საცდელი მანქანა სპორტული Lada Granta– სგან

გასაოცარი გარეგნობა, ფერადი ინტერიერი და მოწესრიგებული სუსპენზია - სპორტული გრანტა ბიუჯეტი დარჩა, მაგრამ აღარ საჭიროებს სპეციალურ ფილტრებს, რათა მაგრად გამოიყურებოდეს სოციალურ მედიაში.

სტუდენტთა ქალაქ ინნოპოლისში - სკოლკოვოს ყაზანური ვერსია - მთლიანად საზეიმო შესასვლელია M-7 მაგისტრალიდან, მაგრამ ნავიგატორი ჯიუტად მიჰყავს ბაღებს აგროსტროის მებაღეობის პარტნიორობითა და სოფელ პუსტიე მორკვაშიში ვოლგის სატყეო მეურნეობების პრაიმერების გასწვრივ. . ტყე ნაბიჯ ნაბიჯად გადაკეთდა ქალაქად: პირველი, პრაიმერი ფართოვდება, შემდეგ გადაიქცევა მაღალი ხარისხის ბეტონის გზად, რომელიც შემდეგ სამ კილომეტრზე იზრდება ჯერ ბორდიურებით, შემდეგ კი ასფალტით.

ამ გზით, ლურჯი გრანტა Drive Active- ის ფირფიტით თითქმის სრული სისწრაფით ხასიათდება - აქ არ არის გამვლელი და შემომავალი მანქანები, და მანქანა პრაქტიკულად არ აქცევს ყურადღებას ბეტონში პრაიმერების და ორმოების უსწორმასწორობას. განახლებული სავალი ნაწილის ენერგეტიკული ინტენსივობა შესანიშნავად დარჩა, შასი უფრო აწყობილია და ამ მომენტში ნამდვილად მინდა ვთქვა, რომ ბიუჯეტის სპორტულმა ავტომობილმა წარმატება მოუტანა VAZ გუნდს. რომ არა მთელი რიგი ნიუანსები.

გზა მთავრდება წრეზე, რომლის უკან დგას ელეგანტური ნიშნები, უნივერსიტეტისა და უნივერსიტეტის საპროექტო შენობები, ასევე მოდური ფერის საცხოვრებელი ადგილები. Yandex- ის უპილოტო ტაქსი ფართო ცარიელი ქუჩების გასწვრივ და უკან მიდის, რომელთა ინოპოლისის ნებისმიერ მაცხოვრებელს შეუძლია შეუკვეთოს მობილურიდან აპლიკაციის საშუალებით. როგორც ჩანს, ეს რაღაც სხვა სამყაროა და თქვენ ინსტიქტურად ანელდებით, რომ არ შეუშალოთ ხელი ამ იდილიურ სურათს.

სამწუხაროა მხოლოდ ის, რომ მშენებლობის მძღოლი KamAZ არ ფიქრობს იგივეზე, რადგან თვლის, რომ მას ყველგან მთავარი გზა აქვს. Granta Drive Active– ის მუხრუჭები სტანდარტულად რჩება, მაგრამ უკანა დრამიც კი იდეალური წესრიგშია, ისევე როგორც ხმოვანი სიგნალის მოცულობა. გაოცებული KAMAZ– ის მძღოლი ჩქარობს სასწრაფოდ გასვლას, მაგრამ Yandex– ის თვითმფრინავი, რომელიც უკან გაჩერდა, ცოტა მოგვიანებით იწყებს მოძრაობას - ელექტრონიკამ აშკარად გადაწყვიტა გაეშვა 40 ტონიანი სატვირთო მანქანა და მოხერხებული ცისფერი მანქანა კაშკაშა წითელი ზოლი. მაგრამ რობოტაქსის ახალგაზრდა მგზავრებმა უკვე მოახერხეს სმარტფონების მოპოვება - ნათელი გრანტა დღეს აშკარად გამოჩნდება სოციალურ ქსელში.

პრინციპში, Granta Drive Active შეიძლება შეღებილი იყოს რვა სტანდარტული ფერიდან რომელიმეში, მაგრამ, როგორც ჩანს, მისთვის ყველაზე ჰარმონიულია ლურჯი მეტალი, რისთვისაც ზუსტად 6 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ. სწორედ მასთან გამოიყურება კონტრასტული წითელი ზოლები წინა და უკანა ბამპერებზე. თავად ბამპერები ასევე ახალია, ფართო "კალთები" და შავი პლასტმასის საკმაოდ დიდი რაოდენობა, რამაც ხელმოწერილი X- დიზაინი ცოტათი გაამხნევა.

შავი ფსევდო-დიფუზორი გამოჩნდა უკანა მხარეს, სრული პლასტიკური სავენტილაციო ფსევდო სლოტებით და Lada Vesta Sport– ის ქრომირებული გამონაბოლქვი მილის მორთვით. ეს ყველაფერი სხვა არაფერია თუ არა ლამაზი სამკაულები, მაგრამ ტანის სპოილერი საბარგულის სახურავზე, რომელიც ლიფტის შემცირებას 40 პროცენტით უზრუნველყოფს, უკვე სერიოზულია. სხვა ახალ ნივთებს შორის - რაფის ნაკრები და მართლაც ლამაზი ორ ტონიანი ბორბლები.

რაც ყველაზე მთავარია, მიწის დაშორების შეცვლამ გავლენა მოახდინა მანქანის ვიზუალურ აღქმაზე - Drive Active– ის დაშორება ადგილზე 162 მმ – ია, რაც 18 მმ – ით ნაკლებია, ვიდრე სტანდარტული. შედეგად, გრანტა აღარ ჰგავს მცირე ბორბლებზე მრუდე სედანს, თუმცა ის დგას მცირე ზომის დისკებზე 15 ინჩიანი თანამედროვე სტანდარტებით, როგორც სტანდარტული მანქანები ძველი მოპირკეთების დონეზე.

თეორიულად, მიწის გასუფთავების შემცირებამ, გამომავალი ძრავის ნაკრებების ნაწილმა უნდა შეამციროს ავტომობილის გეომეტრიული შესაძლებლობები, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში 16 სმ საკმარისია ზღვრით, მით უმეტეს, თუ ვსაუბრობთ მხოლოდ ურბანული პირობები. მთავარია, რომ განახლებული სავალი ნაწილი ისევე კარგად ყლაპავს მუწუკებს და ასწორებს უსწორმასწორობებს, მაგრამ ამავე დროს იგი სხეულს გაცილებით ნაკლებად არყევს და, ზოგადად, მანქანას თითქმის ყველა რეჟიმში აწყობილს ხდის.

კარგი, მაშინაც კი, თუ საჭე ჯერ კიდევ ცარიელია ნულოვანზე და მაღალი სიჩქარით, გრანტა მაინც არ ეკიდება გზას კბილებით, მაგრამ ბაზარზე ყველაზე იაფი სედანის მენეჯმენტის სულისკვეთება უკვე გამოჩნდა და იქ აშკარად ნაკლები სკეპტიციზმი იქნება მისი მოპყრობის შესახებ საუბრებში. დაკიდება არ აშენდა ისე შესამჩნევად, როგორც Vesta Sport– ის შემთხვევაში, მაგრამ შეიცვალა სტრიქონები, ზამბარები და ამორტიზატორები, ისევე როგორც ელასტიური ელემენტების უმეტესი ნაწილი - ტრასაც კი განიერი განიერი გახდა.

ძნელი სათქმელია ღირდა თუ არა ასეთი სოლიდური განახლება მანქანაზე სტანდარტული VAZ-21127 ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 106 ცხენის ძალაა. დან დაწყვილებულია ხუთ სიჩქარიან "მექანიკასთან" ან ხუთსიმიანიან "რობოტთან" AMT, მაგრამ სხვა ვარიანტი არ არსებობს და არც იქნება. არ არის საჭირო ამ ერთეულებთან სპორტული დინამიკის დალოდება, მაგრამ თუ ამოცანა არ არის სწრაფად გადაადგილება, არამედ აქტიურად, მაშინ პრობლემები არ არსებობს.

სინათლე Granta კარგად აჩქარებს და მაშინაც კი იცის, თუ როგორ შეუძლია ეფექტურად შეაღწიოს ნაკადს, რადგან გადართვის მექანიზმი რჩება მკაფიო და ზოგადად, უმეტეს რეჟიმებში საკმარისია წევა. გზატკეცილზე 120 კმ / სთ გადაადგილება ასევე უჭირთ და ზოგადად, 1,6 ძრავის დუეტი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უფრო პატიოსნად აღიქმება, ვიდრე, მაგალითად, ვერსია 1,8 ძრავით Lada Vesta- ზე. საბოლოო ჯამში, აჩქარება "ასამდე" 10,5 წმ-ში საკმაოდ ნორმალური მაჩვენებელია თანამედროვე სტანდარტებით, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ ძალიან კომფორტულად.

"რობოტით" გრანტა უფრო ნელი იქნება, მაგრამ მწარმოებელი აცხადებს ზომიერი 12 წმ და ჰიდრომექანიკური "ავტომატის" კომფორტს. გასულ წელს, VAZ– ის თანამშრომლებმა ყუთზე დააინსტალირეს ახალი კონტროლერი, გადაწერეს მართვის პროგრამა და შეცვალეს გადაბმულობის დისკი. შედეგად, ყველაფერი მართლაც მისაღები გახდა: არსებობს საცობებში გაშვებისა და მართვის "მცოცავი" რეჟიმი, თავად გადართვები ხდება შეუფერხებლად, ენერგიის ნაკადის შესამჩნევად შესვენებით. მთავარია, რომ ნერვიული ურბანული მართვის სტილში, ახალი "რობოტი" უფრო სწრაფად რეაგირებს დაჩქარების მოთხოვნებზე და არ აშინებს ხანგრძლივი შეფერხებით.

VAZ– ის თანამშრომლები ხაზს უსვამენ, რომ Drive Active ვერსია ნამდვილად არ უნდა შევადაროთ Granta Sport– ს, რომლის წარმოება საბოლოოდ შეწყდა ერთი წლის წინ. კითხვა, მიიღებს თუ არა ოდესმე გრანტა უფრო მძლავრ ძრავას, დაუყოვნებლივ ეწინააღმდეგება ღირებულებას: ნებისმიერი ასეთი განახლება გაზრდის ფასს და, ბოლოს და ბოლოს, წინა სპორტული მოდიფიკაციები გამოჩენილი 118 ცხენის ძრავით. დან და ა.შ. გაიყიდა ცალი გამოცემებით. უფრო მეტიც, ასეთი გრანტა დაიწყებს ვესტას კონკურენციას და ამის თავიდან ასაცილებლად. დედააზრი: Granta Sport პროექტი ოფიციალურად დახურულია და Drive Active დარჩება მოდელის ყველაზე ცხელ ვერსიად. და ყველაზე ძვირი საოჯახო სედანებს შორის.

Sporty Granta იყიდება მხოლოდ სედანის კორპუსით, მხოლოდ ფიქსირებულ კომფორტულ დონეზე. "მექანიკის" მქონე მანქანის ღირებულება 8 251 დოლარია, ხოლო "რობოტი" 326 დოლარი. უფრო ძვირი. კომპლექტში შედის ორი ბალიშები, ABS, კონდიციონერი, გამათბობელი სავარძლები, აუდიო სისტემა, წინა ელექტრო შუშები, ელექტროძრავა და გამათბობელი სარკეები და დამატებითი ღირებულების გადახდა შეგიძლიათ მხოლოდ მეტალის ფერისთვის.

პლუს გულუხვად, მაგრამ ლამაზად გაფორმებული წითელი ნაკერი ინტერიერით, სადაც სპორტული წინა სავარძლები კარგად არის გამოყოფილი. მართალია, ისინი გათვლილი არ არიან მსუქანი ხალხისთვის და მაღალ ადამიანებს მუდმივად სურთ მათი დაწევა, თუმცა ეს სტანდარტული გრანტაში ძალიან მოსახერხებელი არ იქნება. ტყავის საჭე ნამდვილად არ არის ცუდი, მაგრამ ის რეგულირდება მხოლოდ დახრილობის კუთხით, ხოლო "სპორტული" ინსტრუმენტები წითელი განათებით, Vesta Sport– ის მასშტაბებით, ყველასთვის არაა შესაფერისი.

სინამდვილეში, სპორტული გარემოსა და მოწესრიგებული სავალი ნაწილის გადასახადი არის უზარმაზარი $ 1 დოლარი, და ეს საკმაოდ მძიმე თანხაა იმისთვის, რომ შეძლოთ ლამაზად მართვა, მაგრამ არც ისე სწრაფად. მეორეს მხრივ, სოციალურ ქსელებში სიჩქარე თითქმის არ ჩანს და Granta Drive Active დიდი ხნის განმავლობაში მოთხოვნადი იქნება ახალგაზრდა ფოტოგრაფებში.

სხეულის ტიპი	სედანი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ	4280/1700/1450
ბორბლის მმ	2476
წონის ასალაგმად	1075
ძრავის ტიპი	ბენზინი, R4
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ	1596
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე	106 5800-ზე
მაქს ბრუნვა, ნმ / წთ	148 4200-ზე
გადაცემა, მართვა	5-ე ქ. MCP, წინა / 5 სიჩქარიანი რობოტი., წინა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ	184
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ	10,5 / 12,0
საწვავის ხარჯი (ნარევი), ლ	8,7/6,5/5,2
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	520
ფასი, $.	8 239 / 8 567