Volkswagen 1.6 BSE ძრავა

ინფორმაციის

Volkswagen 1.6 (1595 სმ 3) BSE ძრავა იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2015 წლამდე, იგი დაინსტალირებული იყო Passat, Golf, workhorse Caddy და Touran– ზე, ზოგიერთ Seat– სა და Skoda– ზე.

ტექნიკური მახასიათებლები

ძრავის მოცულობა, კუბური სმ1598
მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ.102
მაქსიმალური ბრუნვა, N * m (კგ * m) rpm- ზე.148 (15) / 3800 წ
საწვავის გამოყენებაბენზინი AI-95
საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ6.8 - 8.2
ძრავის ტიპიხაზოვანი, 4 ცილინდრიანი
დამატება. ინფორმაცია ძრავის შესახებმრავალწამიანი საწვავის ინჟექცია
მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. (კვტ) წუთში102 (75) / 5600 წ
შეკუმშვის შეფარდება10.5
ცილინდრის დიამეტრი, მმ81
დგუშის ინსულტი, მმ77.4
CO2– ის ემისია გ / კმ – ში167 - 195
სარქველიOHC
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე2
  • კვების ბლოკს აქვს ალუმინის ბლოკი 4 ცილინდრით, ძირითადი ვერსიით (დიამეტრი 81 მმ, ხაზოვანი განლაგებით) "სველი" თუჯის სახელოებით. კომპრესიის კოეფიციენტია 10,5: 1, ხოლო დგუშის დარტყმა 77 მმ.
  • ინექციის ტიპი - MPI (მრავალ წერტილზე განაწილებული).
  • დადასტურებული სამუშაო რესურსია 600.000 კილომეტრი.
  • ქამარი წამყვანი.
  • მანქანაში ძრავის მდებარეობა განივი წინა მხარესაა.
  • ზომიერი მართვის დინამიკა შედარებით დაბალი გაზის გარბენით.

Volkswagen 1.6 BSE ძრავის სპეციფიკაციები, პრობლემები, ტიუნინგი

მომსახურების შემოწმებას შორის სასურველი ინტერვალია 15.000 კმ. ითვლება, რომ ძრავა შექმნილია გაზრდილი დატვირთვისა და რთულ პირობებში მუშაობისთვის. მაგალითად, სიცივე, დიდხანს მართვა, საცობში დიდხანს დგომა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ძალიან ნუ გადატვირთავთ ძრავას.

სად არის ძრავის ნომერი

ძრავის ნომერი მდებარეობს ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე (ანთების მოდულის ქვეშ), გადაცემათა კოლოფის და ცილინდრის ბლოკის გადაკვეთაზე. წერტილოვანია, მაგრამ წაკითხვისთვის საკმარისია.

Volkswagen 1.6 BSE მოდიფიკაციები

  1. Bfq (ევრო 4) - ძირითადი მოდიფიკაცია Simos კონტროლის განყოფილებით 3.3 / 102 ცხ. (75 კვტ) 5 წუთში (600-ე ბენზინზე).
  2. BGU (ევრო 4) - წინა ვერსიის შეცვლილი ვერსია ახალი პლატფორმისთვის - PQ35. მუშაობს 95-ე ბენზინზე.
  3. BSF (ევრო 2) - შემცირებულია ეკონომიკის სტანდარტები, კატალიზატორის, ბენზინის გაწმენდის გარეშე - 95-ე. სიმძლავრე - 102 ც.ძ. (75 კვტ) 5 rpm, 600 Nm 155-3800 rpm.
  4. CCSA (ევრო 5) - მუშაობს ბენზინის ნარევზე ეთანოლთან (E85 საწვავი), 155 ნმ 3800-4000 rpm- ზე.
  5. CHGA (ევრო 5) - შექმნილია შემცირებულ გაზზე მუშაობისთვის, 98 ცხ. (72 კვტ) 5 rpm- ზე, 600 Nm 144 rpm- ზე.

პრობლემები

  • გაზის განაწილების მექანიზმი ხშირად ვერ ხერხდება, მიუხედავად იმისა, რომ ინჟექტორი სისტემა საკმაოდ გამძლეა.
  • თუ დროის სარტყელი გატყდა, თქვენ უნდა გამოიქცეთ შეცვალოთ იგი, რადგან სარქველები მოხრილია.
  • თერმოსტატისა და ანთების კომპონენტების მონიტორინგი საჭიროა - ეს არ არის ძრავის უდიდესი სიძლიერე.

VW 1.6 BSE– ის მორგება

  • გაყოფილი მექანიზმის დაყენება შესაძლებელია;
  • შეგიძლიათ გაზარდოთ გამონაბოლქვის განივი (63 მმ-მდე), ECU firmware - ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა ბორტ კომპიუტერის ახალი ვერსია.
  • Camshaft (სპორტული), როლიკებით (D. Dinamic, მაგალითად), ცივი ჰაერის მიღება - გაზრდის ძრავის სიმძლავრეს 5-10 ცხენის ძალით.
მთავარი » ძრავები » Volkswagen 1.6 BSE ძრავა

ახალი კომენტარის დამატება