მერსედესის M271 ძრავა

ინფორმაციის

Mercedes-Benz M271 ძრავების წარმოება დაიწყო 2002 წელს, როგორც გაუმჯობესებული სიახლე. შემდგომში, მისი სტრუქტურა მორგდა მყიდველების მოთხოვნის შესაბამისად.

ძრავის სტრუქტურის ზოგადი მახასიათებლები უცვლელი რჩება:

  1. ოთხი 82 მმ დიამეტრის ცილინდრი მოთავსებულია ალუმინის კარკასში.
  2. ინჟექტორი ენერგოსისტემა.
  3. წონა - 167 კგ.
  4. ძრავის მოცულობა - 1,6-1,8 ლიტრი (1796 სმ.)3).
  5. რეკომენდებული საწვავი არის AI-95.
  6. სიმძლავრე - 122-192 ცხენის ძალა.
  7. საწვავის ხარჯი არის 7,3 ლიტრი 100 კმ-ზე.

სად არის ძრავის ნომერი

M271 ძრავის ნომერი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკზე მარჯვნივ, გადაცემათა კოლოფის ფლანგზე.

ძრავის მოდიფიკაციები

Mercedes M271 ძრავის სპეციფიკაციები, მოდიფიკაციები, პრობლემები, მიმოხილვები

Mercedes M271 ძრავა იწარმოება დღემდე. ამ დროის განმავლობაში შემუშავებულია მთელი რიგი ცვლილებები. ზემოთ აღწერილ თავდაპირველ ვერსიას KE18 ML ეწოდება. 2003 წელს შეიქმნა DE18 ML ძრავა - იგი უფრო ეკონომიური აღმოჩნდა საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით.

2008 წლამდე ისინი მხოლოდ M271– ის წარმომადგენლები იყვნენ, სანამ KE16 ML მოდიფიკაცია არ გამოჩნდა. მას აქვს შემცირებული ძრავის ზომა, მრავალინექციური სისტემა და შეიძლება განვითარდეს სერიოზული სიმძლავრე შედარებით დაბალი სიჩქარით.

უკვე 2009 წელს დაიწყო DE18 AL მოდიფიკაციის ძრავების წარმოება, რომელშიც ტურბო დამტენი დამონტაჟდა. მისი გამოყენება ამცირებს ხმაურისა და ვიბრაციის დონეს, ემატება კომფორტს და ეკოლოგიურობას. ამავე დროს, გაიზარდა მაქსიმალური სიმძლავრე.

ტექნიკური მახასიათებლები

პროდუქციაშტუტგარტ-უნტერტურკჰაიმის ქარხანა
ძრავის მარკაM271
გათავისუფლების წლები2002 წ
ცილინდრის ბლოკის მასალაალუმინის
დენის სისტემაინჟექტორი
გაცნობისხაზში
ცილინდრების რაოდენობა4
სარქველები თითო ცილინდრზე4
დგუშის ინსულტი, მმ85
ცილინდრის დიამეტრი, მმ82
შეკუმშვის შეფარდება9-10.5
ძრავის მოცულობა, კუბური სმ1796
ძრავის სიმძლავრე, ც.ძ. / წთ122-192/5200-5800
ბრუნვა, Nm / rpm190-260/1500-3500
საწვავი95
ეკოლოგიური სტანდარტებიევრო 5
ძრავის წონა, კგ~ 167
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ (C200 Kompressor W204– სთვის)
- ქალაქი
- სიმღერა
- სასაცილო
9.5
5.5
6.9
ნავთობის მოხმარება, გრ. / 1000 კმto 1000
Ძრავის ზეთი0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40
რამდენი ზეთია ძრავაში, ლ5.5
ჩამოსხმის შეცვლისას, ლ~ 5.0
ნავთობის შეცვლა ხორციელდება, კმ7000-10000
ძრავის მუშაობის ტემპერატურა, გრადუსი.~ 90
ძრავის რესურსი, ათასი კმ
- მცენარის მიხედვით
- პრაქტიკაზე
-
300 +

პრობლემები და სისუსტეები

ინჟექტორებს შეუძლიათ გაჟონონ საკუთარი სხეული (შემაერთებელი). ყველაზე ხშირად ის თავს იჩენს ძრავებზე მაღალი გარბენითა და დაბალი ტემპერატურით. ამ შემთხვევაში მძღოლი სალონში იგრძნობს ბენზინის ძლიერ სუნს. ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად საჭიროა ძველი სტილის საქშენები (მწვანე) შეცვალოთ ახალი სტილის საქშენებით (მეწამული).

კომპრესორი არ დაიშურა სისუსტეები, კერძოდ, ხრახნიანი ლილვების წინა საკისრები ხშირად განიცდიან. ტარების ცვეთის პირველი ნიშანი არის ყმუილი. მწარმოებლის აზრით, კომპრესორები არ არის შესაკეთებელი, თუმცა, ხელოსნებმა მოახერხეს ამ საკისრებისთვის იაპონური ანალოგის პოვნა და წარმატებით შეცვალეს კლირენსით.

ადრეულ ვერსიებში ზეთის ფილტრის კორპუსს არანაირი პრობლემა არ შეუქმნია, გარდა იმისა, რომ ბლოკთან მიერთების შუასადებით შეიძლება გაჟონვა. მოგვიანებით ვერსიებში, ზეთის ფილტრის კორპუსი რატომღაც გახდა პლასტიკური, რამაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვია მისი დეფორმაცია მაღალი ტემპერატურისგან.

მერსედესის ძრავების უმეტესობის მსგავსად, აქ არის crankcase სავენტილაციო მილების გადაკეტვის პრობლემა. პრობლემა მოგვარდება მილების შეცვლით ახლით.

დროის ჯაჭვი მოდელის ყველა ვარიანტზე იჭიმება. ჯაჭვის რესურსი სასურველს ტოვებს - დაახლოებით 100 ათასი კმ.

მორგება М271

Mercedes-Benz M271 ძრავა არის ძალიან მოქნილი დიზაინი, რათა მოერგოს ავტომობილის მფლობელის საჭიროებებს. ენერგიის გასაზრდელად, სისტემაში ჩაშენებულია დაბალი წინააღმდეგობის ფილტრი და იცვლება კომპრესორის რულეტი. პროცესი მთავრდება firmware- ის გადასინჯვით.

მოგვიანებით ვერსიებში შესაძლებელია ინტერკოულერი, გამონაბოლქვი და firmware ჩანაცვლება.

ვიდეო: რატომ არ მოსწონს M271?

რატომ არ მოსწონთ ბოლო კომპრესორი "ოთხი" Mercedes M271?
მთავარი » ძრავები » მერსედესის M271 ძრავა

ახალი კომენტარის დამატება