Fiat 500e / მიმოხილვა - რეალური ზამთრის გარბენი და დატვირთვის ტესტი [ვიდეო x2]

იუთუბერმა ბიორნ ნილანდმა გამოსცადა Fiat 500e. მან შეამოწმა რა მანძილი შეიძლება გაიაროს ამ მიმზიდველ ქალაქურ მანქანას გადატენვის გარეშე და რამდენი ადგილია საბარგულში. VW e-Up-თან, Fiat 500e-სა და BMW i3-თან შედარებით, Fiat-ს აქვს ყველაზე პატარა საბარგული, მაგრამ მან უნდა შესთავაზოს მეტი დიაპაზონი ვიდრე Volkswagen. ორივე ავტომობილის გამარჯვებული არის BMW i3, რომელიც ერთი სეგმენტით მაღლა დგას.

Fiat 500e არის პატარა (სეგმენტი A = ქალაქის მანქანები) ელექტრო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია მანქანის წვის ძრავის ვერსიაზე. ის ოფიციალურად არ არის ხელმისაწვდომი ევროპაში, ამიტომ მისი შეძენა მხოლოდ აშშ-შია შესაძლებელი. ევროპულ დილერებს თეორიულად აქვთ პროგრამული უზრუნველყოფა მანქანის დიაგნოსტიკისთვის, მაგრამ უფრო სერიოზულ რემონტს მხოლოდ არაავტორიზებული საამქროებში განვახორციელებთ.

> ელექტრო Fiat 500e Scuderia-E: 40 კვტ/სთ ბატარეა, ფასი 128,1 ათასი PLN!

ელექტროძრავა მთლიანად შემუშავებულია Bosch-ის მიერ, ბატარეა აგებულია Samsung SDI უჯრედების ბაზაზე, აქვს საერთო სიმძლავრე 24 კვტ/სთ (დაახლოებით 20,2 კვტ/სთ გამოსაყენებელი სიმძლავრე), რაც შეესაბამება ოპტიმალურ პირობებში შერეულ რეჟიმში 135 კმ გაშვებას.

Fiat 500e-ს არ აქვს სწრაფი დამტენი, მას აქვს მხოლოდ 1 ტიპის კონექტორი, ამიტომ მისი 100-150 კილომეტრზე მგზავრობისას უკვე დიდი წარმატებაა. ჩაშენებული დამტენი მუშაობს 7,4 კვტ-მდე სიმძლავრით, ასე რომ, დატენვის მაქსიმალური სიჩქარითაც კი, 4 საათის უმოქმედობის შემდეგ აკუმულატორის ენერგიას შევავსებთ. ეს ჩანს ბატარეის 2/3-დან სრულ დატენვისას, ქვემოთ მოცემულ ფოტოში - მანქანა პროგნოზირებს, რომ მთელ პროცესს კიდევ 1,5 საათი დასჭირდება:

მანქანა არის ძალიან პატარა, რაც ითარგმნება როგორც შესანიშნავი მანევრირება ქალაქში და მცირე შიდა სივრცეში. მხოლოდ პატარა ბავშვებს შეუძლიათ კომფორტულად იჯდეს უკანა სავარძლებზე. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა არის ორკარიანი, იფიქრეთ როგორც 1-2 ადამიანზე (მძღოლის ჩათვლით) და არა როგორც საოჯახო მანქანა.

ნებისმიერი ელექტრიკოსის მსგავსად, Fiat 500e შიგნით მშვიდია და ძალიან კარგად აჩქარებს - მაღალი სიჩქარითაც კი. მას აქვს ხელოვნური "ტურბო ლაგი", ანუ მცირე შეფერხება ამაჩქარებლის პედლის დაჭერასა და მანქანის გასვლას შორის. რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა არ არის საჭირო, რადგან გადაცემათა კოეფიციენტი არის ერთი (პლუს უკუ).

მართვის დროს მანქანა ჩვეულებრივ აღადგენს დაახლოებით 10 კვტ სიმძლავრეს, როდესაც მძღოლი ფეხს ამაჩქარებლის პედლიდან აშორებს. ეს შედარებით მცირე შენელებაა. სამუხრუჭე პედლის მსუბუქად დაჭერის შემდეგ, ღირებულება გადახტა თითქმის 20 კვტ-მდე, ხოლო მაღალი მნიშვნელობები გამოჩნდა მაღალი სიჩქარით. მეორეს მხრივ, გაზის პედალზე დაჭერისას მაქსიმალური სიმძლავრე იყო თითქმის 90 კვტ, ანუ 122 ცხ.ძ. – მეტი, ვიდრე Fiat 500e-ის ოფიციალური მაქსიმალური სიმძლავრე (83 კვტ)! Fiat 500e-ის ენერგიის მოხმარება აგრესიულ ქალაქში მართვისას ზამთარში ეს იყო 23 კვტ/100 კმ-ზე მეტი (4,3 კმ/კვტ/სთ).

> Skoda ინვესტიციას 2 მილიარდ ევროს ახორციელებს ელექტროფიკაციაში. წელს Superb Plug-in და Electric Citigo

80 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას - ნილანდი ჩვეულებრივ ამოწმებს 90 კმ/სთ-ს, მაგრამ ახლა აირჩია "ეკო სიჩქარე" - ზამთრის პირობებში -4 გრადუს ცელსიუსზე, youtuber-მა მიიღო შემდეგი შედეგები:

• გაზომილი ენერგიის მოხმარება: 14,7 კვტ/სთ / 100 კმ,
• სავარაუდო თეორიული მაქსიმალური დიაპაზონი: დაახლოებით 137 კმ.

დავამატებთ, რომ Youtuber-მა 121 კილომეტრი გაიარა და დამტენთან დაკავშირება მოუწია. ამის საფუძველზე მან გამოთვალა, რომ იმავე პირობებში, ნორმალურად მართვის პირობებში, ავტომობილის მანძილი დაახლოებით 100 კილომეტრი იქნებოდა. ამგვარად, კარგ პირობებში მანქანამ ადვილად უნდა გაიაროს მწარმოებლის მიერ დაპირებული 135 კილომეტრი.

Fiat 500e + ალტერნატივები: Kia Soul EV და Nissan Leaf

მიმომხილველმა შესთავაზა Fiat 500e-ის ალტერნატივები - Kia Soul EV/Electric და Aftermarket Nissan Leaf. ყველა მანქანის ფასი ერთნაირი უნდა იყოს, მაგრამ Kia Soul EV და Niissan Leaf უფრო დიდია (B-SUV და C სეგმენტები შესაბამისად), გვთავაზობენ მსგავს (Leaf) ან ოდნავ უკეთეს დიაპაზონს, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ორივე მხარს უჭერს სწრაფს. დამუხტვა. იმავდროულად, ტიპი 1 პორტი Fiat 500e-ზე ძალიან მოსახერხებელი ხდება, როდესაც გვაქვს ავტოფარეხი ან ვმუშაობთ საჯარო დამტენის გვერდით.

აქ არის სრული მიმოხილვა:

ბარგის განყოფილების მოცულობა Fiat 500e

ჩვენ ვასრულებთ სტატიას ბარგის განყოფილების ტევადობის ცალკეული ტესტით. ნილენდი მასში ბანანის ყუთებს იყენებს, რომლებიც დაახლოებით პატარა სამგზავრო ჩანთების ტოლფასია. აღმოჩნდა, რომ Fiat 500e მოერგება ... 1 ყუთს. რა თქმა უნდა, თქვენ ხედავთ, რომ ჯერ კიდევ არის ადგილი საბარგულში, ასე რომ, ჩვენ ჩავალაგებთ სამ ან ოთხ დიდ სავაჭრო ქსელს. ან ჩანთა და ზურგჩანთა.

ამრიგად, ელექტრო Fiat (სეგმენტი A) ბარგის ტევადობის რეიტინგის ბოლოშია, თუნდაც VW e-Up (ასევე სეგმენტი A) და BMW i3 (სეგმენტი B) ჩამორჩება, რომ აღარაფერი ვთქვათ ზემოთ ხსენებულ Kia-სა და Nissan-ზე:

1. Nissan e-NV200 - 50 ადამიანი,
2. Tesla Model X 5 ადგილისთვის - ყუთი 10 + 1,
3. Tesla Model S რესტაილირებამდე - 8 + 2 ყუთი,
4. Tesla Model X 6 ადგილისთვის - ყუთი 9 + 1,
5. Audi e-tron – 8 ყუთი,
6. Kia e-Niro – 8 ცალი,
7. Tesla Model S ფეისლიფტის შემდეგ – 8 ყუთი,
8. Nissan Leaf 2018 - 7 ყუთი,
9. Kia Soul EV - 6 ადამიანი,
10. Jaguar I-Pace - 6 კლ.,
11. Hyundai Ioniq Electric - 6 ადამიანი,
12. Nissan Leaf 2013 - 5 ყუთი,
13. Opel Ampera-e - 5 ყუთი,
14. VW e-Golf - 5 ყუთი,
15. Hyundai Kona Electric - 5 ადამიანი,
16. VW e-Up – 4 ყუთი,
17. BMW i3 – 4 ყუთი,
18. Fiat 500e – 1 ყუთი.

აქ არის სრული ტესტი:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: