თუ ცუდი ბენზინი შეავსეთ - რა უნდა გააკეთოს

ნებისმიერი მანქანის მფლობელი გადის ჩვეულებრივ პროცედურას - აწვდის ავტომობილს საწვავს. უფრო მეტიც, ზოგი მას ავტომატურად ასრულებს. დამწყებთათვის, ცალკე ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს სწორად.

მაგრამ ყველაზე გამოცდილი ავტომობილებიც კი არ არიან დაცული იმ სიტუაციებისგან, როდესაც დაბალი ხარისხის საწვავი ხდება საწვავის ავზში. რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში და როგორ უნდა დადგინდეს, რომ მანქანა ცუდი ბენზინით იყო სავსე?

რა არის ცუდი ბენზინი?

თუ არ გაეცანით ქიმიური თვისებების რთულ დეტალებს, მაშინ კარგ ბენზინს შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული რაოდენობის დანამატები, რომლებიც ახდენენ ძრავის სტაბილიზაციას BTC წვის დროს. ეს არის კარგი საწვავის განსაზღვრის პარამეტრები:

• ოქტანური რიცხვით. ეს არის პირველი, რასაც მძღოლი ყურადღებას აქცევს მანქანის ანთების გამორთვამდე. და ეს შეიძლება იყოს პრობლემა. ხშირად ხდება, რომ ბენზინგასამართი სადგურის ავზში ცუდი საწვავია, მაგრამ ზოგიერთი დანამატის დამატებით, მისი ოქტანური რიცხვი იზრდება და ასეთი კომპანიის მფლობელს შეუძლია თავისუფლად თქვას, რომ ის ყიდის ხარისხიან პროდუქციას. იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეამოწმოთ ეს პარამეტრი, წაიკითხეთ აქ.
• გოგირდის შემცველობა. იდეალურ შემთხვევაში, ეს ელემენტი არ უნდა იყოს ბენზინში. მისი არსებობა მაღალი ტემპერატურის ფაქტორების კომბინაციით და წყლის ორთქლის გამოჩენა ქმნის გოგირდმჟავას. და როგორც ყველამ იცის, ეს ნივთიერება მცირე რაოდენობითაც კი უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მეტალის ნაწილებზე (განსაკუთრებით გამონაბოლქვის სისტემაზე).
• წყლის არსებობით. ამ ნივთიერების შემცველობა ბენზინში ძნელად კონტროლდება, რადგან საწვავსაც და წყალსაც იგივე მდგომარეობა აქვთ - სითხე და მათ შეუძლიათ ნაწილობრივ შეერიონ. რაც უფრო მაღალია საწვავის ტენიანობა, მით უარესია ძრავისთვის. სიცივეში, წვეთები კრისტალიზდება, დაზიანებულია ფილტრის ელემენტები.
• ბენზოლის შემცველობით. ეს არის ნახშირწყალბადები, რომელიც ასევე მიიღება ნავთობისგან, ამიტომ თხევადი ძალიან იხსნება ბენზინში, რაც ართულებს ამოცნობას. მაგრამ ნახშირბადის დეპოზიტები დგუშებზე და ცილინდრ-დგუში ჯგუფის სხვა ელემენტებზეა მოწოდებული.
• არომატული ნახშირწყალბადის დანამატების შემცველობით. კიდევ ერთხელ, ამ ნივთიერებებს ემატება საწვავი ოქტანური რაოდენობის გასაზრდელად, რათა თავიდან აიცილონ დეტონაციის წარმოქმნა უხარისხო საწვავის გამო.
• ეთერების და სპირტების შემცველობით. ამ ნივთიერებების დამატება ასევე განპირობებულია მეტი მოგების მიღების სურვილით ან მომხმარებლების დაინტერესებით ბენზინის "მიმზიდველი" ღირებულებით.

როგორც ამბობენ, ”გამოგონების საჭიროება ეშმაკობაა”, ასე რომ, რა არ მოიპოვება ბენზინში საეჭვო ბენზინგასამართი სადგურების მოულოდნელი შემოწმების დროს.

ცუდი საწვავის გამოჩენის მიზეზი

ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ცუდი ბენზინი ჩნდება (და მასთან ერთად დიზელი და გაზი) ხალხის სიხარბეა. ეს ეხება არა მხოლოდ მსხვილი კომპანიების მფლობელებს, არამედ ფიზიკურ პირებს, რომლებიც თავიანთი სარდაფიდან ყიდიან "უცხო" პროდუქტს.

თუ ბენზინგასამართი სადგური, მაშინაც კი, თუ ის ყიდის ცუდ საწვავს, მიუხედავად იმისა, რომ იგი იყენებს ფილტრაციას ავზის შევსებისას ან მისი ტერმინალების მიწოდების დროს, მაშინ ხელზე სითხის ყიდვისას თქვენ მასზე ოცნებაც კი არ შეგიძლიათ. ამ მიზეზით, ასეთი საეჭვო მეთოდების გამოყენება დიდი შეცდომაა, მაშინაც კი, თუ მფლობელები თავიანთი პროდუქციისთვის მაცდურ ფასს სთავაზობენ.

საწვავის ხელიდან ყიდვის კიდევ ერთი ხაფანგი ოქტანური სრული შეუსაბამობაა. მათ, ვინც ღამით დაუცველ ავტოსადგომს შემოუვლის, ვეღარ შეძლებს შეამოწმოს, თუ რა ბრენდის ბენზინს იყენებს კონკრეტული ავტომობილების მანქანა და საწვავი მოიპარეს ერთ კონტეინერში. ის შეიძლება შეიცავდეს როგორც 92-ე, ისე 98-ე. ადვილი მისახვედრია, რომ საავტომობილო პრობლემები დიდხანს არ ელოდება.

ცუდი ბენზინის ნიშნები

აქ მოცემულია ნიშნები, რომელთა საშუალებითაც შეიძლება დადგინდეს, რომ მანქანა არასწორად წვადი მასალით "იკვებება":

• მანქანა გაჩერდა გაურკვეველი მიზეზის გამო, მაგრამ ბოლოდროინდელი საწვავის შევსების შემდეგ;
• შეცდომა იგრძნობა - იმის გამო, რომ VTS ან ანათებს, შემდეგ კი სუფთა სახით მიფრინავს გამონაბოლქვის მრავალფეროვნებაში;
• მანქანა ცუდად დაეწყო. ეს სიმპტომი დამახასიათებელია სხვა გაუმართაობისთვის, მაგრამ თუ ეს მოხდა ბოლოდროინდელი საწვავის შევსების შემდეგ, სავარაუდოდ მიზეზი ბენზინშია;
• საავტომობილო შეცდომა აისახა სისუფთავეზე. ასეთი სიგნალის ერთ-ერთი მიზეზი არის ის, რომ ჟანგბადის სენსორი ან ლამბდას ზონდი იძლევა სიგნალს არასწორი გამონაბოლქვის შესახებ (თუ როგორ მუშაობს, წაიკითხეთ ცალკე მიმოხილვაში);
• მანქანამ დაკარგა იმპულსი - მან ძლიერად დაიწყო twitch, გაზის პედლებიანი გახდა ნაკლებად მგრძნობიარე;
• ისმის ლითონის ნაწილების ერთმანეთზე დარტყმის მკვეთრი ხმა - აფეთქების ერთ-ერთი ნიშანი;
• მანქანა გახდა უცენზუროდ gluttonous;
• მილისგან გამონაბოლქვი შეიცვალა თეთრიდან მუქ ფერამდე - ბენზინის არასრული წვის ან ჭვარტლის წარმოქმნის აშკარა ნიშანია.

ზოგიერთი ექსპერტი გვთავაზობს ბიუჯეტის შემოწმების ვარიანტის გამოყენებას - აიღეთ ცარიელი ფურცელი, წვეთოდეთ მცირე რაოდენობით საწვავი და გააჩერეთ სითხე. თუ ამან დატოვა ზეთოვანი ლაქა (უხვი), ნამსხვრევები ან შავი ლაქები, დაუშვებელია საწვავის შევსება. მაგრამ ეს მეთოდი შესაფერისია იმ შემთხვევისთვის, როდესაც ჩვენს უკან არ ჩქარი ავტომობილების ხაზი დგას.

იგივე ეხება ბენზინის სუნის შემოწმების მეთოდს. გოგირდს აქვს მკვეთრი უსიამოვნო სუნი, მაგრამ გაზქურის "არომატული" ორთქლის ფონზე ძნელია მისი ამოცნობა სპეციალური მოწყობილობების გარეშე.

რა მოხდება, თუ დაამატებთ დაბალი ხარისხის საწვავს?

თუ საბრძოლო კლასიკურს ცუდი საწვავით შეავსებთ, ზოგიერთ შემთხვევაში ის ოდნავ უკეთესიც კი იქნება. ამასთან, თუ მანქანა თანამედროვეა, ამ შემთხვევაში დანადგარი შეიძლება სერიოზულად დაზიანდეს.

სანთლები პირველი განიცდიან. შედეგად დაფის გამო, ანთების სისტემა შექმნის არასწორი საწვავის ნარევს. განმუხტვა უბრალოდ არ მოხდება ელექტროდებს შორის და ბენზინი გაფრინდება კატალიზატორში.

თუ მანქანა საკმარისად თბება, მაშინ კატალიზატორში მოცულობა, რომელიც არ დაწვეს ცილინდრში, გააღვივებს მის ღრუში. თუ ძნელი წარმოსადგენია რა შედეგები მოჰყვება ამ შემთხვევაში, წაიკითხეთ ცალკე სტატია.

სანამ დამწვარი ბენზინი არ გააფუჭებს ამ ელემენტებს, ის იმუშავებს საწვავის მიწოდების სისტემით. საწვავის ტუმბო და მშვენიერი ფილტრი სწრაფად ჩავარდება. თუ ამას დროულად არ მიაქცევთ ყურადღებას, ბენზინის ტუმბო ნაგვის ყუთში გაფრინდება მაშინაც კი, სანამ მანქანაში ზეთის შეცვლის დრო დადგება.

ძრავის დარტყმა კიდევ ერთი პრობლემაა, რომლის შედეგების გამოსწორება ძალზე ძნელია. მას შემდეგ, რაც თანამედროვე ძრავები უფრო დიდი კომპრესიით მუშაობენ, მათ უფრო მეტი ოქტანური დონის ბენზინი სჭირდებათ, ვიდრე ჩვეულებრივი შიდაწვის ძრავები.

სხვა შედეგების უმეტესობა მოგვიანებით გამოჩნდება, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში, ავარიული ნაწილები არ ექვემდებარება შეკეთებას. ისინი უბრალოდ უნდა შეიცვალოს ახლით. უახლესი თაობის მანქანებთან დაკავშირებით ეს ძვირი სიამოვნებაა.

რა შედეგები მოაქვს ამას

ასე რომ, თუ სისტემატურად ივსებთ საწვავით, რომელიც არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს, შედეგები შემდეგი იქნება:

• საწვავის ფილტრის დაჩქარებული დაბლოკვა;
• საწვავის სისტემა გამოიკეტება ზამთარში წყლის კრისტალების წარმოქმნის გამო;
• საწვავის დაბინძურებული ინჟექტორები;
• გატეხილი კატალიზატორი;
• ძრავის აფეთქება, რის გამოც სწრაფად გამოდის მბრუნავი მექანიზმის ნაწილები;
• დაფის ფორმირება სანთლების ელექტროდებზე;
• საწვავის ტუმბოს ავარია;
• ანთების კოჭის უკმარისობა იმის გამო, რომ იგი არ ასცდება სანთლის დატბორვისას და ძაბვა აგრძელებს მის გრაგნილებს.

რა უნდა გააკეთოს, თუ შეავსეთ დაბალი ხარისხის საწვავი?

რა თქმა უნდა, თუ ავზს ცუდი საწვავით შეავსებთ, მანქანა მაშინვე არ იშლება. ამის მიუხედავად, უახლოეს მომავალში აუცილებელია მთელი რიგი პროცედურების ჩატარება, რაც მაქსიმალურად ამოიღებს დაბალი ხარისხის ბენზინს ავტომობილების სისტემიდან.

ამ შემთხვევაში, ზოგიერთი მძღოლი უბრალოდ მიდის სხვა ბენზინგასამართ სადგურზე და ივსება საწვავით, რომლის ოქტანური რიცხვი გაცილებით მეტია, ვიდრე მანქანა, როგორც წესი, მართავს. ასე რომ, ისინი ხსნიან თხევადს, რაც ნაკლებად საშიშს ხდის დანადგარისთვის. ამ შემთხვევაშიც კი არ იქნებოდა საზიანო საწვავის სისტემა. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური ნივთიერებები - სპრეი ან დანამატები ბენზინში.

ამასთან, თუ "პალენკა" დაიტბორა, ის მთლიანად უნდა დაიწიოს ავზიდან, მაშინაც კი, თუ ფული გეწყინათ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ გაცილებით მეტი თანხის დახარჯვა მანქანის შეკეთებაში.

თუ ცუდი შევსების სერიოზული შედეგები მოჰყვება და არც RS– ის მომატება და არც დანამატი არ დაეხმარა, უმჯობესია სასწრაფოდ მოინახულოთ სერვისცენტრი.

ყველაზე სამწუხარო სცენარი უხარისხოდ საწვავის შევსებისას საშინელი აფეთქებაა. ჩვენ ვაქცევთ ძრავას, ვუშვებთ, მაგრამ ეფექტი არ ქრება, მაშინ არ არის საჭირო განყოფილების განადგურება, მაგრამ თქვენ უნდა დარეკოთ სატვირთო მანქანა და პირდაპირ წასვლა სადგურისკენ.

როგორ ავიცილოთ თავიდან ცუდი საწვავით შევსება?

ყველაზე ეფექტური მეთოდი არის უბრალოდ ღირსეული ბენზინგასამართი სადგურის არჩევა. თქვენ არ უნდა ცდუნდეთ კარგი გარიგებებით, რომლებიც დაწერილია მარკერით ფირფიტაზე, ჟანგიან მანქანასთან, ბორბლების გარეშე. ამ სურათში არის დამალული მნიშვნელობა - მსგავსია მანქანის მომავლის გადახედვა, რომელსაც მუდმივად ამუშავებენ ამ გზით.

არცერთი ასეთი წინადადება არ დაეხმარება დგუშის, ცილინდრების ძვირადღირებული რემონტის ანაზღაურებას, ინჟექტორების შეცვლას და ა.შ.

თუ ხანგრძლივ მოგზაურობას აპირებთ, უმჯობესია შეავსოთ სატანკო ავტომატური სადგური, მაშინაც კი, თუ ბენზინის ფასი ოდნავ მაღალია ვიდრე სხვა სადგურებზე. მაგრამ ნერვები და სახსრები დაზოგავს.

როგორ მოვითხოვოთ კომპენსაცია ბენზინგასამართი სადგურიდან?

ხშირ შემთხვევაში, კლიენტს უჭირს დაამტკიცოს თავისი საქმე. მაგალითად, კომპანიის მენეჯმენტმა შეიძლება უარყოს ნებისმიერი მონაწილეობა მანქანის გაუმართაობაში, დაარწმუნოს მარეგულირებელი ორგანოები, რომ მძღოლს არ შეუძლია დაამტკიცოს, რომ მისი მანქანა მანამდე მუშაობდა.

მომხმარებელთა უფლებების სამსახურს აქვს XNUMX საათიანი ცხელი ხაზი. მანქანის მფლობელს შეუძლია ნებისმიერ დროს განმარტოს, თუ როგორ უნდა მიიღოს კომპენსაცია ბენზინგასამართი სადგურიდან დაბალი ხარისხის საწვავის გაყიდვისთვის.

პრეტენზიის გაკეთებამდე მძღოლს უნდა ჰქონდეს ჩეკი. როგორც კი მან გაუმართაობა აღმოაჩინა, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა სცადოთ ყველაფრის გამოსწორება თავად. ასეთ სიტუაციაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალურ სადგურს, რომელიც ასევე უზრუნველყოფს შემოწმებას.

ავტოგასამართი სადგურების სპეციალისტებმა ჯერ უნდა ჩაატარონ დიაგნოსტიკა, რის შედეგადაც უნდა აღინიშნოს, რომ ავარია მოხდა ზუსტად შეუსაბამო ბენზინის გამოყენების გამო.

საწვავის შევსების შემდეგ ქვითრის არსებობა და დამოუკიდებელი ექსპერტიზის დასკვნა ბენზინგასამართი სადგურიდან კომპენსაციის მიღების გარანტიაა. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც დიდია უსამართლო ხალხის დაჭერის შანსი. ამ მიზეზით, უმჯობესია უსაფრთხოდ ითამაშონ იგი და დაასრულონ საწვავი ბენზინგასამართ სადგურებზე.

დასასრულს, გამოცდილი რჩევების რამდენიმე რჩევა:

ღარიბი ბენზინის 5 ნიშანი

კითხვები და პასუხები:

როგორ იქცევა მანქანა ცუდ ბენზინზე? აჩქარების პროცესში მანქანა იკუმშება, ძრავის მუშაობას თან ახლავს კაკუნები და სხვა გარე ხმები. მოიმატებს მოხმარება, შეიცვლება გამონაბოლქვი აირების ფერი და სუნი.

რა მოხდება, თუ ცუდი ბენზინით შეავსებთ? ცუდი ბენზინი უარყოფითად იმოქმედებს თქვენი ძრავის ზეთის ხარისხზე. მიზეზი ის არის, რომ შესაძლოა შეიცავდეს მეთანოლს, რომელიც რეაგირებს ზეთში არსებულ დანამატებთან.

რა უნდა გააკეთოს ცუდი ბენზინის შემდეგ? სჯობს საწვავის ჭურჭელში გადაწურვა და კარგი ბენზინით შევსება (მარაგში ყოველთვის უნდა გქონდეთ 5-10 ლიტრი კარგი საწვავი - ეს საკმარისი უნდა იყოს მომდევნო შევსებამდე).

როგორ განვასხვავოთ კარგი ცუდი გაზისგან? მინაზე წვეთი ანთებულია. წვის შემდეგ რჩება თეთრი ზოლები - კარგი ბენზინი. ყვითელი ან ყავისფერი ლაქები სხვადასხვა ფისების და მინარევების არსებობის ნიშანია.