საცდელი დრაივი Volkswagen Teramont

მსოფლიოს უდიდესი Volkswagen თავს ან Atlas- ს ან Teramont- ს ეძახის, ის სიამოვნებს თავისი ფართო სიამოვნებით და სიურპრიზებს თავისი გარეგნულობით. როგორც ჩანს, ეს კროსოვერი ხმას მისცემდა ჰილარს, მაგრამ, მისგან განსხვავებით, ის ყველასთვის მოსახერხებელია და, შესაბამისად, განწირულია წარმატებისთვის

შემთხვევითი შეხვედრები შემთხვევით არ ხდება. სან ანტონიოში, ტეხასის შტატში, უცებ დავინახეთ ტიმოფე მოზგოვი, მთავარი რუსი კალათბურთელი ოკეანის გაღმა. ლა – ლეიკერსის ცენტრი გავიდა გასართობად ახლომდებარე სასტუმროდან და ადვილად გაწყვიტა ყველა წვრილმანი მისთვის მჭიდრო მანქანების შესახებ. "ისე, სმარტი ძალიან პატარა იყო", - საბოლოოდ შემიწყრა ამ უზარმაზარმა რუსმა. ერთ დღეში ვმოძრაობდი ატლასთან / Teramont- თან, რომელიც ყველაზე დიდი კროსოვერი Volkswagen- მა ააშენა.

სინამდვილეში, მანქანას, რომელშიც Mozzie აუცილებლად მოთავსდებოდა უპრობლემოდ, ჰქვია Teramont - პირველ ასო T- ში, ისევე როგორც Volkswagen- ის ყველა კროსოვერი და ჯიპი. ამ სახელწოდებით, კროსოვერი გამოვა რუსეთისა და ჩინეთის ბაზრებზე, ხოლო აშშ-ში ის მიიღებს ატლას სახელს მხოლოდ იმის გამო, რომ ამერიკელებს უჭირთ "Teramont" - ის წარმოთქმა. რა თქმა უნდა, რუსმა ხალხმა დროულად და უყოყმანოდ გამოხატა ”ექსპროპრიაციაც”.

ამერიკელებისთვის ეს, პირველ რიგში, შეიქმნა, რადგან Touareg, მათი ამერიკული ლოგიკით, მჭიდრო და ძვირია. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც Teramont- ის გამოჩენა მათთვის ასე მნიშვნელოვანია.

როგორც დასავლური სიტკომი ასწავლის, კაცისთვის ფრაზაზე უარესი არაფერია: ”ძვირფასო, დროა იყიდო მიკროავტობუსი”. უფრო მეტიც, ამ ჟანრის კანონიერების თანახმად, იგი განწირულად დადის მანქანების სალაროში და წარსულში, როგორც იღბალი იქნებოდა, ჩელენჯერი იფართხალება, შემდეგ კი ბრწყინვალე გერმანული კაბრიოლეტი რეზინისგან 20 დისკზე. გზაში ის რაღაც სისულელეს აკეთებს, მაგრამ ყველაფერი კარგად მთავრდება და ქალი დარწმუნებულია, რომ მართალი იქნება. სათაურები

ასე რომ, Teramont ნამდვილი ხსნაა ამ სიტუაციაში. გერმანელებმა შენიღბული მინივენი დაამზადეს - სულ საოჯახო მანქანა, რომელიც ასე არ გამოიყურება. შეგნებულად უხეში, როგორც წესი, ამერიკული მონახაზი და კოლოსალური ზომები მას თავისებურსაც ხდის პიკაპის ქვეყანაში, და შვიდი ადგილი უკვე არსებულ ძირითად კონფიგურაციაშია და შეჩერებულია ბარაკ ობამას გარანტირებული ხელშეკრულების მეუღლესთან. ერთი ადგილი მოგართმევთ დამატებითი გადასახადით - შემდეგ კი Teramont გახდება ექვსადგილიანი, მეორე რიგში ორი "კაპიტნის" სკამით, რაც კიდევ უფრო დააახლოვებს დედების კლასიკურ მანქანებს.

- რამეა ამაროკსა და ტუარეგს შორის? - მკითხეს შეცბუნებულმა instagram'e– ზე ტესტის დრაივის პირველ დღეს. Teramont- ს, რამდენადაც საერთო აქვს Volkswagen- ის პიკაპის, მაგრამ არა, ძვირფასო აბონენტი. ნუ გაგიკვირდებათ, გარკვეულწილად, ეს არის გოლფი. ეს არის ყველაზე ნათელი დემონსტრირება იმისა, რისი მასშტაბური MQB პლატფორმაც შეუძლია - ჩვეულებრივი C კლასის ჰეჩბეკიდან ძლიერ ხუთმეტრიან კროსოვერამდე.

ამ "ეტლის" წყალობით, Teramont საერთოდ არ მოგზაურობს, როგორც ოჯახი. ეს არ ტრიალებს კუთხეებში, ზუსტად ისე, როგორც ფოლკსვაგენი, ის ხელმძღვანელობს აკადემიურად და ჟღერს მყარად - არ ითხოვს მოწყალებას მაქსიმალურ გადატრიალებებზე. ეს ყველაფერი მართებულია ყველა წამყვანი ვერსიისთვის, 3,6 ლიტრიანი ბენზინის VR6- ით, 280 ცხ.ძ. და 8 სიჩქარიანი კლასიკური "ავტომატი" - ჩვენ სხვა ვერ მივიღეთ ტესტისთვის. ეს ძრავა ჩვენთვის ნაცნობია, მაგალითად, Superb და Touareg– ის ზოგიერთი ვერსიიდან. მართალია, Tuareg 8,4 s– დან ასი სტანდარტი და დეფორმირებული 249 ცხენის ძალის მქონე ვარიანტი სულაც არ ჰგავს სენსაციებს და ჯერ არ გვაქვს ოფიციალური მონაცემები ოვერკლოკის შესახებ.

რუსეთში, შეერთებული შტატებისგან განსხვავებით, მხოლოდ ოთხი წამყვანი ვარიანტი შემოვა და მხოლოდ 8 სიჩქარიანი "აისინის" კოლოფებით - არავითარი DSG. უფრო ხელმისაწვდომი და პოტენციურად უფრო პოპულარული ვერსია აღჭურვილი იქნება ორი ლიტრიანი 220 ცხენის ძალის ტურბო ძრავით, რომელიც, კერძოდ, დამონტაჟებულია Tiguan– ის ზედა ვერსიებზე - და აქ არის მხოლოდ "რობოტი". კროსოვერი ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას აშშ – ს ბაზარზე - აქ DSG– ს იმპულსურობა დიდ პატივს არ სცემს. რაც შეეხება სრულძრავიან სისტემას, Teramont არ გვთავაზობს რთულ გამავლობის გადაწყვეტილებებს: სტანდარტულად, წამყვანი თვლები წინაა, ხოლო უკანა ბორბლები ავტომატურად უკავშირდება clutch- ს საჭირო დროს.

Teramont– ს პრინციპში არ ექნება ჰაერის სუსპენზია და რეგულირებადი ამორტიზატორები მხოლოდ ჩინურ ვერსიაში იქნება. ჩვენ და ამერიკელებმა ექსკლუზიურად გაზაფხულის კლასიკა მივიღეთ, რაც შესანიშნავია, რადგან კროსოვერი სუსპენზია შესანიშნავად მუშაობს. დიახ, არ არის გამორიცხული, რომ აბსოლუტურ აზიურ ზენს ვერ ნახავდეთ სახსრებში და ნახვრეტებზე, მაგრამ, ვიმეორებთ, Teramont ხელმძღვანელობს ძალიან გონივრულად და არ ბრუნავს მორიგეობით. ზოგადად, ეს მძღოლისთვის ძალიან დიდი მანქანის შთაბეჭდილებას არ ქმნის, მაგრამ რაც ძალიან სწორია, ეს სრულად აძლევს ამ გაგებას მგზავრებს.

მეორე რიგში ბევრი ფეხის დარბაზია, სავარძლები წინ / უკან მოძრაობს და საზურგე ზურგზე რეგულირდება დახრილობისთვის, ხოლო Teramont– ის მესამე რიგი, ხუმრობით საკმარისია, ყველაზე კომფორტული, რაც კი ოდესმე მიმეარა. მეორე რიგის სავარძლების ქვეშ არის ჭკვიანურად შექმნილი ფეხის ჭრილები, საკმარისი სივრცეა ზრდასრული მგზავრებისთვისაც კი და უკანა გვერდითი მინები საკმაოდ ფართოა, რომ კლაუსტროფობია არ გამოიწვიოს. მაგრამ, როგორც მანქანების ყველა მესამე რიგი, რომელზეც მე მქონდა ბედი, ჩვეულებრივი მკლავის ნაცვლად, არის ზედმეტი ნივთების ჩაღრმავება, რომელშიც იდაყვი ეცემა. ასეა თუ ისე, ცოდვაა ჩივილი - გალერეაში 40 წუთიდან ერთი წუთით დისკომფორტი არ განვიცადე.

ეს არის შემაშფოთებელი ხმაური საჭეების თაღებიდან, მაგრამ აქ ის მესამე რიგში არ არის. მთლიანობაში, ხარისხობრივად იზოლირებული ზედმეტი ხმებისგან, აქ Teramont- მა შეცდომა მისცა - ხრეშის გზაზე, ხმაური ავსებს მთელ ინტერიერს. ამასთან, ჩვენ გადავიარეთ კროსოვერი 20 ინჩიანი ბორბლებით, ხოლო სტანდარტული ვერსია 18 დისკზე უფრო მშვიდი უნდა იყოს.

ინტერიერი გაფორმებულია ძალიან მარტივად, მაგრამ სისუფთავე - შეერთებულ შტატებში, Teramont– ის ფასი იწყება სასაცილოდან, ადგილობრივი სტანდარტებით, 30 აშშ დოლარი წინა წამყვანი ვერსიისთვის და ავალდებულებს იყოთ დემოკრატიული. მაგრამ არის ორი USB პორტი წინა და იგივე უკანა, მაგარი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი ცენტრალურ კონსოლში, Skoda Kodiaq– ის იდენტური, და დახატული დაფა, ხოლო კატა (ორი) მოთავსდება ყუთში მძღოლის ქვეშ მარჯვენა ხელი.

Teramont- ს ასევე აქვს სასიამოვნო გარემოს განათება შიგნით და LED ფარები, რომლებიც უკვე ხელმისაწვდომია ძირითად ვერსიაში, გარეთ; დამატებითი ფულისთვის მას შეეძლება ავტოსადგომი და საკუთარი მგზავრების დაცვა თანამედროვე ელექტრონიკის ყველა საშუალებით. მართალია, წინა კამერები ძალიან დაბალი ადგილია და რუსეთში ისინი მყისიერად დაიფარება ტალახით.

სხვათა შორის, ყუთების შესახებ - საბარგულის მოცულობა, თუნდაც შვიდი ადგილიანი სავარძლით, აღწევს 583 ლიტრს და თუ ადგილების ორ რიგს ჩამოყრით, რომლებიც ბრტყელ იატაკს ქმნიან, მაშინ 2741 ლიტრი. ამასთან, სათადარიგო ბორბლისთვის საკმარისი ადგილი არ იყო.

ზოგადად, ეს არის ყველაზე ამერიკული Volkswagen, რომელიც მე ოდესმე მინახავს და მისი რეგისტრაციაც მხოლოდ ამერიკულია - Teramont იკრიბება ჩატანოგაში, ტენესის. ალბათ, ნაცრისფერი თმის ტეხანიანი პიკაპის სატვირთო მანქანაში, რომელსაც აქვს "ტრამპის" სტიკერი, რომელმაც აეროპორტისკენ მიმავალი გზა მოგვჭრა, ისიც შეიძინა მისი ცოლისთვის. ყველა მითითებით, ეს კროსოვერი ხმას მისცემდა ჰილარს, მაგრამ, მისგან განსხვავებით, ის ყველასთვის მოსახერხებელია და, შესაბამისად, განწირულია წარმატებისთვის.

და არა მხოლოდ აშშ -ში, არამედ რუსეთშიც, თუმცა ჩვენ არ გვაქვს კომედიური პრობლემა მინივენებთან - როგორც თავად მიკროავტობუსები. პირველ რიგში, ის არის ყველაზე დიდი, ძალიან პირობითად შერწყმული მცირე სეგმენტიდან, იქნება ეს Honda Pilot, Nissan Pathfinder– ით თუ Ford Explorer– ით Toyota Highlander– ით. მეორეც, ეს უნდა იყოს უფრო იაფი ვიდრე მათი უმეტესობა. ჩვენ გავარკვევთ ფასებს ნოემბრამდე, როდესაც Volkswagen დაიწყებს შეკვეთების მიღებას Teramont– ში რუსეთში, მაგრამ უკვე ნათელია, რომ ის იქნება ფასების ნიშში Skoda Kodiaq– სა და VW Touareg– ს შორის. პირველი იწყება 26 დოლარიდან და მეორე - 378 დოლარიდან.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ Teramont არ არის ზოგიერთი ცნობილი მოდელის მემკვიდრე, მაგრამ სრულიად ახალი Volkswagen– ის კონცერტის ახალი სეგმენტი, რომელიც დიდი ხანია აღარ არსებობს და უკვე ახლა მან აღშფოთება გამოიწვია კროსოვერი. დიახ, თქვენ მაინც უნდა შეეჩვიოთ ამერიკული სტილის კვადრატულ ბორბლების თაღებს, მაგრამ ღირს. გერმანელებმა მიიღეს როგორც საოჯახო, ასევე მამაკაცის მანქანა, რაც თავისთავად იშვიათობაა და მათ კომფორტის დონე, ძირითადად გამოხატული მგზავრებისთვის, ცენტრში ლეიკერსის თვალის დონეზე აამაღლეს.

სხეულის ტიპი	Touring	Touring
ზომები: (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ	5036/1989/1778	5036/1989/1778
ბორბლის მმ	2979	2979
მიწის დაშორება, მმ	203	203
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	583 - 2741	583 - 2741
წონის ასალაგმად	ინფორმაცია არ არის	2042
მთლიანი წონა, კგ	ინფორმაცია არ არის	2720
ძრავის ტიპი	ბენზინის ზედმეტი დატვირთვა	ბენზინის ატმოსფერული
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ.	1984	3597
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)	220/4500	280/6200
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)	258/1600	266/2750
წამყვანი ტიპი, გადაცემა	სრული, AKP8	სრული, AKP8
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ	186	186
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ	ინფორმაცია არ არის	ინფორმაცია არ არის
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი), ლ / 100 კმ	ინფორმაცია არ არის	12,4
ფასი, $.	არ გამოცხადებულა	არ გამოცხადებულა