ძვირი, მაგრამ სამუდამოდ: კერამიკული სამუხრუჭე დისკები

კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დედამიწის ატმოსფეროში შედის, განიცდის ჰაერის ინტენსიურ წინააღმდეგობას. ამიტომ კოსმოსურ კაფსულებსა და შატლებს აქვთ თერმული დაცვა, რომელიც უძლებს მაღალ ტემპერატურას. ეს კერამიკული ფილები საავტომობილო ინდუსტრიაში სამუხრუჭე დისკების სახით იპოვეს. ყოველივე ამის შემდეგ, სამუხრუჭე სისტემა ყველაზე მეტად განიცდის მაღალ ტემპერატურას ხახუნის გამო.

რა არის კერამიკული მუხრუჭები?

სიტყვის მოსმენა " კერამიკა ”, შეიძლება იფიქროთ კერამიკაზე. მართლაც კერამიკულ კომპონენტებზე დიდი მოთხოვნაა ინდუსტრიაში. მათი განსაკუთრებით ძლიერი საიზოლაციო ეფექტი დენის ტალღებისა და სითბოს წინააღმდეგ ხდის მათ შესაფერის მასალად ექსტრემალური გარემოსთვის .

მუხრუჭები იყენებს სპეციალურ კერამიკულ მასალას: ნახშირბადის ბოჭკოსა და სილიციუმის კარბიდის კომპოზიტი იდეალური ნაზავია მაღალი ხახუნის ენერგიის შთანთქმისთვის.

ამრიგად, კერამიკული მუხრუჭები აღჭურვილია ამ მასალისგან დამზადებული ერთი ან მეტი კომპონენტით, რომელსაც აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები .

იდეალურია გაქრობის ეფექტის წინააღმდეგ

მანქანის მუხრუჭები ხახუნით მუშაობს. . სტაციონარული მატარებელი უგულებელყოფით არის დაჭერილი მბრუნავი ელემენტის წინააღმდეგ, ქმნის ხახუნის ენერგიას, რითაც ამცირებს მოძრაობის ენერგიას. ხახუნი წარმოქმნის ზედმეტ სითბოს, რაც შეიძლება იყოს პრობლემა.
როდესაც ხახუნის ტემპერატურა უახლოვდება მბრუნავი ელემენტის დნობის წერტილს, ანუ დისკი ან ბარაბანი , დამუხრუჭების ეფექტი მცირდება . უკვე მოძველებულ სამუხრუჭე ბარაბანებში, ეს ზოგჯერ იწვევს სრულ მარცხს.

სწორედ აქ იძლევა გამოსავალს კერამიკული სამუხრუჭე დისკები. . მათ სამშენებლო მასალას აქვს ძალიან მაღალი დნობის წერტილი, რომელსაც არასოდეს მიაღწევს ყველაზე რთულ პირობებშიც კი. ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკები არა მხოლოდ მსუბუქი და უსაფრთხოა ; ნორმალური გამოყენებით, ისინი პრაქტიკულად სამუდამოდ ძლებენ. ვადა მომსახურება 350 კმ-მდე არის ამ ელემენტების სტანდარტი.

მატერიალური თვისებების გამო, ნაცრისფერი თუჯის ფოლადის სამუხრუჭე დისკები მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. . ეს მოდულები დიდწილად ეყრდნობიან მათ თვითწმენდის ეფექტს ნორმალურ მართვის პირობებში.

როგორც არამეტალური მასალა, ნახშირბად-კერამიკული კომპოზიტი მთლიანად იმუნურია მარილისა და კოროზიის მიმართ. . ჟანგის ციმციმის არარსებობა და დამუხრუჭების დროს ჟანგის ფენის აბრაზია არის ძირითადი ელემენტი ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკების აცვიათ წინააღმდეგობაში.

მთავარი პრობლემა: სითბოს გაფრქვევა

ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკების მიერ წარმოქმნილი სითბო აღარ შეიწოვება და, შესაბამისად, მიმდებარე კომპონენტები ექვემდებარება ტემპერატურას. . სითბოს წარმოქმნის შედეგად, სამუხრუჭე შლანგები და სენსორული კაბელები უნდა იყოს დაცული კერამიკული ბოჭკოვანი იზოლაციით.

შეზღუდვის ტემპერატურა გაზომილია ამ მოდულებში 1600°C-მდე. კერამიკული სამუხრუჭე დისკები მოითხოვს შესაბამისი სამუხრუჭე ხუნდებს. ამიტომ, ფოლადის სამუხრუჭე დისკების შეცვლა კერამიკული სამუხრუჭე დისკებით უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივ ითვლება.

ვაჭრობა ჯერ არ არის

ნაცრისფერი თუჯის ფოლადის სამუხრუჭე დისკები ინექციით ყალიბდება და შემდეგ ზომაზე დაფქვა . როდესაც რამე არასწორედ მიდის, სამუხრუჭე დისკი უბრალოდ დნება და ხელახლა კეთდება. ამ წარმოების პროცესში პრაქტიკულად არ არის მატერიალური ზარალი.

დეფექტური ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები, მეორეს მხრივ, არ შეიძლება დნება. . მათი დაქუცმაცება და სამშენებლო ინდუსტრიაში დანამატის გამოყენება შესაძლებელია. თუმცა, ჯართის და ნარჩენი მასალის იაფი გადამუშავება, რომელიც გავრცელებულია ლითონის დამუშავებაში, აქ არ ვრცელდება. .

ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი ნახშირბადის კერამიკული სამუხრუჭე დისკები ძალიან ძვირია . Შესადარებლად: კერამიკული სამუხრუჭე სისტემა ადვილად შეიძლება ღირდეს 10 ევრომდე (±000 £) . ძვირადღირებულ საოჯახო მანქანებსაც კი არ უხდება. ასე რომ, ნაგულისხმევი პარამეტრი დაცულია ლიმუზინები, სპორტული მანქანები, პროფესიონალური სარბოლო მანქანები, CIT ფურგონები и ჯავშანტექნიკა .

თუმცა, ელექტრომობილურობამ შეიძლება გამოიწვიოს ზოგადი მიღება . შესანიშნავი დამუხრუჭების და განსაკუთრებული გამძლეობის გარდა, ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები ძალიან მსუბუქია . ელექტრო მანქანაში, ყოველი დაზოგილი უნცია დაუყოვნებლივ მოქმედებს მის დიაპაზონზე. ამიტომ, ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე დისკები შეიძლება წვლილი შეიტანოს წონის დაზოგვაში. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ შორია.

კერამიკის სასარგებლო გამოყენება

თუმცა, გამოყენების სტანდარტული მანქანების კერამიკული კომპონენტები გამართლებულია . თუჯის ფოლადის ბორბლების ნახშირბად-კერამიკული კომპონენტებით ჩანაცვლების ნაცვლად, ადეკვატური ალტერნატივა არის კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდების მონტაჟი.

კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდები ხელმისაწვდომია ცნობილი მწარმოებლებისგან, როგორც აქსესუარი . ისინი დამონტაჟებულია ზუსტად ისე, როგორც ტრადიციული სამუხრუჭე ხუნდები. მათი გამოყენება იძლევა რამდენიმე უპირატესობა:

- გაიზარდა აცვიათ წინააღმდეგობა - ნაკლები აბრაზია - ხმაურის შემცირება - უკეთესი დაჭერა სველი სამუხრუჭე დისკით

დამუხრუჭების შესრულება კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდები შეიძლება შევადაროთ ტრადიციულ ბალიშებს. დათვი გონებაში თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ლამაზი დისკებით, თქვენ საკუთარ თავს სიკეთეს აკეთებთ კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდების გამოყენებით . საშინელი აბრაზია ტოვებს ჯიუტ მტვრის ფენას, რომლის მოშორებაც ძნელია. კერამიკული სამუხრუჭე ხუნდები მნიშვნელოვნად ნაკლებ აბრაზიას იწვევს.

მით უფრო გასაკვირი იაფი სამუხრუჭე ნაკრები კერამიკული სამუხრუჭე გარსებით. ბრენდირებული მწარმოებლები გვთავაზობენ ფასებს ამ ხსნარისთვის, რომელიც თითქმის არ აღემატება ტრადიციული სამუხრუჭე ნაკრების ფასებს: ATE სამუხრუჭე ნაკრები, მათ შორის სამუხრუჭე დისკი, საფარები და დამატებითი ნაწილები, ღირს დაახლოებით. 130 ევრო (± 115 ფუნტი) .

ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის გადაჭარბებული OEM ხარისხის პროდუქტისთვის რეპუტაციის მქონე მომწოდებლისგან. . ეს დაბალი ფასები ხდის ღირს ამ ფუნქციის არჩევას თქვენი შემდეგი სამუხრუჭე მოვლის დროს.

ყოველთვის აირჩიე ინოვაცია

სამუხრუჭე დისკების განვითარება სცილდება კერამიკის გამოყენებას. უახლესი განვითარება არის ჰიბრიდული დისკები: ტრადიციული ნაცრისფერი თუჯის ფოლადის სამუხრუჭე დისკი ალუმინის დამჭერზე მოქცეული . სადაც საჭიროა უმაღლესი ცვეთა და სითბოს გაფრქვევის თვისებები, ჰიბრიდული სამუხრუჭე დისკები უზრუნველყოფს სრულ შესრულებას.

სიტყვა "მასა" აქ არის: მარტივი ერთი სამუხრუჭე დისკები ამ დღეებში თითქმის არ გამოიყენება . ორმაგი ვენტილირებადი სამუხრუჭე დისკები ახლა სტანდარტულია წინა ღერძზე.
სამწუხაროდ, ბევრი სარგებელი შემოთავაზებული ამ ინოვაციური კომპონენტებით როგორიცაა გაუმჯობესებული სითბოს გაფრქვევა და შესრულება , დამატებულ მასასთან ერთად მიდიხართ.

თუმცა, ეს შეიძლება იყოს კომპენსირებული სხვა დეტალებით: სადაც მძიმე თუჯის ფოლადი მატებს ავტომობილის საერთო წონას, ჰიბრიდული სამუხრუჭე დისკები აღჭურვილია მსუბუქი ალუმინის . სამუხრუჭე რგოლსა და ბორბლის კერას შორის დამაკავშირებელი ნაწილი მზადდება მსუბუქი ლითონი მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე დისკებში .

რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ მცირე წვლილია წონის დაკლებაში. . თუმცა, რადგან სამუხრუჭე დისკები არის კრიტიკული მოძრავი მასა, წონის ნებისმიერი შემცირება მისასალმებელია. მსუბუქი სამუხრუჭე დისკი იწვევს ნაკლებ დისბალანსს და ზოგავს საჭის ღერძის რთულ მექანიზმს.

არავითარი განსხვავება ხარისხში სწორ შენადნობში ალუმინის სიძლიერე ახლა შეიძლება შევადაროთ ფოლადს .

რატომ არ არის მთელი რგოლი ალუმინის?

მთელი სამუხრუჭე დისკის დამზადება ალუმინისგან შეუძლებელია ორი მიზეზის გამო:

- დაბალი დნობის წერტილი - არასაკმარისად ძლიერი

ალუმინი დნება 600°C-ზე . სტანდარტული დამუხრუჭების მანევრი ადვილად იწვევს 1000 ° C-ზე მეტ ტემპერატურამდე , და ასე რომ, მსუბუქი ლითონი ჩავარდება რამდენიმე დამუხრუჭების მცდელობის შემდეგ.

და მეტიც: ალუმინი ექვემდებარება აბრაზიას. ცვეთა დაუშვებელია ფრთხილად დამუხრუჭებითაც კი. ამრიგად, მსუბუქი ლითონის გამოყენება სამუხრუჭე რგოლის საფუძვლად არის ამ მასალის საბოლოო გამოყენება სამუხრუჭე სისტემაში.