სატესტო დრაივი Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: ორი ხმამაღალი ჰეჩბეკი
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: ორი ხმამაღალი ჰეჩბეკი

სატესტო დრაივი Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: ორი ხმამაღალი ჰეჩბეკი

დუელი ორ ცხელ სპორტულ მანქანას შორის, რომელთა სიმძლავრე 300 ცხენის ძალაა. კომპაქტური კლასი

როდესაც ინტერნეტ ფორუმებზე დაპირისპირება კომპაქტური სპორტული მოდელების ირგვლივ ტრიალებს, ჰაერი მღელვარებისგან იწყებს ტალღას. ისევე როგორც Honda Civic Type R როდესაც უფრო სერიოზულად აიძულა. ან როგორც Seat Leon Cupra 280. ასე რომ, ჩვენ უკვე გვყავს ორი მეტოქე, რომელთა თაყვანისმცემლები გაცვლიან განსაკუთრებით მკაცრ სიტყვიერ დარტყმებს. Რისთვის? რადგან ორივე მოდელი ახალისებს განწყობას. ნამდვილი სიგიჟე.

ორივე მანქანა არის საკმაოდ მოკრძალებული ხაზის უმაღლესი ვერსიები მრავალმხრივი თვისებებით. ორივე აგზავნის იმდენ ძალას წინა ღერძზე, რომ მათ სჭირდებათ თვითდაბლოკვის დიფერენციალის დახმარება. ორივე კუთხეებს იზიდავს, მაგრამ სეატი ამას ძლივს ხედავს. ორმაგი მილის მაყუჩები, გამორჩეული ჰაერგამტარი ხვრელები და დიდი ბორბლები ახლა მრავალი დიზაინერის სტანდარტული რეპერტუარის ნაწილია. ასე რომ, Cupra 280 უფრო ინკოგნიტო სპორტსმენს ჰგავს. და სამოქალაქო? ეს ჰგავს მოციმციმე ოთხბორბლიან რეკლამას და შთააგონებს უფრო ექსტრავერტულ აუდიტორიას. აქ არაფერი იმალება - ჩვენ ვაჩვენებთ ყველაფერს, რაც გვაქვს. ჩვენ კი ბევრი გვაქვს: დაგრძელებული ფარფლები, წინსაფარი, ზღურბლები, ოთხი მილის მაყუჩი და მონსტრის უკანა ფრთა, რაც, ალბათ, საგზაო პოლიციას სანომრე ნიშნის შემოწმებას აიძულებს. ეს აქცევს Honda-ს მოდელს თვალთვალ მანქანად, რომელიც ლეგალურია ნორმალურ გზებზე გადაადგილებისთვის.

Honda Civic Type R გთავაზობთ მაქსიმალურ საავტომობილო სპორტის გამოცდილებას.

კორპუსის ოდნავ აწეულ სავარძლებში ჩაძირვა, მარცხენა ხელით მყარად ეჭირა კომფორტულ საჭეს და მარჯვენა ხელით გადაჰქონდა კოლოფიდან გამომავალი მოკლე ალუმინის გამონადენი, მფრინავი ადვილად იცვლის მჭიდროდ მომუშავე კოლოფის გადაცემებს. იგი ჩერდება კუთხეებში სიღრმეში, ერთმანეთის მიყოლებით ხატავს სრულყოფილ ხაზებს, დარტყმა დარტყმულია კუთხის დაწყებამდეც კი, მის გასაყვანად ჩაკეტილ დიფერენციალს ტოვებს და ტურბომ პირდაპირ პირდაპირ დააგდო.

ჩამოსული Type R აცხადებს მის ჩამოსვლას შორიდან, რადგან Honda-ს ინჟინრებმა ადვილად გადაარჩინეს თავიანთი პირველი ქვაბი - მიიღო ღრმა ბასი, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეხმიანება დაახლოებით 5000 rpm. ასეთ ვიზუალურ და აკუსტიკური სპექტაკლში, თვითმხილველთა და ყურმილიკების უმეტესობა ძლივს შეამჩნია, რომ თვალის ამ მაგნიტს მოჰყვება სავარძელი - შენიღბული ნაცრისფერი, დაბნეულად დრტვინავს, მაგრამ ფეხდაფეხ მიჰყვება იაპონელებს.

Seat Leon Cupra 280 ხელს უშლის აფეთქებას

მეორეხარისხოვან გზაზე სივიკი ვერასდროს ახერხებს ლეონთან თავის დაღწევას - მიუხედავად იმისა, რომ ის ყველაფერს აძლევს, რაც შეუძლია და კუთხეში შესვლისას უკანალიც კი გვერდით მოძრაობს, რომ შემობრუნების რადიუსი შემცირდეს. თუმცა, Cupra მას სტაბილურად მიჰყვება და შეუძლია ზუსტად გაიაროს მძღოლის შეწუხების გარეშე. არის თუ არა ეს საიდუმლო ძალების სხვაობის გათვალისწინებით? შედარებითი წონით, რბოლაში მონაწილეობს Honda 30 ცხენის ძალით. და კიდევ 50 ნმ?

გადახედეთ გაზომულ დინამიკურ მახასიათებლებს: სპრინტში R ტიპი უფრო ძლიერად იძვრება თავიდან, ვიდრე საწყის ბლოკებზე, ხოლო Cupra 100– ზე 280 კმ / სთ – ზე ნახევარი წამია; შუალედური აჩქარებით 60 – დან 100 კმ / სთ – მდე, ის კვლავ უფრო სწრაფია 0,4 წამით; გარდა ამისა, ნებადართულია 270 სიჩქარე 250 კმ / სთ-ის ნაცვლად. ამასთან, მის XNUMX ლიტრიან ტურბო ძრავას უფრო მეტი დრო სჭირდება წნევის შესაქმნელად, სანამ ის გადამწყვეტად მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს, ხოლო შუქები ციმციმებს თქვენზე გადართვისკენ. ამ დროს, Seat უფრო თანაბრად ვითარდება, მისი სასარგებლო ბრუნვა უფრო ადრეული იდეაა.

სურვილისამებრ სპორტული საბურავები უზრუნველყოფს ძლიერ წევას Cupra– ზე.

მაგრამ ფაქტორი, რომლითაც Cupra Performance იბრუნებს დაკარგულ ადგილს, არის სპორტული საბურავები. ისინი არჩევითია და გვთავაზობენ სწორ მორგებას გასაოცარი დამუხრუჭების მანძილისა და მოხვევის თვალწარმტაცი სიჩქარისთვის. მათთან ერთად, სპორტული სავარძელი პილონებს შორის სრიალებს დაახლოებით ისეთივე სწრაფად, როგორც Porsche 911 GT3 ცხელ საბურავებზე და მშრალ ტროტუარზე. თუმცა, ძლიერი წვიმის დროს, ეს თითქმის გლუვი სარბენი საბურავები უზრუნველყოფენ გვერდითი მოჭიმვის ნაკლებობას, რაც იწვევს ლეონს დაკარგავს ქულებს საგზაო უსაფრთხოებაში და დაჭერის ქულებს.

ღირებულების განყოფილებაში ბევრი დაკარგულია Seat ქულები, რადგან რბილი სპორტული საბურავები სახიფათოდ სწრაფად ცვივა უხეშ ტროტუარზე. იმისათვის, რომ Cupra 280-მა მიაღწიოს აღჭურვილობის დონეს, რომლითაც მონაწილეობს Civic Type R GT დიაპაზონიდან, აუცილებელია დამატებითი აქსესუარების შეკვეთა დაახლოებით 5000 ევროს ფასად - მაგალითად, სავარძლები, სანავიგაციო სისტემა, უკანა ხედვა. კამერა, HiFi სისტემა DAB რადიოსთან ერთად. და სხვადასხვა ასისტენტები. გარდა ამისა, Leon მოითხოვს უფრო მაღალ ხარჯებს სახარჯო მასალებისთვის.

სიამოვნება, მიზეზი თუ ორივე?

მაგრამ Seat Cupra უახლოვდება - არგუმენტებს, რომლებსაც საპირისპირო მხარის გულშემატკივრები ხშირად უარყოფენ, რადგან ისინი არ თვლიან მათ მნიშვნელოვანად. მაგალითად, Leon სთავაზობს მეტ ადგილს მგზავრებს და საჭიროების შემთხვევაში შეუძლია მძიმე ბარგის გადატანა (სატვირთო დატვირთვა: 516 კგ, Honda: 297). Civic-ისგან განსხვავებით, ის არ ღრიალებს და არ ღრიალებს და მისი ფუნქციების კონტროლი უფრო ადვილია წინასწარი მომზადების გარეშე. უფრო მცირე შემობრუნების წრით და უკანა მხარეს უკეთესი ხილვადობით, პარკინგი უფრო გლუვი ხდება.

მოკლედ: Leon უკეთ უმკლავდება ყოველდღიურ ცხოვრებას - სპორტული საბურავების გარეშე (და Cupra ძალიან სწრაფია) ეს იქნება ოჯახის პირველი მანქანის მთავარი მაგალითი, რომელსაც მოაქვს სიამოვნება და გონება სრულყოფილ ჰარმონიაში. ამავდროულად, ადაპტაციური დემპერების უფრო ფართო დიაპაზონის წყალობით, ის უფრო კომფორტულად ატარებს და საშუალოდ აღნიშნავს ოდნავ დაბალ მოხმარებას (8,3 8,7 კმ-ზე 100 ლიტრის წინააღმდეგ) ტესტებში. სინამდვილეში, Seat აერთიანებს ორ პერსონაჟს, ჩუმად და მშვიდად მოგზაურობს ყოველდღიურ მარშრუტებზე, თავს უვნებელია - მაგრამ ნებისმიერ მომენტში მზად არის გადახტომისთვის, მხოლოდ გაზის გამოსაყენებლად. ის ცოტათი ჰგავს თავის ბიძაშვილს VW Golf GTI პლატფორმაზე. ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ მრავალმხრივი შესაძლებლობების მქონე ეს მოდელი, თუმცა ნაკლებად აღჭურვილი, საბოლოოდ გაიმარჯვებს ტესტებში.

Honda Civic Type R - ქება უსაფუძვლოს

მაგრამ შევა თუ არა მისნაირი ასეთი გაწონასწორებული პერსონაჟი ისტორიის მატიანეში? საეჭვოა – რადგან მეხსიერებაში რჩება უკიდურესობები. მანქანები, როგორიცაა Civic Type R, რომლებიც ძალიან აგრესიულები არიან იმის მიმართ, რასაც აკეთებენ, და ეს არის სწრაფვა, ყოველგვარი თუ არა. ქება ინტელექტის ნაკლებობის გამო. აღსანიშნავია, რომ ჰონდა აღიარებს ამ რადიკალურ სარწმუნოებას და არ აძლევს საშუალებას მის დაბინდვას ეჭვებისა და შიშების მატარებლების წვრილმანი მსჯელობით. ტიპი R არის არაგონივრული ზეიმი და დიახ, ეს არ არის ზუსტად აქტუალური. და ეს მშვენიერია, არა?

დასკვნა

1. Seat Leon Cupra 280 შესრულება

427 რაოდენობა

სურვილისამებრ სპორტული საბურავების წყალობით, ოპტიმალურ პირობებში, Cupra 280 ხელს უწყობს racing მანქანების სიჩქარეს კუთხეებში და ამით წარმატებით ანაზღაურებს ელექტროენერგიის დეფიციტს. გარდა ამისა, უკეთესი კომფორტით, მანქანა გვთავაზობს უფრო სასარგებლო თვისებებს ყოველდღიური გამოყენებისათვის.

2. Honda Civic Type R GT

421 რაოდენობა

Type R არის ველური მებრძოლი და როგორც ჩანს, ამას ვამბობთ. ის ასევე სანახაობრივად მოძრაობს, როგორც ჩანს, მას არ აინტერესებს ისეთი რამ, როგორიცაა სალონის სივრცე, ტვირთამწეობა და სამუშაო, მაგრამ სამაგიეროდ ის მდიდარ აღჭურვილობაზე მეტს გვთავაზობს.

ტექსტი: მარკუს პეტერსი

ფოტოსურათი: როზენ გარგოლოვი

მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: ორი ხმამაღალი ჰეჩბეკი

ახალი კომენტარის დამატება