ევერესტი vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 შედარების მიმოხილვა

ჩვენ დავიწყებთ თითოეული ამ მოდელის წინა მხრიდან, სადაც ნახავთ ჭიქების დამჭერებს წინა სავარძლებს შორის, კარის ჯიბეებს ბოთლის დამჭერებით და გადახურულ კალათას ცენტრალურ კონსოლზე.

შეიძლება ამას არ ელოდეთ, მაგრამ SsangYong-ს აქვს ყველაზე მდიდრული და პლიუს ინტერიერი. უცნაურია, არა? მაგრამ ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩვენ მივიღეთ უახლესი Ultimate მოდელი, რომელიც იძენს სიკეთეებს, როგორიცაა ტყავის მოპირკეთებული სავარძლები სავარძლებზე, ასევე ტირეებსა და კარებზე.

აქ ბევრი რამ არის მოწონება, სავარძლების გათბობა - თუნდაც მეორე რიგში - და გაცხელებული საჭე. ასევე არის ლუქი (რომელიც სხვას არავის აქვს) და ორზონიანი კლიმატკონტროლი.

მედია ეკრანზე არის თითქმის ყველაფერი, რაც გსურთ - ციფრული რადიო, Apple CarPlay და Android Auto, სმარტფონის სარკე, Bluetooth, 360 გრადუსიანი ამომხტარი ეკრანი. მას უბრალოდ აკლია ჩაშენებული სატელიტური ნავიგაცია და, შემაშფოთებელი, საწყისი ეკრანი. მისი ავტომატური კარის ჩაკეტვის სისტემა ასევე საჭიროებდა გარკვეულ ადაპტაციას.

შემდეგი ყველაზე მიმზიდველი სალონი არის Mitsubishi, რომელსაც აქვს ყველაზე კომფორტული სავარძლები ჯგუფში, ტყავის დახვეწილი სავარძლებით, კარგი კონტროლით და ხარისხიანი მასალებით.

არის უფრო პატარა, მაგრამ მაინც ლამაზი მედია ეკრანი, იგივე სმარტფონის სარკისებური ტექნოლოგიით და DAB რადიოთი და 360 გრადუსიანი კამერით. მაგრამ კიდევ ერთხელ, არ არის ჩაშენებული სატელიტური ნავიგაცია.

ეს უფრო საოჯახო SUV-ს ჰგავს, ვიდრე ჩვეულებრივ SUV-ს, ვიდრე ზოგიერთ სხვა აქაურ მანქანას, მაგრამ არ აქვს ადგილი თავისუფალი ნივთების შესანახად.

მესამე ყველაზე მიმზიდველია Ford Everest. ის ცოტა „ხელმისაწვდომად“ იგრძნობა ამ საბაზისო Ambiente სპექტაკლში, მაგრამ დიდი 8.0 დიუმიანი ეკრანი CarPlay-ით და Android Auto-ით ეხმარება მის კომპენსაციას. შემდეგ განყოფილებაში განვიხილავთ, რომელი მანქანა რომელი ტექნოლოგიით არის აღჭურვილი.

და მას აქვს ჩაშენებული სატელიტური ნავიგაცია, რაც კარგია, თუ არ გაქვთ ტელეფონის მიმღები თქვენი სმარტფონის რუქის გამოსაყენებლად. კარგი, თუ არა გასაოცარი, შესანახია შეთავაზება, და სანამ მასალები ცოტათი ელემენტარულია, ჯეინ, ღმერთო ჩემო, ისინი უვნებელია.

Toyota Fortuner-ის სალონი საკმარისად განსხვავდება HiLux-ისგან, რომ უფრო მეტად ოჯახზეა ორიენტირებული, მაგრამ აქაურ დანარჩენებთან შედარებით, ის იგრძნობა როგორც ბიუჯეტის შეთავაზება, რომელიც ცდილობს იყოს განსაკუთრებული. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია სურვილისამებრ $2500 "პრემიუმ ინტერიერის პაკეტით", რომელიც გთავაზობთ ტყავის მორთვას და ენერგიით რეგულირებად წინა სავარძლებს.

Fortuner-ის მედია ეკრანის გამოყენება სახიფათოა - მას აკლია სმარტფონის სარკისებური ტექნოლოგია, და მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ჩაშენებული სატ-ნავი, ღილაკები და მენიუები უხერხულია, ხოლო უკანა ხედვის კამერის ეკრანი პიქსელირებულია. მაგრამ გასაოცარია, რომ ტოიოტა ჯერ კიდევ არ გაძლევთ საშუალებას გამოიყენოთ ეკრანის მრავალი ფუნქცია, სანამ მანქანა მოძრაობს.

ამ ჯიპებიდან ის წინა მხარეს არის დახვეწილი, მაგრამ მას აქვს უფრო მეტი ჭიქის დამჭერი, ვიდრე სხვებს და აქვს ორმაგი ხელთათმანების ყუთი მაცივრით - შესანიშნავია ჩოკისთვის ან სასმელისთვის თბილ დღეებში.

Isuzu MU-X თავს ძლიერად გრძნობს და მზადაა წასასვლელად - რაც კარგია, მაგრამ ეს არც ისე გასაოცარია ამ კონკურსში. ეს არის შესვლის მორთულობის დონე, ასე რომ გარკვეულწილად მოსალოდნელია. მაგრამ არც ისე მეტი ფულისთვის, კონკურენტები გვთავაზობენ MU-X კრემს სასიამოვნო სალონისთვის.

თუმცა, ის განიერი და ფართოა, და შენახვის თამაში აქაც ძლიერია - ის ერთადერთია, რომელსაც აქვს დახურული განყოფილება ტირეზე (თუ შეგიძლიათ მისი გახსნა).

და მიუხედავად იმისა, რომ MU-X-ს აქვს მედია ეკრანი, მას არ აქვს GPS, ნავიგაციის სისტემა, სმარტფონის სარკე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეკრანი რეალურად ზედმეტია, გარდა იმისა, რომ ემსახურება უკანა ხედვის კამერის ეკრანს.

ახლა მოდით ვისაუბროთ მეორე რიგზე.

თითოეულ ამ SUV-ს აქვს რუქის ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა მხარეს, ჭიქის დამჭერები, რომლებიც იკეცება შუა სავარძლიდან (განსხვავებული სარგებლობის ხარისხით) და ბოთლის დამჭერები კარებში.

და თუ ბავშვები გყავთ, ყველას აქვს ISOFIX ბავშვის სავარძლების სამაგრები და ზედა მიმაგრების წერტილები მეორე რიგში, ხოლო Ford არის ერთადერთი მანქანა, რომელსაც აქვს ორი მესამე რიგის ბავშვის სავარძლის მიმაგრების წერტილი.

Rexton გთავაზობთ გასაოცარ მხრებსა და თავსახურს. მასალების ხარისხი საუკეთესოა და მას აქვს 230 ვოლტიანი გასასვლელი ცენტრალურ კონსოლში - ცუდია, რომ მაინც კორეული შტეფსელია!

მიუხედავად იმისა, რომ Rexton-მა შთაბეჭდილება მოახდინა, ეს იყო ევერესტი, რომელიც ჩვენ შევაფასეთ, როგორც საუკეთესო მეორე რიგის კომფორტისთვის, სავარძლებისთვის, ხილვადობის, ტევადობისა და სივრცისთვის. უბრალოდ სასიამოვნო ადგილია.

Pajero Sport არის პატარა მეორე რიგში, არ აქვს ადგილი მაღალი მგზავრებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ტყავის სავარძლები კარგია.

Fortuner-ის მეორე რიგი კარგია, მაგრამ ტყავი ისეთივე ყალბია და პლასტმასები აქ სხვებთან შედარებით უფრო მკაცრია. ასევე, კარის შესანახად ძნელად მისადგომია დახურული კარით - სერიოზულად, გიჭირთ ბოთლის კარიდან გამოყვანა, როცა ის დახურულია.

MU-X-ის უკანა ვენტილაციის ნაკლებობა - მეორე და მესამე რიგებისთვის - ამ სპეციფიკაციით მიუღებელია ოჯახის SUV-სთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მეორე სტრიქონი კარგია, გარდა ცოტა მუხლზე არსებული ოთახისა.

ინტერიერის ზომები მნიშვნელოვანია, ამიტომ აქ არის ცხრილი, სადაც ნაჩვენებია საბარგულის ტევადობა ორი, ხუთი და შვიდი ადგილით - სამწუხაროდ, ეს არ არის პირდაპირი შედარება, რადგან გამოიყენება გაზომვის სხვადასხვა მეთოდი.

	ევერესტის გარემო	MU-X LS-M	Pajero Sport Exceed	რექსტონი Ultimate	Fortune GXL
ჩატვირთვის ადგილი - ორი ადგილით ზემოთ	2010ლ (SAE)	1830ლ (VDA)	1488 (ACA)	1806ლ (VDA)	1080L
ჩატვირთვის ადგილი - ხუთი ადგილით ზემოთ	1050ლ (SAE)	878ლ (VDA)	502ლ (VDA)	777ლ (VDA)	716L
ჩატვირთვის ადგილი - შვიდი ადგილით ზემოთ	450ლ (SAE)	235 (ACA)	295ლ (VDA)	295ლ (VDA)	200L

განსხვავებების უკეთ საილუსტრაციოდ, ჩვენ ვცდილობდით ხუთივე SUV-ში ერთი და იგივე ნივთები დაგვეყენებინა, რათა გვენახა, ვის ჰქონდა ყველაზე ფართო საბარგულის ზომები - CarsGuide ეტლი და სამი ჩემოდანი.

ხუთივე SUV-ს შეეძლო მოეთავსებინა როგორც ეტლი, ასევე სამი ბარგი (35, 68 და 105 ლიტრი შესაბამისად) ხუთი ადგილით, მაგრამ ვერც ერთმა ვერ მოათავსა შვიდი ადგილიანი ეტლი თამაშში.

რა ღირს, Fortuner-ის ჩექმის სიღრმემ ხელი შეუწყო მესამე რიგში სავარძლების შეჭრის შიშს, მათი უნიკალური (ამ ჯგუფში) ზედა დასაკეცი სისტემის გათვალისწინებით.

ყველა სავარძლის გამოყენებისას Fortuner, Rexton და Everest შესაფერისია დიდი და საშუალო ჩემოდანისთვის, ხოლო MU-X და Pajero Sport მხოლოდ დიდისთვის.

ტექნიკური ინფორმაციის ერთ წამში მისაღებად, დატვირთვის სიმძლავრის განსხვავება მნიშვნელოვანია. Rexton Ultimate-ს აქვს საუკეთესო ტვირთამწეობა (727 კგ), შემდეგ მოდის Everest Ambiente (716 კგ), MU-X LS-M (658 კგ), Fortuner GXL (640 კგ) და ბოლო ადგილი Pajero Sport Exceed 605 კგ დატვირთვით. - ანუ დაახლოებით შვიდი მე. ასე რომ, თუ თქვენ გყავთ მსხვილფეხა შვილები, იქნებ გაითვალისწინოთ ეს.

თუ თქვენი ოჯახი შვიდი წლისაა, თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ სახურავის თაროს სისტემის დაყენება ლიანდაგზე სახურავის თაროს (და ასევე სახურავის რელსების დაყენება, თუ ყიდულობთ ამ სპეციფიკაციას MU-X-ს) ან მისაბმელის ბუქსირებას. მაგრამ თუ თქვენ იყენებთ ამ ტიპის მანქანას ძირითადად ხუთადგილიანად ორი დამატებითი ადგილით, მაშინ ცხადი იყო, რომ ყველაზე პრაქტიკული ბარგი იქნებოდა Ford.

თუ თქვენ განიხილავთ ერთ-ერთი ასეთი უხეში ჯიპის შეძენას, მაგრამ ნამდვილად არ გჭირდებათ შვიდი ადგილი - შესაძლოა დაგჭირდეთ ნივთების გადაზიდვა და ტვირთის ბარიერის, ტვირთის ლაინერის ან ტვირთის ჩარდახების დაყენება - მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ Everest Ambiente (რომელიც მოდის სტანდარტულად). ხუთი ადგილით - დამატებითი რიგი 1000 დოლარს მატებს ფასს) ან Pajero Sport GLS. დანარჩენი სტანდარტულია შვიდი ადგილით.

ჩვენ ვთხოვეთ ჩვენს კაცს, მიტჩელ ტულკს, ყოფილიყო ჩვენი გოფერი და გამოეცადა მესამე რიგის კომფორტი და ხელმისაწვდომობა. ჩვენ მასთან ერთად გავაკეთეთ რბოლების სერია უკნიდან გზის იმავე მონაკვეთებზე.

ხუთივე ამ ჯიპს აქვს დაკეცილი მეორე რიგი, ფორდი ერთადერთია, რომელიც არ აძლევს უკანა სავარძლებს დაშვების საშუალებას მესამე რიგში წვდომისთვის. ამრიგად, ევერესტმა ბოლო ადგილი დაიკავა წვდომის სიმარტივის მხრივ. თუმცა, Ford-ს აქვს დაბრუნება, რადგან ის ერთადერთია აქ მოცურების მეორე რიგით უკანა სავარძლების უკეთესი კომფორტისთვის.

თუმცა, მიჩმა თქვა, რომ ევერესტის მესამე რიგი ყველაზე ნაკლებად კომფორტული იყო შეჩერების მხრივ, რომელიც იყო „გაბრტყელებული“ და „ძალიან არასასიამოვნო მესამე რიგის მგზავრებისთვის“.

SsangYong-ის მეორე რიგის სავარძლები მოითხოვს ორ განცალკევებულ მოქმედებას - ერთი მეორე რიგის სავარძლის საზურგის დასაწევად და მეორე სავარძლის წინ გადაწევისთვის. მაგრამ მას უკეთესი შესასვლელი და გასასვლელი ჰქონდა დიდი კარების გამო.

იქ დაბრუნებულმა მიჩმა თქვა, რომ Rexton-ს "ყველაზე ცუდი ხილვადობა ჰქონდა ჯგუფიდან" ძალიან მცირე გვერდითი ფანჯრების გამო. ასევე, „ბნელი ინტერიერი ცოტა კლაუსტროფობიურია“ პლუს მისი დაბალი, ბრტყელი სავარძლები არ აკმაყოფილებდა ვიწრო სათავეს სახურავის დაბალი ხაზის გამო. ის არ არის ყველაზე მაღალი 177 სმ, მაგრამ თავიც კი მოხვდა უფრო მკვეთრ მუწუკებზე. მისი ყველაზე დიდი პლუსია? სიჩუმე.

მესამე რიგში კიდევ ერთი ცუდი სანახაობა იყო Pajero Sport, რომელსაც ჰქონდა დახრილი უკანა მინები, რაც ართულებდა გარედან დანახვას. თუმცა სავარძლები იყო "ყველაზე კომფორტული ჯგუფში" მიუხედავად "მორცხვი თავსახურისა" და იატაკის, რომელიც ზედმეტად მაღალი იყო თეძოების ქვეშ. მოგზაურობა კარგი კომპრომისი იყო კომფორტის თვალსაზრისით.

თქვენ მოგიწევთ ქვემოთ წაიკითხოთ ჩვენი სიღრმისეული მამოძრავებელი შთაბეჭდილებები მეტის გასაგებად, მაგრამ Fortuner-მა გააოცა უკანა რიგის კომფორტით. ის იყო "მყარ მხარეზე" დაჯდომის საშუალო კომფორტით, მაგრამ საკმარისად მშვიდი, რომ მიჩმა ის მეორე ადგილზე დააყენა უკანა რიგში.

ამ ჯგუფიდან საუკეთესო მესამე რიგის კომფორტისთვის იყო MU-X, "ყველაზე კომფორტული მგზავრობით", სავარძლების კარგი კომფორტით, შესანიშნავი ხილვადობით და საოცარი სიმშვიდით. მიჩმა თქვა, რომ ეს იყო საუკეთესო ადგილი და მას სხვებთან შედარებით "ჯადოსნური" უწოდა. მაგრამ მაინც, ამ MU-X სპეციფიკაციას უხეშად აკლია ჰაერის ხვრელები მეორე და მესამე რიგებისთვის, რამაც იგი ძალიან ოფლიანობდა ზაფხულის ცხელ ტესტირების დღეებში. მისი რჩევა? შეიძინეთ შემდეგი სპეციფიკაცია - ვენტილატორებით - თუ უკანა სავარძლების ხშირად გამოყენებას გეგმავთ.