Honda CR-V, ახალი ჰიბრიდული ტექნოლოგია პარიზში - Preview
ინფორმაციის
Honda CR-V, ახალი ჰიბრიდული ტექნოლოგია პარიზში - Preview
ორი ელექტროძრავა, 2.0 ლიტრიანი ბენზინი და ინოვაციური უშუალო დისკი.
Honda წარმოაჩენს შემთხვევას პარიზის საავტომობილო შოუ 2018 ახალი CR-V მოწინავე ჰიბრიდული ტექნოლოგიით. Ეს არის ჰიბრიდული სისტემა შექმნილია ჰონდას მიერ, აღჭურვილია i-MMD (ინტელექტუალური მრავალ რეჟიმი) ტექნოლოგიით, რომელიც შედგება ორი ელექტროძრავისგან, ატკინსონის ციკლის ბენზინის ძრავისა და ინოვაციური პირდაპირი მამოძრავებელი ძალისა მაღალი და მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად. ახალი Honda CR-V Hybrid– ის წარმოება ევროპული ბაზრებისთვის დაიწყება წარმოება 2018 წლის ოქტომბერში, პირველი მიწოდება მომხმარებლებისთვის დაგეგმილია 2019 წლის დასაწყისში.
როგორ მზადდება Honda CR-V ჰიბრიდი
CR-V ჰიბრიდი იკვებება ეფექტური 2.0-ლიტრიანი i-VTEC ბენზინის ძრავით, ძლიერი ელექტროძრავით და ლითიუმ-იონური ბატარეის სისტემით, რომლებიც ერთად უზრუნველყოფენ მაქსიმალურ სიმძლავრეს. 184 ცხენის ძალა (135 კვტ) და 315 ნმ. იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენოთ ტრადიციული გადაცემა, მოძრავი ნაწილები პირდაპირ იქნება დაკავშირებული ერთმანეთთან გამოყენებით ერთჯერადი ფიქსირებული თანაფარდობარომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვის გამარტივებულ გადაცემას და დახვეწილობის უფრო მაღალ დონეს, ვიდრე ჩვეულებრივი ელექტრონული CVT გადაცემა, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება სხვა ჰიბრიდულ ავტომობილებში ბაზარზე.
Honda– ს ექსკლუზიური i-MMD ტექნოლოგია იძლევა ავტომატური და ინტელექტუალური ძირს გადაადგილების სამ რეჟიმს ოდნავი შეფერხების გარეშე, რითაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ეფექტურობას. მართვის სამი რეჟიმი იქნება EV წამყვანი (მხოლოდ ელექტრო), ჰიბრიდული დრაივი (ბენზინის ძრავა ამოძრავებს მეორე ძრავას / გენერატორს, რომელიც აერთიანებს ბატარეის სისტემის მიერ მოწოდებულ ელექტრო ენერგიას) და ძრავის წამყვანი (გადაბმის მექანიზმის მექანიზმი ქმნის პირდაპირ კავშირს ბენზინის ძრავა და ბორბლები).
ავტომატური გადართვა ერთი რეჟიმიდან მეორეზე
უმეტეს ქალაქის მართვის სიტუაციებში CR-V ჰიბრიდი ის ავტომატურად გადადის ჰიბრიდული რეჟიმში EV რეჟიმში და პირიქით ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ჰიბრიდულ რეჟიმში, ბენზინის ძრავის ჭარბი ენერგია ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეების დატენვისთვის გენერატორის საშუალებით. ძრავის წამყვანი იქნება ყველაზე ეფექტური საავტომობილო გზაზე და მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. გარდა ამისა, პრაქტიკულად არ ისმის ძრავის ხმაური CR-V- ს უხმაუროდ ხდის.
მძღოლის ინფორმაციის ინტერფეისი
დაბოლოს, ახალი Honda CR-V Hybrid გამოირჩევა ექსკლუზიური დისპლეით მძღოლის ინფორმაციის ინტერფეისი (DII, მძღოლის საინფორმაციო ინტერფეისი), რომელიც აჩვენებს მართვის სტატუსს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს გააცნობიეროს ენერგიის წყაროების ერთობლიობა, რომელიც მართავს მანქანას. პანელი აჩვენებს ლითიუმ-იონური ბატარეის დატენვის დონეს, გამოყენებული ენერგიის ნაკადის გრაფიკს და სისტემის დატენვის მდგომარეობას.
