სატესტო დრაივი GL 420 CDI წინააღმდეგ Range Rover TDV8: გიგანტების დუელი

აქამდე რეინჯ როვერი და მერსედესი ისე ახლოს არ ყოფილან ერთმანეთთან, როგორც ახლა. ორივე კომპანიას ახლა აქვს სრული ზომის ძვირადღირებული SUV რვაცილინდრიანი დიზელის ასორტიმენტით. Range Rover TDV8 vs Mercedes GL 420 CDI შედარების ტესტი.

GL-ის ერთ-ერთი მიზანი Range Rover-ის დამხობაა. ამისათვის მოდელს აქვს საგულდაგულოდ გააზრებული გიგანტური კორპუსი, კარგად მოვლილი და ამავე დროს წარმოუდგენლად ძლიერი რვაცილინდრიანი დიზელის ძრავა. ბოლო დრომდე, ყოველ შემთხვევაში, ამ უკანასკნელის თვალსაზრისით, Range მოუმზადებელი იქნებოდა, მაგრამ დღეს სიტუაცია სხვაგვარია: ბრიტანელებმა პირველად შექმნეს მოდელის რვაცილინდრიანი დიზელის ვერსია, რომელიც ამავე დროს ავითარებს შთამბეჭდავი 272 ცხ.ძ. თან.

ბრიტანელების დიზელის ბუნების ამოცნობა შესაძლებელია მხოლოდ ადგილზე ან ძალიან დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას. სხვა შემთხვევაში, მანქანის ინტერიერი ისეთივე სასიამოვნოდ შორს რჩება გარე სამყაროს ნებისმიერი გამღიზიანებლისგან, როგორც მერსედესში. გარდა ამისა, 3,6-ლიტრიანი ძრავის დაბალი სიმძლავრე და ბრუნვის მნიშვნელობები Mercedes GL-თან შედარებით მოქმედებს შესრულების გაზომვებზე, მაგრამ პრაქტიკაში ეს გარემოება თითქმის შეუმჩნეველი რჩება სუბიექტური თვალსაზრისით. TDV8-ის ZV ტრანსმისიას აქვს ექვსი გადაცემათა კოლოფი, ხოლო გერმანელი კონკურენტი ამაყობს შვიდით, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ასევე ძნელი შესამჩნევია - ბრიტანული გადაცემათა კოლოფი ჰარმონიზებულია Range ძრავასთან, ისევე როგორც მერსედესის შვიდ სიჩქარიანი დიზაინი ოთხლიტრიანი CDI-ით.

სტილი დინამიკის წინააღმდეგ

GL-თან ერთად, როგორც ჩანს, იდეის ნაწილია ერთი იდეის შეთავაზება, ვიდრე Range Rover ყველა ობიექტურად გაზომვადი გზით. მაგალითად, მერსედესი გთავაზობთ მეტ ბარგის ადგილს და შეიძლება დამონტაჟდეს შვიდი ადგილით, როგორც ვარიანტი, ხოლო Range რჩება კლასიკური ხუთადგილიანი განლაგებით, მაგრამ ამის ნაცვლად ქმნის მეტი სივრცის განცდას. კლასიკური Range Rover-ის ძარის ფორმა სერიოზულ უპირატესობას იძლევა ყველა მხრიდან დათვალიერებისას - GL-ისგან განსხვავებით, მძღოლმა ყოველთვის ზუსტად იცის, სად არის მანქანის თითოეული ნაწილი, კვამლი უკეთესია, განსაკუთრებით თხელი გვერდითი სვეტების გამო.

ორივე გიგანტი დიდწილად ეყრდნობა მართვის კომფორტს - ჰაერსაკიდის სისტემები წარმოუდგენლად გლუვია ნებისმიერ მუწუკებზე. პირდაპირი შედარება აჩვენებს, რომ Range Rover-ის საჭე ოდნავ ირიბია, მაგრამ ასევე მსუბუქია. Range Rover TDV8, განსაკუთრებით Vogue-ის ვერსიაში, გთავაზობთ კეთილშობილებას, რომელსაც ამ კლასში სხვაგან ვერსად მიიღებთ და ექსტრავაგანტულ აღჭურვილობას. Mercedes GL 420 CDI-თან ერთად, Range Rover TDV8-ის ბევრ სტანდარტულ ელემენტს აქვს დამატებითი გადასახადი. საბოლოო ჯამში, აშკარა გამარჯვებული არ არის და ამ კონკრეტულ ტესტში ვერც იქნებოდა. და მაინც: ელეგანტური და დახვეწილი Range Rover-ი ოდნავ ჩამორჩება Mercedes GL 420 CDI-ს.

2020-08-30