორი ათწლეულის განმავლობაში მუშაობდა სხვადასხვა იტალიის ავტომობილების ქარხნებში, რომლის წყალობითაც მან აითვისა მათი უმრავლესობის გამოცდილება.

 

ენცო ფერარი მე -98 საუკუნის 19 წელს დაიბადა. ახალგაზრდა სპეციალისტი იღებს სამუშაოს კომპანიაში Alfa Romeo, რისთვისაც იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ასპარეზობს მანქანის შეჯიბრებებში. ავტო რბოლა საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ მანქანების სიმძლავრე ექსტრემალურ საექსპლუატაციო პირობებში, ასე რომ, მხედარმა შეძლო უკეთესად გაეცნო რა სჭირდება მანქანას, ისე რომ მას შეეძლოს სწრაფად მართოს დაშლა გარეშე.

Ferrari– ს მარკის ისტორია

ეს პატარა გამოცდილება დაეხმარა ენცოს, რომ გადასულიყო სპეციალისტის თანამდებობაზე შეჯიბრებისთვის მანქანების მომზადებაში და ყოფილიყო საკმაოდ წარმატებული, რადგან პირადი გამოცდილებიდან დარწმუნებული იყო, რომელი მოდერნიზაცია იქნებოდა უფრო წარმატებული.

იმავე იტალიის ქარხნის ბაზაზე დაარსდა სარბოლო განყოფილება Scuderia Ferrari (1929). ეს ჯგუფი აკონტროლებდა Alfa Romeo- ს სარბოლო პროგრამას 1930-იანი წლების ბოლომდე. 1939 წელს მწარმოებლების რეესტრს დაემატა ახალბედა ქალაქ მოდენაში, რომელიც მოგვიანებით გახდება ერთ – ერთი ყველაზე ექსკლუზიური სპორტული ავტომობილების ბრენდი საავტომობილო ისტორიაში.

 
Ferrari– ს მარკის ისტორია

კომპანიას ეწოდა Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. დამფუძნებლის მთავარი იდეა იყო საავტომობილო სპორტის განვითარება, მაგრამ მას სჭირდებოდა სადმე სახსრების მიღება სპორტული მანქანების შესაქმნელად. იგი სკეპტიკურად უყურებდა საგზაო მანქანებს და თვლიდა მათ გარდაუვალ და აუცილებელ ბოროტებად, რამაც ბრენდს საშუალება მისცა დარჩეს ავტოპორტში. ეს იყო ერთადერთი მიზეზი იმისა, რომ საგზაო ახალი მოდელები პერიოდულად მოძრაობდნენ აწყობის ხაზიდან.

ბრენდი ცნობილია უმეტესობის მოდელების უნიკალური და ელეგანტური სილუეტებით. ამას შეუწყო ხელი სხვადასხვა tuning სტუდიებთან თანამშრომლობამ. კომპანია ტურინგის ხშირი მომხმარებელი იყო მილანიდან, მაგრამ სხეულების ექსკლუზიური იდეების მთავარი ”მიმწოდებელი” იყო სტუდია PininFarina (ამ სტუდიის შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ცალკე მიმოხილვაში).

ემბლემა

ლოგო გამზრდელი სტალონით გამოჩნდა Alfa Romeo- ს სპორტული განყოფილების ჩამოყალიბების შემდეგ, 29-ე წელს. ჯგუფს მოდერნიზებული თითოეული მანქანა განსხვავებული ემბლემით გამოირჩეოდა - ავტომობილების მწარმოებელი, რომლის ხელმძღვანელობითაც მუშაობდა გუნდი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ენცო.

Oreმეტს თემაზე:
  როგორ ავირჩიოთ სწორი ზამთრის საბურავები
Ferrari– ს მარკის ისტორია

ემბლემის ისტორია მაშინაც იწყება, როდესაც Ferrari მოქმედებდა როგორც ქარხნული მრბოლელი. როგორც თავად ენზომ გაიხსენა, მორიგი შეჯიბრის შემდეგ იგი შეხვდა მამამისს ფრანჩესკო ბარაკას (გამანადგურებელი პილოტი, რომელიც თავის თვითმფრინავში იყენებდა გამზრდელი ცხენის გამოსახულებას). მისმა მეუღლემ შესთავაზა გამოიყენოს შვილის ლოგო, რომელიც ბრძოლის დროს დაიღუპა. მას შემდეგ, ცნობილი ბრენდის იარლიყი არ შეცვლილა და იგი მემკვიდრეობად კი მიიჩნიეს, რომელსაც ავტომწარმოებელი ინახავდა.

ავტომობილის ისტორია მოდელებში

პირველი საავტომობილო მანქანა, რომელიც Ferrari– მ გამოუშვა გამოჩნდა კომპანიის AA Construzioni სახელით. ეს იყო მოდელი 815, რომლის კაპოტის ქვეშ 8 ცილინდრიანი ენერგობლოკი იყო, რომლის მოცულობაც ერთნახევარი ლიტრი იყო.

Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1946 - Ferrari- ს მანქანების ისტორიის დასაწყისი. გაათავისუფლეს პირველი მანქანა, რომელსაც ყვითელ ფონზე აქვს ცნობილი აღზრდის საყრდენი. 125-მა მიიღო 12 ცილინდრიანი ალუმინის ძრავა. ეს განასახიერებს კომპანიის დამფუძნებლის იდეას - გააკეთოს საგზაო მანქანა ძალიან სწრაფი, კომფორტის მსხვერპლის გარეშე.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1947 წელს - მოდელს უკვე ჰქონდა ორი ტიპის ძრავა. თავდაპირველად, ეს იყო 1,5 ლიტრიანი ერთეული, მაგრამ ვერსია 166 უკვე იღებს ორლიტრიან მოდიფიკაციას.
  • 1948 წელს წარმოიქმნა სპეციალური Spyder Corsa მანქანების შეზღუდული რაოდენობა, რომლებიც გზის მანქანებიდან მარტივად გადაიქცნენ ფორმულა 2 – ის მანქანებად. საკმარისი იყო უბრალოდ ბალახების და ფარების ამოღება.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1948 წელს Ferrari– ს სპორტულმა გუნდმა მოიგო Mille-Mile და Targa-Florio.
  • 1949 - პირველი გამარჯვება მწარმოებლების ყველაზე მნიშვნელოვან რბოლაში - 24 ლე-მანი. ამ მომენტიდან იწყება წარმოუდგენლად საინტერესო ისტორია ორი საავტომობილო გიგანტის დაპირისპირების შესახებ - Ford და Ferrari, რომელიც არაერთხელ გამოჩნდა მხატვრული ფილმების სხვადასხვა რეჟისორების სცენარებში.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1951 წელს დაიწყო 340 ამერიკული მოდელის წარმოება 4,1 ლიტრიანი ძრავით, რომელმაც ორი წლის შემდეგ მიიღო უფრო ძლიერი 4,5 ლიტრიანი ენერგიის ერთეული.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1953 წელს - ავტომობილების სამყარო გაეცნო Europa 250 მოდელს, რომლის კაპოტის ქვეშ სამი ლიტრიანი შიდაწვის ძრავა იდგა.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1954 - 250 GT- ით იწყება მჭიდრო თანამშრომლობა Pininfarin დიზაინის სტუდიასთან.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1956 - გამოჩნდა შეზღუდული გამოცემა 410 Super America. საერთო ჯამში, ექსკლუზიური ავტომობილის 14 ერთეული გადავიდა ასამბლეის ხაზიდან. მხოლოდ რამდენიმე მდიდარ ადამიანს შეეძლო ამის საშუალება.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1958 - ავტომობილებს საშუალება მიეცათ შეიძინონ 250 Testa Rossa;Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1959 - სტილიზებული 250 GT კალიფორნია, შეკვეთით. ეს იყო F250- ის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ღია მოდიფიკაცია.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1960 წ. - ორიგინალი GTE 250 სწრაფი დაბრუნება დაფუძნებულია პოპულარულ 250 მოდელზე.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1962 - გამოვიდა ბერლინეტა ლუსო, გლუვი მოდელი, რომელიც ასევე პოპულარულია ავტომობილების კოლექციონერებში. საგზაო მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 225 კმ / სთ-ზე მეტი.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1964 - შემოვიდა 330 GT.Ferrari– ს მარკის ისტორია ამავე დროს, გამოვიდა პოპულარული 250 სერიის ჰომოლოგია - GTO. Ferrari– ს მარკის ისტორიამანქანამ მიიღო სამი ლიტრიანი V ფორმის ძრავა 12 ცილინდრით, რომლის სიმძლავრემ 300 ცხენის ძალას მიაღწია. 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევდა მანქანას დაჩქარებულიყო საათში 283 კილომეტრი. 2013 წელს 39 ეგზემპლარიდან ერთ – ერთი 52 მილიონ დოლარად გაემართა.
  • 1966 - გამოჩნდა ახალი V- ფორმის 12 ცილინდრიანი ძრავა. გაზის განაწილების მექანიზმი ახლა შედგებოდა ოთხი კამერისგან (ორი თავისთვის ორი). ამ დანაყოფმა მიიღო მშრალი ძრავის სისტემა.
  • 1968 - წარმოდგენილი იქნა Daytona– ს ერთ – ერთი ყველაზე ცნობილი მოდელი.Ferrari– ს მარკის ისტორია გარეგნულად მანქანა არ ჰგავდა თავის წინამორბედებს, იგი გამოირჩეოდა თავშეკავებით. თუ მძღოლი გადაწყვეტს აჩვენოს თავისი ფუნქციონირება, მაშინ მაქსიმალური სიჩქარით 282 კმ / სთ. ძალიან ცოტა ადამიანი შეძლებს გაუმკლავდეს.
  • 1970 წ. - პოპულარული ავტომწარმოებლის სპორტული მანქანების დიზაინში გამოჩნდა უკვე ნაცნობი მოცულობითი ფარები და მრგვალი ფარები ირიბი ჭრით. ამ წარმომადგენელთაგან ერთ – ერთია Dino მოდელი. Ferrari– ს მარკის ისტორიაგარკვეული დროის განმავლობაში, Dino მანქანა მზადდებოდა, როგორც ცალკეული ბრენდი. ხშირად ამ მანქანების კაპოტის ქვეშ იყენებდნენ არასტანდარტულ ძრავებს, მაგალითად, V-6 2,0 180 ცხენისთვის, რომლებიც მიიღებოდა 8 ათასი ბრუნვის დროს.
  • 1971 - ბერლინეტა ბოქსიორის სპორტული ვერსიის გამოჩენა.Ferrari– ს მარკის ისტორია ამ მანქანის თავისებურება იყო საავტომობილო მოკრივე, და ასევე, რომ კოლოფი იყო მის ქვეშ. შასის საფუძველი იყო მილისებური ჩარჩო, ფოლადის კორპუსის პანელებით, მსგავსი სარბოლო ვერსიებისა. 1980-იანი წლების დასაწყისამდე მყიდველებს სთავაზობდნენ 308GT4 მანქანის სხვადასხვა მოდიფიკაციას, რომელიც გადიოდა Pininfarin დიზაინის სტუდიაში.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1980-იანი წლები - გამოჩნდა კიდევ ერთი ლეგენდარული მოდელი - ტესტაროსა. გზის სპორტულმა მანქანამ მიიღო ხუთლიტრიანი შიდა წვის ძრავა, ორი 12 ცილინდრისთვის ორი ჩასასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველით, რომელთა სიმძლავრე 390 ცხენის ძალა იყო. მანქანა აჩქარდა 274 კმ / სთ-მდე.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1987 - Enzo Ferrari მონაწილეობს ახალი მოდელის, F40, შემუშავებაში. ამის მიზეზი არის კომპანიის ძალისხმევის ხაზგასმა მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში. საიუბილეო მანქანამ მიიღო გრძივად განლაგებული 8 ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც ფიქსირებული იყო მილის ჩარჩოზე, რომელიც კევლარის ფირფიტებით იყო გამაგრებული.Ferrari– ს მარკის ისტორია მანქანა მოკლებული იყო ყოველგვარ კომფორტს - მას ადგილების რეგულირებაც კი არ ჰქონდა. შეჩერებამ გადასცა სხეულზე გზის ყველა დარტყმა. ეს იყო ნამდვილი სარბოლო მანქანა, რომელიც ასახავდა კომპანიის მფლობელის მთავარ იდეას - მსოფლიოს მხოლოდ სპორტული მანქანები სჭირდება: ეს არის მექანიკური საშუალებების დანიშნულება.
  • 1988 წელი - კომპანია დაკარგა დამფუძნებელი, რის შემდეგაც იგი იღებს თავის თავზე Fiat, რომელიც ამ ეტაპზე უკვე ფლობდა ბრენდის აქციების ნახევარს.
  • 1992 წ. - ჟენევის საავტომობილო შოუში წარმოგიდგენთ 456 GT RWD კუპესFerrari– ს მარკის ისტორია და GTA Pininfarin სტუდიიდან.
  • 1994 წ. - გამოჩნდა ბიუჯეტის სპორტული მანქანა F355, რომელიც ასევე გავიდა იტალიის დიზაინის სტუდიაში.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 1996 წელს Ferrari 550 Maranello– ს დებიუტი შედგაFerrari– ს მარკის ისტორია
  • 1999 წელი - მეორე ათასწლეულის ბოლოს აღინიშნა კიდევ ერთი დიზაინის მოდელის - 360 მოდენას გამოცემა, რომელიც ჟენევის საავტომობილო შოუზე იყო წარმოდგენილი.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 2003 წელი - კიდევ ერთი თემატური მოდელი - Ferrari Enzo, რომელიც ცნობილი დიზაინერის საპატივცემულოდ გამოვიდა, საავტომობილო მწარმოებელს წარუდგინეს. მანქანამ მიიღო ფორმულა 1-ის მანქანის ფორმა. ენერგიის ერთეულად აირჩიეს 12 ცილინდრიანი შიდა წვის ძრავა 6 ლიტრიანი და 660 ცხ.ძ. მანქანა 100 კმ / სთ-ს აჩქარებს 3,6 წამში, ხოლო სიჩქარის შეზღუდვა დაახლოებით 350-ია. საერთო ჯამში, 400 ადამიანი გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან ერთი ასლის გარეშე. მაგრამ მანქანის შეკვეთა მხოლოდ ბრენდის ნამდვილ გულშემატკივარს შეეძლო, რადგან ამისათვის დაახლოებით 500 ათასი ევრო უნდა გადახდილიყო. შემდეგ კი წინასწარი შეკვეთით.Ferrari– ს მარკის ისტორია
  • 2018 წელი - კომპანიის გენერალური დირექტორი აცხადებს, რომ განვითარება მიმდინარეობს ელექტრო სუპერმობილზე.
Oreმეტს თემაზე:
  ძრავის ბრუნვის მექანიზმი: მოწყობილობა, დანიშნულება, როგორ მუშაობს

ბრენდის მთელი ისტორიის მანძილზე არსებობდა მრავალი წარმოუდგენლად ლამაზი სპორტული მანქანა, რომლებიც დღემდე ბევრ კოლექციონერს სურს. სილამაზის გარდა, ამ მანქანებს დიდი ძალა ჰქონდათ. მაგალითად, F1 მანქანები, რომლებზეც ცნობილმა მიხაელ შუმახერმა მოიგო გამარჯვება, იყო Ferrari– სგან.

 

აქ მოცემულია კომპანიის ერთ-ერთი უახლესი მოდელის - LaFerrari- ს ვიდეო მიმოხილვა:

სწორედ ამიტომ, LaFerrari არის ყველაზე მაგარი Ferrari - $ 3,5 მლნ
მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » Ferrari– ს მარკის ისტორია

ახალი კომენტარის დამატება