Ferrari GTC4 Lusso 2017 მიმოხილვა

გსურთ V12-ზე მომუშავე ფერარი, მაგრამ თქვენ გაქვთ მზარდი პასუხისმგებლობა. მკაცრად ორადგილიანი სუპერმანქანა უბრალოდ არ ჯდება, როდესაც ბავშვები იწყებენ ჩამოსვლას.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დაამატოთ Ferrari F12 თქვენს კოლექციას და შეიძინოთ Merc-AMG ოჯახის სატვირთო მანქანა ფუნქციური ნივთების დასამალად.

მაგრამ ეს არ არის იგივე. გსურთ მიიღოთ თქვენი იტალიური ნამცხვარი და ისიც მიირთვათ. გაიცანით Ferrari GTC4Lusso, სწრაფი ტემპის, მდიდრული ოთხადგილიანი კუპეს უახლესი გამეორება, რომელსაც შეუძლია კონტინენტების გადალახვა ერთი ნახტომით შუბლზე ოფლის წვეთიც კი.

ის საკმარისად სწრაფია, გაბრაზებული და შეუძლია ოჯახის ან მეგობრების განთავსება სწრაფ ფრენაზე ნებისმიერ ადგილას, სადაც წასვლას გადაწყვეტთ. და, როგორც ყოველთვის მარანელოს საუკეთესო კერძებთან დაკავშირებით, სახელი თავისთავად საუბრობს.

"GT" ნიშნავს "Gran Turismo" (ან Grand Tourer), "C" ნიშნავს "Coupe", "4" ნიშნავს მგზავრების რაოდენობას, "Lusso" ნიშნავს ფუფუნებას და რა თქმა უნდა "Ferrari" არის იტალიური " სწრაფი".

Ferrari GTC4 2017: ფუფუნება
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	3.9 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	11.6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	ბოლო რეკლამები არ არის

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

მსოფლიოს წინაშე წარდგენილი შარშან ჟენევის მოტორ შოუზე, GTC4Lusso წარმოადგენს გამავალი FF-ის მნიშვნელოვან ევოლუციას და მიჰყვება კლასიკურ Ferrari GT ფორმას მშვენიერი 6.3-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული V12 ძრავით, რომელიც დიდებულად ზის მის ცხვირში.

მანქანის პროპორციები მიჰყვება ამ კონფიგურაციას გრძელი ცხვირით და უკანა, ოდნავ შეკუმშული სალონით, არსებითად ინარჩუნებს იგივე სილუეტს, როგორც FF. მაგრამ Ferrari-მ გადააკეთა ცხვირი და კუდი; აეროდინამიკის რეგულირებისას.

Ferrari-მ გადააკეთა ცხვირი და კუდი. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

არის უამრავი ახალი ვენტილაცია, არხები და ლუვრები, რომლებიც ხელს უწყობენ წინააღმდეგობის კოეფიციენტის ექვს პროცენტიან გაუმჯობესებას.

მაგალითად, დიფუზორი არის აეროდინამიკური ხელოვნების ნიმუში, რომელიც მიბაძავს კელის ფორმას, ვერტიკალური ბაფლებით, რომლებიც მიმართავენ ჰაერის ნაკადს ცენტრისკენ, რათა შეამცირონ წევა და გაზარდონ დაღმავალი ძალა.

სატვირთო სივრცე ნამდვილად გამოსადეგია. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

ფართო, ერთი ცალი ცხაური დომინირებს უფრო გლუვ წინა ბოლოში, რომელიც გადადის ვერტიკალურიდან მკაფიო წინ დახრილობაზე, ხოლო მოწესრიგებული ნიკაპის სპოილერი აუმჯობესებს სპორტულ იერს.

დიდი XNUMX-პირიანი ხვრელები წინა ფარებებში უფრო მეტ აგრესიას მატებს, ხოლო უკანა გვერდითი ფანჯარა და უკანა კარი დახვეწილი და გამარტივებულია.

ყოველთვის სუბიექტური აზრია, მაგრამ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ Ferrari Design-ის მიერ შესრულებულმა რესტაილირებამ უკვე გამორჩეული მანქანა კიდევ უფრო მიმზიდველი გახადა.

Ferrari ამბობს, რომ ინტერიერი შექმნილია "ორმაგი კაბინის" კონცეფციის გარშემო "თანამშრომლობითი მართვის გასაუმჯობესებლად" და ინტერიერი ლამაზია.

არის ახალი 10.3 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი განახლებული ინტერფეისით კლიმატის კონტროლისთვის, სატელიტური ნავიგაციისთვის და მულტიმედიისთვის. მას მხარს უჭერს უფრო მძლავრი 1.5 გჰც პროცესორი და 2 გბ ოპერატიული მეხსიერება და ეს ბევრად უკეთესია.

"ჩვენი" მანქანა ასევე ამაყობს სურვილისამებრ (9500$) 8.8 დიუმიანი "მგზავრის ჩვენებით", რომელიც მოიცავს შესრულების კითხვებს და ახლა მუსიკის არჩევისა და ნავიგაციის უნარს.

დიზაინის დეტალებზე ყურადღება და მისი შესრულების ხარისხი თვალწარმტაცია. ჩვენს სატესტო ერთეულში მზის დამცავი სამაგრებიც კი ხელით იყო შეკერილი ტყავისგან. და პედლები გაბურღულია შენადნობისგან. არა ალუმინის გადასაფარებლები ან რაიმე სხვა ხელოვნური ქმნილება - ნამდვილი ალუმინი, მგზავრის ფეხის საყრდენამდე.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

ამჯერად შეგვიძლია აღვნიშნოთ Ferrari და პრაქტიკულობა ერთსა და იმავე სუნთქვაში, რადგან Lusso გთავაზობთ ფართო წინა სავარძლებს. и უკანა. დაივიწყეთ 2+2, უკანა სავარძლები მოზრდილებისთვის.

მთელი თავისი ძრავითა და დინამიური ტექნოლოგიით ბორტზე, ძნელი წარმოსადგენია უფრო ელეგანტური და მძლავრი ოთხადგილიანი სატრანსპორტო საშუალება თქვენი მომავალი შალე მოგზაურობისთვის, გაბედული სათხილამურო შაბათ-კვირისთვის.

დიფუზორი არის აეროდინამიკური ხელოვნების ნიმუში. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

სინამდვილეში, Ferrari ამბობს, რომ FF-მა მიიზიდა მფლობელების ახალი, ახალგაზრდა ჯგუფი, რომლებიც უფრო მეტად იყენებენ თავიანთ მანქანებს.

მართალია, Ferrari ჩვეულებრივ არ აგროვებს უზარმაზარ ბრუნს, მაგრამ საშუალო გარბენი 30 პროცენტით არის მნიშვნელოვანი.

წინა სავარძელში მყოფი მგზავრები კომფორტულად ჯდებიან ვრცელ და რთულ სპორტულ სავარძლებში, თხელი კარის ბარათის ჯიბეებით და ბოთლისთვის განკუთვნილი ადგილით, ერთი დიდი ჭიქის დამჭერი მასიურ ცენტრალურ კონსოლში და სახურავიანი ურნა (რომელიც მოქმედებს როგორც ცენტრალური საყრდენი). 12 ვოლტიანი კორპუსი და USB სოკეტები.

ასევე არის ღირსეული ზომის ხელთათმანების ყუთი და მეორე უჯრა მდებარეობს ტირესთან უფრო ახლოს თქვენი შავი საკრედიტო ბარათების, Vertu ტელეფონებისა და სამკაულების ასორტიმენტის შესანახად. ტყავით მორთული ორმაგი კარი მოგაგონებთ საუკეთესო მილანურ გარდერობს.

არის ღირსეული ზომის ხელთათმანების ყუთი. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

გრძელი ტყავით შეფუთული გადაცემის გვირაბი უწყვეტად გრძელდება უკანაკენ, რომელიც გამოყოფს ცალკეულ უკანა თაიგულ სავარძლებს. რეაქტიული გამანადგურებლის სტილის წყვილი ხვრელები ზის ცენტრში, ოდნავ წინ უსწრებს კიდევ ორ ჭიქის დამჭერს და პატარა შესანახ ყუთს დამატებითი USB პორტებით.

მაგრამ დიდი სიურპრიზი არის თავის, ფეხის და მხრების ოთახის რაოდენობა, რომელიც შემოთავაზებულია უკანა მხარეს. კარი უზარმაზარია და წინა სავარძლები სწრაფად იხრება და წინ სრიალებს სახელურის მოძრაობით, ამიტომ შესვლა და გამოსვლა შედარებით მარტივია.

ეს არის ძალიან კომფორტული და მოდუნებული სავარძელი და 183 სმ-ზე შემეძლო დავჯდე წინა სავარძელზე ჩემს პოზიციაზე, სათავეს დიდი ადგილით და მუხლებს შორის სამი-ოთხი სანტიმეტრით. წინა სავარძლის ქვეშ ფეხის თითებისთვის ადგილის პოვნა უფრო რთულია, მაგრამ ლუსოს უკანა სავარძელზე გრძელი მოგზაურობა კარგია.

ერთადერთი გაფრთხილება არის სატესტო მანქანის არჩევითი "პანორამული შუშის სახურავი" ($32,500!), რომელიც არსებითად აშორებს სახურავის საფარს და მის გარეშე მანქანაში ჯდომა სასიამოვნო იქნებოდა.

ბარგის განყოფილება ძალიან სასარგებლოა: 450 ლიტრი უკანა სავარძლებით და 800 ლიტრი დაკეცილი.

არ არის სათადარიგო საბურავი; ლორწოვანი ქილების სარემონტო ნაკრები თქვენი ერთადერთი ვარიანტია.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10

$578,000, GTC4Lusso სერიოზულ ტერიტორიაზეა და როგორც თქვენ მოველით, სტანდარტული ფუნქციების სია არანაკლებ შთამბეჭდავია.

ძირითადი მახასიათებლებია ბიქსენონის ფარები LED ინდიკატორებით და დღის განათებით, უკანა LED შუქურები, 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ელექტრო ტვირთის კარი, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, ასევე უკანა პარკირების კამერა, კრუიზ კონტროლი, ორზონიანი კლიმატ. კონტროლი. ქურდობის საწინააღმდეგო პერიფერიული სისტემა (ამწევი დაცვით), შესვლისა და გაშვების გარეშე, 10.3 დიუმიანი სენსორული ინტერფეისი, რომელიც აკონტროლებს 3D ნავიგაციას, მულტიმედიასა და მანქანის პარამეტრებს, რვა მიმართულებით რეგულირებადი ელექტრო სავარძლები ჰაერის დასამაგრებით და წელის რეგულირებით და სამი მეხსიერება. , კარბონ-კერამიკული მუხრუჭები, ელექტროგადამცემი მეხსიერებით და ადვილად შესვლის, მანქანის მორგებული საფარი და ბატარეის კონდიციონერიც კი.

მთელი Lusso გადაცემათა კოლოფი ადვილად შეიძლება შეფასდეს, როგორც ერთი დიდი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

და ეს მანამდეა, სანამ გადახვალთ „ნორმალურ“ საკითხებზე, როგორიცაა ტყავის მორთვა, ცხრა დინამიკიანი აუდიო სისტემა, ელექტრო ფანჯრები და სარკეები და ყველა დინამიური და უსაფრთხოების ტექნოლოგია, რაზეც მალე ვისაუბრებთ. 

შემდეგ მოდის ვარიანტების სია.

არსებობს დამაჯერებელი თეორია, რომ როგორც კი გადალახავთ დოლარის გარკვეულ ზღვარს მანქანის ყიდვისას, ვთქვათ $200, ეს ვარიანტები ძვირი უნდა იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მფლობელებს არაფერი ექნებათ ტრაბახი/საჩივრები, როდესაც თავიანთი უახლესი შენაძენი წარუდგენენ კოლეგებს იახტკლუბში. . პარკინგი.

„იცით რამდენი დამიჯდა ეს ლუქი... მხოლოდ ლუქი? კი, 32 ცალი... ვიცი, კი!

სხვათა შორის, ამ "Low-E" მინის სახურავმა შეიძლება შეგიძინოთ Subaru XV Premium, რომელიც რიჩარდმა ახლახან გამოსცადა... სტანდარტული ლუქით! 

მოკლედ, "ჩვენს" მანქანას დამონტაჟდა $109,580 ღირებულების დამატებითი ფუნქციები, მათ შორის სახურავი, ყალბი ბორბლები ($10,600), "Scuderia Ferrari" ფენის მცველები ($3100), "Hi-Fi პრემიუმ" აუდიო სისტემა ($10,45011,000) და (აუცილებელია). აქვს) წინა და უკანა დაკიდების ამწე სისტემა ($XNUMXXNUMX).

  ეს მოდელი მიჰყვება Ferrari GT-ის კლასიკურ ფორმას. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

ნახშირბადით მდიდარი საჭე F1-ის სტილის LED ცვლის შუქებით 13$ ღირს, ხოლო სუპერ მაგარი მინანქრის ბეჯი უკანა სპოილერის ტუჩის ქვეშ 1900$ ღირს.

თქვენ შეგიძლიათ აჩვენოთ თითი და მოაჩვენოთ შოკი ასეთ ციფრებზე, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პერსონალიზაციის საბოლოო პროცესზე, ეს არის Ferrari-ს ყიდვის გამოცდილება; იქამდე, რომ ქარხანა ახლა აყენებს დიდი ზომის ფირფიტას თითოეულ თავის მანქანაზე, სადაც ჩამოთვლილია დამონტაჟებული ვარიანტები და სამუდამოდ ადასტურებს მის ორიგინალურ სპეციფიკაციას.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

Lusso იკვებება 6.3 გრადუსიანი 65-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული V12 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 507 კვტ (680 ცხ.ძ.) 8000 ბრ/წთ-ზე და 697 ნმ 5750 ბრ/წთ-ზე.

მას აქვს ცვალებადი ამომყვანი და გამონაბოლქვი სარქველების დრო, მაღალი 8250 rpm ბრუნის ჭერი და FF კონფიგურაციის ცვლილებები მოიცავს დგუშის გვირგვინების ხელახლა დიზაინს, დარტყმის საწინააღმდეგო ახალ პროგრამულ უზრუნველყოფას და მრავალ ნაპერწკლოვან ინექციას სიმძლავრის ოთხი პროცენტით გაზრდისთვის. სიმძლავრე და მაქსიმალური ბრუნვის გაზრდა ორი პროცენტით.

Lusso-სთვის ასევე ახალია გამოსაბოლქვი გამონაბოლქვის ექვს-ერთში გამოყენება თანაბარი სიგრძის მილებით და ახალი ელექტრონული ნარჩენებით.

Lusso აღჭურვილია წარმოუდგენლად სწრაფი შვიდ სიჩქარიანი F1 DCT ორმაგი გადაბმულობით, რომელიც მუშაობს ახალი და გაუმჯობესებული Ferrari 4RM-S სისტემის პარალელურად, რომელიც აერთიანებს ოთხბორბლიან და ახლა ოთხბორბლიან საჭეს. გაზრდილი სიმძლავრისა და დინამიური რეაგირებისთვის.

მართვისა და საჭის ტექნოლოგია ინტეგრირებულია Ferrari-ის მეოთხე თაობის გვერდითი სრიალის მართვის სისტემასთან, ასევე E-Diff ელექტრო დიფერენციალთან და SCM-E დაკიდების ამორტიზაციის სისტემასთან.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

თუ თქვენ გაინტერესებთ - და თუ Lusso ნამდვილად არის თქვენს სავაჭრო სიაში, თქვენ ნამდვილად არ ხართ - საწვავის მოთხოვნილი ეკონომია დამამშვიდებლად მომხიბვლელია.

Ferrari აცხადებს, რომ კომბინირებული ქალაქი/ურბანული მაჩვენებელი 15.0 ლ/100 კმ-ია, გამოყოფს 350 გ/კმ CO2-ს. ავზის შესავსებად დაგჭირდებათ 91 ლიტრი პრემიუმ უტყვი ბენზინი.

როგორია ტარება? 8/10

მიუხედავად იმისა, რომ დიდი V12-ის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა მხოლოდ 6000 ბრ/წთ-ზე, მისი 80%-ის მიღება შესაძლებელია უკვე 1750 ბრ/წთ-ში, რაც იმას ნიშნავს, რომ Lusso საკმარისად მოქნილია იმისათვის, რომ იმოგზაუროს ქალაქში ან ირბინოს ჰორიზონტისკენ უზარმაზარი აჩქარებით, რომელიც ხელმისაწვდომია ერთი შებრუნებით. მარჯვენა ტერფი.

ჩვენ შევძელით მეშვიდე სიჩქარით ნაზი ასვლაზე მეტის გავლა (გონივრული სიჩქარით), ძრავით მეტ-ნაკლებად ტრიალებდა 2000 ბრ/წთ-ზე. სინამდვილეში, ავტომატურ რეჟიმში, ორმაგი გადაბმა ყოველთვის მიისწრაფვის მაქსიმალური გადაცემათა კოეფიციენტისკენ.

GTC4Lusso-ს მართვის საერთო გამოცდილება შესანიშნავია. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

მაგრამ თუ განწყობა ცოტა უფრო აქტუალურია, მაშინ მიუხედავად მყარი 1.9 ტონიანი წონისა („Performance Launch Control“-ით), ბუნების ამ ოჯახურ ძალას შეუძლია 0 კმ/სთ-მდე სპრინტი სულ რაღაც 100 წამში. , 3.4-0 კმ/სთ 200-ში და განსაცვიფრებელი მაქსიმალური სიჩქარე 10.5 კმ/სთ-მდე.

დაწყებული მღელვარე ღრიალიდან გაშვების დროს, ხმაურიანი საშუალო დიაპაზონის ღრიალიდან დაწყებული, მაღალი ბრუნის დროს გულის ამაღელვებელ ყმუილამდე, Lusso-ს 8250 rpm ჭერამდე აწევა განსაკუთრებული მოვლენაა... ყოველ ჯერზე.

მთელი ამ პირდაპირი წევის გვერდითი ძალაში გადაყვანა არის ორმაგი ღერძიანი წინა საკიდარი, უკანა საკიდარი, მაგნიტური დემპერებით და სხვა ელექტრონული უცნაურები.

მიუხედავად 4WD სისტემისა, წონის ბალანსი იდეალურია, 47 პროცენტი წინა და 53 პროცენტი უკანა, და "SS4" ბრუნვის ვექტორირების პარამეტრი ანაწილებს ბრუნვას წინა ღერძზე საჭიროების შემთხვევაში, უფრო სწრაფად, ვიდრე FF.

20 დიუმიანი Pirelli P Zero საბურავები იჭერს დონალდ ტრამპის ხელის ჩამორთმევას. (სურათის კრედიტი: თომას ველეკი)

20-დიუმიანი რეზინის Pirelli P Zero-ს ეჭიდება, როგორც დონალდ ტრამპის ხელის ჩამორთმევისას (როგორც სპორტული წინა სავარძლები), ხოლო მონსტრი მუხრუჭები - ვენტილირებადი ნახშირბადის დისკები წინა და უკანა - მეგაა.

პირველ გადაცემაში მჭიდრო კუთხეებშიც კი, Lusso სწრაფად და შეუფერხებლად ბრუნავს ყველა ბორბლიანი საჭის და შესანიშნავი ელექტროგადამცემის წყალობით, რჩება ნეიტრალური კუთხის შუაში და მკვეთრად წყვეტს სიმძლავრის გამომუშავებას.

საჭეზე დამაგრებული Manettino ციფერბლატი Sport-დან Comfort-ზე გადართეთ და Lusso გადადის შთამბეჭდავად მოქნილ რეჟიმში, ოსტატურად შთანთქავს ყველაზე მკვეთრ ნაკლოვანებებსაც კი.

მოკლედ, ეს არის დიდი მხეცი, მაგრამ წერტილიდან წერტილამდე, ეს არის დამაშინებლად სწრაფი, საოცრად მოხერხებული და უაღრესად გასართობი მგზავრობა.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაახასიათოთ Lusso-ს მთელი ამძრავი სისტემა, როგორც ერთი დიდი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, ყველა ბორბლიანი ამძრავით, ოთხბორბლიანი საჭით, გვერდითი სრიალის კონტროლით და E-Diff-ით, რაც აკონტროლებს აჩქარების ყველაზე განსაზღვრულ მცდელობებსაც კი.

ამას დაუმატეთ ABS, EBD, F1-Trac წევის კონტროლი და საბურავების წნევის მონიტორინგი და თქვენ გექნებათ უსაფრთხოება მთელი გზა. მაგრამ AEB-ის ნაკლებობის გვერდით დიდი შავი ლაქა უნდა იყოს. 

თუ თქვენ მოახერხებთ ყველაფრის გადალახვას და ავარიაში მოხვედრას, მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის არის წინა და გვერდითი აირბალიშები, მაგრამ არ არის ფარდები წინა და უკანა. სამწუხაროდ, არ არის საკმარისი ასეთი მახასიათებლებისა და ფასის მქონე მანქანისთვის. თუმცა, უკანა თითოეულ სავარძელს აქვს ISOFIX ბავშვის სამაგრი.

GTC4Lusso არ არის გამოცდილი ANCAP-ის მიერ.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Ferrari გთავაზობთ სამწლიან, შეუზღუდავი გარბენის გარანტიას, ამ განტოლების ბოლო ნაწილი გარკვეულწილად სახალისოა, რადგან ფერარის უმეტესობა არ მოგზაურობს ძალიან შორს ... არასდროს.

სერვისი რეკომენდირებულია ყოველ 12 თვეში ან 20,000 კმ-ში, ხოლო შვიდწლიანი Genuine Maintenance პროგრამა მოიცავს დაგეგმილ ტექნიკურ მოვლას და შეკეთებას, ასევე ნამდვილ ნაწილებს, ზეთს და სამუხრუჭე სითხეს საწყისი მფლობელისთვის (და შემდგომი მფლობელებისთვის) პირველი შვიდი წლის განმავლობაში. მანქანის ექსპლუატაცია. ცხოვრება. ბრწყინვალე.

განაჩენი

Ferrari GTC4Lusso არის მართლაც სწრაფი, ლამაზად აშენებული და უაღრესად მდიდრული ოთხადგილიანი კუპე.

სამწუხაროდ, გამონაბოლქვის მზარდმა მკაცრმა რეგულაციამ ატმოსფეროს V12 მანქანები გადაშენების პირას მიიყვანა, ხოლო Ferrari, Lamborghini, Aston Martin და რამდენიმე სხვა საშინელი სიკვდილის ზღვარზე არიან.

ფაქტობრივად, ტყუპი ტურბო V8 Lusso T (იგივე ძრავით გამოყენებული California T და 488) ჩამოვა და გაიყიდება ამ მანქანასთან ერთად ავსტრალიაში ამ წლის ბოლოს.

მაგრამ ჩვენ გვსურს შემოგთავაზოთ ტყვეობაში გამრავლების პროგრამა დიდი V12-ის სიცოცხლის შესანარჩუნებლად, რადგან ამ ძრავის საუნდტრეკი და GTC4Lusso-ს მართვის საერთო გამოცდილება შესანიშნავია.