Fiat 500X Lounge 2017 მიმოხილვა

ალისტერ კენედი ამოწმებს და აანალიზებს 2017 წლის Fiat 500X Lounge-ს ეფექტურობით, საწვავის მოხმარებით და ვერდიქტით.

მხოლოდ იტალიელებს შეუძლიათ თავი აარიდონ სატელევიზიო რეკლამას, რომელიც „პატარა ცისფერი შესრულების აბს“ უკავშირებს პატარა ჰეჩბეკის ძლიერ ჯიპად გადაქცევას. ეს არის ის, რაც Fiat-მა გააკეთა ბრწყინვალე რეკლამაში, რომელშიც აბი საბოლოოდ ხვდება Fiat 500 ჰეჩბეკის საწვავის ავზში და გადაიტვირთება 500X კომპაქტურ SUV-ში დახურვის ხაზით: „უფრო დიდი, უფრო ძლიერი და მზად მოქმედებისთვის“.

თუ არ გინახავთ, ნახეთ YouTube-ზე. Დიდი სიამოვნება.

500X შეიქმნა Jeep Renegade-ის გვერდით მას შემდეგ, რაც იტალიურმა კომპანიამ დაამარცხა ამერიკული ხატი GFC-ის დროს, რაც უდავოდ განმარტავს, თუ რატომ შედგა სატელევიზიო რეკლამის დებიუტი პრაიმტაიმში, 2015 წლის NFL Super Bowl-ზე.

სტილისტიკა

მე ყოველთვის მომწონდა ახალი Fiat 500-ის სუფთა, არაჩვეულებრივი გარეგნობა და ის კიდევ უფრო კარგად მუშაობს 500X-ში.

ის შესამჩნევად უფრო დიდი და მძიმეა ვიდრე სტანდარტული 500, რომელზეც ის დაფუძნებულია. 4248 მმ სიგრძით ის თითქმის 20%-ით გრძელია, ხოლო არჩევითი სრულამძრავიანი ვერსია დაახლოებით 50%-ით მძიმეა. მას ასევე გააჩნია უკანა კარები, განსხვავებით iconic Cinquecento-ის ტრადიციული ორკარიანი ფორმატისგან და აქვს გონივრული 350 ლიტრიანი საბარგული.

მიუხედავად ზომებში განსხვავებისა, აშკარაა ოჯახური მსგავსება ორ მანქანას შორის, როგორც წინა, ისე სხეულის გარშემო სხვადასხვა დეტალებში, ასევე პოპულარული ფსევდო-მეტალის იერსახე შიგნით.

უმცროსი მყიდველები იზიდავს პერსონალიზაციის მრავალფეროვან ვარიანტს, მათ შორის სხეულის 12 ფერისა და ცხრა განსხვავებული გარე სარკეების მოპირკეთებას; 15 კალამი ჩაცმისთვის; ხუთი კარის რაფის ჩასმა და ხუთი შენადნობის დისკის დიზაინი. შიგნით არის ქსოვილისა და ტყავის ვარიანტები. არსებობს კიდევ ხუთი განსხვავებული დიზაინის გასაღების ჯაჭვი!

Fiat 500X ხელმისაწვდომია ოთხი მოდელის ვარიანტში: ორი წინა ამძრავით და ორი სრულამძრავიანი. ფასები მერყეობს $26,000-დან Pop-ის საწყისი დონის წინა წამყვანი ვერსიისთვის, მექანიკური ტრანსმისიით, $38,000-მდე ყველა წამყვანი Cross Plus-ის ავტომატური ვერსიისთვის.

ძრავები

ყველა ძრავა არის 1.4 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ერთეული, რომელიც გამოდის ორ სახეობაში. FWD Pop და Pop Star მოდელები აღწევს 103 კვტ და 230 ნმ, ხოლო AWD Lounge და Cross Plus მოდელები მაქსიმალურ სიმძლავრეს 125 კვტ და 250 ნმ.

Pop-ს აქვს არჩევანი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიით, Pop Star იღებს მხოლოდ ამ უკანასკნელ გადაცემას. ორი AWD მოდელი იყენებს ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას. ყველა მანქანა აღჭურვილია პადლის გადამრთველებით.

Უსაფრთხოება

ყველა 500X მოდელი აღჭურვილია შვიდი აირბაგით; ABS მუხრუჭები საგანგებო დამუხრუჭების სისტემით და სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილებით; ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრება; ელექტრონული მდგრადობის კონტროლი ბორცვის დაწყების დამხმარე და ელექტრონული გადახვევის შერბილებით; საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა; და უკანა პარკირების სენსორები.

Pop Star ამატებს წევის კონტროლს ნებისმიერი სიჩქარით; ბრმა წერტილის მონიტორინგი; უკანა კვეთის გამოვლენა; და უკანა ხედვის კამერა. Lounge და Cross Plus ასევე მიიღებენ საგანგებო ავტომატურ დამუხრუჭებას და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას. 

ალუმინის დისკები იზრდება ზომით 16 დიუმიდან Pop-ზე 17 ინჩამდე Pop Start-ზე და 18 ინჩამდე ორ ბორბლიანი მოდელზე.

ფუნქციები

ანალოგიურად, უფრო მაღალი სპეციფიკაციების მოდელებს (Pop Star-დან და ზევით) აქვთ 6.5 დიუმიანი სენსორული ეკრანი Fiat-ის Uconnect სისტემისთვის და Sat Nav. Pop-ს არ აქვს სატელიტური ნავიგაცია და იყენებს 5 დიუმიან ეკრანს. Bluetooth, ხმოვანი ბრძანებების ჩათვლით, სტანდარტულია მთელ დიაპაზონში USB და დამხმარე კონექტორებთან ერთად.

Lounge და Cross Plus იღებენ უკეთეს რვა დინამიკიანი Beats აუდიო სისტემას.

მართვა

ჩვენი სატესტო მანქანა იყო სრულამძრავიანი Fiat 500X Lounge. შესვლა და გამოსვლა საოცრად ადვილია დიდი, კომფორტული და დამხმარე წინა სავარძლების წყალობით. გარე მიმოხილვა შესანიშნავია.

ურბანული ჯუნგლებში მკვეთრი და მარტივი მანევრირებაა, განსაკუთრებით მართვის სამი რეჟიმის (Auto, Sport და Traction plus) არჩევით, რომელსაც Fiat უწოდებს Mood Selector-ს.

საავტომობილო გზაზე შედარებით გლუვი იყო, გრძელ, მთიან მონაკვეთებზე მხოლოდ ხანდახან იყენებდნენ ბალიშებს. მგზავრობის კომფორტი ძალიან კარგია ხმაურისა და ვიბრაციის გამო, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე წყნარ მანქანად აქცევს კომპაქტური SUV კლასში.

მართვა არ არის ზუსტად იტალიური სპორტული, მაგრამ 500X ნეიტრალურია იმით, თუ როგორ გრძნობს თავს, თუ თქვენ არ გადააჭარბებთ მოსახვევის სიჩქარეს, რომელსაც საშუალო მფლობელი სავარაუდოდ ცდის.

500X Lounge-ის საწვავის მოხმარება არის 6.7 ლ/100 კმ. ჩვენ გვაქვს საშუალო მოხმარება 8ლ/100კმ-ზე ცოტა მეტი.