DS საავტომობილო ბრენდის ისტორია

DS Automobiles ბრენდის ისტორია სათავეს იღებს სრულიად განსხვავებული კომპანიისგან და Citroën ბრენდისგან. ამ სახელწოდებით იყიდება შედარებით ახალგაზრდა მანქანები, რომლებსაც ჯერ არ ჰქონიათ დრო მსოფლიო ბაზარზე გავრცელებისათვის. მანქანები მიეკუთვნება პრემიუმ სეგმენტს, ამიტომ კომპანიისთვის საკმაოდ რთულია კონკურენცია გაუწიოს სხვა მწარმოებლებს. ამ ბრენდის ისტორია 100 წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყო და შეწყდა სიტყვასიტყვით პირველი მანქანის გამოშვების შემდეგ - ამას ხელი შეუშალა ომმა. ამასთან, ასეთ რთულ წლებშიც კი, Citroën– ის თანამშრომლებმა განაგრძეს მუშაობა, იმ იმედით, რომ უნიკალური მანქანა მალე შემოვა ბაზარზე. 

მათ სჯეროდათ, რომ მას შეეძლო ნამდვილი რევოლუციის განხორციელება და მათ გამოიცნეს - პირველი მოდელი გახდა კულტი. უფრო მეტიც, იმ დროს უნიკალური მექანიზმები ხელს უწყობდა პრეზიდენტის სიცოცხლის გადარჩენას, რამაც მხოლოდ საზოგადოებისა და ავტომობილების მცოდნეების ყურადღება მიიპყრო მწარმოებლის მიმართ. ჩვენს დროში კომპანია აღორძინდა და წარმოადგინა უნიკალური მოდელები, რომლებმაც ორიგინალური დიზაინისა და კარგი ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით მოიპოვეს ახალგაზრდა თაობის ყურადღება და სიყვარული. 

დამფუძნებელი

DS Automobiles- ის ფესვები იზრდება სხვა Citroen ფირმისგან. მისი დამფუძნებელი ანდრე გუსტავ სიტროენი დაიბადა მდიდარ ებრაულ ოჯახში. როდესაც ბიჭი 6 წლის იყო, მან მემკვიდრეობით მიიღო უზარმაზარი ქონება მამისგან და მისი ბიზნესი, რომელიც ძვირფასი ქვების გაყიდვას უკავშირდებოდა. მართალია, მეწარმეს არ სურდა კვალდაკვალ გაჰყოლოდა. მიუხედავად მრავალი კავშირისა და უკვე არსებული მდგომარეობისა. ის გადავიდა სრულიად სხვა სფეროში და აიღო მექანიზმების წარმოება. 

პირველი მსოფლიო ომის დროს, ანდრემ ააშენა საკუთარი ბზარიანი ჭურვების ქარხანა, რომელიც ეიფელის კოშკის მახლობლად მდებარეობს. შენობა მხოლოდ 4 თვეში დასრულდა, ამ დროს ეს იყო რეკორდული დრო. ბზარები იყო ძალიან მაღალი ხარისხის, ერთი ქორწინების გარეშე და მშობიარობის შეფერხების გარეშე. ომის დასრულების შემდეგ, ანდრემ დააარსა ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. მეწარმისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, რომ ისინი მაქსიმალურად უპრეტენზიო და გამოსაყენებელი იყო. 

1919 წელს კომპანიამ წარმოადგინა პირველი მანქანა. მას ჰქონდა ზამბარით დატვირთული სავალი ნაწილი, რამაც მძღოლები თავს კომფორტულად გრძნობდა არაკაცურ გზებზე. მართალია, ბრენდმა "გასროლა" მხოლოდ მეორე ცდაზე. 1934 წელს ანდრე პენსიაზე წავიდა: კომპანიის მფლობელი იყო მიშელინი და ახალი მფლობელი პიერ-ჟიულ ბულანჯერი სხვა პროექტით გამოვიდა. თავიდან მას VGD ერქვა, შემდეგ კი მიიღო სახელი DS. Citroen– ის ხელმძღვანელს სურდა მასობრივი წარმოება პრემიუმ მანქანებში, რომლებიც დააკავშიროთ ლამაზ დიზაინს, ინოვაციურ გადაწყვეტილებებსა და სიმარტივეს. მეორე მსოფლიო ომმა შეწყვიტა პრემიერის მზადება, მაგრამ მაშინაც ენთუზიასტები არ წყვეტენ პროექტზე მუშაობას. იმისათვის, რომ DS Automobiles- ის მფლობელებს შეეძლოთ ავტომობილით მოძრაობა უსწორმასწორო გზებზეც კი, დიზაინერებს გამოუვიდათ ინოვაციური სუსპენზია, რომლის ანალოგები წარმოდგენილი არ იყო არანაკლებ ცნობილი ბრენდებით. მანქანებმა პოტენციური მყიდველების ინტერესი მოიპოვა, მით უმეტეს, რომ Citroen- ის თანამშრომლები მუდმივად გვხვდებოდნენ ქვე-ბრენდის გაუმჯობესების ახალი ვარიანტებით. 

მათ აქ გაჩერება არ სურდათ, რადგან მათ ყოველთვის სჯეროდათ ასეთი იდეის შემუშავების. 1973 წლის კრიზისი, როდესაც კომპანია გაკოტრების პირას იყო, DS Automobiles– ის განვითარებას დიდი მნიშვნელობა ენიჭება. შემდეგ შეიქმნა PSA Peugeot Citroen კონცერნი, რომელიც კომპანიას დაეხმარა. მართალია, მრავალი წლის განმავლობაში შეჩერებული იყო მანქანების წარმოება ქვე ბრენდის სახელით. კონცერტში მონაწილე კომპანიებმა ყურადღება გაამახვილეს გადარჩენაზე, რადგან ბაზარზე დარჩენა ძალიან რთული იყო. 

მხოლოდ 2009 წელს მიიღო მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება ქვე-ბრენდის აღდგენის შესახებ. მასში წარმოდგენილი იყო უფრო ძვირი და პრემიუმ Citroen მოდელები. ბრენდის სახელით რამდენიმე მანქანა აწარმოეს, მაგრამ დროთა განმავლობაში მათ გაუჭირდათ კონკურენციის ატანა. ბაზარზე გამოჩნდნენ ძლიერი კონკურენტები, რომლებსაც უკვე ჰქონდათ კარგი რეპუტაცია. ეს გაგრძელდა 2014 წლამდე - DS Automobiles გახდა ცალკე ბრენდი და მიიღო თავისი სახელი ლეგენდარული Citroën DS მანქანის საპატივცემულოდ. 

დღეს კომპანიის მენეჯმენტი განაგრძობს პრემიუმ მანქანების წარმოებაში ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებას და დანერგვას. უფრო და უფრო ხშირად DS Automobiles აშორებს "progenitor" Citroen- ს, მათი განსხვავება აშკარად ჩანს მანქანების დიზაინის, მახასიათებლებისა და მახასიათებლების დროსაც კი. კომპანიის მფლობელები პირობას დებენ, რომ მნიშვნელოვნად გააფართოებენ წარმოებას, გაზრდიან მოდელის ასორტიმენტს და გახსნიან უფრო მეტ შოურუმს მთელს მსოფლიოში. 

ემბლემა

DS Automobiles– ის ლოგო ყოველთვის უცვლელი რჩებოდა. იგი წარმოადგენს ყველა დაკავშირებულ ასო D და S, რომლებიც წარმოდგენილია მეტალის ფიგურების სახით. ემბლემა გარკვეულწილად მოგვაგონებს Citroen– ის ლოგოს, მაგრამ შესაძლებელია მათი ერთმანეთში აღრევა. ეს არის მარტივი, მკაფიო და ლაკონური, ამიტომ ადვილად მახსოვს მათთვისაც, ვინც არ არის დაინტერესებული DS Automobiles მანქანებით. 

ავტომობილების ბრენდის ისტორია მოდელებში 

პირველ მანქანას, რომელმაც ბრენდს სახელი მიანიჭა, Citroen DS ეწოდა. იგი მზადდებოდა 1955 – დან 1975 წლამდე. მაშინ სედანების ხაზი ინოვაციურად გამოიყურებოდა, ვინაიდან მის დიზაინში ახალი მექანიზმები იყო გამოყენებული. მას ჰქონდა გამარტივებული კორპუსი და ჰიდროპნევმატური სუსპენზია. მომავალში სწორედ მან გადაარჩინა საფრანგეთის პრეზიდენტის შარლ დე გოლის სიცოცხლე მკვლელობის მცდელობის დროს. მოდელი გახდა ხატოვანი, ამიტომ იგი ხშირად გამოიყენებოდა როგორც ახალი მანქანების მაგალითი, დიზაინისა და ზოგადი კონცეფციის მიღება. 

მხოლოდ 2010 წლის დასაწყისში, კომპანიის აღდგენის შემდეგ, გამოვიდა პატარა ჰეჩბეკი DS3, რომელსაც ლეგენდარული მანქანის საპატივსაცემოდ დაარქვეს. იგი ასევე ეფუძნებოდა მაშინდელ ახალ Citroën C3- ს. იმავე წელს, DS3 გახდა Top Gear- ის წლის მანქანა. 2013 წელს ის კვლავ დასახელდა ყველაზე გაყიდვად ავტომობილად კომპაქტური მოდელების მიხედვით. სიახლე ყოველთვის მიზნად ისახავდა ახალგაზრდა თაობას, ამიტომ მწარმოებელმა უზრუნველყო კორპუსის ფერის რამდენიმე ვარიანტი დაფისა და სახურავისთვის. 2016 წელს კომპანიამ განაახლა დიზაინი და აღჭურვილობა. 

2010 წელს დაინერგა კიდევ ერთი Citroën DS3 Racing, რომელიც გახდა DS3 ჰიბრიდი. იგი გამოვიდა მხოლოდ 1000 ეგზემპლარად, რაც უნიკალურია თავის სახეობაში. მანქანას გააჩნდა უფრო დაბალი და სტაბილური საკიდარი, ძრავის უკეთესი რეგულირება და ორიგინალური დიზაინი.

2014 წელს მსოფლიოში ნახა ახალი DS4 მოდელი, რომელიც ემყარებოდა მის წინამორბედს, 2008 წლის Citroën Hypnos- ს. მანქანა გახდა მეორე სერიული მანქანა DS Automobiles- ის ბრენდის მთელ სამოდელო ასორტიმენტში. გამოსვლის წელს იგი ავტოფესტივალზე წლის ყველაზე ლამაზ გამოფენად აღიარეს. 2015 წელს მოდელი განახლდა, ​​რის შემდეგაც მას DS 4 Crossback დაარქვეს.

DS5 ჰეჩბეკი გამოვიდა 2011 წელს, მან მიიღო საუკეთესო საოჯახო მანქანის სტატუსი. იგი თავდაპირველად წარმოებული იყო Citroën– ის ლოგოთი, მაგრამ მხოლოდ 2015 წელს შეიცვალა DS Automobiles– ის ემბლემით. 

განსაკუთრებით აზიის ბაზრისთვის, რადგან იქ (განსაკუთრებით ჩინეთში) მოხდა საუკეთესო მოდელების გაყიდვა, იგი გამოვიდა ინდივიდუალური მანქანებისთვის: DS 5LS და DS 6WR. მათ ასევე აწარმოებდნენ Citroën– ის ლოგოთი, რადგან DS Automobiles ქვე-ბრენდად ითვლებოდა. მალე მანქანები გამოიცა და გაიყიდა DS ბრენდით.

DS Automobiles– ის ხელმძღვანელის თქმით, სამომავლოდ ის გეგმავს წარმოებული მანქანების ასორტიმენტის მნიშვნელოვნად გაფართოებას. სავარაუდოდ, ახალი მანქანები იმავე პლატფორმებზე იქნება აგებული, რომლებიც PSA– ში გამოიყენება. მაგრამ DS მოდელების ტექნიკური სტანდარტები განსხვავებული იქნება, რათა ისინი მაქსიმალურად განსხვავდებოდეს Citroën– დან.