სეზონის ჰიტი: ასალაგმად ან ორმოს. Რა უნდა ვქნა?

მძღოლების უმეტესობას ეს გრძნობა ეცოდინება - როდესაც მანქანა ირხევა, როდესაც საჭე ხვრელს ხვდება. ამ სიტუაციაში უმჯობესია შეჩერდეთ რაც შეიძლება მალე და შეამოწმოთ დაზიანებული საბურავი.

თუ არსებობს დაზიანება

თუ სერიოზული გარეგანი დაზიანება ჩანს, ბორბალი უნდა შეიცვალოს სათადარიგო ან საყრდენით. დაზიანებული საბურავი დაუყოვნებლივ უნდა იქნას გადაყვანილი საბურავის ფიტინგზე, ვინაიდან არ არის რეკომენდებული დიდხანს მოძრაობა დოკზე.

აქ მოცემულია რამდენიმე დაზიანება, რომელიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს ბორდიურზე ან ორმოს მკვეთრ კიდეებს ძლიერი დარტყმისას:

• თიაქარი (ან შებერილობა)
• რგოლში დეფორმაცია;
• საბურავის პუნქცია (ან ნაკადი).

ამასთან, ბორდიურთან შეჯახებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შიდა საბურავის დაზიანება, რომლის დანახვა შეუიარაღებელი თვალით არ შეიძლება. უსაფრთხოების სერიოზული საფრთხის აღმოსაფხვრელად (მაღალი სიჩქარით, ასეთმა დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის გასკდომა, რაც საგანგებო მდგომარეობას გამოიწვევს), ეწვიეთ სპეციალისტს.

როგორ ავიცილოთ დარტყმა

აქ მოცემულია რამოდენიმე რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ შეამციროთ თქვენი მანქანის ნახვრეტის რისკი:

• ფრთხილად იყავით გზაზე;
• დაიცავით მანძილი, რომელსაც შეუძლია უსაფრთხო გაჩერება დაბრკოლების შემთხვევაში;
• ფრთხილად იყავით ფეხით მოსიარულეთათვის ან შუქნიშანზე, თუ საჭიროა შეცვალოთ თქვენი მანქანის მიმართულება, რომ თავიდან იქნას აცილებული ორმოები;
• ყოველთვის მართეთ გონივრული სიჩქარით;
• მოერიდეთ საგანგებო დამუხრუჭებას. ბორბლების ჩაკეტვით, ხვრელში მოხვედრა დააზიანებს მანქანის დაკიდებას. იგივე ეხება სიჩქარის დარტყმას. სამუხრუჭე უნდა იყოს დაჭერილი მანამ, სანამ ბორბალი არ შემოვა დაბრკოლებამდე, შემდეგ უნდა გათავისუფლდეს ისე, რომ მანქანა დარტყმის გარეშე დატრიალდეს მუწუკზე;
• დარწმუნდით, რომ მანქანის ბორბლები კარგ მდგომარეობაშია, რათა მათ მაქსიმალური კონტროლი ჰქონდეთ ტრანსპორტზე;
• რეგულარულად შეამოწმეთ საბურავის წნევა. შეგიძლიათ ცალკე წაიკითხოთრატომ არის მნიშვნელოვანი ამის გაკეთება უფრო ხშირად.