სატესტო დრაივი Ferrari Scuderia Spider 16M: ჭექა-ქუხილი
ინფორმაციის
გვირაბში მოგზაურობა Ferrari Scuderia Spider 16M-ით ჰგავს რაღაცის განცდას, რომლის წინ AC/DC-ის ამავე სახელწოდების სიმღერაში ელვა ჟღერს, როგორც მხიარული საბავშვო მელოდია. 499 Scuderia სერიამ, რომელიც შემოიფარგლება 430 ერთეულით, ასევე მოიშორა ხმის იზოლაციის ბოლო ნაწილი, კერძოდ სახურავი. შემდეგ ყველაფერი იმდენად დრამატული გახდა, რომ ჩვენმა სატესტო მოწყობილობამ ღმერთს თითქმის შესვენება მისცა...
ეს ბევრად მეტი იყო, ვიდრე უბრალოდ გვირაბში გავლა racing სპორტული მანქანით: ამჯერად ჩვენ რეალური სარგებელი დავინახეთ. ორკესტრის ბოლო, მაგრამ ვირტუოზული კონცერტი, რომელიც შეიძლება აღარასოდეს იყოს იგივე. 430 Scuderia- ს ღია ვერსია, რომელსაც Scuderia Spider 16M უწოდებენ, სავარაუდოდ, ბოლო Ferrari იქნება, რომელმაც მთელი გულით აჩვენა ცხოვრების სიხარული. ევროკავშირი აწესებს ავტომობილების ხმაურის უფრო მკაცრ შეზღუდვებს და მარანელო იმოქმედებს.
ბოლო მოჰიკანი
ჩვენ მადლობელი ვართ, რომ გვქონდა შესაძლებლობა გავმხდარიყავით ამ სანახაობრივი, თუმცა შესაძლოა უკანასკნელი ასეთი შოუში. ამჯერად ჩვენ ვბრუნდებით, სანამ ჩვენი ყურები არ მოკვდება - ბოლოს და ბოლოს, გვირაბში სპორტული კაბრიოლეტი ღია ცის ქვეშ როკ ფესტივალის ტოლფასია. 255 ევროს ოდენობით, იღბლიანთა მცირე რაოდენობას შეუძლია დაჯავშნოს ბილეთი თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის ყველაზე ხმაურიანი შემსრულებლების კონცერტზე - რვაცილინდრიანი ძრავა მარანელოდან. მათი საერთო მოცულობა 350 ლიტრია, სიმძლავრე 4,3 ცხ.ძ. თან. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 510 ნმ, ხოლო პილოტის სურვილის შემთხვევაში, ამწე ლილვს შეუძლია 470 ბრ/წთ-მდე მაღალი სიჩქარის გადაჭარბება. მოდელის მემკვიდრე უკვე დასრულებულია და ოფიციალურად წარუდგინეს საზოგადოებას ფრანკფურტის IAA-ზე, ამიტომ ჩვენ გვაქვს პატივი, რომ ვიყოთ უკანასკნელთა შორის, ვინც ტკბება "ძველი" თაობის გედის სიმღერით.
16M არის დამატებითი აღნიშვნა F430 Spider-ის ყველაზე ექსტრემალური შესრულებისთვის და კარგი იქნებოდა აღვნიშნოთ რა დგას მის უკან. "M" მოდის Mondiali-დან (იტალიური მსოფლიო ჩემპიონატებისთვის) და 16 არის დიზაინის ტიტულების რაოდენობა, რომელიც კომპანიამ მოიპოვა ფორმულა 1-ში. მართლაც, ღია მანქანა უფრო ახლოს არის სარბოლო მანქანებთან, ვიდრე მისი დახურული ნათესავი.
ელიტური ოჯახი
Scuderia Spider 16M არის F430 სერიის აბსოლუტური მწვერვალი და ფერარის სპორტული მითის სრულყოფილი ხელშესახები გამოხატულება, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში ბინადრობს საუკეთესო სპორტსმენების ასპარეზზე: ჩვენ გვყავს შუა ძრავით ორი ადგილიანი მოდელი დაუძლევლად მაცდუნებელი გარეგნობით. რვაცილინდრიანი ძრავა, ბრუტალური ხმა და ჰიპერაქტიური მამოძრავებელი ქცევა. მართვის ასეთი ინტენსიური სიამოვნება უფრო მეტად ახასიათებს მოტოციკლებს, ვიდრე მათი ოთხბორბლიანი კოლეგები. ერთი სიტყვით, ეს არის ნამდვილი პროდუქტი, რომელსაც ახლა Ferrari გვთავაზობს.
რაც აქამდე ითქვა, ბევრისთვის საინტერესოა და მანქანების შეზღუდული რაოდენობა ატმოსფეროს კიდევ უფრო ცხელებს. 430 Scuderia კუპესგან განსხვავებით, ღია Scuderia Spider 16M შემოიფარგლება ზუსტად 499 ერთეულით, რომლის წარმოებასაც Ferrari გეგმავს წლის ბოლომდე - თითოეულს აქვს სპეციალური ფირფიტა დაფაზე, სადაც მითითებულია მისი სერიული ნომერი.
Sonic თავდასხმა
ფეტიშისტებისთვის მანქანების დაუძლეველი ღრიალის შესახებ, რა თქმა უნდა, დაუვიწყარი ემოცია იქნება იმის მოსმენა, თუ რა შეუძლია Scuderia Spider- ს. ასე მოხდა მოტოციკლისტთა ჯგუფთან დაკავშირებით, რომლებიც გვირაბის დასრულების შემდეგ მზადყოფნაში მოვიდნენ და საშინელი ღრიალის წყაროს უყურებდნენ. აკუსტიკური ზვავის დაწყებიდან მალევე სკუდერია გამოჩნდა მთელი თავისი ბრწყინვალებით და მოტოციკლეტებმა დაუჯერებლად წამოიძახეს: "ველოდით, რომ სულ მცირე რამდენიმე სარბოლო მანქანა ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდებოდა!" ჩვენმა საზომმა მოწყობილობამ სრულად დაადასტურა საგნების სუბიექტური აღქმა. განსაცვიფრებელი 131,5 დეციბელიანი ხმა აჩვენა მოწყობილობის ეკრანზე, როდესაც ავტომობილმა იგი გაიარა მოცემულ გვირაბში.
გონივრული იყო საკუთარი თავის კითხვა, არის თუ არა ასეთი ხმაურიანი კაბინაში? ყოველივე ამის შემდეგ, ერთადერთი, რაც ნაწილობრივ მაინც შეეძლო ხმოვანი შეტევის გაფილტვრა ასეთ სიტუაციაში, იყო ელექტრო სახურავი. და ის მორჩილად ჩაიკეცა სკამების უკან... მეორე მცდელობა. ახლა მოწყობილობა მანქანაშია აეროდინამიკური დეფლექტორის სიმაღლეზე. Scuderia კიდევ ერთხელ ქმნის წარმოუდგენელი ღრიალის კონცენტრირებულ ზონას, რომელიც ელვის სისწრაფით რეზონირებს კედლებსა და გვირაბში. ეკრანი უბრუნდება 131,5 dBA-ს. შედარებისთვის, ეს არის ხმაური, რომელიც გესმით თქვენგან 100 მეტრის დაშორებით მფრინავი თვითმფრინავიდან...
ნამდვილი ხორცისა და სისხლის სკუდერია
თუმცა, არ იფიქროთ, რომ 16M არის მხოლოდ სუპერეფექტური ხმის გენერატორი, რომელსაც სხვა ვარიანტები არ აქვს: „სტანდარტული“ 430 Scuderia-ის მსგავსად, ის არის GT სარბოლო მანქანა, მხოლოდ მოძრავი სახურავით. ეს უკანასკნელი კი, სხვათა შორის, კიდევ უფრო ართულებს სატრანსპორტო საშუალებების არჩევას.
თუ მთის სერპენტინებზე მთელი სატკეპნით მიდიხართ, აკუსტიკური ემოციების ინტენსივობა თითქმის განახევრდება. ამასთან, თუ თქვენ ეძებთ გვირაბს ან გზას მტკნარ კლდეებს შორის, ვეღარ ისარგებლებთ ამ საგზაო მანქანის საქციელით, რაც ასევე უპატიებელი იქნება. კაბრიოლეტის წონა 90 კილოგრამით მეტია, ვიდრე კუპე, მაგრამ ეს მხოლოდ ტრასის დროიდან ჩანს (ფიორანოს მარშრუტისთვის, დრო 1.26,5 წუთია დახურული ვერსიისთვის 1.25,0 წუთი), მაგრამ არა თვითონ კონტროლში.
Spider მოდიფიკაცია დარჩა ხორცისა და სისხლის ნამდვილ სკუდერიად. 16M შეშლილი სიბრაზით შემოდის კუთხეებში და სწორ ტრაექტორიაზე განლაგების შემდეგ, იგი კატაპულტირებს მის გასწვრივ ქირურგიული სიზუსტით დაუნდობელი ბიძგის დაკარგვის გარეშე. ყოველგვარი შეფერხების გარეშე, ძრავის სიჩქარე წითელ ზონაში ეშვება ყოველი სიჩქარის შეცვლის შემდეგ და ორგია გრძელდება საჭეზე LED- ის ჩართვამდე, რაც გულისხმობს ელექტრონული სიჩქარის შემზღუდველის გააქტიურებას.
ზუსტი ხელი
საინტერესოა, რომ მიუხედავად მდიდრული ხასიათისა, სკუდერია ობობას მაინც შეუძლია აანაზღაუროს მფრინავის შეცდომების უმეტესობა. მანქანა აღჭურვილია ელექტრონულად კონტროლირებადი შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით და F1-Trac წევის კონტროლით, რომელიც აკონტროლებს უკანა ღერძის დატვირთვის მოულოდნელი ცვლილებების რაიმე ნიშანს. ამრიგად, მანქანა მოკლებულია უკანა მხარეს ნერვიულობისკენ მიდრეკილებას, რაც დამახასიათებელია ცენტრალური ძრავებისთვის და სტოკურად მშვიდი რჩება რიგი მოხვევის მიმართულებით, მიმართულების შეცვლით. ეს უკანასკნელი მძღოლს პროფესიონალ მრბოლელად გრძნობს თავს, თუმცა უმეტეს შემთხვევაში კრედიტის ნახევარი მაინც ეკუთვნის ექსპერტიზირებულ ელექტრონიკას.
უხურაო Spider მგზავრებს კიდევ უფრო ორიგინალურ და ავთენტურ გამოცდილებას სთავაზობს, რადგან ბევრი რამ, რაც ხდება მგზავრობისას, მათ აზრს აღწევს. მაგალითად, საუბარია Pirelli PZero Corsa-ს გაცხელებული საბურავების კვამლზე. ან კერამიკული მუხრუჭების სპეციფიკური ხმაური. არ უნდა დაგვავიწყდეს ის ყრუ ბზარი, რომელიც F1 თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი იშლება გადაცემათა კოლოფიდან 60 მილიწამის განმავლობაში გადაცემისას. მოდი აქ გავჩერდეთ - ისევ ოდა ჩავვარდით კონცერტზე, რომელმაც 16M მოგვიტანა.
ისე, ძვირფასო ევროკავშირის მცოდნეებო, თქვენ ვერ შეძლებთ აიღოთ Scuderia Spider 16M. ძალიან გვიან, მოდელი უკვე წარმოებაშია და მასზე ჩვენი მოგონებები კიდევ დიდხანს გაგრძელდება. და ჩვენ კვლავაც ვიმედოვნებთ, რომ ასეთი მანქანები ხვალ გამოჩნდება.
ტექსტი: მარკუს პეტერსი
სურათი: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი
ტექნიკური დეტალები
| Ferrari Scuderia Spider 16M | |
|---|---|
| სამუშაო მოცულობა | - |
| სიმძლავრე | 510 კ. დან. 8500 rpm- ზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა | - |
| აკრეფა 0-100 კმ / სთ | 3,7 ს |
| სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით | - |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 315 კმ / სთ |
| საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში | 15,7 ლ |
| საბაზო ფასი | 255 350 ევრო |
