Chevrolet საავტომობილო ბრენდის ისტორია

შევროლეტის ისტორია ოდნავ განსხვავდება სხვა ბრენდებისგან. მიუხედავად ამისა, Chevrolet აწარმოებს მანქანების ფართო სპექტრს.

დამფუძნებელი

Chevrolet- ის ბრენდს ატარებს მისი შემქმნელის სახელი - Louis Louis Chevrolet. იგი ცნობილი იყო ავტომექანიკასა და პროფესიონალ მრბოლელებში. ის თავად იყო შვეიცარიული ფესვების მქონე ადამიანი. მნიშვნელოვანი შენიშვნა: ლუი არ იყო ბიზნესმენი.

"ოფიციალურ" შემქმნელთან ერთად კიდევ ერთი ადამიანი ცხოვრობს - უილიამ დურანდი. ის ცდილობს კომპანია General Motors- ის გაყვანას - ის აგროვებს წამგებიანი ბრენდების მანქანებს და მონოპოლიას ფინანსურ ხვრელში გადაჰყავს. ამავე დროს, იგი კარგავს ფასიან ქაღალდებს და პრაქტიკულად გაკოტრებული რჩება. ის დახმარებისთვის ბანკებს მიმართავს, სადაც კომპანიიდან წასვლის სანაცვლოდ 25 მილიონი ინვესტიცია ჩადო. ასე იწყებს მოგზაურობას ავტომობილების Chevrolet- ი.

პირველი მანქანა იწარმოება 1911 წლიდან. ითვლება, რომ დურანმა მანქანა სხვა ადამიანების დახმარების გარეშე ააწყო. იმ დროისთვის ტექნიკა ძალიან ძვირი ღირდა - 2500 დოლარი. შედარებისთვის: Ford– ის ღირებულება 860 დოლარი იყო, მაგრამ საბოლოოდ ფასი $ 360 – მდე დაეცა - მყიდველები არ იყვნენ. Chevrolet Classic-Six ითვლებოდა VIP. ამიტომ, ამის შემდეგ კომპანიამ შეიცვალა მიმართულება - ”ფსონი” ხელმისაწვდომობასა და სიმარტივეზე. ჩნდება ახალი მანქანები.

1917 წელს Durant მინიკომპანია გახდა General Motors– ის ნაწილი, ხოლო Chevrolet– ის მანქანები კონცერტის მთავარი პროდუქტები გახდა. 1923 წლიდან ერთ-ერთი მოდელის 480 ათასზე მეტი გაიყიდა.

დროთა განმავლობაში ჩნდება ავტოკომპანიის ლოზუნგი "Great value" და გაყიდვები 7 მანქანას აღწევს. დიდი დეპრესიის პერიოდში Chevrolet- ის ბრუნვამ გადააჭარბა Ford- ს. 000-იან წლებში დარჩენილი ხის სხეულები ლითონზე იყო. კომპანია ვითარდება ომამდელ, ომისა და ომის შემდგომ პერიოდებში - გაყიდვები იზრდება, Chevrolet აწარმოებს მანქანებს, სატვირთო მანქანებს, ხოლო 000-იან წლებში იქმნება პირველი სპორტული მანქანა (Chevrolet Corlette).

ორმოცდაათიანი და სამოცდაათიანი წლების Chevrolet– ის მანქანებზე მოთხოვნილება ისტორიაში დასახელებულია, როგორც შეერთებული შტატების სიმბოლური სიმბოლო (მაგალითად, ბეისბოლის, ჰოთ – დოგების მსგავსად). კომპანია აგრძელებს სხვადასხვა მანქანების წარმოებას. დაწვრილებითი დეტალები ყველა მოდელზე წერია განყოფილებაში "ავტომობილის ისტორია მოდელებში".

ემბლემა

უცნაურად საკმარისი, ხელმოწერის ჯვარი ან მშვილდი ჰალსტუხი თავდაპირველად იყო ფონი. 1908 წელს უილიამ დურანდი სასტუმროში დარჩა, სადაც მან გაანადგურა გამეორებადი ელემენტი, ნიმუში. შემქმნელმა მეგობრებს აჩვენა ფონი და განაცხადა, რომ ფიგურა უსასრულობის ნიშანს ჰგავდა. მან თქვა, რომ კომპანია მომავლის უდიდესი ნაწილი გახდება - და ის არ შეცდა.

1911 წლის ლოგო შედგებოდა დახრილი სიტყვისგან Chevrolet. გარდა ამისა, ყველა ლოგო იცვლება ყოველ ათწლეულში - შავიდან თეთრიდან ლურჯსა და ყვითლამდე. ახლა ემბლემა არის იგივე "ჯვარი" ღია გრეიდიდან ღია ყვითელიდან მუქი ყვითელამდე ვერცხლისფერი ჩარჩოთი.

ავტომობილების ბრენდის ისტორია მოდელებში

პირველი მანქანა გამოვიდა 3 წლის 1911 ოქტომბერს. ეს იყო Classic-Six Chevrolet. მანქანა 16 ლიტრიანი ძრავით, 30 ცხენითა და 2500 დოლარი ღირს. მანქანა VIP კატეგორიას ეკუთვნოდა და პრაქტიკულად არ იყიდებოდა.

ცოტა ხნის შემდეგ გამოჩნდა Chevrolet Baby და Royal Mail - იაფი 4 ცილინდრიანი სპორტული მანქანები. მათ პოპულარობა ვერ მოიპოვეს, მაგრამ მოდელი, რომელიც Chevrolet 490– ზე გვიან გამოვიდა, მასობრივად წარმოებული იყო 1922 წლამდე.

1923 წლიდან Chevrolet 490 ტოვებს წარმოებას და მოდის Chevrolet Superior. იმავე წელს შეიქმნა ჰაერის გამაგრილებელი აპარატების მასობრივი წარმოება.

1924 წლიდან იხსნება მსუბუქი ფურგონების შექმნა, ხოლო 1928 წლიდან 1932 წლამდე - International Six- ის წარმოება.

1929 - წარმოიშვა და გამოვიდა 6 ცილინდრიანი Chevrolet.

1935 წელს გამოვიდა პირველი რვა ადგილიანი ჯიპი, Chevrolet Suburban Carryall. ამასთან, სამგზავრო მანქანებში კორპუსის რედაქტირება ხდება - ის უფრო ფართოვდება, იცვლება მანქანების ზოგადი დიზაინი. საგარეუბნო ჯერ კიდევ მზადდება.

1937 წელს დაიწყო სტანდარტისა და მასტერის სერიის მანქანების წარმოება "ახალი" დიზაინით. ომის დროს, მანქანებთან ერთად, მზადდება ვაზნები, ჭურვები, ტყვიები და ლოზუნგი შეიცვლება "უფრო დიდი და უკეთესი".

1948 წელი - Chevrolet Stylemaster'48 სედანის წარმოება 4 ადგილიანით, ხოლო შემდეგი წლიდან იწყება DeLuxe და Special- ის წარმოება. 1950 წლიდან General Motors ფსონებს დებს ახალ Powerglide მანქანებზე და სამი წლის შემდეგ ქარხნებში გამოჩნდება პირველი წარმოების სპორტული მანქანა. მოდელი 2 წლის განმავლობაში იხვეწებოდა.

1958 წელი - Chevrolet Impala– ს ქარხნული წარმოება - გაიყიდა ავტო გაყიდვების რეკორდული რაოდენობა, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ნაცემი. El Camino დაიწყო მომავალ წელს. ამ მანქანების გამოშვების დროს, დიზაინი მუდმივად იცვლებოდა, ძარა უფრო რთულდებოდა და ყველა აეროდინამიკური მახასიათებელი იყო გათვალისწინებული.

1962 წელს გამოვიდა ქვეკომპაქტი Chevrolet Chevy 2 Nova. გაუმჯობესდა ბორბლები, გაიზარდა ელექტრონულ ფარების კაპოტი და ბრუნვის სიგნალები - ინჟინრებმა და დიზაინერებმა ყველაფერი წვრილმან დეტალამდე მიიყვანეს. 2 წლის შემდეგ გაიხსნა Chevrolet Malibu- ს სერიული წარმოება - საშუალო კლასის, საშუალო ზომის, 3 ტიპის მანქანა: უნივერსალი, სედანი, კაბრიოლეტი.

1965 წელს - Chevrolet Caprice– ის წარმოება, ორი წლის შემდეგ - Chevrolet Camaro SS. ამ უკანასკნელმა გამოიწვია აჟიოტაჟი შეერთებულ შტატებში და დაიწყო აქტიური გაყიდვა სხვადასხვა დონის შემცველობით. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 წლის განმავლობაში, მისი მახასიათებლები შეიცვალა.

1970-71 - შევროლე მონტე კარლო და ვეგა. 1976 - Chevrolet Chevette. ამ გაშვებებს შორის იმპალა 10 მილიონჯერ იყიდება და ქარხანა იწყებს "მსუბუქი კომერციული მანქანის" წარმოებას. მას შემდეგ, Impala პირველი პოპულარული მანქანაა ამერიკის შეერთებულ შტატებში.

1980-81 - გამოჩნდა ქვეკომპაქტური წინა წამყვანი Citation და დაახლოებით იგივე კავალერი. მეორე უფრო აქტიურად გაიყიდა. 1983 წელს გამოშვებული იქნა C-10 სერიის Chevrolet Blazer, ერთი წლის შემდეგ - Camaro Ayros-Z.

1988 წ. - Chevrolet Beretta- ს და Corsica- ს ქარხნული წარმოება - ახალი პიკაპები, ასევე Lumina Cope და APV - სედანი, მინივენი. 1992 წლიდან Caprice სერიის მოდელებს დაემატა ახალი მანქანები, ხოლო C / K სერიის სადგურების ვაგონები სრულყოფილებამდე მიიყვანეს - ისინი ყველანაირ ჯილდოს იღებენ. დღეს მანქანები მოთხოვნილნი არიან არა მხოლოდ შეერთებულ შტატებში, არამედ სხვა ქვეყნებშიც.