Buick მანქანის ბრენდის ისტორია

Buick Motor Decision არის უძველესი ამერიკული ავტომწარმოებელი. შტაბი მდებარეობს ფლინტში. ეს არის ასევე გენერალური მოტორსის კონცერნის განყოფილება. წარმოებული ექსპორტი დიდი მოთხოვნაა ჩრდილოეთ ამერიკისა და ჩინეთის ბაზრებზე.

კომპანიის შექმნის ისტორია გასული საუკუნიდან იწყება, როდესაც შოტლანდიელმა ამერიკელმა მრეწვეელმა დევიდ ბიუკმა დაიწყო შიდა წვის ძრავის შექმნა. იმ დროისთვის პარტნიორთან ერთობლივი საქმიანობის უფლებაზე სანტექნიკის ფირმას ფლობდა, გადაწყვიტა მისთვის თავისი წილის მიყიდვა. გაყიდვიდან მიღებული თანხა მისი იდეის განსახორციელებლად ახალი კომპანიის შექმნას მოხმარდა. და 1909 წელს მან შექმნა Buick Motor Car Company, რომელიც სპეციალიზირებული იყო სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ელექტროსადგურების წარმოებაში.

იგი მუშაობდა კოლეგის მარრის პარალელურად შიდა წვის ძრავების შემუშავებაზე და 1901 წლისთვის გამოიგონეს პირველი წარმატებული პროექტი მანქანის სახით, რომელიც Buick- ის ნაცნობმა შეიძინა 300 დოლარად.

შემდგომი წარმოების განვითარებამ ბიუიკს ფინანსური სირთულეები შეუქმნა და აიძულა სესხი აეღო კოლეგა ბრისკოსგან, რომელიც კომპანიისთვის ინსტრუმენტებს ამზადებდა. თავის მხრივ, Briscoe– მ ულტიმატუმის გადაწყვეტილება მიიღო ბუიკს, რომლის თანახმად, ეს უკანასკნელი ვალდებული იყო კომპანიის რეორგანიზაცია მოახდინა, სადაც აქციების თითქმის მთელი ნაწილი კრეისტორის პირობებში ეკუთვნოდა Briscoe– ს. ახლა ბრიკოსემ დირექტორის მოვალეობა დაიკავა, ხოლო ბუიკი გახდა მისი მოადგილე.

1904 წელს კომპანია მიჰყიდეს ამერიკელ მრეწველ უიტინგს, სადაც ბიუკს აღარ ეკავა დირექტორატის თანამდებობები.

1908 წელს საავტომობილო კომპანია General Motor– ის ნაწილი გახდა.

წარმოება ორიენტირებულია იგივე კლასის საშუალო კლასის მანქანების საბიუჯეტო მოდელებზე

დამფუძნებელი

სამწუხაროდ, დამფუძნებლის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია უმნიშვნელოა.

დევიდ დანბარ ბიუკი დაიბადა 1854 წლის სექტემბერში არბროათში. ის შოტლანდიური წარმოშობის ამერიკელი გამომგონებელია. ის ასევე იყო მეწარმე, რომელიც საჰაერო ხომალდებს ყიდდა და სანტექნიკის ბიზნესი ჰქონდა.

შექმნა Buick Motor Car Company, რომელშიც მან გამოიგონა პირველი მანქანა 1901 წელს.

იგი გარდაიცვალა 74 წლის ასაკში 1929 წლის გაზაფხულზე დეტროიტში.

ემბლემა

კომპანიის შექმნის დღიდან, წლების განმავლობაში, ლოგო განსხვავებული ვარიაციით იყო წარმოდგენილი. თავდაპირველად, სამკერდე ნიშნის მთავარი მახასიათებელი იყო ბუიკის წარწერა, რომელმაც დროთა განმავლობაში შეცვალა შრიფტი და ფორმა, რომელშიც იგი მდებარეობდა, თავდაპირველად ეს იყო წრე, რომელიც ჩაანაცვლა მართკუთხა ფორმით და ფონის ფერის სქემით. უკვე 1930 წელს წარწერას დაემატა ნომერი 8, რომელიც ახასიათებს 8 ცილინდრიანი ძრავის საფუძველზე დამზადებულ მანქანებს.

შემდეგი, განხორციელდა ემბლემის კოლოსალური რესტრუქტურიზაცია. წარწერის ნაცვლად ახლა დიდებული ბიუკების ოჯახის გერბი იყო. ცოტა მოგვიანებით, მანქანების რამდენიმე მოდელის, კერძოდ სამის, მოსვლასთან ერთად, გერბი გამრავლებული სამზე და ახლა რადიატორის ცხაურზე გამოსახული იყო ლითონის წრეში მოთავსებული ვერცხლის ფერის სამი გერბის შეერთებული სახით. ეს ემბლემა გამოიყენება თანამედროვე დროში.

Buick მანქანის ისტორია

1903 წელს გამოვიდა ბუიკის პირველი მანქანა ერთცილინდრიანი ძრავით.

1904 წელს გამოვიდა B მოდელი, რომელიც უკვე აღჭურვილია 2 ცილინდრიანი დენის ერთეულით.

1908 წელს General Motors– ში გაწევრიანების შემდეგ, გამოიცა Model 10 ოთხცილინდრიანი. განახლებული ვერსია 6 ცილინდრიანი დენის ერთეულით გამოვიდა 1914 წელს.

მოდელი 25, ღია კორპუსით და 6 ცილინდრიანი დენის ერთეულით, დებიუტი შედგა 1925 წელს.

66S, რომელიც გამოვიდა 1934 წელს, გამოირჩეოდა მძლავრი 8 ცილინდრიანი ძრავით და დამოუკიდებელი წინა საჭეების დაკიდებით.

პირველად Roadmaster– მა დაინახა სამყარო 1936 წელს, ხოლო უფრო ძლიერი მოდელის განახლებული ვერსია გამოვიდა 1948 წელს და გააჩნდა მაღალი ტექნიკური შესრულება.

გრძელი მოდელის 39 90L დებიუტი შედგა 1939 წელს. მთავარი მახასიათებელი იყო ფართო ინტერიერი 8 ადამიანის ტევადობით.

1953 წელს წარმოიშვა Skylark, რომელიც აღჭურვილი იყო სრულიად ახალი V8 ძრავით. გადაკეთებული ვერსიები კომპაქტური მოდელების სახით 1979 წელს შემოვიდა.

ცნობილ რივიერაში დებიუტი შედგა კუპეს კორპუსით, კარგი ტექნიკური მაჩვენებლებით და ძლიერი ძრავით, რომელსაც შეუძლია 196 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა. მოდერნიზებულმა ვერსიამ ძირითადად შეცვალა მისი იერსახე. 1965 წლის რივიერა ხასიათდებოდა უფრო მოგრძო კორპუსით, ასევე მასიურობით და მძლავრი ძრავით აღჭურვილობით.

ექვსადგილიანი მოდელი Regal-მა თავისი ისტორია 70-იან წლებში დაიწყო. შესთავაზეს მანქანა კუპეს კორპუსით, ძრავის ორი ვარიანტი - V6 და V8. Grand National მოდელი არის მოდერნიზებული, ეს იყო სპორტული მანქანა კუპე კორპუსით, მძლავრი ძრავით, რომელსაც შეუძლია 217 კმ/სთ-მდე სიჩქარე.

ორადგილიანი კომპაქტური Reatta– ს დებიუტი შედგა 1988 წელს და უფრო ახალი თაობის მანქანა ავიღე. მანქანა აღჭურვილი იყო წინა წამყვანი თვლებით, ხოლო ძალოვანი აპარატი განივად იყო ჩასმული, რაც მას უფრო ინდივიდუალურს ხდიდა პლუს გარე მაჩვენებლებით.