Volkswagen Arteon 2022 მიმოხილვა

VW-ის ზოგიერთი მოდელი, როგორიცაა გოლფი, ყველასთვის ცნობილია. ამაში ეჭვი არ არის. Მაგრამ ეს? ისე, ეს ალბათ არც ერთი მათგანი არ არის. ან ჯერ არა.

ეს არის არტეონი, გერმანული ბრენდის ფლაგმანი სამგზავრო მანქანა. მოდი ასე ვთქვათ, თუ VW სლოგანი ხალხისთვის პრემიუმია, მაშინ ეს არის ყველაზე პრემიუმი. რაც შეეხება ხალხს? აბა, ესენი არიან, ვინც ჩვეულებრივ ყიდულობენ BMW-ს, მერსედესს ან აუდის.

სახელი, სხვათა შორის, ლათინური სიტყვიდან მოდის, რაც ნიშნავს ხელოვნებას და არის ხარკი აქ გამოყენებული დიზაინისთვის. ის გამოდის Shooting Brake-ის ან ფურგონის ძარის სტილში, ასევე Liftback ვერსიაში. და სწრაფი სპოილერი, საკმაოდ კარგად გამოიყურება, არა?

მაგრამ ჩვენ ამ ყველაფერს მივაღწევთ. და ასევე დიდი კითხვა არის თუ არა მისი შერევა პრემიუმ ბრენდების დიდ ბიჭებთან?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	7.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$68,740

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

Arteon-ს აქვს გასაკვირი პრემიუმ ფასი VW ოჯახში, მაგრამ ის მაინც შეიძლება იყოს უფრო იაფი ვიდრე ზოგიერთი გერმანული პრემიუმ ბრენდის საწყისი დონის ექვივალენტი.

ან, VW-ს სიტყვებით, Arteon არის "გამოწვევას ძვირადღირებული მანქანების მწარმოებლები ისე, რომ არ გახდნენ საკუთარი თავი".

და თქვენ მიიღებთ ბევრს. სინამდვილეში, პანორამული ლუქი და ზოგიერთი მეტალის საღებავი ერთადერთი ფასიანი ვარიანტია.

დიაპაზონი შემოთავაზებულია 140TSI Elegance ($61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) და 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) მორთვებით, პირველი წარმოდგენილია VW ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით, ვირტუალური კაბინით, ასევე მთავარი დისპლეით და ცენტრალური დისპლეით. 9.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც უკავშირდება თქვენს მობილურ ტელეფონს უსადენოდ.

გარეთ, თქვენ გაქვთ 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები და სრული LED ფარები და უკანა შუქები. შიგნით ნახავთ ატმოსფერული ინტერიერის განათებას, მრავალზონიან კლიმატ კონტროლს, გასაღების გარეშე შესვლისა და დამწყებ აალებას, ასევე ინტერიერის სრულ ტყავის მორთვას გათბობით და ვენტილირებადი წინა სავარძლებით.

მას აქვს ცენტრალური 9.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც უსადენოდ აკავშირებს თქვენს მობილურ ტელეფონს. (სურათზე 206TSI R-Line)

ასევე აღსანიშნავია ჩვენი ციფრული ღილაკები ტირეზე ან საჭეზე, რომლებიც აკონტროლებენ ყველაფერს, სტერეოდან დაწყებული კლიმატით და მუშაობს მობილური ტელეფონის მსგავსად, შეგიძლიათ გადაფურცლეთ მარცხნივ ან მარჯვნივ ხმის გასაკონტროლებლად, ტრეკების შესაცვლელად ან ტემპერატურის შესაცვლელად.

R-Line მოდელი არის უფრო სპორტული ვარიანტი, რომელიც ამატებს "ნახშირბადის" ტყავის სალონს სათავსოებით სპორტული სავარძლებით, 20 დიუმიანი შენადნობის დისკებით და უფრო აგრესიული R-Line სხეულის ნაკრებით.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

აქ ნამდვილად ყველაფერი გარეგნობაზეა დამოკიდებული და მიუხედავად იმისა, რომ Shooting Brake განსაკუთრებით ლამაზია, ჩვეულებრივი Arteon ასევე გამოიყურება პრემიუმ და გაპრიალებული.

VW გვეუბნება, რომ მთავარი მიზანი აქ იყო ცოტა სპორტის დამატება, როგორც შიგნით, ასევე გარედან, და ეს განსაკუთრებით ეხება R-Line მოდელს, რომელიც მოძრაობს უფრო დიდ 20 დიუმიან ალუმინის დისკებზე, ვიდრე 19 დიუმიანი. ელეგანტურობა, საკუთარი ინდივიდუალური დიზაინით.

სხეულის სტილი ასევე უფრო აგრესიულია, მაგრამ ორივე მოდელს აქვს ქრომირებული მორთვა კორპუსის გასწვრივ და გლუვი, მოხრილი უკანა სტილი, რომელიც უფრო პრემიუმს გრძნობს, ვიდრე აშკარად სპორტულად.

თუმცა, სალონში ხედავთ, რომ ეს VW-სთვის მნიშვნელოვანი მანქანაა. შეხების წერტილები თითქმის ყველა რბილია შეხებისას, და ის ერთდროულად დაბალია და ტექნიკურად გაჯერებული, სტერეოსა და კლიმატისთვის გადაფურცლის რეგულირების ფუნქციის ჩათვლით, ცენტრალურ კონსოლსა და საჭეს დაემატა ახალი სენსორული სექციები. საჭე.

ეს გრძნობა, გაბედულად ვთქვათ, პრემია. რაც, სავარაუდოდ, ზუსტად ისაა, რასაც VW აპირებდა…

140TSI Elegance მოყვება 19 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

საინტერესოა, რომ სხეულის ორივე სტილი თითქმის იგივე ზომებია: Arteon არის 4866 მმ სიგრძე, 1871 მმ სიგანე და 1442 მმ სიმაღლე (ან 1447 მმ Shooting Brake).

ეს ფიგურები ნიშნავს ძალიან ფართო და პრაქტიკულ ინტერიერს უკანა სავარძელზე მგზავრებისთვის დიდი ადგილით. ჩემი 175 სმ-იანი მძღოლის სავარძლის უკან ვიჯექი, მუხლებსა და წინა სავარძელს შორის ბევრი ადგილი მქონდა და სახურავის დახრილი ხაზის პირობებშიც კი, სათავეს ბევრი ადგილი ჰქონდა.

თქვენ იპოვით ორ ჭიქის დამჭერს უკანა სავარძლის გამყოფ სრიალ ტიხრში და ბოთლის დამჭერს ოთხივე კარში. უკანა სავარძლების მძღოლები ასევე იღებენ საკუთარ ხვრელებს ტემპერატურის კონტროლით, ასევე USB კავშირებით და ტელეფონის ან ტაბლეტის ჯიბეებით თითოეული წინა სავარძლის უკანა მხარეს.

წინ, სივრცის თემა გრძელდება, საცავის ყუთებით მიმოფანტული სალონში, ასევე USB-C სოკეტებით თქვენი ტელეფონისთვის ან სხვა მოწყობილობებისთვის.

მთელი ეს სივრცე ასევე ნიშნავს საბარგულის მნიშვნელოვან ადგილს, Arteon-ს ეტევა 563 ლიტრი უკანა სავარძლებით დაკეცილი და 1557 ლიტრი უკანა სკამებით დაკეცილი. Shooting Brake ამ ციფრებს ზრდის - თუმცა არა ისე, როგორც თქვენ ფიქრობთ - 565 და 1632 ცხ.ძ.

Arteon-ის საბარგულში იტევს 563 ლიტრი უკანა სავარძლების დაკეცილი და 1557 ლიტრი უკანა სკამებით დაკეცილი. (სურათი 140TSI Elegance)

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

აქ შემოთავაზებულია ორი ტრანსმისია - 140TSI წინა ამძრავით Elegance-სთვის ან 206TSI სრულამძრავიანი R-Line-ისთვის.

პირველი თაობის 2.0-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა ავითარებს 140 კვტ და 320 ნმ, რაც საკმარისია 100-დან 7.9 კმ/სთ-მდე XNUMX წამში აჩქარებისთვის.

Elegance-ს გააჩნია 140TSI ძრავა და წინა წამყვანი.

მაგრამ ძრავის ვნების ღირსეული ვერსია ნამდვილად არის R-Line, რომელშიც 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ტურბო სიმძლავრეს ზრდის 206 კვტ-მდე და 400 ნმ-მდე და ამცირებს აჩქარებას 5.5 წამამდე.

ორივე დაკავშირებულია VW-ის შვიდ სიჩქარიან DSG ავტომატურ გადაცემასთან.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

Volkswagen-ის თქმით, Arteon Elegance-ს დასჭირდება 6.2 ლიტრი ას კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლზე და CO142 გამონაბოლქვი 02 გ/კმ. R-Line იმავე ციკლში მოიხმარს 7.7 ლ/100 კმ-ს და გამოყოფს 177 გ/კმ-ს.

Arteon აღჭურვილია 66 ლიტრიანი ავზითა და PPF-ით, რომელიც აშორებს უსიამოვნო სუნს მანქანის გამონაბოლქვიდან. მაგრამ VW-ის თანახმად, „ძალიან მნიშვნელოვანია“, რომ თქვენ შეავსოთ თქვენი Arteon მხოლოდ პრემიუმ შეგრძნებით (95 RON ელეგანტურობისთვის, 98 RON R-Line-ისთვის) ან რისკავთ PPF-ის სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირებას.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

ძირითადად, თუ VW ამას გააკეთებს, Arteon მიიღებს. იფიქრეთ წინა, გვერდითი, სრულმეტრაჟიანი ფარდასა და მძღოლის მუხლის აირბალიშებზე და VW IQ.Drive უსაფრთხოების სრულ პაკეტზე, რომელიც მოიცავს დაღლილობის ამოცნობას, AEB ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, პარკის დამხმარე სენსორებით, პარკირების სენსორებით, მართვის დამხმარეობით. უკანა, ზოლის შეცვლის დახმარებას. , ადაპტური კრუიზ კონტროლი ზოლის ხელმძღვანელობით - არსებითად მეორე დონის ავტონომიური სისტემა მაგისტრალისთვის - და გარს მონიტორი.

ახალი მოდელი ჯერ არ ჩაუტარებია ავარიის ტესტირება, მაგრამ უახლესმა მოდელმა მიიღო ხუთი ვარსკვლავი 2017 წელს.

ახალი მოდელი ჯერ არ ჩაუტარებია ავარიის ტესტირება, მაგრამ უახლესმა მოდელმა მიიღო ხუთი ვარსკვლავი 2017 წელს (სურათზე არის 206TSI R-Line).

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Arteon იფარება VW-ის ხუთწლიანი, ულიმიტო გარბენის გარანტიით და ტექნიკური მომსახურება საჭიროა ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ-ში ერთხელ. ის ასევე მიიღებს შეზღუდული ფასის სერვისის შეთავაზებას VW-სგან.

Arteon დაფარულია VW-ის ხუთწლიანი, შეუზღუდავი კილომეტრის გარანტიით. (140TSI Elegance სურათზე)

როგორია ტარება? 8/10

სრული გამჟღავნება: ჩვენ მხოლოდ დრო დავხარჯეთ R-Line ვარიანტის მართვაში ამ ტესტისთვის, მაგრამ ასეც რომ იყოს, თავს კომფორტულად ვგრძნობ, თუ ვივარაუდებ, რომ გსურს ძლიერი ტრანსმისია.

რა თქმა უნდა, პირველი დაბრკოლება, რომლის გადალახვაც ნებისმიერმა კომპანიამ უნდა გადალახოს პრემიუმ ბრენდების დიდ ბიჭებთან, არის მსუბუქი და უპრობლემო იმპულსი? ძნელია იმის შეგრძნება, რომ პრემიუმ არჩევანი გააკეთე, როცა შენი ძრავა ძაბავს და იშლება აჩქარების დროს, არა?

ჩვენ მხოლოდ დრო დავხარჯეთ R-Line ვარიანტის მართვაში ამ ტესტისთვის, მაგრამ ასეც რომ იყოს, თავს კომფორტულად ვგრძნობ, თუ ვივარაუდებ, რომ გსურს ძლიერი ტრანსმისია.

Arteon R-Line ამ კუთხითაც ბრწყინავს, დიდი სიმძლავრით ფეხქვეშ, როცა ეს დაგჭირდებათ და მიწოდების სტილით, რაც ნიშნავს, რომ იშვიათად იძირებით ხვრელში და ელოდებით ენერგიის მოსვლას.

ჩემი აზრით, შეჩერება შეიძლება ცოტა ზედმეტად მკაცრი ჩანდეს მათთვის, ვინც ეძებს ნამდვილად გლუვ ტარებას. ცნობისთვის, ეს არ მაწუხებს - მე ყოველთვის მირჩევნია ვიცოდე რა ხდება საბურავების ქვეშ, ვიდრე ვიყო სრულიად გამოუცდელი - მაგრამ ამ სპორტული ტარების შედეგი არის დროდადრო უფრო დიდი მუწუკების და მუწუკების რეგისტრაცია გზაზე. კაბინა.

Arteon R-Line ბრწყინავს ძალაუფლებით, როცა ეს გჭირდებათ.

მძიმე ცხენოსნობის მინუსი არის Arteon-ის უნარი - R-Line სახით - შეცვალოს ხასიათი, როდესაც ჩართავთ მის უფრო სპორტულ პარამეტრებს. უცებ გამონაბოლქვში ისმის ღრიალი, რომელიც არ არის წარმოდგენილი მისი კომფორტული მართვის რეჟიმებში, და თქვენ დარჩებით მანქანასთან, რომელიც ცდუნებას მოგცემთ გახვიდეთ მიხვეულ-მოხვეულ უკანა გზაზე და ნახოთ როგორია ის.

მაგრამ მეცნიერების ინტერესებიდან გამომდინარე, ჩვენ გავემართეთ ავტომაგისტრალის ნაცვლად Arteon-ის ავტონომიური სისტემების შესამოწმებლად და ბრენდი გპირდებათ მე-2 დონის ავტონომიას გზატკეცილზე.

ჩემი აზრით, შეჩერება შეიძლება ცოტა ზედმეტად მკაცრი ჩანდეს მათთვის, ვინც ეძებს ნამდვილად გლუვ ტარებას.

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ არის სრულყოფილი - გარკვეული დამუხრუჭება შეიძლება მოხდეს, როდესაც მანქანა არ არის დარწმუნებული, რა ხდება მის წინ - ის ასევე საკმაოდ შთამბეჭდავია, ზრუნავს საჭის მართვაზე, აჩქარებაზე და დამუხრუჭებაზე, ყოველ შემთხვევაში, სანამ თქვენ ხართ. არ გაგახსენდება. დროა ხელები ისევ საჭეზე დაადო.

ის ასევე ძალიან დიდია, Arteon, სალონში - და განსაკუთრებით უკანა სავარძელში - მეტი ადგილით, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ. თუ შვილები გყავთ, ისინი დადებითად დაიკარგებიან იქ. მაგრამ თუ მოზარდებს რეგულარულად ატარებთ, მაშინ ჩივილებს არ მოისმენთ.

განაჩენი

ღირებულება, მამოძრავებელი დინამიკა და გარეგნობა აქტუალურია პრემიუმ თამაშისთვის. თუ შეგიძლიათ უარი თქვათ სნობიზმის სამკერდე გერმანიის დიდ სამეულზე, მაშინ ფოლკსვაგენის Arteon-ში ბევრი რამ მოგწონთ.