Ford Mustang Fastback 5.0 V8

სათაურის ფრაზა პირველ რიგში ეხება ამერიკელი კლასიკოსების გვიან ჩამოსვლას ევროპულ ბაზარზე. ერთხელ, ამ ნამდვილმა მოყვარულებმა ისინი მოგვიყვანეს გემებით, შემდეგ კი მოხდა ბიუროკრატიული ბრძოლები ჰომოლოგიაზე, მაგრამ ახლა ეს დასასრულია. ორმოცდაათი წლის შემდეგ, მას შემდეგ რაც ორიგინალი გამოჩნდა ამერიკის გზებზე, ახლა არის მანქანა, რომელიც არა მხოლოდ ჭეშმარიტ მიმდევრებს ისახავს მიზნად, არამედ ყველა გაუმჯობესებით აკმაყოფილებს თითქმის ყველა ევროპულ სტანდარტს და ელოდება მყიდველებს შეცვალონ მისი ზოგიერთი მშობლიური ბრენდი.

არ არის საჭირო სიტყვების გაფლანგვა გარეგნობაზე, ცნობადობაზე, გარეგნობაზე, ძალასა და ფერში. ჩვენ დიდი ხანია არ გვინახავს ასეთი მოწონება გამვლელებისგან. ამ ადგილას შუქნიშნის წინ გაჩერებულმა გამოიწვია მობილური ტელეფონის სწრაფი ძებნა, ცერა თითი, საჩვენებელი თითი, ან უბრალოდ დამამტკიცებელი ღიმილი. მუსტანგის გაბრაზებული მზერა უკვე შორიდან ჩანს გზატკეცილზე უკანა ხედვის სარკეში, რაც ასევე საშუალებას გაძლევთ შორდეთ მათ, ვინც სხვაგვარად გაჩერდებოდა გასწრების ზოლში. დიზაინი დარჩა ორიგინალური, ზოგიერთი თანამედროვე გაუმჯობესებით და თითქმის იგივე შეიძლება ითქვას ინტერიერის შესახებ. დაუყოვნებლივ გასაოცარია ცნობადი ამერიკული სტილი სიჩქარის მაჩვენებლებით, ალუმინის თვითმფრინავების გადამრთველებით, (ასევე) დიდი საჭე, დაფა არსებობის წლის წარწერით, დახვეწილი ხარისხისა და ერგონომიკის ევროპული მოთხოვნებით. და პრაქტიკულობა.

ამრიგად, ცენტრალურ კონსოლზე ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ Sync მულტიმედიური ინტერფეისი, რომელიც ამოიცნობა სხვა ევროპული ფორდის მოდელებისაგან, ISOFIX სამონტაჟოები, კომფორტული სავარძლები და მრავალი სხვა, რაც ევროპელ მომხმარებლებს ქულებს აძლევს. მიუხედავად იმისა, რომ Mustang ასევე შემოდის ჩვენს ბაზარზე ბუნებრივად ასპირაციული ოთხცილინდრიანი, ამ მანქანის არსი არის იდეოლოგია, რომელსაც გააჩნია დიდი ხუთ ლიტრიანი V8 ძრავა. და ისიც ბობოქრობდა ამ ყვითელი მხეცის საფარქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ ფორდი ყველანაირ ნაბიჯს დგამს კომფორტის გასაუმჯობესებლად (პირველად ისტორიაში, უკანა მხარეს აქვს დამოუკიდებელი სუსპენზია) და ამერიკული მანქანით დინამიური მართვა უკვე მითია, მაგრამ ამ მანქანის ხიბლი ჩუმად არის. მოსმენის გამოცდილება. რვა ცილინდრიანი ხმის საფეხურამდე. ის საპასუხო და სახალისოა მთელ ასორტიმენტში.

არა, რადგან 421 "ცხენი" კარგი დარტყმაა. „ცხენებს“ რომ კარგად მორწყვა სჭირდებათ, ბორტ კომპიუტერის მონაცემებიც მოწმობს. ათ ლიტრზე ნაკლები მოხმარება თითქმის შეუძლებელია. უფრო რეალისტურია ის ფაქტი, რომ ჩვეულებრივ ყოველდღიურ ტარებაში 14 ლიტრს გამოიყენებთ და თუ გსურთ მანქანიდან მაქსიმალური სარგებლობის მიღება, ეკრანზე გამოჩნდება რიცხვი 20-ზე მეტი 100 კილომეტრზე. კარნახობს მანქანის წესები და ეს Mustang ორ სწორ ხაზს ჰგავს, თითოეული სხვადასხვა მიმართულებით დაფრინავს. უზარმაზარი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა ამ დღეებში ძირითადად მხოლოდ ფანტაზია და სხვა დროის მოგონებებია.

მაგრამ ზოგჯერ ფანტაზია იმარჯვებს გონიერებაზე და ამ შემთხვევაში ეს მცირე გამარჯვება მაინც რჩება რატომღაც ეკონომიკურად ხელმისაწვდომი და უმტკივნეულო. თუ უხეში ყოველდღიური ცხოვრება თქვენი კომფორტის ზონაა, ეს მანქანა არ არის თქვენთვის. თუ წარმოგიდგენიათ ძველი გზა კოპერისკენ, როგორც მარშრუტი 66, ეს Mustang იქნება შესანიშნავი კომპანიონი.

საშა კაპეტანოვიჩის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Ford Mustang Fastback V8 5.0

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	61.200 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	66.500 €
Ძალა:	310 კვტ (421 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	V8 - 4 ტაქტიანი - in-line - ბენზინი - ცვლა 4.951 სმ³ - მაქსიმალური სიმძლავრე 310 კვტ (421 ცხ.ძ.) 6.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 530 ნმ 4.250 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	უკანა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 255/40 R 19.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 4,8 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 13,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 281 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.720 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა np
გარე ზომები:	სიგრძე 4.784 მმ - სიგანე 1.916 მმ - სიმაღლე 1.381 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.720 მმ - საბარგული 408 ლ - საწვავის ავზი 61 ლ.