საცდელი მანქანა Renault Kaptur
 

Kaptur შესანიშნავად ჯდება მიმდებარე ლანდშაფტში. მთის მდინარეები, თოვლი ფერდობებზე, წითელი ფილებით მოპირკეთებული სასეირნო და ქუჩის სწრაფი კვების უხამსი ფასები - არა, ეს არ არის ფრანგული Chamonix, არამედ მხოლოდ როზა ხუტორი

Renault კაპტური შესანიშნავად ჯდება მიმდებარე ლანდშაფტში, თითქოს აქ მან ერთ წელზე მეტი გაატარა აქ. მთის მდინარეები, თოვლი ფერდობებზე, წითელი ფილებით მოპირკეთებული სასეირნო და ქუჩის სწრაფი კვების უხამსი ფასები - არა, ეს არ არის ფრანგული Chamonix, არამედ მხოლოდ როზა ხუტორი. Renault Duster- მა, გრანდიოზული პლასტიკური ქირურგიის შემდეგ, სახელი შეიცვალა კაპტურით, ძალიან ევროპულად გამოიყურება და რუსეთის სათხილამურო კურორტი, რომელზეც მილიონობით დოლარი დაიხარჯა, ძალიან ჰგავს მის დასავლეთის კოლეგებს. ყველას სრულად აღრევისთვის, კროსოვერის ინჟინრებმა მუხის სავალი და მყარი პლასტმასა უნდა გაეკეთებინათ, მშენებლები - მრუდე ფილებით და ნახმარი ნიშნით. სასწაული არ მომხდარა, მაგრამ ეს საუკეთესოა.

Renault Kaptur- ის პრეზენტაციის შემდეგ, ბრენდის რუსეთის განყოფილების კომერციული დირექტორი ჯერომ პანო და დიზაინის ვიცე-პრეზიდენტი ენტონი გრეიდი აღფრთოვანდნენ, თითქოს საფრანგეთის ნაკრებმა შინ მოიგო ევროპის საფეხბურთო ჩემპიონატი. ”ჩვენთვის ძალიან რთული იქნება რაფაელ ვარანის გარეშე, მაგრამ ევროს არ წავალ - მოსკოვში ჯერ კიდევ ბევრი სამუშაოა”, - გლოვერმა გააცნო ზაფხულის გეგმები და მიანიშნა კაპტურის დაწყებასთან დაკავშირებით, რომელიც დაიწყება მხოლოდ საფეხბურთო ჩემპიონატის შუაგულში.

 

საცდელი მანქანა Renault Kaptur



ახალი კროსოვერი ყველაზე ნათელი მაგალითია იმისა, თუ როგორ არის შესაძლებელი კრიზისის ყველაზე მწვავე ფაზაშიაც სახსრების მოძიება და, რაც მთავარია, ახალი მოდელის წარდგენის შესაძლებლობები. ფრანგები პრობლემას ინვაიტურად და ამავე დროს ეკონომიკურად მიუდგნენ. მათ უბრალოდ წაიღეს ყველა ტექნიკური ბაზა Duster- იდან, რუსეთში ყველაზე პოპულარული კროსოვერიდან და შასში ჩაიცვეს Capture- ის კორპუსი - პატარა ევროპული ჯიპი, რომელიც აგებულია Clio- ს დანაყოფებზე.

 

ამავე დროს, მოდელს კაპტური ეწოდა - ან რუსული კროსოვერის ევროპულიდან დისტანცირების სურვილის გამო, ან ეთიკური მიზეზების გამო. მაგრამ კიდევ რაღაც მნიშვნელოვანია: Renault- ის ბიუჯეტის კროსოვერი საბოლოოდ გამოიყურება სუფთა, ჰარმონიულად და რაც მთავარია, მისი გარეგნობა არ არის ისეთი კუთხოვანი, როგორც Duster- ის. მასობრივი კროსოვერის მთავარი პრობლემა სწორედ მისი არაკეთილსინდისიერი დიზაინი იყო, რომელიც განახლების შემდეგაც კი, მიმზიდველი არ გახდა. Renault Duster თანაბრად ყიდულობს რეგიონებსა და დედაქალაქში, მაგრამ აშკარად არ იზიდავს მისი გარეგნობა - ეს არის მშრომელი და ძალიან საიმედო ასისტენტი, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს 92-ე ბენზინს, გაუვალ წყალს და ჭედურ ​​ბორბლებს გარე პრიალაზე.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Renault Duster
საცდელი მანქანა Renault Kaptur

Kaptur– ის სპორტული ქრომირებული კარის მოპირკეთება და ბამპერები, კეთილგანწყობილი ოპტიკა და მომღიმარი ცხაური. მას ასევე აქვს ძირითადი კონფიგურაციის ალუმინის დისკები, ხოლო მაღალ ვერსიებში კროსოვერი შეიძლება შეკვეთილი იყოს ორტონიანი კორპუსის ვერსიით. კაპტური ყველაზე შთამბეჭდავად გამოიყურება ნარინჯისფერ-შავ და ფირუზისფერ ვერსიებში.

ახალი კოსტუმი ძალიან არ დაუჯდა Renault- ს - მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინერები მუშაობდნენ ევროპული ნიმუშების შესაბამისად, ისინი იყენებდნენ რუსულ მასალებს. მაგალითად, კაპტურის კორპუსი მთლიანად არის გამოსახული რუსული ფოლადისგან. პლასტმასის შიდა ნაწილების უმეტესი ნაწილი ასევე წარმოებულია რუსეთში. ზოგადად, Renault აღიარებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Kaptur ძირითადად რუსეთის ფედერაციისთვის შეიქმნა, იგი ასევე გაიყიდება მეზობელ რესპუბლიკებში - ბელორუსიაში, სომხეთსა და აზერბაიჯანში.

 

 
საცდელი მანქანა Renault Kaptur



ნებისმიერი პლასტიკური ქირურგი იტყვის, რომ რთული ოპერაციის წარმატების საწინდარი მისთვის მაღალი ხარისხის მომზადებაშია. საჭიროა დიეტის დაცვა, ფიზიკური დატვირთვისგან თავის შეკავება და მხოლოდ ჯანმრთელი საკვების მიღება. საავტომობილო ინდუსტრიაში ყველაფერი სხვაგვარადაა: თქვენ ჯერ უნდა გაზარდოთ თქვენი წილი ბაზარზე, თქვენი ლოიალური აუდიტორიის გაზრდით. ახალი ძრავები ან დამატებითი პარამეტრები შეიძლება გახდეს საფუძველი, აქ აღორძინების პირობა. მაგრამ Kaptur- ს არც ერთი ჰყავს და არც მეორე - Renault შემოიფარგლა უფრო აღჭურვილი საწყისი ვერსიით, ვიდრე Duster. ამასთან, Kaptur– ის ბაზრის ტოპ 25 ბესტსელერის ბილეთი იქნება არა მდიდარი პაკეტი, არამედ ვარიატორი.

კომპანია ფსონს ახალ ყუთზე აკეთებს - Renault- ს არ ჰქონია წინა წამყვანი Duster ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. Kaptur- ის ასეთი მოდიფიკაცია, ფრანგების აზრით, გახდება გაყიდვების ჰიტი. ამასთან, ორი პედლებიანი მონოძრავიანი ჯიპის მასობრივი წარმოება ჯერ არ დაწყებულა - მისი დაარსება მიმდინარე წლის სექტემბრისთვის არის დაპირებული. ამასობაში, კაპტურს შემოგთავაზებენ ხუთ სიჩქარიანი "მექანიკით", რომლებიც დაკომპლექტებულია 1,6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (114 ცხ.ძ.) და 2,0-ლიტრიანი ძრავით (143 ცხენის ძალა), რომელსაც შეუძლია მუშაობა ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფით. , ან ოთხ სიჩქარიანი "ავტომატური" - იგივე ძრავები და გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია Duster- ზე.

 

საცდელი მანქანა Renault Kaptur



"მექანიკით" და 114 ცხენისძალიანი ძრავით, კაპტური მოძრაობს სავარაუდოდ დაძაბული. უმჯობესია პირველი ან მეორე სიჩქარით მკვეთრად ასვლა გველთევზაზე: ძრავას გულწრფელად აკლია წევა, ინსულტი შენელდება, ბრუნვები ვარდება და უკან რისკავ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ ამ ძრავით, მართვის შესაძლებლობების მორგება. უფრო მეტი "throttle" - და Kaptur წარმატებით უტევს ციცაბო ბორცვს, რაც მცირეოდენი სრიალის საშუალებას იძლევა. ურბანული ციკლის დროს არასდროს კი მახსოვდა ენერგიის ნაკლებობა: ერთეული მხურვალედ ტრიალებს მწვერვალებზე და თავდაჯერებულად ინარჩუნებს ნაკადის სიჩქარეს.

Oreმეტს თემაზე:
  Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971 წ

ზედა ვერსიებზე, Kaptur აღჭურვილია DP8 "ავტომატური". დანადგარი, რომლის ისტორია 1990 – იანი წლების მიწურულს ითვლის, არ აოცებს მისი რეაქციების სისწრაფით: ის მოძრაობს გადაადგილებისას და უბიძგებს მყარი დამუხრუჭების დროს. მაგრამ თუ თქვენ თავს არ აჩვენებთ, როგორც დანიილ კვიატი მესამე მხრივ, მაშინ ბაზარზე ვერ ნახავთ გამარტივებულ ყუთს - იდეალური და, რაც მთავარია, ძალიან საიმედო ერთეულია ქალაქის გარშემო გადაადგილებული მოძრაობისთვის. გარდა ამისა, 143 ცხენის ძალის "ასპირაციული" ძრავა, რომელიც ასევე ცნობილია "Duster" - ისგან, მუშაობს ტანდემში ოთხი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. 195 ნმ ბრუნვა საკმარისია იმისთვის, რომ კაპტურმა თავდაჯერებული აიძულოს ფორდი, გადალახოს მუწუკები, მონაცვლეობით ჩამოკიდოს ბორბლები და ჩაძირულ იქნას ღრმა ნაწნავში.

 



პარადოქსია ის, რომ გამოსახულების შეცვლის შემდეგ კროსოვერის ჩვევები არ შეცვლილა. ის, როგორც ადრე, არ ეწინააღმდეგება ასფალტის გამორთვის ნიშანს "არავითარ შემთხვევაში". Kaptur– ს აქვს უზარმაზარი კლირენსი 205 მმ სეგმენტის სტანდარტების მიხედვით და თითქმის გამავლობის კუთხეების გასვლის კუთხით: 20 და 31 გრადუსი - Capture– ის კორპუსი ფეხის თითებზე იდგა. კროსოვერის პრიალა ექსტერიერი გარკვეულწილად შეუსაბამოა მის შესაძლებლობებთან: European Capture- ის მფლობელები, რბილად რომ ვთქვათ, გაკვირვებულები იქნებოდნენ, თუ მსგავსი მანქანა მანქანამდე მიდიოდა კაპოტამდე და სიჩქარით ირეოდა ტალახიან თიხში . მაღალი გამავლობისგან, კაპტური ჰგავს მონადირეს, რომელიც რატომღაც ტყეში საქორწილო კოსტუმით წავიდა, მაგრამ ჩექმების ჩაცმა არ დაგავიწყდა.

 



Kaptur სრულად შეესაბამება ქალაქის ჩაცმულობის კოდს, მაგრამ ქცევის პრობლემები კვლავ არსებობს. ის, ისევე როგორც B0 პლატფორმის ყველა მოდელი, ძალიან აწყობილია, მაგრამ ეს მას კიდევ უფრო უხეში და გაუსაძლისი ხდის. მცირე დარღვევებზე, სუსპენზია მუშაობს დელიკატურად და პროგნოზირებად, მაგრამ სადაც უფრო დიდი ამპლიტუდია საჭირო, კროსოვერი კატეგორიულად უარს ამბობს დარღვევების შემუშავებაზე. მაგრამ Kaptur გაცილებით უკეთ კონტროლდება, ვიდრე Duster: ის უფრო მკვეთრად რეაგირებს საჭის ბრუნვაზე და არც ისე ტრიალებს გაჭიანურებულ შეერთებებში - პლატფორმის დახვეწის შედეგი, რომლის უახლეს ვერსიას Global Access ეწოდა. მოდერნიზაციის შემდეგ გაძლიერდა სავალი და ქვეკადრი.

 

შიგნით კაპტურმაც ჩაიცვა და კლიოს სტილის ინტერიერი მიიღო. დაფა ელექტრონული სპიდომეტრით, კლიმატის კონტროლის განყოფილება, ძრავის გაშვების ღილაკი და ღია სამუშაოების გადამცემი ამორჩევა - ამ უკანასკნელს განსაკუთრებით ხშირად უჩიოდნენ დასტერის მფლობელები. ევროპული წარმოშობის მიუხედავად, ინტერიერს ქრონიკული პრობლემები შეექმნა ყველა B0 მანქანაში. მაგალითად, Kaptur– ში შეუძლებელია საჭის სვეტის დარეგულირება მიუწვდომლობისთვის, ხოლო ზოგიერთი კონტროლი განლაგებულია ძალიან უჩვეულო ადგილებში. მაგალითად, საკრუიზო კონტროლის ღილაკები მოთავსდა სადმე "ხელის მუხრუჭის" ქვეშ - ძალიან მოუხერხებელია სისტემის გააქტიურება მოძრაობისას.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Renault Koleos და Mazda CX-5. მეინსტრიმი და მიწისქვეშა
საცდელი მანქანა Renault Kaptur



Kaptur- ის დანარჩენი ინტერიერი აბსოლუტურად განსხვავებული დონეა "Logon" Duster ინტერიერისგან. მიუხედავად იმისა, რომ რბილი პლასტმასის სავარაუდოდ მოსკოვში Renault– ის ქარხანაში არ არის შემოტანილი, ის ძალიან მყუდროა კროსოვერის შიგნით და ზოგიერთი გადაწყვეტილება კეთილშობილურიც კი გამოიყურება. მაგალითად, ავიღოთ გადაცემათა ბერკეტის ვერცხლის მორთვა, რომელიც დამზადებულია ალუმინში, ან მართვის სარეცხი მანქანა ყველა წამყვანი ტრანსმისიისთვის - ზუსტად ისე, როგორც Nissan X- ბილიკი.

Renault Kaptur- ის მართვამდე დარწმუნებული ვიყავი, რომ უფრო კომპაქტური ავტომობილის ახალმა კორპუსმა მავნე ზეგავლენა უნდა მოახდინოს კროსოვერის ფართოობაზე. მაგრამ ფრანგებმა გონივრული იყო ჯიპის 20 სანტიმეტრზე მეტი გაჭიმვა. ზრდა თითქმის მთლიანად იყო საბარგულში - მისი მოცულობა 387 ლიტრია. ეს უფრო ნაკლებია ვიდრე Duster (408 L), მაგრამ კარგი მაჩვენებელია მთლიანად სეგმენტისთვის.

 

საცდელი მანქანა Renault Kaptur



Renault Kaptur– ის მთავარი კითხვა - მისი ფასები და კონფიგურაცია - კომპანიის რუსეთის ოფისმა ბოლომდე უპასუხოდ დატოვა. გამოცხადებული საწყისი ფასი არის 11 აშშ დოლარი. (გადამუშავების პროგრამის გამოკლებით) საინტერესო შეთავაზება გამოიყურება, იმის გათვალისწინებით, რომ დატენული დასუფთავება შესადარებელ კონფიგურაციაში (მაგრამ გასაღების ბარათისა და დისკები არ შეიცავს) 467 10 დოლარიდან. ყველაზე ძვირადღირებული კაპტური ორი ტონიანი კორპუსით, LED ოპტიკით, გასაღების გარეშე, კლიმატის კონტროლით, 279 ლიტრიანი ძრავით, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და 2,0 წამყვანი ბორბლით ღირს 15 352 დოლარიდან. შედარებისთვის, ყველაზე ძვირადღირებული Duster მინიმუმ 13 149 დოლარი ეღირება. ასეთი კაპტური, ჯერომ პანოს პროგნოზით, უფრო ნაკლებად გაიყიდება, ვიდრე წინა წამყვანი თვლებითა და სტილის კონფიგურაციაში ვარიატორით (იგივე მრავალფეროვანი ვერსია) - 13 750 აშშ დოლარიდან.

ევროპული სარჩელით, მდიდარი კონფიგურაციებით და კარგი ფონით, Renault Kaptur წარმატებული იქნება ბაზარზე, მაგრამ თავად ფრანგები არ ჩქარობენ დასკვნების გაკეთებას. ”მთელი საფრანგეთი ერთ თვეში იმედოვნებს პოლ პოგბას. თუ ფეხბურთს შევადარებთ მანქანებს, მაშინ რუსეთში ბევრი წარმატებული მოდელი გვყავს. ვნახოთ, როგორ რეაგირებენ მომხმარებლები კაპტურზე ”, - თქვა ბრენდის ჯერომ პანოს რუსეთის განყოფილების კომერციულმა დირექტორმა და დასძინა, რომ წელს აღარ არის საჭირო მოდელების მოლოდინი Renault– სგან.

 

საცდელი მანქანა Renault Kaptur

ფოტო: Renault

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Renault Kaptur

ახალი კომენტარის დამატება