სატესტო დისკი Audi A7 და RR Velar ყველას წინააღმდეგ
ისინი სულაც არ არიან შედარებული ერთმანეთთან, მაგრამ გერმანულ ლიფტბექს და ინგლისურ კროსოვერს აქვთ საერთო. ისინი არაჩვეულებრივად ლამაზები არიან
სამყარო არასდროს იქნება იგივე: მანქანების გაზიარებამ, იაფმა ტაქსებმა და მოწინავე საზოგადოებრივმა ტრანსპორტმა უდიდესი გავლენა მოახდინეს ავტო ინდუსტრიაზე. აპარატები ძალიან ჰგვანან ერთმანეთს, იქცევიან უსიცოცხლო კაფსულებად. ორიოდე წლის წინ, სვიათოსლავ საჰაკიანმა, მოსკოვის პოლიტექნიკური ინსტიტუტის "დიზაინის" საგანმანათლებლო პროგრამის ხელმძღვანელმა გააფრთხილა ახალი მომავლის შესახებ.
”მანქანა შეწყვეტს იყოს კერძო საკუთრება და თუ უმეტესობა გადადის მანქანის გაზიარებაზე, ამ პირობებში ჩვენ აღარ დაგვჭირდება მანქანის ყიდვა და დიზაინის არჩევა. ეს ნიშნავს, რომ მწარმოებლებს არ სჭირდებათ თავიანთი მანქანების საკმაოდ შესაფუთი შეფუთვა. მალე მანქანები შეიძლება გადაიქცნენ უსახელო ყუთებში, რომლებსაც აქვთ სხვადასხვა სახელოები, ”- თქვა საჰაკიანმა.
მაგრამ არის კარგი ამბავი: ასეთი სცენარი ნამდვილად არ იმოქმედებს პრემიაზე და მით უმეტეს ფუფუნებაზე. ყოველ შემთხვევაში, არის რამდენიმე ბრენდი, რომლებიც არ ერიდებიან ექსპერიმენტებს და მაინც ახერხებენ გაოცებას. უახლესი მაგალითებია მეორე თაობის Audi A7 და Range Rover Velar. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შევადაროთ ეს მანქანები ერთმანეთს, მაგრამ სტატიის ბოლოს ჩვენ მაინც დავსვამთ ერთსა და იმავე კითხვას.
”ნამდვილად გსურთ იცოდეთ რამდენი ალუმინის აქვს Range Rover Velar, მისი ჩამორჩენის კოეფიციენტი და უკანა სამუხრუჭე დისკების დიამეტრი? ეს ჰგავს ჯეინ ეარის ბედზე ფიქრს, დაწყებული ქაღალდის ხარისხით და სავალდებულო სისქით.
ჩემი ცხოვრების პირველ დღეს Velar- თან ერთად, საერთოდ არ ვღელავდი იმაზე, თუ რა სახის ძრავა ჰქონდა მას, რა საწვავის ხარჯი და იყო თუ არა ის არაღრმა რკალებში. ეს არის ერთგვარი მაგია, მაგრამ კარის სახელურების მექანიზმი, ჭკვიანი სისუფთავე და კოსმოსური კლიმატის კონტროლის განყოფილება უფრო საინტერესო იყო, ვიდრე 380 ცხენის ძალის ძრავა და მოხერხებული 8 სიჩქარიანი „ავტომატი“.
მე და ველარი ნამდვილად წყვილი ვართ, მაგრამ გასაგებად წამსვე დავჭირეთ ორივე. ალუმინის, რბილი ტყავის, პრიალა პანელების, მყიფე რეზინისებრი ბერკეტებისა და კონცენტრატორები, როგორც ჩანს, ზედმეტია. ბრიტანელები ზედმეტად პედანტურობდნენ დეტალების ხატვას და თავდაპირველად ეს კი მოსაგერიებელია. Velar– ის ინტერიერი, რა თქმა უნდა, იმის მოდელია, თუ როგორ უნდა გაკეთდეს 2018 წელს, მაგრამ ის არასდროს მოიგებს კონკურენციას ყველაზე მყუდრო სალონების მოსაპოვებლად.
ეს Range Rover აჩვენეს ორი წლის წინ, მაგრამ ახალ რიგაში ის მაინც ულტრა ახალი ჩანს. და ეს არ არის იმ დაწყევლილ კალმებზე (არ მინდოდა მათზე წერილის დაწერა). Audi, BMW, Mercedes, Lexus და Infiniti ჯერ ვერ შეძლეს ისეთი კროსვორდის შექმნა, რომელიც ასე წარმატებით შთანთქავდა წარსულს, აწმყოს, მომავალს და არ ყვიროდა საკუთარ ფულზე. Velar არისტოკრატიულია უკანა საყრდენის ბოლო ნაკერამდე, მაგრამ ის არ ერიდება შპრიცით LED- ებს ჭუჭყით და უიმედოდ ჩერდება იქ, სადაც არ არის ჩვეული შაბათ -კვირას თეთრი შარვლის ტარება.
ველართან ურთიერთობის მეორე ეტაპი არის მისი შეხედულებების მიღება მიმდებარე რეალობის შესახებ. მას არ სჭირდება ძრავის ხელოვნური ხმის გამაძლიერებლები, ბოროტი გამონაბოლქვი და გიჟური სპორტული რეჟიმი, მთელი ელექტრონიკა გამორთული. ამ ნაკრების გარეშეც მას შეუძლია შუქნიშანიდან რამდენიმე შუქის შუქნიშანამდე მიტანა დამუხტულ ცხელ ლუქამდე ან მძლავრი ოთხძრავიანი გერმანული სედანით.
Velar ასევე კარგია ყოველდღიურ ცხოვრებაში, როდესაც საბარგულში გვერდითი ნიშები გაცილებით მნიშვნელოვანია, ვიდრე Luzhnetsky Most- ზე რბოლა. კროსოვერს ფარდის ქვეშ აქვს ღირსეული 558 ლიტრი და უკანა რიგში უამრავი ფეხის ადგილი - როგორც ჩანს, ეს ის შემთხვევაა, როდესაც სილამაზეს მსხვერპლი არ სჭირდებოდა. "
”წლის ბოლოს არის დრო, რომ გავაკეთოთ ანგარიში. 2018 წელს მე დავნიშნე ეტიკეტი "ყველაზე ლამაზი მანქანა" მინიმუმ ორ მანქანაზე. Velar– ზე, რომელიც, სხვათა შორის, შეუყვარდა გაცილებით ადრე, ვიდრე მისი მეგობარი და კოლეგა რომან ფარბოტკო და მერვე თაობის პორშე 911, ცოტა ხნის წინ წარმოადგინეს ლოს ანჯელესში. Audi A7, რომელთანაც მთელი დეკემბერი გავატარე, აუცილებლად უნდა იყოს ამ სიაშიც.
უბრალოდ შეხედეთ ამ მოხსნას. წარმოიდგინეთ, რომ მთელმა მიწისქვეშა ლაბორატორიამ, სპეციალობითმა გენეტიკურმა ექსპერიმენტებმა შექმნა შესანიშნავი მსახიობი, რომელსაც ჰყავს ანჯელინა ჯოლი, მარიონ კოტიარი და ჯესიკა ალბა. ავტომობილების სამყაროში ეს არის A7. არავითარი კლასიკა და ეს განცდა, თითქოს დიზაინერმა ხელი გააქნია ძალიან თამამი ესკიზის გაკეთების შიშით. A7– ის შემთხვევაში, როგორც ჩანს, არავინ შემოიფარგლა. მკვეთრი ხაზები, დიდი დისკები, არაჩვეულებრივი სილუეტი და, რა თქმა უნდა, მატრიცის ფარები. ქაღალდზე, შეიძლება ძალიან მაგრად არ ჟღერდეს, მაგრამ თქვენ უბრალოდ უნდა ნახოთ პირდაპირ ეთერში.
A7– ის ფასი საშიშია, მაგრამ, მეორე მხრივ, არც თუ ისე მაღალია ამ კლასისთვის: 57 306 დოლარიდან. უმარტივეს კონფიგურაციაში, 66 დოლარიდან. დიზაინის ჩვენს ვერსიაში. ჩააგდეთ ყველა დამატებითი და S ხაზის ექსტერიერის პაკეტი და ფასი გადააჭარბა $ 012-ს.
ძვირია? რა თქმა უნდა, მაგრამ სილამაზის და wow- ეფექტის თვალსაზრისით, Porsche Panamera- საც კი უნდა ეშინოდეს თავისი პოზიციების, რომელთა ფასი გაცილებით მაღალია. დიახ, ეს უფრო სწრაფი და სავარაუდოა, რომ ფუფუნების კლასში ითამაშებს, მაგრამ A7 არასდროს არის კუს. 340 ლ. დან და 5,3 წმ. 100 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარება, როგორც ამ დისერტაციის მტკიცებულება. გამონაბოლქვი ხმა კიდევ უფრო შთამბეჭდავი იქნება ...
მისდევთ შინაგან სილამაზეს და არ აქცევთ ყურადღებას გარე სილამაზეს? კარგი, აქაც ვდებ ფსონს. A7– ის სალონი დაახლოებით იგივეა, რაც A8– ის ფლაგმანურში, მხოლოდ ცოტათი უფრო თამამად გაფორმებული. ორი ეკრანი, გარდა დაფაზე პატარა, განსაცვიფრებელი აუდიო სისტემა, სენსორული ეკრანი უკუკავშირით - ეს ნაკრები ჩემთვის საკმარისია.
თუმცა არა, არის რაღაც, რაც აუდიოს ინჟინრებმა ხელიდან გაუშვეს - დროში მოგზაურობის შესაძლებლობა (დიახ, ყველამ ვიცით, რომ მხოლოდ DeLorean– ს აქვს ამის უნარი). უბრალოდ, მაშინ მე გადავბრუნდებოდი დროს და ისევ ავიღებდი A7 ტესტს - და ისევ აღფრთოვანებული ვიქნებოდი მისი გარეგნობით. კარგი, დარჩა მომავალი წლის დალოდება. მათი თქმით, იქნება რამდენიმე პრემიერა, რომელზეც შეგიძლიათ ჩამოკიდოთ ჩემი საყვარელი ლეიბლი. "
რედაქცია მადლობას უხდის Villagio Estate- ს და Park Avenue კოტეჯის საზოგადოების ადმინისტრაციას გადაღებების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.
