Ford Focus 2.0 TDCi ტიტანი
ბაზაზე, სახელწოდებით Ford Focus, კიოლნში დამონტაჟდა მძლავრი ტურბოდიზელი და ყველაფერი უხვად იყო აღჭურვილი. მიმზიდველად ჟღერს; გარე უკანა ხედვის სარკეები ელექტროძრავით, ყველა ფანჯარა არის ავტომატური (რა თქმა უნდა, ელექტრო) მოძრაობს ორივე მიმართულებით, მძღოლის სავარძელი არის ელექტრულად რეგულირებადი, Sony აუდიო სისტემა CD ჩეინჯერით (6) ძალიან კარგი, კონდიციონერი ავტომატური და იყოფა გრძივად, სამგზავრო განყოფილება არის პანელზე, აპარატურა გაციებულია, ტყავი საჭეზე და გადაცემათა კოლოფზე, ზოგიერთ მექანიკას (საჭის საჭე!) შეუძლია იმუშაოს უფრო სპორტულ პროგრამაში, საქარე მინა ელექტრონულად თბება (რაც ფორდმა დიდი ხანია ცნობილია, მაგრამ მაინც რჩება გამონაკლისი საავტომობილო სამყაროში), ფარები იკეცება და ინტერიერი მართლაც პრესტიჟულად გამოიყურება.
ძრავის მოქმედება ასევე დამაჯერებელია, განსაკუთრებით ავტომობილის წონის გათვალისწინებით. მაგრამ ძალიან დიდი ძალები მოითხოვს გარკვეულ გადასახადს: უსაქმურის ზემოთ, ძრავა სუნთქავს, რაც ხანდახან არასასიამოვნო ხდის დაწყებას (აღმართზე დაწყება) და გარკვეულ მომენტებში სიმძლავრე მკვეთრად იზრდება, თითქმის მოულოდნელად. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ზედმეტად აჩქარების კარგად აღქმული მყისიერი ზრდა იღებს პასუხისმგებლობას, რაც ერთის მხრივ მისასალმებელია, რადგან ის იძლევა ელვისებურად სწრაფ გადალახვას ძირს გადაადგილების გარეშე, მაგრამ ასევე შეიძლება მოუხერხებელი იყოს სანამ მძღოლი არ შეეგუება მას.
მაგალითად, საინტერესოა, რომ მეოთხე სიჩქარის ძრავა ადვილად ბრუნავს "მხოლოდ" 3800 rpm– მდე და მხოლოდ 4000 – ზე მაღლა, თუმცა ტახომეტრზე წითელი ოთხკუთხედი გპირდება 4500 rpm– მდე დატრიალებას. ძრავის ეს გამორჩეულად სპორტული ხასიათი შუა ბრუნვის დიაპაზონში მოითხოვს გამოცდილ და ენერგიულ მძღოლს, რომელმაც იცის როგორ მართოს მანქანა. ტრადიციულად, ძალიან კარგი დრაივი შესანიშნავია ამ სახის მართვისთვის.
ძრავის მიუხედავად, Focus მაინც არწმუნებს თავის ფართო შეგრძნებით, განსაკუთრებით ოჯახებისთვის განკუთვნილი ხუთკარიანი. ის კარგად ზის მასში (კარგად, შესაძლოა, საჭემ ინჩიზე უფრო დაბლა დაიწიოს), მის გარშემო ხილვადობა (მათ შორის გარე სარკეში) ძალიან კარგია და გაზომვები სისუფთავე და გამჭვირვალეა. თუმცა, როგორც უფრო დიდი Mondeo, დიზაინის რამდენიმე სტილის (წრეების, ოვალების, მართკუთხედების) შერევა დაფაზე (საჭის ჩათვლით) შიგნით, ჩვენ გამოვტოვეთ უფრო სასარგებლო საცავი და სამგზავრო კომპიუტერი ასევე მიუღებელია ამ მიზნებისათვის. ფორდი.
ფასი და საკმაოდ მომთხოვნი ძრავა არის ფაქტორები, რომლებიც ავიწროებენ პოტენციურ მყიდველთა წრეს. ძრავის მსგავსად, ისინი უნდა იყვნენ მომთხოვნი - და რა თქმა უნდა, მართვის მოყვარულთათვის. მხოლოდ მაშინ იქნება ასეთი ფოკუსი კარგ ხელში.
ვინკო კერნკი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Ford Focus 2.0 TDCi ტიტანი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | ავთო ტრიგლავ დოო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 22.103,99 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 25.225,34 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 100 კვტ (136 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 9,3 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 203 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,6 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - მოცულობის მოცულობა 1997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 100 კვტ (136 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 203 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,3 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1300 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1850 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4340 მმ - სიგანე 1840 მმ - სიმაღლე 1490 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 55 ლ. |
| ყუთი: | 385 1245-ლ |
ჩვენი გაზომვები
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel მფლობელობა: 59% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 13641 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,8 წელი ( 136 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 30,6 წელი ( 170 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 1,0 / 17,7 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 9,4 / 14,3 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 196 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 9,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 37,3m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
ძრავა და აღჭურვილობა კარნახობს ფასს, რომელსაც განსაზღვრავს მყიდველი. ძრავა ზოგჯერ ძალიან აგრესიულია, რომ ამ ფოკუსში ჩაითვალოს ტიპიური ოჯახის მანქანა.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
აღჭურვილობა
სალონის სივრცე
ძრავის შესრულება
გადაცემათა კოლოფი
ექსტერიერის სარკეები
არამეგობრული ძრავა
ცუდი შენახვის ადგილი
ინტერიერის დიზაინის სტილი
მოუხერხებელი სახელურები ხუთი კარის დახურვისთვის
საბორტო კომპიუტერი
