Ford Puma ST: RPM SUV - გზის ტესტი
საცდელი წამყვანი

Ford Puma ST: RPM SUV - გზის ტესტი

ჩვენ გამოვცადეთ Ford Puma ST: პატარა ამერიკული ჯიპის სპორტული ვერსია სატრანსპორტო საშუალების გასართობია, ღირს ფული და აქვს უზარმაზარი ჩექმა. ხელმისაწვდომობა, საწვავის მოხმარება და რეაგირება ძრავის დაბალ სიჩქარეზე შეიძლება გაუმჯობესდეს

მიმართვაორი ST ასო არის გარანტია მათთვის, ვინც ეძებს ნამდვილ სპორტს მრავალი წლის განმავლობაში.
ტექნოლოგიური შინაარსიყველაზე მნიშვნელოვანი ADAS გადახდილია ცალკე (850 ევრო). თუმცა, არ არსებობს ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი.
მართვის სიამოვნებაFord Puma ST არის ყველაზე მხიარული პატარა წინა წამყვანი ჯიპი ბაზარზე.
სტილიST შეხებამ კიდევ უფრო მეტი ზიზღი მისცა ერთ -ერთ ყველაზე სექსუალურ ბავშვთა კროსოვერს.

La ფორდ პუმა ის არასოდეს ყოფილა უფრო ძლიერი. ახალგაზრდობაში მოყოლებული კუპე მეოცე საუკუნის 90 -იანი წლების ბოლოს იგი შეჩერდა 125 ცხენის ძალაზე. (ყოველ შემთხვევაში იტალიაში გაყიდულთათვის) და ახლა ოფციონით ST la მეორე თაობა ამასობაში გახდი ერთი პატარა ჯიპი - 200 ცხ.ძ-ს მიაღწია

ჩვენს ტესტი ჩვენ გამოვცადეთ ფორდ პუმას ST in ქუჩის ქუჩა и გზაერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები ბავშვის კროსოვერი წინა წამყვანი თვლები ყველაზე სასაცილო ბაზარზე, ამერიკული პასუხი მინი თანამემამულე კუპერი ს.

რა შეიცვალა ჩვეულებრივ პუმასთან შედარებით

ადვილად გამოირჩევა ესთეტიურად ST ერთიდან ფორდ პუმა "სტანდარტული": წინ ჩვენ ვხვდებით ბამპერში ინტეგრირებულ გამყოფს, რომელიც ზრდის ძლევამოსილ ძალას წინა მხარეს თითქმის 80%-ით, პროფილში დისკები 19 ″ და უკანა ნაწილი გაფორმებულია ბამპერში ინტეგრირებული დიდი სპოილერით და დიფუზორით. აღარაფერი ვთქვათ პრიალა შავი სახურავის მორთვაზე, ცხაურის წინა კიდეებზე, სარკის თავებზე და უკანა სპოილერზე და ლოგოზე. ST დაპროექტებულია მიწაზე უკანა ხედვის სარკეებიდან.

რაც შეეხება სალონს, გაითვალისწინეთ ი რეკაროს სავარძლები და ბრტყელი ქვედა ტყავის საჭე, ხოლო ტექნიკურ განყოფილებაში ვხვდებით ძრავა 1.5 ტურბო EcoBoost სამი ცილინდრი ბენზინის ძრავა 200 ცხენის ძალით უკვე ჩანს კაპოტის ქვეშ ST წვეულება, უკანა შეჩერების ბრუნვის სიმტკიცე გაიზარდა 50%-ით, წინა და უკანა Hitachi ამორტიზატორები პროგრესული ამორტიზაციით, წინა საწინააღმდეგო ბარი 24 მმ (უკანა 28 მმ), საჭე 25% -ზე მეტი i მუხრუჭები 17% უფრო დიდი (წინა დისკები 325 მმ და უკანა დისკები 271 მმ) და Michelin Pilot Sport 4S საბურავები სპეციალურად შემუშავებული.

არ არის საკმარისი თქვენთვის? კიდევ 1.000 ევრო შეგიძლიათ შეიძინოთ შესრულების პაკეტი რომელიც მოიცავს, სხვათა შორის, Quaife მექანიკური შეზღუდული სრიალის დიფერენციალს და გაშვების კონტროლს.

Ford Puma ST: RPM SUV - საგზაო ტესტი

Ford Puma ST: შესანიშნავი ფასი / ხარისხის თანაფარდობა

La ფორდ პუმას ST ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი ძალიან საინტერესო - 33.000 евро - კომბინაციაში სტანდარტული აღჭურვილობა მდიდარი:

ხარისხი

  • განათებული მზის შუქები
  • ცენტრალური კონსოლი საყრდენით და სათავსოთი
  • LED უკანა განათება
  • სრულად ავტომატური LED ფარები
  • დასაკეცი ბრტყელი სისტემა
  • Ford Megabox
  • შიდა LED განათება
  • სხეულის ფერის ელექტრო, დასაკეცი და გაცხელებული სარკეები ინტეგრირებული მიმართულების ინდიკატორებით
  • წინა სავარძლები სიმაღლისა და წელის მორგებით
  • Recaro სპორტული სავარძლები (თბება წინ)
  • ბარიერის ბარიერი
  • წინა იატაკი ორმაგი ნაკერით
  • უკანა საგებები
  • ტყავის ერგონომიული საჭე, სიმაღლეში და სიღრმეში რეგულირებადი
  • 19 ინჩიანი ალუმინის დისკები
  • უკანა შეფერილი მინა
  • ალუმინის პედლებიანი
  • სპორტული შეჩერება
  • ქრომის გამონაბოლქვი მილი
  • უკანა სპორტული სპოილერი

მწვანე

  • ელექტრო საჭე - EPAS (ელექტრო საჭე)
  • გადაცემათა კოლოფის მაჩვენებელი
  • დაწყება და გაჩერება

უსაფრთხო

  • 7 აირბაგი (წინა / გვერდი მძღოლისა და მგზავრისთვის და ფარდა)
  • დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა - ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა)
  • უკანა სავარძლებში ინტეგრირებული Isofix უსაფრთხოების საყრდენები
  • ხმოვანი სიგნალი წინა სავარძლების უსაფრთხოების ღვედების შეკვრაზე უარის თქმის შესახებ
  • მოდემის გადაუდებელი ზარი
  • დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
  • უკანა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები (სამი)
  • EBS (სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება)
  • გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა - EBA (Emergency Brake Assist)
  • ESC (ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი) + TCS (ელექტრონული წევის კონტროლი)
  • წინა ნისლის შუქები მოსახვევის ფუნქციით
  • ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება სამუხრუჭე პალატასთან შეჯახების შემდეგ
  • PADI გადამრთველი - წინა მგზავრის აირბალიშის გამორთვა
  • საბურავების შეკეთების ნაკრები
  • გაფრთხილება ბილიკიდან გასვლის შესახებ
  • ჩიხის შენარჩუნების დამხმარე
  • გათბობის საქარე მინა
  • საგზაო ნიშნების ამოცნობა
  • მართვის რეჟიმების ამომრჩევი (4 რეჟიმი)
  • საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა
  • ავტომატური საწმენდები

ჭკვიანი

  • ერთი შეხებით წინა ელექტრო შუშები ასამაღლებლად და ჩამოსაწევად (მხოლოდ მძღოლის მხარეს)
  • უკანა ელექტრო ფანჯრები
  • უკაბელო დამტენი სმარტფონებისთვის
  • ბორტ კომპიუტერი ფერადი ეკრანით 4,2 ინჩი
  • საკრუიზო კონტროლი ავტომატური საკრუიზო კონტროლით
  • FordPass Connect (მოდელი)
  • ჩემი გასაღები
  • პარკინგის წინა და უკანა სენსორები
  • B&O SYNC 3 8 ″ TouchNav რადიოთი და 7 დინამიკით + DAB + 2 USB პორტით + Apple– ის სარკეებით
  • კლიმატის ავტომატური კონტროლი
  • 12,3 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების მტევანი
  • გასაღების დაწყება
  • გასაღების გარეშე შესვლა
  • გარე და პერიმეტრის სიგნალიზაცია

Ford Puma ST: RPM SUV - საგზაო ტესტი

ვის მიმართულია

ვისაც გაიზარდა პატარა წიწაკა მოსწონს ST წვეულება ახლა კი მან შექმნა ოჯახი: სრულყოფილი კროსოვერი ბავშვებისთვის, რომ გაერთონ ტრასაზე და გაჰყვნენ ბავშვებს სკოლაში.

Ford Puma ST: RPM SUV - საგზაო ტესტი

მართვა: პირველი დარტყმა

ჩვენი პირველი შეხვედრა ფორდ პუმას ST მოხდა ტრასაზე, ბუნებრივ ჰაბიტატზე პატარა ჯიპი ამერიკული სპორტული მანქანა: Lainate- ის ტრასის კუთხეებს შორის, ძალიან ცუდი ლურჯი ოვალური კროსოვერი აღმოჩნდა ძალიან სწრაფი და მიმზიდველი გზაზე, თუნდაც გამოცდილი მძღოლებისთვის, რომელთაც ერთნი უჭერენ მხარს. საჭე ძალიან სწორი, ბერკეტი სიჩქარის რომელიც არასოდეს იჭედება და სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ყოველთვის მზადაა ძალიან ინტენსიური გამოყენების შემდეგაც კი. მართვის ოთხი რეჟიმი: ეკონორმალური დაწყებასპორტი (ძრავისა და ამაჩქარებლის პედლების უფრო სწრაფი რეაგირება და მოცულობის გაზრდა) ე კვალს (ბილიკის გამოყენებისთვის: წევის კონტროლი გამორთულია და შეზღუდული ESP).

Il ძრავა 1.5 ტურბო EcoBoost სამი ცილინდრი ბენზინი - ძალიან მდიდარია ცხენებით (200) და ბრუნვით (320 ნმ) და მიკერძოება კონტენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ OSAGO დაზღვევაზე - ის გთავაზობთ გიჟურ ფუნქციებს: მაქსიმალური სიჩქარე 220 კმ/სთ და 0 წამი „100-6,7“. ჩვენ უბრალოდ გვსურს გვქონდეს უფრო მიმზიდველი ხმა და უფრო სწრაფი დაბალი დონის პასუხი.

Ford Puma ST: RPM SUV - საგზაო ტესტი

მართვა: ბოლო კლასი

წრედან გასვლის შემდეგ ჩვენ შევძელით კალიბრაციის შეფასება შეჩერებები საქართველოს ფორდ პუმას STმკაცრი, მაგრამ არასოდეს შემაშფოთებელი. იქ პატარა ჯიპი სპორტული "იანკი" მარტივად შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მანქანა ყოველდღე: ​​კომპაქტური გარე განზომილებები (მხოლოდ 4,23 მეტრი სიგრძის), არა მოცულობითი თაროები და პარკტრონიკი სტანდარტული წინა და უკანა ნაწილები აადვილებს ქალაქში მანევრირებას, სხეულის დაცვის ნაკლებობის მიუხედავად. ერთადერთი შეუსაბამო შენიშვნა მოდის მოხმარება საკმაოდ მაღალი: ზომიერი მართვის შემთხვევაშიც კი შეუძლებელია 15 კმ / ლ -ზე მეტ სიმაღლეზე დარჩენა.

პროდუქტის პრაქტიკულობის დადებითი და უარყოფითი მხარეები: თუ მართალია, რომ სამგზავრო განყოფილება (რომელშიც ძალიან ბევრი მყარი პლასტმასია) არ არის ძალიან ფართო, მაშინ თანაბრად მართალია, რომ მაგისტრალური ის განუზომელია ხუთადგილიანი კონფიგურაციის განყოფილებას აქვს 456 ლიტრი მოცულობა პლუს კიდევ 80, რომელსაც გთავაზობთ ძალიან სასარგებლო კუპე. მეგაბოქსი ორმაგ ფსკერზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩატვირთოთ მაღალი ნივთები და ადვილად იწმინდება წყალგაუმტარი საფარისა და სანიაღვრე ხვრელის წყალობით. როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება, არიან კონკურენტები, რომლებიც უკეთესად აკეთებენ: სხეულის გლუვი დიზაინია დამნაშავე.

Ford Puma ST: RPM SUV - საგზაო ტესტი

რას ამბობს შენზე

თქვენ ხართ ნამდვილი მანქანის ენთუზიასტი, რომელიც გაიზარდა პურზე და ბენზინზე, თქვენ არასოდეს დაკმაყოფილდით ნორმალური მანქანებით და ყოველთვის ცდილობდით გართობას. თუმცა, ახლა თქვენ გჭირდებათ მეტი კომფორტი.

Спецификация
ძრავატურბო ბენზინი, 3 ცილინდრიანი რიგი
Პოტენცია200 ცხენის ძალა
გამოყოფა155 გ / კმ
მოხმარება14,5 კმ / ლ
მაქსიმალური სიჩქარე220 კმ / სთ
აკ. 0-1006,7 ს
Სიგრძე სიგანე სიმაღლე4,23 / 1,81 / 1,53 მეტრი
მაგისტრალური ტევადობა456 / 1.216 ლიტრი
ცარიელი წონა1.358 кг
Audi Q2 35 TFSI აღფრთოვანებულია მოწინავეთუფრო "პრემიუმ" ვიდრე Puma ST, მაგრამ 50 ნაკლები ცხენის ძალით.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI ბრწყინვალებანაკლებად ცუდია ვიდრე პუმა, მაგრამ ორი პოზიტიური, რომელიც არ შეიძლება შეფასდეს: ყველა წამყვანი და ავტომატური ტრანსმისია.
Hyundai Kona EV 64 კვტ / სთ XPrimeკაპოტის ქვეშ არის 204 ცხენი, ყველა ელექტრო. ღირს ბევრად მეტი ვიდრე Puma ST და ეს არც ისე სახალისოა.
მინი თანამემამულე კუპერი სFord Puma ST-ის ერთადერთი რეალური კონკურენტი უფრო მრავალმხრივი, კომფორტული და ნაკლებად მშიერია, ვიდრე იანკების კონკურენტი, მაგრამ არც ისე სასიამოვნო სატარებლად. მაღალი ფასები და აღჭურვილობა ინტეგრაციისთვის.

ახალი კომენტარის დამატება