მერსედესის M272 ძრავა

ინფორმაციის

Mercedes-Benz M272 ძრავა არის V6, რომელიც დაინერგა 2004 წელს და გამოიყენება მთელი 00-იანი წლების განმავლობაში. არსებობს რამდენიმე ასპექტი, რომელიც განასხვავებს მას წინამორბედებისგან. ამ ძრავით, პირველად განხორციელდა სარქველის მუდმივი ცვლადი დრო, ასევე გამაგრილებლის ნაკადის ელექტრონული კონტროლი (მექანიკური თერმოსტატის შეცვლა). M112 ძრავის მსგავსად, ის ასევე იყენებს ცილინდრის ნაპირებს შორის დამონტაჟებულ ბალანსურ შახტს ვიბრაციის აღმოსაფხვრელად.

Mercedes-Benz M272 ძრავის სპეციფიკაციები

სპეციფიკაციები M272

M272 ძრავას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

  • მწარმოებელი - შტუტგარტ-ბად კანსტატის ქარხანა;
  • გათავისუფლების წლები - 2004-2013;
  • ცილინდრის ბლოკის მასალა - ალუმინის;
  • თავი - ალუმინი;
  • საწვავის ტიპი - ბენზინი;
  • საწვავის სისტემის მოწყობილობა - ინჟექტორი და პირდაპირი (3,5 ლიტრიანი V6 ვერსიით);
  • ცილინდრების რაოდენობა - 6;
  • ძალა, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

სად არის ძრავის ნომერი

ძრავის ნომერი მდებარეობს მარცხენა ცილინდრის თავის უკან, ბორბალთან ახლოს.

M272 ძრავის ცვლილებები

ძრავას აქვს შემდეგი ცვლილებები:

მოდიფიკაცია

სამუშაო მოცულობა [სმ3]

შეკუმშვის შეფარდება

სიმძლავრე [კვტ / ცხ. დან.]
რევოლუციები

ბრუნვის მომენტი [N / m]
რევოლუციები

M272 KE25249611,2: 1150/204 6200-ზე245 საათზე 2900-5500
M272 KE30299611,3: 1170/231 6000-ზე300 საათზე 2500-5000
M272 KE35349810,7: 1190/258 6000-ზე340 საათზე 2500-5000
M272 KE3510,7: 1200/272 6000-ზე350 საათზე 2400-5000
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 6400-ზე365 საათზე 3000-5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)11,7: 1224/305 6500-ზე360 4900-ზე
M272 KE35 Sportmotor (R230)10,5: 1232/316 6500-ზე360 4900-ზე

პრობლემები და სისუსტეები

  1. ნავთობის გაჟონვა. შეამოწმეთ ბალონის პლასტმასის საცობები - შეიძლება საჭირო გახდეს მათი შეცვლა. ეს არის გაჟონვის უმეტესობის მიზეზი.
  2. წონის მრავალფეროვანი სარქველები წუნდებულია. ძრავა მუშაობს არასტაბილურად, როდესაც ამ პრობლემას წააწყდებით. ამ შემთხვევაში საჭიროა მიმღები მრავალფეროვნების სრული ჩანაცვლება. ეს პრობლემა ძრავებზე გვხვდება 2007 წლამდე და ერთ-ერთი ყველაზე შრომატევადია პრობლემის მოსაგვარებლად.
  3. სამწუხაროდ, Mercedes-Benz E- კლასის მოდელებს M272 ძრავით 2004-2008 წლებში აშენებული პრობლემები აქვთ წონასწორობის ლილვებთან დაკავშირებით. ეს შორს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომა. როდესაც ბალანსის ლილვის გადაცემა დაიწყებს ჩავარდნას, ალბათ მოისმენთ მკაცრ ხმას - ყოველთვის ძრავის გაუმართაობის აშკარა ნიშანს. ამ პრობლემის კონკრეტული დამნაშავე, როგორც წესი, ნაადრევად ნახმარი ბორკილია.

თუნინგი

ენერგიის ოდნავ გაზრდის უმარტივესი გზა დაკავშირებულია ჩიპების რეგულირებასთან. იგი მოიცავს კატალიზატორების მოხსნას და შემცირებული წინააღმდეგობის მქონე ფილტრის დაყენებას, ასევე სპორტულ პროგრამულ უზრუნველყოფას. დამატებითი უპირატესობა, რომელსაც მანქანის მფლობელი იღებს ამ შემთხვევაში, არის 15-დან 20 ცხენის ძალა. სპორტული camshaft- ის დაყენება კიდევ 20-25 ცხენის ძალას იძლევა. შემდგომი მოწესრიგებით, მანქანა არასასიამოვნო ხდება ურბანულ გარემოში გადაადგილებისთვის.

ვიდეო M272- ის შესახებ: ქულების გამოჩენის მიზეზი

MBENZ M272 3.5L ჩხუბის მიზეზი
მთავარი » ძრავები » მერსედესის M272 ძრავა

ახალი კომენტარის დამატება