საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200
 

Toyota Land Cruiser რუსეთისთვის საკულტო მანქანაა. გასული საუკუნის 90-იანი წლებიდან ეს ჯიპი ჩვენს ქვეყანაში წარმატების სიმბოლოდ ითვლება. მას ხშირად იყენებენ როგორც ესკორტის მანქანას, როგორც მაღალჩინოსნების ტრანსპორტირების საშუალებას და როგორც პირად ტრანსპორტს. მიმდინარე წლის მარტის კრიზისის პერიოდში, Land Cruiser 200 რუსეთის ბაზარზე ყველაზე გაყიდვადი 25 მოდელის ტოპში შევიდა. ეს 39 დოლარი ღირს. იმის გასაგებად, თუ რა არის განსაკუთრებული ამ მოცულობითი ჯიპისთვის, ჩვენ მანქანას სხვადასხვა ავტომობილის უპირატესობის მქონე ადამიანებს ვუშვებთ.

32 წლის ალექსეი ბუტენკო მართავს Volkswagen Scirocco- ს

 

ამ "XNUMX" -ში რაღაც არის არასწორი. სამარცხვინოდ დავიძინე ახალი რესტავრაცია? არა, ყველაფერი, როგორც ჩანს, თავის ადგილზეა. რამდენჯერმე შემოვიარე, შიგნით დავჯექი, გარეთ გავედი, რატომღაც მეხუთე კარი გავაღე. Land Cruiser ჰგავს Land Cruiser - უხეში, ძალიან ამერიკული, არადამაკმაყოფილებელი, მაგრამ მაღალი ხარისხის და ერგონომიკურად მგრძნობიარე ინტერიერით. გარედან მასიური, მართლმადიდებლური. Ის არის. არ არის შეფერილი.

მოსკოვში ჩვენ შევეჩვიეთ მათ სრულიად განსხვავებულს - მოლურჯო-შავი ზღურბლებიდან სახურავამდე, მინის ჩათვლით, მოკლე და სქელი ქინძისთავებით სპეციალური კომუნიკაციისთვის. არიან სხვებიც, ელექტრომოწყობილების გარეშე, მაგრამ ისეთივე ძლიერი, მყარი, დარწმუნებული საკუთარ სიმართლეში. ძველი მორწმუნეები ავტომობილებს შორის, უხალისოდ და თანდათანობით იღებენ ტექნოლოგიურ სიახლეებს, რაც ნამდვილად ეხმარება მძღოლს და უარყოფენ ზედმეტი ზარების და სტვენით გამოწვეულ მწვალებლობას. ეს სიმძიმე და სიმარტივე - ეს წარმოშობს საიმედოობის განცდას, ქვის კედელს, რასაც ასევე ამტკიცებს მოსაზრებები მეორად ბაზარზე.

 

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200


ის ასე გზაზე დგას - ასფალტის მოსახერხებელი მოსაპირკეთებელი, მიმართულების სტაბილურობით "საფანს". თავდაპირველად, როგორც ჩანს, 235 ცხენის ძრავას დიზელის ძრავა აკლია - "ორასი" მანქანა შესამჩნევი ძალისხმევით წყდება, მაგრამ მაგისტრალზე გასწრებისას გესმით, რომ აქ ნაკრძალია, მაგალითად, ზეთში კარგად

 

ისე მოხდა, რომ მანამდე Land Cruiser 200-იანი არასდროს მქონია და გარკვეულწილად ვღელავდი მისდამი ფანატიკურ პოპულარულ სიყვარულზე, თითქოს მან ყირიმი ანექსია (ამბობენ, რომ მუშაობს) და 30 დოლარი გამოიმუშავა. ძალიან ბევრი დავა მანქანებზე შეაჩერა ფრაზამ "კრუზაკი - ეს მანქანაა" და საუბრის ყველა მონაწილის მდუმარე თავით.

 
საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200

როდესაც კრიზისი მოხდა, ამ ადამიანთაგან ბევრმა თანხა გადაიტანა ტოიოტას სადილეროებში დანაზოგის დაზოგვის მიზნით. 2015 წლის მარტში Land Cruiser შევიდა რუსეთის საავტომობილო ბაზრის ყველაზე პოპულარულ 25 მოდელში, და ეს თანამედროვე ისტორიაში პირველი შემთხვევაა, როდესაც 39 450 აშშ დოლარის ღირებულების მანქანა ასე მაღლა ავიდა. და რაც არ უნდა აბსურდული ჩანდეს ავტომობილის იდეა, როგორც ინვესტიცია, ამ შემთხვევაში ის მუშაობს. შემდეგ ჯერზე მეც დავუქნიე თავი.

ტექნიკა

ჩვენს მიერ გამოსაცდელი Toyota Land Cruiser 200 მუშაობს 4,5 ლიტრიანი V235 დიზელის ძრავით, 288 ცხ.ძ. (იგივე დანადგარი ევროპულ მანქანებზე 615 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს) მაქსიმალური ბრუნვის მომენტია 3 ნიუტონი მეტრი. პიკის სიმძლავრე მიიღწევა 200 rpm- ზე და ბრუნვის მომენტი 1-დან 800 rpm- მდე. მანქანა 2 კმ / სთ აჩქარებს 200 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კილომეტრი საათში. საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში დეკლარირებულია 8,9 ლიტრი 208 კილომეტრზე.

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200



ის ასე გზაზე დგას - ასფალტის მოსახერხებელი მოსაპირკეთებელი, მიმართულების სტაბილურობით "საფანს". თავდაპირველად, როგორც ჩანს, 235 ცხენის ძრავას დიზელის ძრავა აკლია - "ორასი" მანქანა შესამჩნევი ძალისხმევით წყდება, მაგრამ მაგისტრალზე გასწრებისას გესმით, რომ აქ ნაკრძალია, მაგალითად, ზეთში კარგად

ისე მოხდა, რომ მანამდე Land Cruiser 200-იანი არასდროს მქონია და გარკვეულწილად ვღელავდი მისდამი ფანატიკურ პოპულარულ სიყვარულზე, თითქოს მან ყირიმი ანექსია (ამბობენ, რომ მუშაობს) და 30 დოლარი გამოიმუშავა. ძალიან ბევრი დავა მანქანებზე შეაჩერა ფრაზამ "კრუზაკი - ეს მანქანაა" და საუბრის ყველა მონაწილის მდუმარე თავით.

როდესაც კრიზისი მოხდა, ამ ადამიანთაგან ბევრმა თანხა გადაიტანა ტოიოტას სადილეროებში დანაზოგის დაზოგვის მიზნით. 2015 წლის მარტში, Land Cruiser შევიდა რუსეთის საავტომობილო ბაზრის ყველაზე პოპულარულ 25 მოდელში, და ეს თანამედროვე ისტორიაში პირველი შემთხვევაა, როდესაც 39 დოლარის ღირებულების მანქანა ასე მაღლა ავიდა

 

და რაც არ უნდა აბსურდული ჩანდეს ავტომობილის იდეა, როგორც ინვესტიცია, ამ შემთხვევაში ის მუშაობს. შემდეგ ჯერზე მეც დავუქნიე თავი.

ბორბლებზე მომენტი 6 სიჩქარიანი "ავტომატური მანქანის" საშუალებით გადაეცემა. ტრანსმისია არის სრულ ბორბლიანი დისკზე Multi-terrain Select და Crawl Control სისტემებით, ხუთი წინასწარ პარამეტრით გარკვეული გზის რელიეფისთვის, შეზღუდული მოცურების დიფერენციალები და მცოცავი მექანიზმი. სისტემების ეს ნაკრები უნდა დაეხმაროს 2,5 ტონიან ჩარჩო ჯიპს, რომ არ დაიმარხოს საკუთარი წონის ქვეშ და თავდაჯერებულად გადალახოს მაღალი გამავლობის პირობები.

დაკიდება LC200 - დამოუკიდებელია ორ პარალელურ ბერკეტზე წინა და უწყვეტი ღერძით უკანა მხარეს. კონტროლირებადი სტაბილიზატორები, რომლებიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ცილინდრებით, გაერთიანებულია შემოვლითი ვენტილების საერთო ხაზით. ევროპას ასევე მიეწოდება ვერსია საჰაერო სუსპენზიით.

37 წლის ივან ანანიევი მართავს მანქანას Citroen C5

 

Land Cruiser- ის რეალური სამიზნე აუდიტორია მხოლოდ ერთხელ ვნახე, როდესაც ურალასბესტის საწარმოს მთავარ ინჟინერთან ერთად ევროპაში ყველაზე დიდი კარიერის ქვის გველების გასწვრივ მივდიოდი. არც მიწის მაღალი სიწმინდე, არც დიდი ბორბლები და არც გადაცემის შესაძლებლობები ხელს უშლის მას - BelAZ- ის გზაზე ქვები საკმაოდ მყარია, ხოლო კარიერის დაბლობში, ცუდ ამინდში, წარმოიქმნება ბინძური შლამის ნარჩენები. მაგრამ ამ მანქანით ქალაქში ტარება, როგორც ჩვეულებრივ ხდება ჩვენს თანამოქალაქეებში? მასტოდონზე, რომელიც ყველა მიმართულებით ტრიალებს და დამატებით ორ ტონა რკინას ატარებს? გმადლობთ, მირჩევნია რამე უფრო კომპაქტური და თანამედროვე იყოს. მარტივი პლასტმასის ღილაკები, გლუვი ტყავი და კოჭა ხის იმიტაცია - ეს არის ცნობილი "ოთხმოცდაათიანი", თუნდაც სენსორული მედია სისტემისა და თანამედროვე მოწყობილობების ფერადი ეკრანით.

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200


აზბესტის კარიერში არ ვმუშაობ და არც დიდი მანქანა მჭირდება იმისთვის, რომ ვინმეს რამე დავუმტკიცო. მე არ ვჩერდები ტროტუარებზე და არც ჭაობში მივდივარ მძღოლის ადგილიდან კენკრის მოსავლელად. ჩემს რიგების პირად მაგიდაზე, Land Cruiser- ს ეზოს უკანა ადგილი უჭირავს და მისი საკუთრების მიზეზი არ ვნახე. სანამ ჩემი ცოლის და უმცროსი შვილის მართვა დამჭირდა. პატარა ბავშვის სავარძელზე დავდე და მანქანაში ჩავდე. მან გააღო უკანა კარი, სავარძელი სავარძელზე დადო, ადვილად მიამაგრა ქამრებით, აკრობატული გამოკვლევების გარეშე ან სკამსა და კარებს შორის თაღოვანი ჩასატარებლად. მისი ცოლი შემოხტა და დანარჩენი ნივთები შემოიტანა. Დასახლდნენ. გამიკვირდა ფართო სივრცის გამო. და შეჩერდა პაუზას შორის ჩემს მოსაზრებებს ავტომობილების ბაზარზე Land Cruiser- ის ადგილის შესახებ, დავსვი კითხვა, რომელმაც მყისიერად ჩამოაგდო ჩემი იდეები: "რა ღირს, თქვენ ამბობთ, რომ ღირს?"

ფასები და კონფიგურაცია

ყველაზე ხელმისაწვდომი Land Cruiser 200 არის დიზელის ვერსია Elegance- ის კონფიგურაციაში. ასეთი ჯიპი მინიმუმ 39 436 დოლარი ეღირება. მანქანა იყიდება 10 ბალიშის ბალიშებით, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემებით, დამუხრუჭების გადაუდებელი დახმარებით, აწევაზე და დაღმართზე, საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა, 17 დიუმიანი დისკები, ბი – ქსენონის ფარები სარეცხით, ნისლის შუქებით, საკრუიზო კონტროლით, ელექტროძრავით ფანჯრები და გვერდითი სარკეები, გასაღების გარეშე შესვლა, წინა სავარძლების გათბობა და სარეცხის საქშენები, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, აუდიო სისტემა 8 დინამიკით და სრული ზომის სათადარიგო ბორბლით.

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200



აზბესტის კარიერში არ ვმუშაობ და არც დიდი მანქანა მჭირდება იმისთვის, რომ ვინმეს რამე დავუმტკიცო. მე არ ვჩერდები ტროტუარებზე და არც ჭაობში მივდივარ მძღოლის ადგილიდან კენკრის მოსავლელად. ჩემს რიგების პირად მაგიდაზე, Land Cruiser- ს ეზოს უკანა ადგილი უჭირავს და მისი საკუთრების მიზეზი არ ვნახე. სანამ ჩემი ცოლის და უმცროსი შვილის მართვა დამჭირდა. პატარა ბავშვის სავარძელზე დავდე და მანქანაში ჩავდე. მან გააღო უკანა კარი, სავარძელი სავარძელზე დადო, ადვილად მიამაგრა ქამრებით, აკრობატული გამოკვლევების გარეშე ან სკამსა და კარებს შორის თაღოვანი ჩასატარებლად. მისი ცოლი შემოხტა და დანარჩენი ნივთები შემოიტანა. Დასახლდნენ. გამიკვირდა ფართო სივრცის გამო. და შეჩერდა პაუზას შორის ჩემს მოსაზრებებს ავტომობილების ბაზარზე Land Cruiser- ის ადგილის შესახებ, დავსვი კითხვა, რომელმაც მყისიერად ჩამოაგდო ჩემი იდეები: "რა ღირს, თქვენ ამბობთ, რომ ღირს?"

235 ცხენის ძალის ავტომობილის ყველაზე მაღალი ვერსია (Brownstone) ეღირება 56 347 დოლარიდან. გარდა ამისა, იგი მოიცავს 18 ინჩიან დისკებს, ადგილების მესამე რიგს, სახურავის რელსებს, ელექტრო ლუქი, ტყავის ზედაპირი, ავტომატური შუქნიშნის მართვის სისტემა , წინა და უკანა პარკირების სენსორები, წინა სავენტილაციო სავარძლები მეხსიერების პარამეტრებით, ელექტრო საჭის სვეტი და მეხუთე კარი, გამათბობელი საჭე, გვერდითი სარკეები და უკანა სავარძლები, ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლი, DVD ფლეიერი, სუბვუფერი, ფერადი ეკრანი, უკანა ხედვის კამერა, ნავიგაცია სისტემა მყარი დისკისა და სატელიტის საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემით. მაგრამ სათადარიგო საბურავი აქ, იაფი ვერსიისგან განსხვავებით, მცირეა. ჩანგლის ფასები ბენზინის 309-მაგნიანი ვერსიისთვის, რომელიც იყიდება მხოლოდ "ლუქსის" კონფიგურაციაში - 3-დან 995 რუბლამდე. ადგილების რაოდენობაზეა დამოკიდებული.

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200

რაც შეეხება კონკურენტებს, LC 200-ის თავდაპირველ ვერსიას ისინი უბრალოდ არ გააჩნიათ. მსგავსი ზომის ყველაზე იაფი მანქანაა ბოლო თაობის Cadillac Escalade, რომლის შეძენა მინიმუმ 40 278 დოლარად არის შესაძლებელი. ახალი Escalade გაყიდვაში უნდა გამოვიდეს უახლოეს თვეებში და მისი ღირებულება 52 468 დოლარიდან იქნება.

3 630 000 რუბლიდან. ახალი ფასი იწყება Audi Q7 3,0 ლიტრიანი 333 ცხენის ძრავით. Mercedes-Benz GL 400 იგივე სიმძლავრის ბენზინის აპარატით მინიმუმ 41 422 აშშ დოლარი ეღირება. ამავდროულად მას არ ექნება უკანა გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები (+315 აშშ დოლარი), საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები (+ 282 აშშ დოლარი) და ძრავის დაწყება / გაჩერების ღილაკები (+825 $).

კიდევ ერთი "იაპონელი" - Nissan პატრული (405 ც.ძ.) - მინიმალური 50 აშშ დოლარი საერთო ჯამში, მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლებია ბალიშები, იგი აჯობა ბაზის LC627- ს. თავდაპირველ კონფიგურაციაში მას აქვს სამზონიანი კლიმატის კონტროლი, ტყავის სალონი და სანავიგაციო სისტემა.

შესაძლო კონკურენტებიდან ბოლო - Chevrolet Tahoe საწყისი ფასი 41 აშშ დოლარიდან 422L 6,2 ცხენის ძრავით. ასევე ნაკლებია აირბაგები, მაგრამ აქ არის 426 დიუმიანი ბორბლები, ტყავის ზედაპირი, ელექტრო საჭის სვეტი, მეხსიერება წინა სავარძლებისთვის, უკანა სავარძლების გათბობა და საჭე და უკანა ხედვის კამერა.

პოლინა ავდეევა, 26 წლის, მართავს მანქანას Opel ასტრა GTC

 

ერთხელ შავი Land Cruiser- ის მეპატრონემ ჩემი ტელეფონის ნომერი მოითხოვა და იმუქრებოდა, რომ უარს ვიტყოდი, რომ ჩემი მანქანის კორპუსს გამოვასწორებდი. მას შემდეგ მანქანას არ გაუჩნდა ყველაზე სასიამოვნო ასოციაციები. ნებისმიერი მანქანის გაცნობა იწყება საჭესთან მისვლამდე დიდი ხნით ადრე. სტერეოტიპები ხომ ყველაზე ხშირად გროვდება გზაზე კონკრეტული მანქანის მფლობელის საქციელის გამო. ასე რომ, მაგალითად, ჩემი გაგებით, ტიპიური Land Cruiser მძღოლი ამპარტავანი და ჯიუტია. ის, ვინც გულგრილია ზოლების მოძრაობის მიმართ და რომელსაც ყოველთვის აქვს მთავარი გზა. სიმართლე გითხრათ, მე ვერ ვგრძნობდი ამაფორიაქებლობას, Land Cruiser- ის საჭესთან ჯდომას და ტიპური კრუზაკის მძღოლის ფენომენის მიუკერძოებლად შესწავლას.

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200


ჯიპის ინტერიერში გრძნობთ თავს "ოთხმოცდაათიანი წლების" ფილმის გმირად: ტყავის დიდი სავარძლები, საჭეზე ხის ჩანართები და დაფა, გარდა უზარმაზარი სადენიანი ტელეფონისა, სავარძლის ადგილის მაგივრად. მთელი ეს ფუფუნება, როგორც ჩანს, უადგილო და მოძველებულია. მანქანასთან გაცნობის პირველ დღეს მშვიდად და ზომიერად გადავედი მოსკოვის ქუჩებში, გულწრფელად მეშინოდა გარშემომყოფებისთვის. Land Cruiser- ის კარგი ხილვადობა მატყუარაა. ქალაქის მოძრაობაში ბევრი მანქანა გამოიცნო ძლივს მოჩანს სახურავები.

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200

მძღოლს, ისევე როგორც წინა მგზავრს, აქვს სახელურები თავის თავზე და A- სვეტზე. საკმაოდ უცნაურია, რადგან მძღოლს უფრო ლოგიკურია საჭესთან მიჯაჭვულობა გზაზე. ყველაფერი თავისთავად ჩადგა, როდესაც ამერიკულ სერიალში მე ვთვალყურე, რომ A- სვეტებზე სახელურები გამოიყენება მანქანაში კომფორტულად მოთავსებისთვის. თქვენ შეჩვეული ხართ, რომ საკმაოდ სწრაფად უყურებთ მსოფლიოს. Land Cruiser– ის შემთხვევაში, ავტომობილის მართვის შეგრძნებები ეხება არა მხოლოდ ტაქსით მოძრაობას, არამედ იმასაც, თუ როგორ აღიქვამს მანქანას გზაზე სხვა საგზაო მომხმარებლები. Land Cruiser- ის აღქმა გზაზე ჰგავს ნივრის სუნთქვის ეფექტს: შორს დაიჭირე და რასაც არ უნდა აკეთებ, ვერ გამოასწორებ.

Land Cruiser– ზე არ გინდა საცობებში მოხვდე ან დახმარება სთხოვო მანქანებით სავსე ეზოს დატოვებისას. იაპონური ჯიპისგან სხვა შთაბეჭდილებები მსურს - ქალაქის გარეთ დიდი კომპანიის დიდხანს მოგზაურობა და მაღალი გამავლობის ხეტიალები.

Story

Toyota Land Cruiser- ს სამხედრო ფესვები აქვს: 1950 წელს, კორეის ომის დროს, აშშ-ს მთავრობამ გამოაცხადა ტენდერი ასობით ავტომობილის შესაქმნელად, მაგალითად, პოპულარული Willys- ის სამხედრო, რომელიც აშშ-ს ჯარებს შეეძლოთ აზიის ბაზრის გამოყენებისთვის. ასე რომ, 1951 წელს Toyota- მ დაინახა შუქი ჯიპი BJ 3 წლის შემდეგ მანქანას ეწოდა Land Cruiser, რადგან იაპონელებმა გადაწყვიტეს მოდელის პოპულარიზაცია აზიის გარეთ და, როგორც კომპანიის ტექნიკურმა დირექტორმა, ჰანჯი უმეჰარამ თქვა, ეს სახელი შეირჩა ისე, რომ მანქანამ არანაკლებ შთაბეჭდილება მოახდინა ვიდრე იმ დროის მთავარი კონკურენტი - Land Rover ...

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200



ჯიპის ინტერიერში გრძნობთ თავს "ოთხმოცდაათიანი წლების" ფილმის გმირად: ტყავის დიდი სავარძლები, საჭეზე ხის ჩანართები და დაფა, გარდა უზარმაზარი სადენიანი ტელეფონისა, სავარძლის ადგილის მაგივრად. მთელი ეს ფუფუნება, როგორც ჩანს, უადგილო და მოძველებულია. მანქანასთან გაცნობის პირველ დღეს მშვიდად და ზომიერად გადავედი მოსკოვის ქუჩებში, გულწრფელად მეშინოდა გარშემომყოფებისთვის. Land Cruiser- ის კარგი ხილვადობა მატყუარაა. ქალაქის მოძრაობაში ბევრი მანქანა გამოიცნო ძლივს მოჩანს სახურავები.

მძღოლს, ისევე როგორც წინა მგზავრს, აქვს სახელურები თავის თავზე და A- სვეტზე. საკმაოდ უცნაურია, რადგან მძღოლს უფრო ლოგიკურია საჭესთან მიჯაჭვულობა გზაზე. ყველაფერი თავისთავად ჩადგა, როდესაც ამერიკულ სერიალში მე ვთვალყურე, რომ A- სვეტებზე სახელურები გამოიყენება მანქანაში კომფორტულად მოთავსებისთვის. თქვენ შეჩვეული ხართ, რომ საკმაოდ სწრაფად უყურებთ მსოფლიოს. Land Cruiser– ის შემთხვევაში, ავტომობილის მართვის შეგრძნებები ეხება არა მხოლოდ ტაქსით მოძრაობას, არამედ იმასაც, თუ როგორ აღიქვამს მანქანას გზაზე სხვა საგზაო მომხმარებლები. Land Cruiser- ის აღქმა გზაზე ჰგავს ნივრის სუნთქვის ეფექტს: შორს დაიჭირე და რასაც არ უნდა აკეთებ, ვერ გამოასწორებ.

Land Cruiser– ზე არ გინდა საცობებში მოხვდე ან დახმარება სთხოვო მანქანებით სავსე ეზოს დატოვებისას. იაპონური ჯიპისგან სხვა შთაბეჭდილებები მსურს - ქალაქის გარეთ დიდი კომპანიის დიდხანს მოგზაურობა და მაღალი გამავლობის ხეტიალები.

ჯიპის მეორე თაობა J20 ინდექსით გამოვიდა 1955 წელს, ხოლო მესამე (J40) - კიდევ 5 წლის შემდეგ. ამჟამინდელ ვერსიასთან ტექნიკური თვალსაზრისით ყველაზე ახლო ჯიპი წარმოდგენილი იყო 1989 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუზე და გამოვიდა 1990 წელს. 8 წლის შემდეგ, ცნობილმა "ქსოვამ" - Land Cruiser J100 დაინახა შუქი. იაპონელები ამბობენ, რომ ავტომობილის დამუშავება 1992 წელს დაიწყო, პროექტი კი საბოლოოდ დამტკიცდა 1994 წელს.

დღემდე ავტომობილის ბოლო თაობა - Land Cruiser 200 - 2007 წელს გამოჩნდა და 2 წლის წინ გადაკეთდა. თავდაპირველად, მანქანამ დიდი უკმაყოფილება გამოიწვია ბრენდის ერთგულ თაყვანისმცემლებს იმის გამო, რომ მოდის ტენდენციების გამო დიზაინერები მოშორდნენ მოდელის ტრადიციულ გარეგნობას. Toyota Land Cruiser მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი SUV გახდა. 50 წლის განმავლობაში დაახლოებით 7 მილიონი ერთეული გაიყიდა.

32 წლის ნიკოლაი ზაგვოზდკინი მართავს Mazda RX-8- ს

როდესაც ინსტიტუტში ვსწავლობდი, დარწმუნებული ვიყავი, რომ Land Cruiser (მაშინ ჯერ კიდევ "ქსოვდა") სიმბოლოა იმისა, რომ ცხოვრება კარგია. ეს იყო საოცნებო მანქანა, რომლის ფონზეც ყველა დანარჩენი, სუპერ პოპულარობაც კი მაშინ BMW E39 ჩანდა, როგორც მეორე კლასის მანქანები. არ ვიცი როგორ მოხდა, მაგრამ საბოლოოდ მე Land Cruiser 100- ში არ დავდიოდი, მაგრამ "ორასი" მივაღწიე წარმატებას.

 

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200


ვაი, ეს სწორედ ის შემთხვევაა, როდესაც ოცნება ოცნებად უნდა დარჩეს. პირად შეხვედრაზე იმედგაცრუებული დარჩა მანქანაში. არც კი: იმედგაცრუებული არ ვიყავი, მაგრამ 100% -ით დარწმუნებული ვიყავი, რომ თვითონ არასოდეს იყიდი. ძირითადად, რა თქმა უნდა, იმიტომ, რომ ძალიან დიდია. აქედანაა პრობლემები. მაგალითად, ჩვენ ყველანი ჯიპით წავედით ყაზანში. და უკანა დივანზე გატარებული საათები, დიდი სიხარულის მახსოვს. არცერთ მანქანაში არ ვგრძნობდი თავს ისე ავად, როგორც აქ.

 

ჯიპი იმდენად გლუვი და რბილია, რომ უკანა მხარეს ვერ წაიკითხავთ ან უყურებთ ფილმს. ვესტიბულური აპარატის დამარცხების ერთადერთი გზაა საქარე მინაში გადახედვა. სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა, როდესაც საჭეს მივუჯექი. 2,5 ტონაზე მეტი მასის ჯიპიდან თქვენ აბსოლუტურად არ ელით მართვის მარტივად და 235 ცხენის ძრავა 615 ნმ ბრუნვის ბრუნვით, რომელიც LC200- ს ატარებს დასაწყისში, საკმარისზე მეტია ტრასაზე გასწრებისთვის.

 

საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200


არც ინტერიერის დეკორაციამ მომიხიბლა. ეს ასე არ არის მოძველებული (აქ, მაგალითად, არის სენსორული ეკრანი), მაგრამ პლასტიკური მასალა აქ ძალიან მარტივია და ხის ჩანართები კემრისს მოგვაგონებს. დიდი შანსია, მე ძალიან ახალგაზრდა ვარ ამ მანქანისთვის. მამაჩემი აღფრთოვანებული იყო LC 200-ით. მას აბსოლუტურად ყველაფერი მოსწონდა: დიზელის ძრავა, ინტერიერის მყარი გაფორმება და რაც მთავარია - თავისუფალი სივრცის უზარმაზარი რაოდენობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ყველანაირი ნივთის ტრანსპორტირებას. საერთოდ, ამ მანქანას არასდროს ვკიცხავ. მას ბევრი უპირატესობა აქვს და მესმის, რომ ბევრისთვის ის შესანიშნავი თანამგზავრი იქნება.

ფოტო: პოლინა ავდეევა

ვაი, ეს სწორედ ის შემთხვევაა, როდესაც ოცნება ოცნებად უნდა დარჩეს. პირად შეხვედრაზე იმედგაცრუებული დარჩა მანქანაში. არც კი: იმედგაცრუებული არ ვიყავი, მაგრამ 100% -ით დარწმუნებული ვიყავი, რომ თვითონ არასოდეს იყიდი. ძირითადად, რა თქმა უნდა, იმიტომ, რომ ძალიან დიდია. აქედანაა პრობლემები. მაგალითად, ჩვენ ყველანი ჯიპით წავედით ყაზანში. და უკანა დივანზე გატარებული საათები, დიდი სიხარულის მახსოვს. არცერთ მანქანაში არ ვგრძნობდი თავს ისე ავად, როგორც აქ.

ჯიპი იმდენად გლუვი და რბილია, რომ უკანა მხარეს ვერ წაიკითხავთ ან უყურებთ ფილმს. ვესტიბულური აპარატის დამარცხების ერთადერთი გზაა საქარე მინაში გადახედვა. სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა, როდესაც საჭეს მივუჯექი. 2,5 ტონაზე მეტი მასის ჯიპიდან თქვენ აბსოლუტურად არ ელით მართვის მარტივად და 235 ცხენის ძრავა 615 ნმ ბრუნვის ბრუნვით, რომელიც LC200- ს ატარებს დასაწყისში, საკმარისზე მეტია ტრასაზე გასწრებისთვის.



არც ინტერიერის დეკორაციამ მომიხიბლა. ეს ასე არ არის მოძველებული (აქ, მაგალითად, არის სენსორული ეკრანი), მაგრამ პლასტიკური მასალა აქ ძალიან მარტივია და ხის ჩანართები კემრისს მოგვაგონებს. დიდი შანსია, მე ძალიან ახალგაზრდა ვარ ამ მანქანისთვის. მამაჩემი აღფრთოვანებული იყო LC 200-ით. მას აბსოლუტურად ყველაფერი მოსწონდა: დიზელის ძრავა, ინტერიერის მყარი გაფორმება და რაც მთავარია - თავისუფალი სივრცის უზარმაზარი რაოდენობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ყველანაირი ნივთის ტრანსპორტირებას. საერთოდ, ამ მანქანას არასდროს ვკიცხავ. მას ბევრი უპირატესობა აქვს და მესმის, რომ ბევრისთვის ის შესანიშნავი თანამგზავრი იქნება.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი დრაივი Toyota Land Cruiser 200

ახალი კომენტარის დამატება