სად მზადდება წყალბადის მანქანები
გაიარეთ წყალბადის წარმოების ქარხანა. ტოიოტა მირაი
ის აქ არის. სიტყვასიტყვით. მეგობრულად და ორიგინალურად იღიმება. მაგრამ ის არაფერს ამბობს. აკიო ტოიოდა, ტოიოტას დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე, ამჟამად მსოფლიოში სიდიდით მეორე ავტომობილების მწარმოებელი, იშვიათად საუბრობს. პროდუქტი, რომელსაც კომპანია ქმნის, უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სიტყვები და უფრო მეტ შინაარსს ანიჭებს სურათს.
რომელშიც შეგიძლიათ შეიტანოთ სიმბოლური ჟესტი ჩვენი შემოთავაზებული წყლით, გამდიდრებული ... წყალბადთან. ნათქვამია, რომ მას აქვს კოფეინის შემცველი სასმელის მოქმედება და ამჟამად პოპულარულია იაპონიაში. ამასთან, ჩვენ უკვე საკმაოდ გაგვახარა იმ ფაქტმა, რომ მოტომაშის ქარხანაში ვართ ტოიოტა სიტში, რომელიც აშენდა 1959 წელს და მდებარეობს ნაგოიას სამხრეთ-აღმოსავლეთით 40 კმ-ზე. ამჟამად იაპონიის ცენტრში კლიმატური პირობები თანდათან იწყებს ორთქლის აბაზანის პირობებს და იმ კომპანიის შიგნით, სადაც კეთილი სტუმრები ვართ, ადამიანები, რომლებიც კონცერნის სპეციალური ძალების მსგავსი არიან, მუშაობენ. აქ 2010 წლის ბოლოდან 2014 წლამდე წარმოიშვა 500 ასლი Lexus LFA სუპერქარისგან, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი რკინა პოლიმერებისგან, კომპანიის აღმასრულებელი კომპანიის ოცნების მანქანა. მან პირადად მიიღო მონაწილეობა სპეციალურად გაწვრთნილ მოდელთან, ნურბურგრინგზე 24-საათიან რბოლაში.
მანქანები ეხლა zen
თუმცა ახლა ის სულ სხვა რამეა და მას Mirai ჰქვია. მისი წარმოება ხდება ჩუმად, ერთგვარი ზენის ბაღში, უზარმაზარი ქარხნის შუაგულში. 50 მუშა დღეში აერთიანებს 13 მანქანას, ან თვეში 250 მანქანას. ეს ხორციელდება ხელით ხუთ სადგურზე და იწყება შეღებილი კორპუსით. ეს უკანასკნელი ასევე იქმნება Motomachi- ში, სულ სხვა ოთახში. სპეციფიკური სუნის მქონე სათვალისთვის წებოც კი გამოიყენება ხელით, რადგან ეს წამგებიანი იქნება რობოტისთვის. ისე, რომ მუშებმა შეძლონ თავიანთი კუნთების ვარჯიში, როგორც ხუმრობს პროექტის მენეჯერი მირაი იოშიკაცუ თანკა. იგი მომავლისკენ იუმორით იხედება და ამბობს, რომ ხუთ წელიწადში კომპანია ათჯერ მეტ ერთეულს გამოიმუშავებს, ვიდრე წყალბადის მოდელი. იგი დასძენს: ”ამისათვის გამოვიყენებთ წარმოების სრულიად ახალ პროცესს და შევადგენთ ახალ მანქანას.” მას ბევრი სამუშაო აქვს.
ქარხანაში ჟღერს მშვიდი ჩახლეჩილი მელოდია Bontempi ორგანული ელექტრონული ტონებით, ოდნავ დამახინჯებული დინამიკები. არდადეგები მუშებისთვის? არა, ახლა არა, რადგან ახლა მანქანა ჩამოდის ე.წ. "ქორწილში", იმ მომენტში, როდესაც მთელი დენის გზა უკავშირდება კორპუსს. ორი კაცი მას ქვეშ ეტლის საშუალებით მოაქვს, რის შემდეგაც მთელი "ქიმიური" დანადგარი წყალბადის ცილინდრებთან ერთად მოხსნიან გასაბერი გოფრირებული ჩანთის გამოყენებით.
ძვირადღირებული ნედლეული
Mirai ბაზრისთვის შემზღუდველი ფაქტორია არა მხოლოდ წყალბადის წარმოება და მისი ძრავის ინფრასტრუქტურა, არამედ ის ფაქტი, რომ ძვირადღირებული და იშვიათი მასალები, როგორიცაა პლატინი, გამოიყენება თავად მანქანის წარმოებაში. როცა ამის შესახებ გავიგებთ, ცოტა აღელვება ჩნდება, რადგან პატარა ნაწილების გადასატან უცნაურ საშუალებას - მწვანე და თეთრად შეღებილ ეტლს, რომელსაც აშკარად ძალიან გამოცდილი იაპონელი მართავდა, გზა გადავკეტეთ, რომელიც მისმა კოლეგამ ფრთხილად აირჩია. ზევით. . ფაქტობრივად, დღეს რამდენჯერმე გადავკვეთეთ მარშრუტი და ვხვდებით მას. ამასობაში მოდის 154 ცხ.ძ. მუდმივი მაგნიტის ელექტრო სინქრონული ძრავა, რომელიც იმავე სამუშაო სადგურის ქვეშ განთავსდება. და იმისთვის, რომ მუშებს ოფლი არ მოსცენ, ღია ცისფერი მაისურების ანარეკლი, რომელიც ჩანს მანქანაში, სუფთა გაცივებული ჰაერი იგზავნება თითოეულ სადგურზე სპეციალური მოხრილი ვერცხლის მილების მეშვეობით.
აქ მომუშავე გუნდის ნახევარზე მეტი მონაწილეობდა LFA პროექტში, როდესაც მათ აწარმოეს ერთი ულამაზესი მანქანა თავისი მაღალსიჩქარიანი ბუნებრივად ასპირაციული V10 ძრავით. ერთ-ერთი მათგანი დარბაზის შესასვლელთან არის და სხვების თვალში ჩანს მისი პატივისცემა და სიამაყე იმით, რომ მათ შექმნეს ეს საოცარი მანქანა. იმპერატორი და მისი ცოლი, რომლებიც Motomachi- ს სტუმრობენ, პატივს სცემენ მაღალტექნოლოგიურ და ავანგარდულ სტრუქტურას, თავად აკიო ტოიოდა პირადი მეგზურის როლს ასრულებს.
კონცენტრაცია გთხოვთ
დღეს ქარხანაში ასეთი ცერემონიები არ ტარდება, ჩვეულებრივი სამუშაო დღეა. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ყველაფერი, რაც მასში ხდება - მაგალითად, ელექტროლიფტი, რომელიც ნაწილებს სამუშაო ადგილებზე გადააქვს. ელექტრო სატვირთო მანქანა არის სწორი განმარტება, მაგრამ არასრული იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის საწვავის უჯრედების მანქანა, როგორიცაა Mirai. 2020 წლისთვის 170-ვე ეს მობილური მანქანა ასეთი უნდა გახდეს. გვიხსნიან, რომ განსაკუთრებით ჩუმად არიან, რადგან მძღოლი სამუშაოზე უკიდურესად ორიენტირებული უნდა იყოს. ღმერთმა ქნას, შემთხვევით გადაიტანოთ შტეფსელი და დააზიანოთ რამე მანქანაში ან მიმდებარე ტერიტორიაზე – რადგან ირგვლივ ყველაფერი ძალიან ძვირია.
ალბათ დროა გვახსოვდეს, რომ საწვავის უჯრედი არის რთული მოწყობილობა, რომელიც წარმოქმნის ელექტრულ დენს, რომელიც დაფუძნებულია ქიმიურ პროცესზე, რომლის დროსაც ჰაერიდან ჟანგბადი ერწყმის წყალბადს მაღალი ტემპერატურის წვის გარეშე. Mirai-ში ე.წ საწვავის უჯრედების პაკეტი წინა სავარძლების ქვეშ მდებარეობს. იგი იკვებება წყალბადის ორი უზარმაზარი ავზით - ორი, რომელიც უნდა დამონტაჟდეს შემდეგ მანქანაზე, ამჟამად მიმდინარეობს გაჟონვის ტესტირებაზე, რათა დადგინდეს, დაზიანდა თუ არა ისინი მიმწოდებლიდან ქარხნისკენ მიმავალ გზაზე. ცილინდრული კომპოზიტური ჭურჭლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რომლებშიც წყალბადი უნდა შეინახოს 700 ბარი წნევით, მათ შეჰყავთ ჰელიუმი 900 ბარი წნევით. ამგვარად, დარღვევის შემთხვევაში, უარეს შემთხვევაში, მუშამ შეიძლება დაიწყოს ლაპარაკი შეცვლილი ღრიალი ხმით, მაგრამ არ არსებობს საშიშროება, რომ აღჭურვილობა ჰაერში გაფრინდეს. როგორც წესი, თითოეულ სამუშაო სადგურზე დასრულებული პროცესი მოითხოვს სპეციალურ პლანშეტზე დამტკიცებას და პრობლემის შემთხვევაში შესაძლებელია დახმარების მოთხოვნა - რაც დამახასიათებელია Toyota-ს სტანდარტული წარმოების პროცესისთვის.
ყურადღება, ვარჯიში
პატარა სატვირთო მატარებელი კვლავ გამოჩნდება და მძღოლი და დაცვა კვლავ მორიგეობენ. ერთი რამ ცხადია: Mirai– ს წარმოება მთავრდება. შემდეგი თაობა დაეფუძნება Toyota TNGA მოდულურ სისტემას, მაგრამ იწარმოება სხვა საამქროში და, დიდი ალბათობით, სხვა ქარხანაში. და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს უფრო კომპაქტური იქნება, რადგან დისკი დიდ ადგილს მოითხოვს. ამასთან, მისი განლაგება, რა თქმა უნდა, უფრო ეფექტური იქნება, როგორც სივრცული განლაგება და საშუალებას მისცემს ხუთი ადგილის გამოყენებას ახლანდელი ოთხის ნაცვლად.
მძღოლს არაფერი ესმის მთელი ამ ქიმიური მაგიის შესახებ. 4,89 მეტრის სიგრძის მანქანა ქარხანაში გაფრინდა და მცირე ხნით გაჩერდა. ასევე, შეგვიძლია Toyota- ს ე.წ. Ecofuel Town- ში ატვირთოთ განვითარების პროექტი, რომელიც ასახავს მომავლის სახლს.
ახლა ეს ყველაფერი. ტანსაცმელში გამოწყობილი აკიო აგრძელებს კუთხეში დგომას და არაფერი უთქვამს. ის კომიქსების ფიგურას ჰგავს. შეიძლება იმიტომ, რომ ის ნამდვილად კომიქსების პერსონაჟია. დამზადებულია მუყაოსგან, ერთი მეტრის სიმაღლის. ჰურა! წყალბადის წყალი.
ტექსტი: იენს დრელე
ფოტო: ვოლფგანგ გრეგერ-მაიერი
მირაი როგორც საგანგებო რაზმი
იაპონიაში გაყიდულ მირაის ყველა მანქანას აქვს ელექტროგადამცემი ბარგში. ცხრა კილოვატის მაქსიმალური ენერგიის გამომუშავება შემცირდა 4,5 კვტ – მდე 500 იენის (000 ევრო) გადამყვანიდან. ამრიგად, წყალბადისგან დამუხტულ მანქანას შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება ტიპიური ოჯახისთვის ერთი კვირის განმავლობაში, საშუალო მოხმარებით დაახლოებით 3800 კვტ. რატომ არის ეს ყველაფერი საჭირო? იაპონიაში, სადაც მიწისძვრები ხშირია, ელექტროენერგიის გათიშვა საათში უფრო მეტია, ვიდრე გამონაკლისი. ასეთ კრიზისებში Mirai ხდება დამხმარე გენერატორი, რაც, თუმცა, ნაკლებ მოვლას მოითხოვს. ჯერ გაურკვეველია, გამოიყენდება თუ არა ეს ფუნქცია საზღვარგარეთ.
