BYD მანქანის ბრენდის ისტორია
დღეს ავტომობილების ხაზები სავსეა სხვადასხვა მარკითა და მოდელებით. ყოველდღიურად სულ უფრო და უფრო მეტი ოთხი ბორბლიანი მანქანა იწარმოება სხვადასხვა მახასიათებლების ახალი მახასიათებლებით.
დღეს ჩვენ გავიცნობთ ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთ ლიდერს - BYD ბრენდს. ეს კომპანია აწარმოებს ზომების ფართო სპექტრს სუბკომპაქტური და ელექტრო მანქანებიდან პრემიუმ ბიზნეს სედანებამდე. BYD მანქანებს აქვთ უსაფრთხოების საკმაოდ მაღალი ხარისხი, რაც დასტურდება სხვადასხვა ავარიის ტესტებით.
დამფუძნებელი
ბრენდის წარმოშობა 2003 წლიდან იწყება. სწორედ ამ დროს გაკოტრებული კომპანია Tsinchuan Auto LTD გამოისყიდა პატარა კომპანიამ, რომელიც აწარმოებდა მობილური ტელეფონების ბატარეებს. BYD-ის ასორტიმენტი მოიცავდა ერთადერთ ავტომობილის მოდელს - Flyer, რომელიც 2001 წელს იყო წარმოებული. ამის მიუხედავად, კომპანია, რომელსაც ჰქონდა მდიდარი ისტორია საავტომობილო ინდუსტრიაში და ახალი ლიდერობა და მიმართულება განვითარებაში, განაგრძო გზა.
ემბლემა
ემბლემა შეიქმნა 2005 წელს, როდესაც კომპანია ჯერ კიდევ აწარმოებდა ბატარეებს. ვანგ ჩუანფუ გახდა მისი დამფუძნებელი.
ორიგინალური ემბლემა მოიცავდა BMW კომპანიის ბევრ ელემენტს - ფერები ემთხვეოდა. განსხვავება იყო წრის ნაცვლად ოვალური, ისევე როგორც ის, რომ თეთრი და ლურჯი ფერები იყოფა არა ოთხ ნაწილად, არამედ ორად. დღეს ბრენდს განსხვავებული ემბლემა აქვს: სლოგანის სამი დიდი ასო – BYD – წითელ ოვალშია ჩასმული.
ავტომობილების ბრენდის ისტორია მოდელებში
ამრიგად, კომპანიამ 2003 წელს ერთი ავტომობილით შემოვიდა ბაზარზე, კომპანიამ განაგრძო განვითარება.
უკვე 2004 წელს გამოვიდა მოდელის გადატვირთვა, ახალი ძრავით, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა სუზუკის მანქანებში.
2004 წლიდან BYD Auto– მ გახსნა დიდი სამეცნიერო ცენტრი, რომელიც დაარსდა კვლევებისა და გაუმჯობესებების, ახალი მახასიათებლებისა და ავტომობილების სიძლიერის ტესტირების მიზნით. კომპანია საკმარისად სწრაფად განვითარდა, რის შედეგადაც ბრენდს უამრავი ინვესტორი ჰყავდა, რომელთა ფულიც ჩადეს ახალ მოვლენებში.
2005 წლიდან BYD მანქანები გამოჩნდნენ პოსტსაბჭოთა ქვეყნების ბაზრებზე, კერძოდ რუსეთსა და უკრაინაში. წელს აღინიშნა Flyer- ის ხელახლა გამოცემა.
გარდა ამისა, 2005 წელს გამოვიდა ახალი, საკუთარი დეველოპმენტი BYD, რომელიც გახდა F3 Sedan. მანქანა აღჭურვილი იყო 1,5 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც 99 ცხენის ძალას განავითარებს. მანქანა კლასიფიცირდა, როგორც ბიზნეს კლასი. მხოლოდ ერთ წელიწადში კომპანიამ მოახერხა დაახლოებით 55000 ახალი მანქანის გაყიდვა. მაღალხარისხოვანმა შეკრებამ და დაბალმა ფასმა შეასრულა თავიანთი საქმე: გაყიდვები თითქმის ნახევარი ათასი პროცენტით გაიზარდა.
ავტომობილების ინდუსტრიამ შემდეგი სიახლე 2005 წელს ნახა. BYD– მ გამოუშვა BYD f3-R ჰეჩბექის ავტომობილის ახალი მოდელი. მანქანამ წარმატება მოიპოვა იმ ადამიანებში, ვინც აქტიურ ცხოვრებას ამჯობინებს. ტექნიკა სრულად შეესაბამებოდა ამას: ხუთკარიან მანქანას დიდი ინტერიერი და კომფორტული ფართო საბარგული ჰქონდა.
2007 წელს BYD- ის ასორტიმენტი გაფართოვდა F6 და F8 მანქანებით.
F6 გახდა F3 მანქანის ერთგვარი რესტაილინგი, მხოლოდ უფრო ძლიერი და დიდი ძრავით, ასევე წაგრძელებული კორპუსით და უფრო ფართო ინტერიერით. მის კონფიგურაციაში, BIVT ძრავა სიმძლავრით გაუტოლდა 140 ცხენის ძალას და მიიღო 2 ლიტრი მოცულობა და გამოჩნდა სარქვლის დრო. გარდა ამისა, ასეთი ძრავით მანქანას შეეძლო მაღალი სიჩქარის განვითარება - დაახლოებით 200 კმ/სთ.
BYD F8 არის კომპანიის ინოვაციური განვითარება, რომელიც არის კაბრიოლეტი 2 ლიტრიანი ძრავით 140 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ამ მანქანის დიზაინი უფრო ერგონომიული გახდა ბრენდის სხვა მანქანებთან შედარებით. მას ჰქონდა ორმაგი ფარები, ლოგო განთავსებული იყო დახვეწილ რადიატორის ცხაურზე, გადიდებული იყო უკანა ხედვის შუშები, ინტერიერი ღია, კრემისფერი ფერის სქემაში იყო.
ახალი მანქანა 2008 წელს გამოვიდა. ისინი გახდნენ BYD F0/F1 ჰეჩბეკი. იგი წარმოდგენილია შემდეგი კონფიგურაციით: სამცილინდრიანი 1 ლიტრიანი ძრავა 68 ცხენის ძალის სიმძლავრით. სიჩქარე, რომელიც ამ მანქანამ განავითარა, იყო 151 კილომეტრი საათში. ქალაქის პირობებში ის იდეალურ გადაწყვეტად იქცა.
ამავდროულად, კომპანიამ გამოუშვა საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი სიახლე - BYD F3DM. ჩინეთში განხორციელების წლის განმავლობაში BYD-მ გაყიდა დაახლოებით 450 ათასი ერთეული. კომპანიამ დაიპყრო ახალი ქვეყნები: სამხრეთ ამერიკა, აფრიკა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნები. ეს მანქანა შეიძლება მუშაობდეს ელექტრო და ჰიბრიდულ რეჟიმებში. ელექტროენერგიის გამოყენებით მანქანას შეეძლო 97 კილომეტრის გავლა, ხოლო ჰიბრიდში - დაახლოებით 480 კილომეტრი. მანქანის უპირატესობა ის იყო, რომ დატენვის 10 წუთში მისი ბატარეა ნახევარამდე იტენებოდა.
BYD მოწოდებულია ელექტრონული მანქანების, ან ელექტრომობილების დამზადება, როგორც მისი ძირითადი მიზანი. მსუბუქი ელექტრომობილების შექმნასთან ერთად, ბრენდი ორიენტირებულია ელექტრო ავტობუსების დანერგვაზე.
2012 წლიდან, Bulmineral– თან თანამშრომლობით, BYD– მ ჩამოაყალიბა საწარმო, რომელიც ელექტროავტობუსებს აწარმოებს და უკვე 2013 წელს ავტომობილების მწარმოებელმა მიიღო ევროკავშირის ელექტრომობილების გაყიდვის ლიცენზია.
რუსეთის ფედერაციაში, ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრიის ლიდერი BYD ცნობილი გახდა 2005 წლიდან. პირველი მოდელი, რომელიც რუსმა მყიდველმა ნახა, იყო სპეციალურად გამოშვებული Flyer. მაგრამ კომპანიის სრულმასშტაბიანი გაჩენა ამ ეტაპზე არ მომხდარა.
რუსული ბაზრის განვითარება უფრო წარმატებით გაგრძელდა 2007 წელს, რუსეთში გამოჩნდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Flyer A-class, F3, F3-R. წლის პირველ ნახევარში, ამ მანქანების გამოჩენის შემდეგ, 1800 მანქანა გაიყიდა. ამ დროს, TagAZ საავტომობილო ქარხანაში ორგანიზებული იყო BYD F3- ის წარმოება. ერთ წელიწადში 20000 ერთეული აწარმოეს. მოგვიანებით სხვა მანქანებმა მოიპოვეს ადგილი რუსეთის ბაზარზე. ასე რომ, დღეს აქ იყიდება F5 ოჯახის სედანი. F7 ბიზნეს კლასის სედანი და S6 კროსოვერი.
დღეს BYD Auto Corporation არის დიდი კომპანია, რომელმაც აითვისა გლობალური სივრცე. მის მუშაობაში 40 ათასამდე თანამშრომელია ჩართული. და წარმოება დაფუძნებულია პეკინში, შანხაიში, სინაიში და შენჟენში. ბრენდის ასორტიმენტში შედის სხვადასხვა კლასის მანქანები: პატარა მანქანები, სედანები, ჰიბრიდული მოდელები, ელექტრომობილები და ავტობუსები. ყოველწლიურად BYD იღებს 500-მდე პატენტს სამეცნიერო განვითარებისა და ექსპერიმენტული კვლევისთვის.
BYD– ს წარმატება განპირობებულია მუდმივი მუშაობით, ახალი მოვლენებით და მათი განხორციელებით.
