Toyota 2 3.0JZ-GTE ძრავა

2JZ-GTE 3.0 Turbo ძრავა დამონტაჟდა ძირითადად Supra RZ სპორტულ კუპეებზე, ისევე როგორც Aristo, მაგრამ პირველ ორ თაობაში. წარმოებულია მხოლოდ იაპონიაში 1991 წლიდან 2002 წლამდე. ეს იყო პასუხი Nissan-ის გაუმჯობესებულ ძრავზე (RB26DETT N1), რომელიც ფავორიტი იყო რიგ ჩემპიონატებში. 1997 წელს იაპონელმა დეველოპერებმა განაახლეს 3.0-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო 2JZ-GTE, რის შედეგადაც მოდელმა მიიღო ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა - VVT-i.

ტექნიკური მახასიათებლები

ძრავის მოცულობა, კუბური სმ	2997
მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ.	280 - 324
მაქსიმალური ბრუნვა, N * m (კგ * m) rpm- ზე.	427 (44) / 4000 წ 432 (44) / 3600 წ 451 (46) / 3600 წ
საწვავის გამოყენება	ბენზინი პრემიუმი (AI-98) ბენზინი AI-98
საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ	11.9 - 14.1
ძრავის ტიპი	6 ცილინდრიანი, 24 სარქველიანი, DOHC, თხევად გაცივებული
დამატება. ინფორმაცია ძრავის შესახებ	მრავალწამიანი საწვავის ინჟექცია
მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. (კვტ) წუთში	280 (206) / 5600 წ 324 (238) / 5600 წ
შეკუმშვის შეფარდება	8.5
ცილინდრის დიამეტრი, მმ	86
დგუშის ინსულტი, მმ	86
სუპერ დამტენი	ტურბინები ტყუპი ტურბო
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე	4

 

• Toyota 2JZ-GTE 3.0 ძრავა აღჭურვილია 6-ცილინდრიანი ბლოკით (თუჯის) და 24-სარქველიანი თავით (ალუმინი). თუმცა, არ არსებობს ჰიდრავლიკური ამწევი;
• დროის წამყვანი - ღვედის ტიპი;
• ენერგიის ერთეულის სიმძლავრე იყო - 275-330 ცხ. (თუ იაპონიისთვის შეიზღუდა შეზღუდვა 280 ცხენის ძრავის წარმოებაში, მაშინ, მაგალითად, შეერთებული შტატების ტერიტორიაზე, ამ მაჩვენებელმა მიაღწია 330 ცხენის ძმას;
• ტურბო ძრავა აღჭურვილია ანთების სისტემით დისტრიბუტორის გარეშე, მანქანის პირველი მოდიფიკაციიდან (1991);
• საწვავის ხარჯი - ქალაქი (15.5 ლიტრი), ავტომაგისტრალი (9.6 ლიტრი), თუ Supra 1995 – ის მაგალითს ავიღებთ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე;
• მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული ძრავის რესურსია 300.000 კმ, მაგრამ მიმოხილვების თანახმად, ძრავას შეუძლია 500.000 გაიაროს;
• ძრავა მოიცავს ორ ტურბინს ინტერკულარით, ინჟექტორი ენერგიის სისტემით, დგუშის დარტყმით, ასევე ცილინდრის დიამეტრით, 86 მმ;
• ინჟექციის სისტემა - MPFI;

ცვლილებები

პირველ რამდენიმე გაუმჯობესებაში ბრუნვა იყო 435 N * მ, მაგრამ მას შემდეგ, რაც დეველოპერებმა მიაწოდეს VVT-i (1997), მაჩვენებელი 451 N * m– მდე გაიზარდა. ორიგინალური ძრავის სიმძლავრე (2JZ-GE) ასევე გაიზარდა ტყუპი ტურბო დამუხტვის შემდეგ. გამოდის 5600 / წთ სიჩქარით. ტყუპი ტურბო სიმძლავრე 227 ცხენის ძალისგან გაიზარდა. 276 წლამდე. გარდა ამისა, მანქანა შეიცვალა ევროპული და ამერიკული ბაზრებისთვის (1997 წლიდან). ადაპტირებულმა ძრავამ 321 ცხენის ძალის გამოძახება დაიწყო.

2JZ-GTE პრობლემები

1. ანთების სისტემა (ცუდი წინააღმდეგობა ტენიანობის მიმართ);
2. VVT-i სისტემის სარქვლის რესურსი საშუალოდ დაახლოებით 100 ათასი კმ-ია;
3. ტურბინის ბოჭკოს შედარებით სწრაფი განადგურება;
4. დროის სარტყელის დაძაბვის სამაგრები.

მიუხედავად ყველა ხარვეზისა, ძრავა ძალზე საიმედოდ ითვლება იაფი სათადარიგო ნაწილებით, ტექნიკური მომსახურებისთვის.

სად არის ძრავის ნომერი

ICE ნომერი განლაგებულია საყრდენ ბალიშსა და საჭის გამაძლიერებელ საჭეს შორის.

2JZ-GTE- ის რეგულირება

ამ მოდელს გააჩნია დასარეგულირებლად დიდი პოტენციალი.

სცენა 1

ენერგიის მინიმალური ზრდისთვის საჭიროა გაზარდოთ წნევის მომატება. თქვენ უნდა გააკეთოთ:

• უფრო ეფექტური საწვავის ტუმბო (280 ლ / სთ-მდე);
• 550 ჩ / კ ინჟექტორი;
• გაფართოებული რადიატორი;
• შუბლის მაცივარი;
• ზეთის რადიატორი;
• ცივი შესასვლელი;
• ბიუსტროკონტროლი;
• ECU firmware ახალი პარამეტრებისთვის (ან მზა პროგრამის შეძენა).

1 ეტაპი ენერგიას დაახლოებით 450 ცხენის ძალას აძლევს.

სცენა 2

ელექტროენერგიის გაზრდის მეორე დონისთვის საჭირო იქნება ტურბინის შეცვლა უფრო ძლიერით. შეგიძლიათ დარჩეთ ორიგინალ ტვინ ტურბო სისტემაზე, ან შეგიძლიათ დააყენოთ ერთი, მაგრამ უფრო დიდი ტურბინა. ტურბინის გარდა, დაგჭირდებათ:

საწვავის ტუმბოს ჩანაცვლება 400 ლ / სთ მოცულობით;

• 1000 ჩ / კ ინჟექტორი;
• ახალი firmware ECU- სთვის;
• სარქვლის სისტემის დასრულება;
• camshaft შეცვლა ფაზით 264.

მე -2 ეტაპი აღწევს 750 ცხენის ძალას.

სცენა 3

მესამე დონეზე შეუძლებელია გაყალბებული ნაწილების ShPG- ის დახვეწისა და ბალონის თავის გადასინჯვის გარეშე. დამონტაჟებულია კიდევ უფრო ეფექტური ტურბინა, სრულდება საწვავის სისტემა, დამამუშავებელი ლილვები გაზრდილი ფაზით 280-მდე. და, რა თქმა უნდა, firmware.

ყველა დროის Toyota 2JZ-GTE ინსტალაცია მოდელზე

• ტოიოტა არისტო (JZS147);
• ტოიოტა არისტო V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

ვიდეო: მთელი სიმართლე 2JZ-GTE– ს შესახებ

პატიოსანი სიმართლე 2JZ GTE– ს შესახებ!