Detroit Electric ბრენდის ისტორია

Detroit Electric- ის ბრენდის მწარმოებელია კომპანია Anderson Electric Car Company. იგი დაარსდა 1907 წელს და სწრაფად გახდა ლიდერი მის ინდუსტრიაში. კომპანია სპეციალიზირებულია ელექტრომობილების წარმოებაში, ამიტომ იგი ფლობს ცალკეულ ნიშას თანამედროვე ბაზარზე. დღეს კომპანიის არსებობის ადრეულ წლებში გამოშვებული მრავალი მოდელი ჩანს პოპულარულ მუზეუმებში და ძველი ვერსიების შეძენა შესაძლებელია უზარმაზარი თანხებით, რომელთა შეძენა მხოლოდ კოლექციონერებსა და ძალიან მდიდარ ადამიანებს შეუძლიათ. 

მანქანები მე -2016 საუკუნის დასაწყისში გახდა საავტომობილო წარმოების სიმბოლო და მოიპოვა მანქანის მოყვარულთა ნამდვილი ინტერესი, ვინაიდან ისინი იმ დღეებში ნამდვილი სენსაცია იყო. დღეს "დეტროიტ ელექტრიკი" უკვე ისტორიად ითვლება, მიუხედავად იმისა, რომ XNUMX წელს თანამედროვე ელექტრომობილების მხოლოდ ერთი მოდელი გამოვიდა შეზღუდული რაოდენობით. 

დეტროიტ ელექტრომა დააფუძნა და განავითარა

კომპანიის ისტორია 1884 წელს დაიწყო, მაგრამ შემდეგ ის უფრო ცნობილი იყო "ანდერსონის ვაგონების კომპანია" სახელით, ხოლო 1907 წელს მან დაიწყო მუშაობა "ანდერსონის ელექტრო მანქანების კომპანია". წარმოება მდებარეობდა ამერიკაში, მიჩიგანში. თავდაპირველად, Detroit Electric- ის ყველა მანქანა იყენებდა ტყვიის მჟავას ელემენტებს, რომლებიც იმ დღეებში შესანიშნავი რესურსი იყო ხელმისაწვდომ ფასად. რამდენიმე წლის განმავლობაში, დამატებითი საფასურისთვის (რაც $ 600 იყო), ავტომობილების მფლობელებს შეეძლოთ უფრო ძლიერი მძლავრი ბატარეის დაყენება.

შემდეგ, ბატარეის ერთი დატენვით, მანქანას შეეძლო დაახლოებით 130 კილომეტრის გავლა, მაგრამ რეალური მაჩვენებლები გაცილებით მაღალია - 340 კილომეტრამდე. Detroit Electric მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ სიჩქარე არა უმეტეს 32 კილომეტრის საათში. ამასთან, მე -XNUMX საუკუნის დასაწყისში ქალაქში ავტომობილის მართვისთვის ეს ძალიან კარგი მაჩვენებელი იყო. 

ყველაზე ხშირად, ქალები და ექიმები ყიდულობდნენ ელექტრომობილებს. შიდა წვის ძრავების მქონე ვარიანტები ყველასთვის მიუწვდომელი იყო, რადგან ავტომობილის დასაწყებად დიდი ფიზიკური ძალისხმევა იყო საჭირო. ეს ასევე განპირობებული იყო იმით, რომ მოდელები ძალიან ლამაზი და ელეგანტური იყო, ჰქონდა მოღუნული მინა, რომლის დამზადებაც ძვირი ჯდებოდა. 

ბრენდმა პოპულარობის პიკს მიაღწია 1910 წელს, როდესაც კომპანია ყოველწლიურად 1 – დან 000 ასლამდე იყიდება. ასევე ელექტროძრავების პოპულარობაზე გავლენა მოახდინა ბენზინის უზარმაზარმა ფასმა, რომელიც პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ გაიზარდა. Detroit Electric- ის მოდელები არამარტო მოსახერხებელი, არამედ მომსახურების თვალსაზრისითაც ხელმისაწვდომი იყო. იმ დღეებში მათ საკუთრებაში იყვნენ ჯონ როკფელერი, ტომას ედისონი და ასევე ჰენრი ფორდის ცოლი კლარა. ამ უკანასკნელში გათვალისწინებული იყო სპეციალური საბავშვო სავარძელი, რომელშიც ტარება მოზარდობამდე შეიძლებოდა.

უკვე 1920 წელს კომპანია პირობითად გაიყო ორ ნაწილად. ახლა კორპუსები და ელექტრული კომპონენტები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად იწარმოებოდა, ამიტომ მშობელ კომპანიას დაარქვეს "Detroit Electric Car Company".

ლიკვიდაცია და აღორძინება

მე -20 საუკუნის 1929-იან წლებში შიდა წვის ძრავების მქონე ავტომობილების ღირებულება მნიშვნელოვნად დაეცა, რამაც გამოიწვია ელექტრომობილების პოპულარობის შემცირება. უკვე XNUMX წელს დიდი დეპრესიის დადგომისთანავე სიტუაცია ძალიან გაუარესდა. შემდეგ კომპანიამ ვერ წარადგინა გაკოტრების მოთხოვნა. თანამშრომლები მუშაობას განაგრძობდნენ მხოლოდ ერთი შეკვეთით, რომლებიც უკვე მცირე რაოდენობით იყო.  

1929 წელს საფონდო ბირჟის კრახამდე მოხდა ყველაფერი, რაც მართლაც ცუდად გახდა. ყველაზე ბოლოს დეტროიტ ელექტრიკი გაიყიდა 1939 წელს, თუმცა 1942 წლამდე ბევრი მოდელი იყო ხელმისაწვდომი. კომპანიის მთელი არსებობის განმავლობაში დამზადებულია 13 ელექტრომობილი.

დღეს იშვიათ სამუშაო მანქანებს შეუძლიათ მიიღონ ლიცენზია, რადგან საათში 32 კილომეტრი სიჩქარე ითვლება ძალიან მცირედ. ისინი გამოიყენება მხოლოდ მოკლე მანძილზე და იშვიათ შემთხვევებში, რადგან ბატარეების შეცვლისას პრობლემები არსებობს. მოდელის მფლობელები არ იყენებენ მათ პირადი მიზნებისთვის, მათ ყველაზე ხშირად ყიდულობენ როგორც კოლექციების ნაწილი და როგორც მუზეუმის ნიმუში. 

2008 წელს საწარმოს საქმიანობა აღადგინეს ამერიკულმა კომპანია "ზაპმა" და ჩინურმა კომპანიამ "იანგმანმა". შემდეგ ისინი კვლავ აპირებდნენ შეზღუდული სერიის მანქანების წარმოებას, ხოლო 2010 წელს დაიწყეს სრული წარმოება. ასევე დაიწყო მუშაობა ახალი ელექტრომობილების, მათ შორის სედანებისა და ავტობუსების გაყიდვების გაზრდაზე.

2016 წელს "დეტროიტ ელექტრიკის" ასლი გამოჩნდა ბაზარზე "SP: 0" მოდელში. ორ ადგილიანი როდსტერი გახდა საინტერესო თანამედროვე გადაწყვეტა, სულ შეიქმნა 999 მანქანა: შეთავაზება ძალიან შეზღუდულია. ასეთი სიახლის ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს 170 ევროდან 000 ევრომდე, თანხა შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის დიზაინის, მისი ინტერიერის გაფორმებისა და შესყიდვის ქვეყნის მიხედვით. ექსპერტები აფასებენ "SP: 200" - ს, როგორც მომგებიან ინვესტიციას, რადგან ის გახდა ლეგენდა მხოლოდ რამდენიმე წელიწადში. ეს არის ძვირადღირებული მანქანა, რომელსაც სერიოზული კონკურენტები ჰყავს: ელექტრო მანქანები Tesla, Audi, BMW და Porsche Panamera– დან. კომპანიის ამჟამინდელი სტატუსი უცნობია და 000 წლის შემდეგ ოფიციალურ ვებგვერდზე არანაირი სიახლე არ ყოფილა. 

დეტროიტ ელექტრიკის მუზეუმის ექსპონატები

Detroit Electric- ის ზოგიერთი მანქანა ჯერ კიდევ მოძრაობს, მაგრამ ბევრი მათგანი მხოლოდ მუზეუმის ნამუშევრების როლს ასრულებს, რათა შეინარჩუნოს ყველა მექანიზმი და ელემენტი. შენექტადის ედისონის ტექნოლოგიურ ცენტრში შეგიძლიათ იხილოთ სრულად მუშა და განახლებული ელექტრო მანქანა, რომელიც ეკუთვნის კავშირის კოლეჯს. 

კიდევ ერთი მსგავსი ნიმუში მდებარეობს ნევადაში, ავტომობილების ეროვნულ მუზეუმში. იგი 1904 წელს აწარმოეს და ამ დროიდან მანქანაში ბატარეები აღარ შეცვლილა და ედისონის რკინის ნიკელის ელემენტიც დარჩა. კიდევ რამდენიმე მანქანის ნახვა შესაძლებელია ბრიუსელის AutoWorld მუზეუმში, გერმანიის ავტოვიზიაში და ავსტრალიის საავტომობილო მუზეუმში. 

ავტომობილების უსაფრთხოებამ შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოს ნებისმიერ ვიზიტორზე, რადგან ისინი, როგორც ჩანს, სულ ახალია. ყველა წარმოდგენილი ნიმუში 100 წელზე მეტია, ამიტომ ისინი ყველა განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებენ.