ავტომობილების ბრენდის ისტორია Bentley

Bentley Motors Limited არის ბრიტანული საავტომობილო კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია პრემიუმ სამგზავრო მანქანებში. შტაბი მდებარეობს კრევში. კომპანია არის გერმანული Volkswagen ჯგუფის ნაწილი.

დიდებული მანქანების გაჩენის ისტორია გასული საუკუნიდან იწყება. 1919 წლის ზამთრის დასაწყისში კომპანია დააარსა ცნობილმა მრბოლელმა და მექანიკოსმა ერთ ადამიანში - უოლტერ ბენტლიმ. თავდაპირველად ვალტერს გაუჩნდა საკუთარი სპორტული მანქანის შექმნის იდეა. მანამდე იგი მნიშვნელოვნად გამოირჩეოდა ენერგობლოკების შექმნაში. შექმნილმა მძლავრმა თვითმფრინავის ძრავებმა მას ფინანსური მოგება მოუტანა, რაც მალევე ემსახურებოდა საკუთარი ბიზნესის ორგანიზებას, კერძოდ კომპანიის შექმნას.

ვალტერ ბენტლიმ შექმნა პირველი მაღალი ხარისხის სპორტული მანქანა ჰარი ვარლისთან და ფრენკ ბარჯესთან ერთად. შექმნის პრიორიტეტი მიმართული იყო ტექნიკურ მონაცემებზე, ძირითადად ძრავის ენერგიაზე, რადგან იდეა იყო სპორტული მანქანის შექმნა. შემქმნელს განსაკუთრებით არ აინტერესებდა მანქანის გარეგნობა. ელექტროძრავის განვითარების პროექტი Clive Gallop- ს დაევალა. და იმავე წლის ბოლოს აშენდა 4 ცილინდრიანი, 3 ლიტრიანი ელექტროენერგია. ძრავის გადაადგილებამ როლი ითამაშა მოდელის სახელწოდებაში. Bentley 3L გამოვიდა 1921 წლის შემოდგომაზე. მანქანა Annlia– ში დიდი მოთხოვნილებით გამოირჩეოდა მაღალი წარმადობით და საკმაოდ ძვირი ღირდა. მაღალი ფასის გამო, მანქანა სხვა ბაზრებზე მოთხოვნადი არ იყო.

ახლად შექმნილმა სპორტულმა მანქანამ დაიწყო ვალტერის ჩაფიქრებული გეგმების შესრულება, მან მაშინვე დაიწყო რბოლაში მონაწილეობა და მნიშვნელოვნად მაღალ შედეგებს მიაღწია.

მანქანამ მასობრივი პოპულარობა მოიპოვა თავისი მახასიათებლების, განსაკუთრებით სიჩქარისა და ხარისხის გამო, მისმა საიმედოობამაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა.

ძალიან ახალგაზრდა კომპანიამ დაიმსახურა პატივისცემა იმ ფაქტის გამო, რომ მან უზრუნველყო მანქანის გარანტიის პერიოდი ხუთი წლის განმავლობაში.

სპორტული მანქანა პოპულარული იყო რბოლების ცნობილ მძღოლებში. გაყიდული მოდელები სარგებლობდნენ პრივილეგირებული სარბოლო პოზიციებით და ასევე მონაწილეობა მიიღეს Le Mans და Indianapolis Rally.

1926 წელს კომპანიამ მძიმე ფინანსური ტვირთი იგრძნო, მაგრამ ერთ-ერთი ცნობილი მხედარი, რომელიც ამ ბრენდს ექსკლუზიურად იყენებდა, ვოლფ ბარნატო გახდა კომპანიის ინვესტორი. მან მალე დაიკავა ბენტლის თავმჯდომარე.

ენერგორესურსების მოდერნიზაციისათვის გატარებული შრომისმოყვარეობა ჩატარდა, გამოვიდა მრავალი ახალი მოდელი. ერთ-ერთი მათგანი, Bentley 4.5L, გახლდათ მრავალგზის ჩემპიონი ლე მანის მიტინგზე, რამაც ბრენდი კიდევ უფრო გახადა. შემდეგმა მოდელებმა ასევე მიიღეს პირველი ადგილები რბოლაში, მაგრამ 1930 წელი იყო, რადგან Bentley– მ შეწყვიტა მონაწილეობა რბოლაში ახალი საუკუნის დამდეგამდე.

ასევე 1930 წელს გამოვიდა "ყველაზე ძვირადღირებული ევროპული მანქანა" Bentley 8L.

სამწუხაროდ, 1930 წლის შემდეგ იგი დამოუკიდებლად წყვეტს არსებობას. ვულფის ინვესტიცია შემცირდა და კომპანიამ კვლავ განიცადა ფინანსური ნგრევა. კომპანია შეიძინა Rolls Royce- მა და ახლა კომპანიის შვილობილი კომპანიაა.

1935 წელს ვალტერ ბენტლიმ დატოვა კომპანია. მანამდე როლს როისმა და ბენტლიმ გააფორმეს კონტრაქტი 4 წლით, რის შემდეგაც მან დატოვა კომპანია.

ვულფ ბარნატომ დაიკავა Bentley– ის შვილობილი კომპანია.

1998 წელს ბენტლი იყიდა ფოლკსვაგენ ჯგუფმა.

დამფუძნებელი

ვალტერ ბენტლი დაიბადა 1888 წლის შემოდგომაზე მრავალშვილიან ოჯახში. დაამთავრა კლიფტის კოლეჯი ინჟინრის სპეციალობით. იგი დეპოში შეგირდად მუშაობდა, შემდეგ მეხანძრედ მუშაობდა. რბოლას სიყვარული ბავშვობაში გაჩნდა და მალე მან ძალიან დაიწყო რბოლაში ჩართვა. შემდეგ მან ფრანგული ბრენდების მანქანების გაყიდვა დაიწყო. ინჟინერულმა ხარისხმა მიიყვანა იგი საჰაერო ძრავების განვითარებამდე.

დროთა განმავლობაში რბოლას სიყვარულმა გაუჩინა საკუთარი მანქანის შექმნის იდეა. მანქანების გაყიდვებიდან მან მოიპოვა საკმარისი თანხა საკუთარი ბიზნესის დასაწყებად და 1919 წელს დააარსა სპორტული მანქანების კომპანია ბენტლი.

შემდეგ, ძლიერი მანქანა შეიქმნა ჰარი ვარლისთან და ფრენკ ბარჯესთან თანამშრომლობით.

შექმნილ მანქანებს ჰქონდათ მაღალი სიმძლავრე და ხარისხი, რაც ფასის შესაბამისი იყო. მათ მონაწილეობა მიიღეს რბოლებში და დაიკავეს პირველი ადგილები.

ეკონომიკურმა კრიზისმა გამოიწვია კომპანიის გაკოტრება 1931 წელს და იგი იყიდა. დაიკარგა არა მხოლოდ კომპანია, არამედ ქონებაც.

ვალტერ ბენტლი გარდაიცვალა 1971 წლის ზაფხულში.

ემბლემა

ბენტლის ემბლემა გამოსახულია როგორც ორი ღია ფრთა, ფრენის სიმბოლო, რომელთა შორის არის წრე წარწერილი დიდი ასოთი B. ფრთები გამოსახულია ვერცხლის ფერის სქემაში, რომელიც წარმოადგენს დახვეწილობას და სრულყოფას, წრე ივსება შავი ფერით, წარმოადგენს ელეგანტურობას, ასო B- ს თეთრი ფერი ხიბლს ატარებს და სიწმინდეს.

ბენტლის მანქანის ისტორია

პირველი სპორტული მანქანა Bentley 3L შეიქმნა 1919 წელს, რომელიც აღჭურვილია 4 ცილინდრიანი დენის ერთეულით, რომლის მოცულობაა 3 ლიტრი, აქტიურად მონაწილეობს რბოლაში.

შემდეგ გამოვიდა 4,5 ლიტრიანი მოდელი და მას უწოდებენ Bentley 4.5L მასიური კორპუსით.

1933 წელს გამოშვებული იქნა როლს როისის პროტოტიპი, Bentley 3.5 ლიტრიანი მოდელი, ძლიერი ძრავით, რომლის სიჩქარე 145 კმ / სთ აღწევს. თითქმის ყველა თვალსაზრისით, მოდელი როლს როისს ჰგავდა.

Mark VI მოდელი აღჭურვილი იყო მძლავრი 6 ცილინდრიანი ძრავით. ცოტა მოგვიანებით გამოვიდა მოდერნიზებული ვერსია მექანიკაზე გადაცემათა კოლოფით. ამავე ძრავით გამოვიდა R Type Continental სედანი. მცირე წონამ და კარგმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა მას საშუალება მისცა მოიგო ტიტული, როგორც "ყველაზე სწრაფი სედანი".

1965 წლამდე Bentley ძირითადად Rolls Royce-ის მოდელების პროტოტიპების წარმოებით იყო დაკავებული. ასე რომ, გამოვიდა S სერია და განახლებული S2, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი ელექტრული ბლოკით 8 ცილინდრისთვის.

"ყველაზე სწრაფი კუპე" ან Serie T მოდელი გამოვიდა 1965 წლის შემდეგ. მაღალი წარმადობა და 273 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევის შესაძლებლობამ გარღვევა მოახდინა.

90-იანი წლების დასაწყისში კონტინენტალური R დებიუტი შედგა ორიგინალური კორპუსით, Turbo / Continental S მოდიფიკაციით.

კონტინენტალური T აღჭურვილი იყო ძალიან ძლიერი 400 ცხენისძალიანი ძრავით.

მას შემდეგ რაც კომპანია იყიდა Volkswagen Group– მა, კომპანიამ გამოუშვა Arnage მოდელი ორ სერიაში: Red Label და Green Label. მათ შორის განსაკუთრებული განსხვავება არ არის, თავდაპირველად მას უფრო სპორტული პოტენციალი ჰქონდა. ასევე, მანქანა აღჭურვილი იყო BMW– ს მძლავრი ძრავით და ჰქონდა მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები ახალ ტექნოლოგიებზე დაყრდნობით.

გაათავისუფლეს მას შემდეგ, რაც კონტინენტალური მოდერნიზებული მოდელები შეიქმნა ახალი ტექნოლოგიების საფუძველზე, შეინიშნებოდა ძრავის გაუმჯობესება, რამაც მალე შესაძლებელი გახადა მოდელის უსწრაფესი კუპე განხილვა. ყურადღება ორიგინალური დიზაინის მქონე მანქანის გარეგნობამაც მიიპყრო.

Arnage B6 არის ჯავშანტრანსპორტირებული ლიმუზინი, რომელიც 2003 წელს გამოვიდა. ჯავშანი იმდენად ძლიერი იყო, რომ მისი დაცვა გაუძლო ძლიერ აფეთქებას. მანქანის ექსკლუზიური ინტერიერი ხასიათდება დახვეწილობითა და პიროვნულობით.

2004 წლიდან გამოვიდა Arnage- ის განახლებული ვერსია ძრავის სიმძლავრით, რომელსაც შეუძლია თითქმის 320 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა.

2005 წლის კონტინენტურმა მფრინავმა Spur- მა სედანის კორპუსით მიიპყრო ყურადღება არა მხოლოდ ჩქარი და ინოვაციური ტექნიკური მაჩვენებლებით, არამედ ორიგინალური ინტერიერით და ექსტერიერით. მომავალში იყო განახლებული ვერსია, რომელიც აღჭურვილია უფრო მოწინავე ტექნოლოგიებით.

2008 წლის Azure T არის მსოფლიოში ყველაზე მდიდრული კაბრიოლეტი. უბრალოდ შეხედეთ მანქანის დიზაინს.

2012 წელს განახლებული Continental GT Speed ​​დებიუტი შედგა. ყველა კონტინენტურიდან ყველაზე სწრაფი იყო მაქსიმალური სიჩქარით 325 კმ / სთ.