Genesis GV80 2020 მიმოხილვა
საცდელი წამყვანი

Genesis GV80 2020 მიმოხილვა

Genesis GV80 არის სრულიად ახალი სახელწოდება ახალგაზრდა კორეული ძვირადღირებული ბრენდისთვის, რომელიც ეკუთვნის Hyundai-ს და ჩვენ გავემგზავრეთ მის სამშობლოში, რათა მივიღოთ ჩვენი პირველი ნიმუში, თუ როგორი იქნება ის.

გლობალური მასშტაბით, ეს არის უდავოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი Genesis ბრენდის მანქანა დღემდე. ეს არის დიდი SUV, მისი ზომის პროპორციული მოთხოვნით პრემიუმ-მშიერ ბაზრებზე მთელს ბორტზე.

მართლაც, სრულიად ახალი 80 Genesis GV2020 ხაზი ჩამოვა ავსტრალიაში ამ წლის ბოლოს, რათა დაიმკვიდროს ძვირადღირებული SUV ბაზრის გრძელვადიანი ნიშნები, მათ შორის Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE და Lexus RX. 

მრავალჯერადი ძრავით, ორი ან ოთხბორბლიანი არჩევით და ხუთი ან შვიდი ადგილის არჩევანით, კომპონენტები პერსპექტიულად გამოიყურება. მაგრამ არის 2020 Genesis GV კარგი? მოდით გავარკვიოთ...

Genesis GV80 2020: 3.5T AWD LUX
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი3.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპიპრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა11.7 ლ / 100 კმ
სადესანტოადგილები
-ის ფასი$97,000

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10


თუ GV80 არ გეჩვენებათ საინტერესო დიზაინით, შეიძლება დაგჭირდეთ ოპტომეტრისტთან მისვლა. შეიძლება ამტკიცებდეთ, რომ ეს მახინჯია, მაგრამ ის ნამდვილად განსხვავებულად გამოიყურება ბაზარზე დამკვიდრებული მოთამაშეების უმეტესობისთვის და ეს ბევრს ნიშნავს, როდესაც ცდილობთ ძლიერი პირველი შთაბეჭდილების მოხდენას.

თამამი ცხაური, გაყოფილი ფარები და გამოძერწილი წინა ბამპერი გამოიყურება მოხდენილი და თითქმის დამაშინებლად, ასევე არის თამამი ხასიათის ხაზები, რომლებიც გადის მანქანის გვერდებზე.

მოწესრიგებული სათბური იკეცება უკანაკენ და უკანა მხარეს აქვს საკუთარი ტყუპი ფარები, რომლებიც ცნობილია არაავსტრალიური G90 ლიმუზინიდან. Ეს გასაოცარია.

ინტერიერს აქვს ლამაზი დიზაინის ელემენტები, დამზადებულია ძალიან მაღალი ხარისხის.

და ინტერიერს აქვს რამდენიმე ლამაზი დიზაინის ელემენტები, რომ აღარაფერი ვთქვათ ოსტატობის უკიდურესად მაღალ დონეზე. დიახ, არის რამდენიმე ნივთი, რომელიც გამოირჩევა Hyundai-ს კატალოგიდან, მაგრამ თქვენ არ შეცდებით მათ შიგნით Tucson ან Santa Fe-ში. არ გჯერა ჩემი? ნახეთ ინტერიერის სურათები, რომ ნახოთ რაზე ვსაუბრობ.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10


ეს არის დიდი SUV, მაგრამ არ იფიქროთ, რომ პრაქტიკულობის დონეს იღებთ. ეს ნამდვილად პრაგმატულია, მაგრამ არის ელემენტები, რომლებიც გვაფიქრებინებს, რომ მანქანის ყოფნამ შეიძლება უპირატესობა ენიჭებოდეს პრაგმატიზმს.

მესამე რიგი, მაგალითად, ძალიან ვიწრო იქნებოდა მათთვის, ვინც ჩემნაირი ზრდასრული მამაკაცის ზომას უახლოვდება (182 სმ), რადგან მე ვიბრძოდი იქ დავბრუნებულიყავი. უმცროსი ბავშვები ან მოზარდები კარგად იქნებიან, მაგრამ თავის, ფეხისა და მუხლის ოთახი უკეთესი იქნება (და ეს არის შვიდი ადგილიანი Volvo XC90 ან Mercedes GLE). შესვლა და გამოსვლა არც ისე ადვილია, რადგან უფსკრული უფრო მცირეა, ვიდრე ზოგიერთ კონკურენტს სახურავის ქვედა ხაზის გამო.

ჩვენს მიერ გამოკვლეულ მანქანებში მესამე რიგს ჰქონდა ელექტრო დასაკეცი სავარძლები, რომლებიც უსარგებლოდ მიმაჩნია. მათ ამაღლებას და დაწევას დიდი დრო სჭირდება, თუმცა, ვფიქრობ, რომ რაიმეს კეთება ღილაკზე დაჭერით და არა ფიზიკური ძალის გამოყენებით არის ის, რასაც ძვირადღირებული მანქანების მყიდველებს შეუძლიათ დააფასონ. 

თავდაყირა შვიდ ადგილიანი ბარგის განყოფილება საკმარისია რამდენიმე პატარა ჩანთისთვის, თუმცა Genesis-ს ჯერ არ აქვს დადასტურებული საბარგულის ტევადობა ამ კონფიგურაციაში. ნათელია, რომ ხუთი ადგილით, საბარგულის მოცულობა 727 ლიტრია (VDA), რაც საკმაოდ კარგია.

მეორე რიგის ზრდასრული ადგილები ნორმალურია, მაგრამ არა გამონაკლისი. თუ მესამე რიგში გყავთ მგზავრები, მოგიწევთ მეორე რიგის დაყენება, რათა მათ ადგილი მისცეთ და ამ კონფიგურაციაში ჩემი მუხლები ძლიერად იყო დაჭერილი მძღოლის სავარძელზე (ასევე მორგებული ჩემს სიმაღლეზე). უყურეთ ვიდეოს, რომ უკეთ გაიგოთ რაზე ვსაუბრობ, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ მეორე რიგის წინ და უკან გადატანა 60:40 თანაფარდობით.

მეორე რიგის ზრდასრული ადგილები ნორმალურია, მაგრამ არა გამონაკლისი.

მეორე რიგში, თქვენ იპოვით მოსალოდნელ კეთილმოწყობას, როგორიცაა ჭიქების დამჭერები სავარძლებს შორის, ბარათების ჯიბეები, ჰაერის ხვრელები, ბოთლის დამჭერები კარებში, დენის განყოფილებები და USB პორტები. ამ მხრივ ყველაფერი შესანიშნავია.

სალონის წინა მხარე მართლაც ლამაზია, დახვეწილი დიზაინით, რაც მას საკმაოდ ფართოს ხდის. სავარძლები ძალიან კომფორტულია, ხოლო მძღოლის სავარძელს ჩვენს სატესტო მანქანებში ჰქონდა ჰაერის მასაჟის სისტემა, რაც ძალიან კარგი იყო. ეს სატესტო მოდელები ასევე აღჭურვილი იყო გათბობით და გაგრილებული სავარძლებით, მრავალზონიანი კლიმატის კონტროლით და სხვა სასიამოვნო შეხებით.

სალონის წინა მხარე სასიამოვნოა, მოწესრიგებული დიზაინით, რაც მას საკმაოდ ფართოს ხდის.

მაგრამ რაც გამოირჩეოდა იყო 14.5 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი მკაფიო დისპლეით, რომელიც მხარს უჭერს სენსორულ კონტროლს და ასევე შეიძლება კონტროლდებოდეს სავარძლებს შორის მბრუნავი გადამრთველით, ასევე არის ხმოვანი კონტროლი. მისი გამოყენება არც ისე მარტივია, როგორც, ვთქვათ, სანტა ფე მედია სისტემა, მაგრამ მას აქვს კიდევ ბევრი ფუნქცია, მათ შორის საოცარი გაძლიერებული რეალობის სატელიტური სანავიგაციო სისტემა, რომელიც იყენებს წინა კამერას, რათა გაჩვენოთ, რომელ მიმართულებას უნდა მიმართოთ რეალურ დროში. დრო. ეს არის ძალიან შთამბეჭდავი ტექნოლოგია, თუნდაც უკეთესი, ვიდრე იგივე სისტემა, რომელიც გამოიყენება მერსედესის მოდელებში, რომლებიც ჩვენ გამოვცადეთ ევროპაში. სავარაუდოდ, ტექნოლოგია ავსტრალიაში იქნება შეთავაზებული, რაც ასევე კარგი ამბავია.

გამოირჩეოდა 14.5 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი მკაფიო სენსორული ეკრანით.

აქ არის ყველა კავშირი, რომელსაც მოელით, როგორიცაა Apple CarPlay და Android Auto, და ასევე არის უცნაური ელემენტები, როგორიცაა "ბუნებრივი ატმოსფეროს ხმები", რომლებსაც შეგიძლიათ დაარეგულიროთ. ოდესმე გიფიქრიათ, როგორია დანიშნულების ადგილისკენ მიმავალ ცეცხლთან ჯდომა? ან გესმით ფეხის ხმა, რომელიც თოვლში ტრიალდება, როცა სანაპიროზე მიდიხართ? ეს მხოლოდ რამდენიმე უცნაურობაა, რომელსაც GV80-ის სტერეო სისტემაში ჩაღრმავებისას აღმოაჩენთ.

ახლა, თუ გაინტერესებთ ზომები - რამდენჯერმე ვახსენე "დიდი SUV" - Genesis GV80 არის 4945 მმ სიგრძე (2955 მმ ბორბალზე), 1975 მმ სიგანე და 1715 მმ სიმაღლე. ის აგებულია ახალ უკანა ამძრავ პლატფორმაზე, რომელიც იზიარებს ამჟამინდელი G80-ის მომავალ შემცვლელს, რომელიც ასევე სავარაუდოდ გაიყიდება ავსტრალიაში 2020 წლის ბოლოს.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10


აქ სანახავი არაფერია. რეალურად, იქ დაელოდეთ... ჩვენ შეიძლება გავრისკოთ რაიმე გამოცნობა.

Genesis-მა ჯერ არ გამოავლინა ფასი ან სპეციფიკაციები ავსტრალიისთვის, მაგრამ ბრენდს აქვს თავისი მანქანებისა და ძალიან კარგად აღჭურვილი მანქანების თავდაჯერებული ფასების ისტორია.

ამის გათვალისწინებით, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ხელმისაწვდომი იქნება მორთულობის რამდენიმე დონე და GV80-ს შეუძლია დაამარცხოს ყველაზე იაფი BMW X5 ან Mercedes GLE ათობით ათასი დოლარით ადრეულ შემადგენლობაში.

GV80 სტანდარტულად მოდის LED ფარებით.

წარმოიდგინეთ პოტენციური საწყისი ფასი დაახლოებით $75,000-მდე, ექვსფიგურიან ნიშნულამდე ტოპ-სპექტაკლის ვარიანტამდე. 

თქვენ შეგიძლიათ ველოდოთ სტანდარტული აღჭურვილობის გრძელ სიებს მთელს ხაზში, მათ შორის ტყავი, LED-ები, დიდი ბორბლები, დიდი ეკრანები და უსაფრთხოების მრავალი მახასიათებელი, რომელიც მოსალოდნელია დამონტაჟდეს მთელ ხაზში.

მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ლოდინი და ნახოთ რას აკეთებს Genesis Australia ზუსტი ფასებით და სპეციფიკაციებით, რომელიც უფრო ახლოს არის GV80-ის გაშვებასთან ავსტრალიაში 2020 წლის მეორე ნახევარში.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10


არსებობს სამი ძრავა, რომელიც შესთავაზებს მთელს მსოფლიოში და სამივე ძრავა ასევე გაიყიდება ავსტრალიაში - თუმცა ჯერჯერობით უცნობია იქნება თუ არა სამივე ხელმისაწვდომი გაშვებიდან.

საწყისი დონის ძრავა არის 2.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა 226 კვტ სიმძლავრით. ამ ძრავის ბრუნვის მაჩვენებლები ჯერ არ არის გამჟღავნებული.

შემდეგი ნაბიჯი ძრავის დიაპაზონში იქნება 3.5-ლიტრიანი ტურბო V6 283 კვტ სიმძლავრით და 529 ნმ. ეს ძრავა არის 3.3-ლიტრიანი V6-ის შემდეგი თაობის ვერსია, რომელიც ამჟამად გამოიყენება G70 სედანში (272kW/510Nm).

სამი ძრავა იქნება შემოთავაზებული მთელს მსოფლიოში და სამივე ძრავა ასევე გაიყიდება ავსტრალიაში.

და ბოლოს, 3.0-ლიტრიანი 207 ტურბოდიზელი, რომელიც, როგორც ამბობენ, გამოიმუშავებს 588 კვტ-ს და XNUMX ნმ. ეს არის ძრავა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ კორეაში, რადგან ბენზინის ვერსიები არ იყო ხელმისაწვდომი.

ყველა მოდელს აქვს ჰიუნდაის საკუთარი რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. დიზელის და უმაღლესი დონის ბენზინის მოდელებისთვის იქნება უკანა თუ სრულამძრავიანი არჩევანი, მაგრამ უცნობია იქნება თუ არა საბაზო ძრავა ორივესთვის ხელმისაწვდომი.

აღსანიშნავია, რომ ხაზს აკლია რაიმე სახის ჰიბრიდული ძალა, რაც Genesis-ის ხელმძღვანელი უილიამ ლი ამბობს, რომ ამ მოდელისთვის პრიორიტეტი არ არის. ეს აუცილებლად შეამცირებს მის მიმზიდველობას ზოგიერთი მყიდველისთვის.




რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10


ოფიციალური კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარება თითოეული ავსტრალიური ელექტროსადგურისთვის ჯერ კიდევ არ არის განსაზღვრული, მაგრამ კორეული წარმოების დიზელის მოდელი, რომელსაც ჩვენ ვატარებდით, სავარაუდოდ მოიხმარს 8.4 ლიტრს 100 კილომეტრზე.

ტესტის დროს ჩვენ ვნახეთ, რომ დაფა იკითხება 8.6 ლ / 100 კმ-დან 11.2 ლ / 100 კმ-მდე, ეს დამოკიდებულია მანქანაზე და ვინ მართავდა. ასე რომ, გათვალეთ 10.0 ლიტრი/100 კმ ან მეტი დიზელისათვის. არა სუპერ ეკონომიური. 

როგორია ტარება? 8/10


მანქანის ტარების გარეშე ავსტრალიურ პირობებში, სადაც მისი მართვის სტილი, Hyundai-ს ექსპერტების მიერ დახვეწილი იქნება ადგილობრივი სურვილის შესაბამისად, ძნელი სათქმელია, არის თუ არა ეს მოდელი საუკეთესო თავის კლასში. მაგრამ ნიშნები გამამხნევებელია.

მგზავრობა, მაგალითად, ძალიან კარგია, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ მოდელები, რომლებშიც დროის უმეტეს ნაწილს ვატარებდით, აღჭურვილი იყო უზარმაზარი 22 დიუმიანი ბორბლებით. ასევე არის წინ მიმართული გზის წასაკითხი კამერა, რომელსაც შეუძლია მოარგოს დემპერის პარამეტრი, თუ ფიქრობს, რომ შესაძლოა აღმოჩნდეს ხვრელი ან სიჩქარის დარტყმა. 

ძრავა არის ძალიან მშვიდი, კარგად დახვეწილი და შესანიშნავია საშუალო დიაპაზონში.

სეულისა და ინჩეონისა და მათი შემოგარენში ჩვენი მოგზაურობისას აღმოჩნდა, რომ ეს ტექნოლოგია კარგად მუშაობს, რადგან იყო მუწუკები, რომლებიც დაინახავდნენ რამდენიმე შეკუმშულ სფინქტერს სხვა SUV-ებში, თუ აღჭურვილი იყო ამ ზომის ბორბლებით. მაგრამ GV80 მართავდა თავდაჯერებულად და კომფორტულად, რაც მნიშვნელოვანი საკითხია ძვირადღირებული SUV მყიდველისთვის.

საჭის მართვა ასევე საკმაოდ ზუსტია, თუმცა ძნელად მოხერხებულობა და მოხერხებულობა იგრძნობა - სრულამძრავიან მოდელებს აქვთ მაქსიმალური წონა დაახლოებით 2300 კგ, ასე რომ, ეს მოსალოდნელია. მაგრამ საჭის მართვა საპასუხო და პროგნოზირებადი აღმოჩნდა და ბევრად უკეთესი, ვიდრე ის, რაც ჩვენ ვნახეთ კორეულ მოდელებზე წარსულში. ის ასევე მორგებული იქნება ადგილობრივ გემოვნებაზე, მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ავსტრალიის გუნდი უბრალოდ არ დაამძიმებს საჭეს, როგორც ზოგიერთ სხვა ადგილობრივ მანქანას. მსუბუქი საჭე კარგია პარკირების დროს და GV80 ამჟამად ამ ყუთს ასახელებს. 

საჭე იყო პასუხისმგებელი და პროგნოზირებადი.

მაგრამ ყველაზე შთამბეჭდავი დრაივის პროგრამაში იყო დიზელის ძრავა. ეს და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის სიგლუვეს.

ეს დიდი კომპლიმენტია, მაგრამ თუ თვალდახუჭულ გერმანელ აღმასრულებელს GV80-ში ჩასვამთ და მხოლოდ ძრავიდან გამომდინარე სთხოვთ გამოიცნოს რომელ მანქანაშია, ის დიდი ალბათობით გამოიცნობს BMW-ს ან Audi-ს. ეს არის სუპერ გლუვი inline-XNUMX, რომელიც გთავაზობთ სანაქებო ბუქსირების ძალას, მაშინაც კი, თუ ეს არ არის აშკარა სიმძლავრის შუქურა.

ძრავა არის ძალიან მშვიდი, კარგად დამუშავებული და შესანიშნავია მის საშუალო დიაპაზონში, და ძალიან მცირეა დაბალი დონის ტურბო ჩამორჩენა ან გაჩერება-დაწყების ღრიალი საჩივრისთვის. გადაცემათა კოლოფი ასევე გლუვია, მაშინაც კი, თუ მბრუნავი რეგულატორი არ არის თქვენი თავმდაბალი ტესტერის საყვარელი ნაწილი კაბინაში.

სალონში სიჩუმე კიდევ ერთი დიდი პლიუსია, რადგან კომპანიის აქტიური ხმაურის შემცირების ტექნოლოგია აშკარად ეხმარება სალონში საგზაო ხმაურის შეზღუდვას. ჩვენ ვერ დაველოდებით, რომ დავინახოთ, შეძლებს თუ არა ის თავის თავს ავსტრალიის ხრეშის გზებზე, როდესაც GV80 გამოვა Down Under-ში.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10


2020 წლის Genesis GV-სთვის არ არსებობს '80 ANCAP ავარიის ტესტის შედეგები წერის მომენტისთვის, მაგრამ ჩვენ ვარაუდობთ, რომ მას ექნება აღჭურვილობა და ტექნოლოგია მაქსიმალური ხუთვარსკვლავიანი ANCAP ავარიის ტესტის რეიტინგის მისაღწევად, რადგან ის აღჭურვილია უსაფრთხოების მახასიათებლებით.

არის 10 აირბალიშები, მათ შორის ორმაგი წინა, წინა და უკანა (მეორე რიგი) გვერდითი, ფარდა, მძღოლის მუხლის აირბალიშები და წინა ცენტრალური აირბალიშები (ეს აირბალიშები ფუნქციონირებს წინა სავარძლებს შორის თავთა შეჯახების თავიდან ასაცილებლად). ჩვენ ვთხოვეთ ადგილობრივ Genesis-ის გუნდს დაადასტუროს, გაგრძელდება თუ არა მესამე რიგის ფარდის აირბალიშები და განაახლებს ამ ისტორიას, როგორც კი დავრწმუნდებით.

გარდა ამისა, არსებობს მრავალი მოწინავე უსაფრთხოების ტექნოლოგია, მათ შორის მოწინავე ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB) ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით, ახალი მანქანათმცოდნეობის ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლის სისტემა, ხელოვნურ ინტელექტზე დაფუძნებული სისტემა, რომელსაც აშკარად შეუძლია მძღოლის ქცევის სწავლა. და განახორციელეთ ავტონომიური მართვის დონე, როდესაც ჩართულია კრუიზ კონტროლი, აგრეთვე ზოლის ავტომატური შეცვლა მძღოლის მიმართულებით, მძღოლის ყურადღების მონიტორინგი დაღლილობის გაფრთხილებით, კომბინირებული დახმარება ბრმა წერტილების მონიტორინგთან (მათ შორის ბრმა წერტილის ხედვის მონიტორი, რომელიც ნაჩვენებია დაფა გვერდითი კამერების გამოყენებით, თუ დამონტაჟებულია), უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილება და წინ შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა, რომელსაც შეუძლია შეიარაღოს მანქანა, თუ მოსალოდნელია T-bone პოტენციური ავარია.

რა თქმა უნდა, არის უკუ და გარს კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები და სხვა. იქნება ISOFIX ბავშვის სავარძლის მიმაგრების წერტილები და ბავშვის სავარძლების ზედა დამაგრება, ასევე უკანა სავარძლის მგზავრის შეხსენების სისტემა.

ჩვენ შეგატყობინებთ ავსტრალიური სპეციფიკაციების მანქანების სრულ დეტალებს, როდესაც ისინი ხელმისაწვდომი გახდება, მაგრამ ველით ადგილობრივად სტანდარტული აღჭურვილობის ვრცელ ჩამონათვალს.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 10/10


თუ Genesis GV80 მიჰყვება ავსტრალიაში ბრენდის მიერ დასახულ მიმდინარე გზას, მომხმარებლები ისარგებლებენ საუკეთესო ძვირადღირებული მანქანის გარანტიით, ხუთწლიანი გეგმით შეუზღუდავი გარბენით.

ეს გამყარებულია იმავე ხუთწლიანი უფასო ტექნიკური დაფარვით. მართალია, თქვენ იღებთ უფასო მომსახურებას ხუთი წლის განმავლობაში/75,000 მილი. ეს საკმაოდ მაცდურია და Genesis კი აიღებს და დააბრუნებს თქვენს მანქანას სახლში ან სამსახურში ტექნიკური სამუშაოების დასრულების შემდეგ. და თუ გჭირდებათ მანქანაზე წვდომა, როდესაც თქვენი GV80 სერვისი მიმდინარეობს, შეგიძლიათ მანქანის დაქირავებაც.

თუ GV80 მიჰყვება Genesis-ის მიერ ავსტრალიაში დადგენილ მიმდინარე გზას, მომხმარებლები მიიღებენ ხუთწლიან/შეუზღუდავი გარბენის გარანტიის გეგმას.

Genesis-ის ხაზს ასევე მხარს უჭერს ხუთწლიანი უფასო გზისპირა დახმარება. 

მოკლედ, ეს არის ოქროს სტანდარტი ფუფუნებაში.

განაჩენი

Genesis GV80 არ არის მხოლოდ სტილის განცხადება, არამედ ღრმა შინაარსი. ეს არის ფუნქციებით შეფუთული ძვირადღირებული SUV, რომელიც უდავოდ განიხილება, როგორც ძვირადღირებული შეთავაზება, როდესაც ის ავსტრალიაში 2020 წელს ჩამოვა.

ჩვენ მოუთმენლად ველით იმის ყურებას, თუ როგორ განათავსებს კომპანია GV80-ს ადგილობრივად, რადგან ეს SUV იქნება ბრენდის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელი. 

ახალი კომენტარის დამატება