სატესტო დრაივი Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: პატარა გარედან, დიდი შიგნით

ორი პრაქტიკული მოდელის შედარება ეკონომიური დიზელის ძრავებთან

თუმცა, სანამ გადავხედავთ, თუ რა დგას ამ უჩვეულო დიზაინის კარების მიღმა, მოდით, ჯერ ყურადღებით დავაკვირდეთ ორ მანქანას გარედან. Meriva გამოიყურება უფრო გრძელი და განიერი ვიდრე Ford B-Max და რეალურად სუბიექტური შთაბეჭდილება აბსოლუტურად სწორია - Rüsselsheim-ის მოდელის ბორბლიანი ბაზა 2,64 მეტრია, ხოლო Ford კმაყოფილია მხოლოდ 2,49 მეტრით - იგივეა, რაც ღირებულება. ფიესტა. იგივე ეხება წინამორბედ Fusion-ს, რომელიც შეიქმნა, როგორც პატარა მოდელის უფრო მაღალი ვერსია.

Ford B-Max ტვირთის მოცულობით 318 ლიტრია

Ford B-Max რჩება თავისი წინამორბედის კონცეფციის ერთგული, მაგრამ ბევრად აღემატება მას ფუნქციონალურობით ასიმეტრიულად გაყოფილი უკანა სავარძლით და უკანა სავარძლების დაკეცვისას სავარძლების განყოფილებების ავტომატურად დაწევით. დაკეცვისას, სერფინგის დაფების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მძღოლის გვერდით მანქანაში. თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მოდელი სატრანსპორტო სასწაულია. 318 ლიტრი ნომინალური ღირებულებით, საბარგული არც თუ ისე შთამბეჭდავად გამოიყურება და მისი მაქსიმალური ტევადობა 1386 ლიტრი ასევე შორს არის რეკორდისგან.

კარების კონცეფცია, რომელიც ცნობილია Nissan Prairie– დან 80 – იანი წლებიდან და დღეს არ გვხვდება თანამედროვე ავტომობილების ინდუსტრიის არცერთ წარმომადგენელში. Ford B-Max– ის წინა გახსნისა და უკანა მოცურების კარებს შორის არ არის B სვეტები, რამაც უნდა გაუადვილოს შესვლა და გასვლა. ამასთან, სავარჯიშო შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ ღია შესასვლელი კარებით. Meriva ეყრდნობა მბრუნავ უკანა კარებს, რომლებიც იხსნება დიდი კუთხით და ახდენს ბავშვის სავარძლის ინსტალაციას ბავშვთა სათამაშოდ.

მეტი ინტერიერი და მეტი კომფორტი Opel– ში

Opel- მა ძალიან კარგად იმოქმედა ინტერიერის დიზაინშიც: სამი უკანა სავარძელი შეიძლება გადაადგილდეს ცალ-ცალკე წინ და უკან, რომელთა საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება შუაზე დაკეცვა, ხოლო ორი გარე სავარძლის შიგნით გადატანა. ამრიგად, ხუთადგილიანი ფურგონი ხდება ოთხადგილიანი გადამზიდავი, რომელსაც ძალიან დიდი სივრცე აქვს მეორე რიგში.

Meriva- ს საბარგული იტევს 400-დან 1500 ლიტრს, ხოლო ტვირთამწეობა 506 კგ ასევე აღემატება B-Max- ს 433 კგ. იგივე ითქმის ტვირთად 1200 კგ Meriva– სთვის და 575 კგ Ford B-Max– ისთვის. Opel 172 კილოგრამით უფრო მძიმეა და, გარკვეული თვალსაზრისით, ეს მასზე დადებითად მოქმედებს.

მაგალითად, Meriva-ს მართვის კომფორტი საგრძნობლად გაუმჯობესებულია და სხეულის მყარი სტრუქტურა არის ფაქტი, რომელიც განსაკუთრებით აშკარაა რაიმე პარაზიტული ხმაურის არარსებობის გამო ცუდად მოვლილი გზებზე მოძრაობისას. ასევე დასაფასებელია ინტერიერში მუშაობის ხარისხი. სავარძლები ასევე იმსახურებენ შესანიშნავ შეფასებას, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ უნაკლო კომფორტს ნებისმიერ მანძილზე, განსაკუთრებით მათი ერგონომიული დიზაინით.

Ford B-Max- ის მართვა მარტივია

ამ მხრივ, Ford B-Max ნამდვილად ნაკლებად დამაჯერებელია - გარდა ამისა, მოდელი განიცდის კონდიცირების სისტემის ცუდ მუშაობას. აუდიო სისტემის მუშაობა CD, USB და Bluetooth-ით ასევე ზედმეტად გართულებულია. არჩევითი Opel IntelliLink სისტემა ბევრად უკეთ მუშაობს. სმარტფონთან და სხვა გარე მოწყობილობებთან მარტივი და მოსახერხებელი კავშირის გარდა, ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ინტერნეტის სხვადასხვა ფუნქციები და აქვს ხმოვანი კონტროლი. Meriva ასევე ამაყობს ბევრად უკეთესი ეკრანზე სანავიგაციო სისტემით. ორივე მოდელისთვის რეკომენდებულ ვარიანტებს შორის არის უკანა ხედვის კამერა, რადგან ტესტში არც ერთი მანქანა არ გამოირჩევა განსაკუთრებით კარგი ხილვადობით მძღოლის სავარძლიდან.

Ford B-Max-ს აქვს გარკვეული უპირატესობები უფრო კომპაქტური ზომით - ის უფრო სწრაფია, ხოლო მისი მართვა უფრო გამოხატული სიმსუბუქე და უშუალობაა. პირდაპირი და ინფორმატიული საჭის წყალობით, ის უფრო დინამიურია კუთხეებში, ვიდრე საკმაოდ მშვიდი Meriva. მეორეს მხრივ, B-Max-ს სჭირდება ორი მეტრი მეტი გაჩერების მანძილი XNUMX კმ/სთ-დან გაჩერებამდე.

საინტერესოა აღინიშნოს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Rüsselsheim მოდელი მნიშვნელოვნად მძიმეა და ორი ძრავის სიმძლავრე იდენტურია (95 ც.ძ.), Opel– ის ტრანსმისია შესამჩნევად უფრო ტემპერამენტიანია. Ford– ის 215 Nm სიჩქარედან 1750 წუთში, Opel წინააღმდეგია 280 Nm– ს, რაც მიიღწევა 1500 rpm– ზე და ეს მას მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს დინამიკის თვალსაზრისით და განსაკუთრებით შუალედური აჩქარებით. საკმარისია ითქვას, რომ მეექვსე სიჩქარეში (რაც Ford B-Max- ს არ აქვს), Opel აჩქარებს 80-დან 120 კმ / სთ-ზე უფრო სწრაფად, ვიდრე B-Mach მეხუთე სიჩქარეში. ტესტირებაში, სტანდარტულად Start-Stop სისტემით აღჭურვილმა Meriva- მ აჩვენა მოხმარება 6,5 ლ / 100 კმ, ხოლო მისი კონკურენტი კმაყოფილი იყო 6,0 ლ / 100 კმ.

დასკვნა

Ford B-Max აგრძელებს შთაბეჭდილებას თავისი სპონტანური მართვათა და საწვავის დაბალი მოხმარებით, თანაც უფრო ფართო და პრაქტიკული ვიდრე სტანდარტული Fiesta. Opel Meriva არის საუკეთესო გარიგება მათთვის, ვინც ეძებს სრულ ფურგონს დახვეწილი კომფორტით გრძელი მოგზაურობისთვის, უნაკლო ოსტატობით და ინტერიერის მაქსიმალური მოქნილობით.

ტექსტი: ბერნდ სტეგემანი

ფოტო: აჰიმ ჰარტმანი

მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: პატარა გარედან, დიდი შიგნით