განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი
 

სამწუხაროა, რომ უზარმაზარ ჯიპს ხშირად უწევს გაჩერება ბენზინგასამართ სადგურზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნებოდა რბილი ტყავისა და ეკრანების მყუდრო სამყაროს დატოვება.

ავტოსადგომზე არაბეთის ქალაქ დიბას სუპერმარკეტთან ახლოს ორია Infiniti QX80. პატივსაცემი ადამიანი ტრადიციული თეთრი ჭურჭლით, 40 გრადუსიან სიცხეში გადის კონდიცირებული სავაჭრო ცენტრიდან, რასაც მოჰყვება ახალგაზრდა ფილიპინელი, რომელსაც ეტლი სურსათთან ერთად აქვს. ჯიპის საბარგული ელექტროძრავით ნელა ასწევს და ფილიპინელი იწყებს ჩანთების ღრმა კუპეში ჩაყრას. მანქანის მეპატრონე ზარმაცი და მსუბუქი ღიმილით უყურებს მაღაზიიდან გასული ევროპელი გარეგნობის მამაკაცს, რომელიც ჩანთებს თავად ატარებს.

მეზობელი მანქანის საკეტები აკაკუნებენ, სახურავი მაღლა დგება და ევროპელი ჩანთებს სწრაფად აგდებს საბარგულში. ღიმილით უყურებს მეზობელს და სალონში ხტება. არაბის სახე იცვლის გამოხატვას: ავტოსადგომზე მეზობლის მანქანა უფრო ახალია და უფრო თანამედროვედ გამოიყურება. საკმარისი იყო უფრო მოხდენილი ფარნები, რომლებსაც LED ზოლები ჰქონდათ ოდნავ შესიებული ტონზილების ნაცვლად, მაგისტრალური სახურავის ქრომის ერთი გრძელი ზოლი ორი მოკლე და უფრო გამომხატველი უკანა ბამპერის ნაცვლად, გრძელი რეფლექტორებით. ეს თუ წინა მხარეს არ გადახედავთ.

განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

"Სულ ახალი?" - ჰკითხა ბოლოს არაბმა, მთელი მანქანა რომ გამოიკვლია. გასაკვირი არ არის: QX80– ის მეორე რესეტილინგი იმდენად საფუძვლიანი გამოვიდა, რომ ვერ გაიგებთ, ეს ახალი მანქანაა თუ ძლიერი მოდერნიზაციის ნაყოფი. ყოფილი სიპრიალის კვალი არ არის: დაბურული კაპოტი წარსულს ჩაბარდა, რადიატორის ცხაურმა თითქმის რეგულარული ტრაპეციის ფორმა მიიღო, ჰაერის ნაკადის თევზის ღილებმა შეიძინეს მთლიანად ტექნოგენური სახე, ფარები. უფრო მკაცრი გახდნენ და უფრო მაღლა გადავიდნენ, და სამსართულიანი ბამპერი დღის სინათლის LED- ებით ახლა ჩანს არა მოცულობითი, არამედ მკაცრად დანგრეული.

 

წინა ხედიდან, განახლებული ჯიპი ვიზუალურად უკავშირდება წინა მხოლოდ ტროტუარებით და კორპუსის ძაფების ფორმით, რომელიც იგივე დარჩა. აშკარაა, რომ კონცეპტუალური QX80 მონოგრაფია კიდევ უფრო მაგარი ჩანდა, მაგრამ სინამდვილეში, კონცეფციაზე ნაჩვენები ყველა იდეა იაპონელებს რატომღაც განასახიერეს განახლებული მანქანის ნიღბით. საბოლოოდ, არავინ დაპირდა სრულიად ახალ მანქანას და პროტოტიპი გამოცხადდა, როგორც ბრენდის სამომავლო მოდელების სტილისტიკის კონცეფციის დემონსტრირება. აქ იგი ლითონშია, აქ და ახლა, აშკარად დომინირებს წინასწარი სტილის მოდელის მომრგვალებული ფორმები, რაც საკმაოდ გასაგებ ინტერესს იწვევს სამიზნე აუდიტორიაში.

განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

ზოგადად, საამიროებისთვის QX80 თითქმის საკულტო მანქანაა. აქ უზარმაზარი მანქანები საპატივცემულოდ სარგებლობენ, ინფრასტრუქტურა მათთვის სრულად არის შექმნილი და თანაკლასელები გზებზეც გვხვდებიან. როგორც ჩანს, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ყველაზე პოპულარული მანქანაა Nissan პატრული და ადგილობრივები ამ ფაქტს მხოლოდ Infiniti– ს შედარებით მაღალი ღირებულებით ხსნიან. შედეგად, ეს მასტოდონი ყველაზე შესაფერისი აღმოჩნდა როგორც დუბაის მოძრაობაში, ასევე უდაბნოში გაუთავებელ მაგისტრალებზე, ამ პირობებისთვის 120 კმ / სთ სასაცილო შეზღუდვებით.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი დრაივი Infiniti Q30

ადვილია ემირატებში უცხოელის იდენტიფიცირება სიჩქარის შეზღუდვის მკაცრი შენარჩუნების მცდელობით, ხოლო ადგილობრივი მოსახლეობა წესების შესაბამისად არ დგას ცერემონიალზე. მაგრამ 120 კმ / სთ QX80– ზე ასევე ყველაზე კომფორტული სიჩქარეა, რომლის დროსაც სალონში აბსოლუტური კომფორტი და წესრიგი სუფევს. სამ ტონიანი მანქანა მგზავრებს გადაჰყავს გზაზე, ნაზად ეხვევა საბურავებს და მოითხოვს მხოლოდ საჭის სიმბოლურ კონტროლს, ხოლო ბავშვები სალონში, ყველა წესის დარღვევით, მივარდებიან მეორე და მესამე რიგებს შორის, ან თამაშობენ დამალვას , ან პირადი კუთხის ორგანიზებისთვის უფრო კომფორტული ადგილის არჩევა ...

 
განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

ამ რეჟიმში, ის ნამდვილად ხდება ერთგვარი სახლი ბორბლებზე, რომელშიც ოჯახის გარდა, ნივთების გროვა შეგიძლია. აქ ჯერ კიდევ თითქმის იგივე ბებიის ინტერიერია ტყავის მყუდრო დივნებით, ფრთხილად შეკერილი და ძალიან დასაჯერებელი ხისგან. განახლებებიდან მხოლოდ ინსტრუმენტის ახალი ვიზორი, სხვა სიჩქარის ამორჩევა, სავენტილაციო სისტემის სხვა დეფლექტორები და უფრო დიდი მედია სისტემის ეკრანი ძველი ოდნავ არქაული გრაფიკითა და მოძველებული სანავიგაციო სისტემით.

თანამედროვედან - სალონის სარკე, რომელზეც შეგიძლიათ გამოსახოთ გამოსახულება უკანა ხედვის დამატებითი კამერიდან, როგორც ეს კეთდება Cadillac მანქანებში - ლამაზი, მაგრამ თითქმის უსარგებლო რამ. რაც მთავარია, 8 ინჩიანი წინა სავარძლის საყრდენ დისპლეებს, რომლებსაც დამოუკიდებლად ფუნქციონირება შეუძლიათ, აქვთ ცალკეული HDMI საშუალებები და USB პორტები. ეს უკანასკნელი სამია: ერთი ფლეშ დრაივისთვის და ორი დამტენი. ეს ძალიან სასარგებლოა ფხვიერი შთამომავლობის დასამშვიდებლად ან ფანჯრის გარეთ ქვიშის დიუნების ერთფეროვნებით დაღლილი მგზავრებისთვის.

განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

რომ არა მოხმარება 20 ლ / 100 კმ რეგიონში და პერიოდულად უნდა გამოძახებულიყო ბენზინგასამართ სადგურებზე, სადაც სავსეა მწეველი სატვირთო მანქანები ინდოეთიდან მუშებით და აღმოსავლური ბაზრის განცდა, რომელიც არ გადის. საერთოდ არ შეიძლებოდა ჩვენი მყუდრო სამყაროს დატოვება. მაგრამ თითქმის 6 ლიტრიანი "რვა", რომლის სიმძლავრეც 400 ც.ძ-ს აღემატება. ეს მანქანა ემთხვევა - ტურბო ძრავების ეპოქაში, როგორც ჩანს, ისეთივე არქაულია დიზაინში, მაგრამ ისეთივე საიმედო და ადგილების საშიშია, როგორც მანქანა მთლიანად.

Oreმეტს თემაზე:
  Ferrari 458 Italia: Red Devil

თითქმის შეუძლებელია წარმოიდგინო გამხდარი "ოთხეული" ამ კოლოსის კაპოტის ქვეშ და მოქმედების ერთი შეხედვით ნელი ნაბიჯი მხოლოდ პირველი შთაბეჭდილებაა. მეორე საპირისპირო აღმოჩნდება, რადგან ჩიხიდან ძალისხმევით QX80 მოულოდნელად იხსნება და გადასვლისას მან იცის თუ როგორ უნდა შეასრულოს ძლიერი და კიდევ გაბედული გასწრება. აქ არის დრო, რომ შევაფასოთ ეფექტური, თუმცა არა ყველაზე კომფორტული მსოფლიოში "მანქანა".

განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

მაგრამ არა შეჩერება. კარგ მაგისტრალზე, მშვიდი და გლუვია, მაგრამ უსწორმასწორო გზაზე QX80 ნაკლებად სტუმართმოყვარეა. განახლებამ მოიტანა სხვადასხვა ამორტიზატორები და უფრო რბილი Bridgestone Dueler H / T საბურავები, მაგრამ ამან ძირეულად არ გადაჭრა პრობლემების შერყევა მართლაც ცუდ გზაზე და არც სიმკაცრის გადახტა ხელოვნური მუწუკების მართვისას. რულონები ზომიერია, ვინაიდან სხეულის ვიბრაციების კონტროლის ჰიდრავლიკური სისტემა სწორად მუშაობს.

ძნელი დასამახსოვრებელია აქვს თუ არა მანქანას ჩამრთველი დანადგარების მუშაობის რეჟიმებისთვის (სინამდვილეში არა), რადგან ეს საერთოდ არ ეხება ეკონომიკას და არა სპორტს. თუ არაბეთის გაერთიანებულ ემირატებში მარშრუტის რეჟიმშიც კი ამაზრზენი მოხმარება ნაწილობრივ მაინც შეუძლია კომპენსირება გაუწიოს ბენზინის დაბალი ფასებს (ზუსტად იგივე ოდენობა თითო წრეზე, როგორც რუსეთში), მაშინ ითამაშეთ უზარმაზარი მასით და მაღალი ტანით თამაშში "იპოვნე ზღვარი" შეიძლება იყოს მხოლოდ უკიდურესად სარისკო და მდიდარი ადამიანი. განსაკუთრებით ასეთი ადამიანებისთვის, Infiniti- ს დუბაის პრესსამსახური კრძალავს თუნდაც მაღალი გამავლობის მანქანას, მაგრამ ძნელი წარმოსადგენია, რომ არავინ შეეცადოს.

 
განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

სინამდვილეში, არაბული საყვარელი ქვიშაზე გასეირნება შესაძლებელია ან ATV– ებზე, ან კარგად მომზადებულ მაღალი გამავლობის მანქანებზე. დანარჩენებზე არაბები ზღვის სანაპირო ზოლამდეც კი არ მოძრაობენ. და მართალიც. სტანდარტულ საბურავებზე ნებისმიერი საწარმოო მანქანა ჩავარდება ფხვიერ ქვიშაში ზღურბლების გასწვრივ და დაელოდება ტრაქტორს, თუ მძღოლი არ ფიქრობს, რომ დროულად გაზიდეს და დაბრუნდეს მყარ ზედაპირზე. QX80– ს აქვს უამრავი გამავლობის რეჟიმი, მაგრამ ტყვეობაში ყოფნისას მათი შეცვლა აზრი არ აქვს. მიწის გასუფთავება, ძრავის სიმძლავრე და ელექტრონულად კონტროლირებადი დიფერენციალი მისი მთავარი იარაღებია გონივრული მაღალი გამავლობის რელიეფზე, რომლის მიღმაც სულ სხვა ლიგა თამაშობს.

მიწის დაშორება 234 მმ მართლაც საკმაოდ სერიოზულია, მაგრამ ყოველდღიური გაგებით ეს მძღოლისთვის ტანჯვაა და სიხარული ბავშვებისთვის, ვისაც ნებისმიერი გამოწვევა მოსწონს დაბრკოლებების გადალახვა. ის ასევე არის პოზიციის სიმაღლის გარანტია, რაც იმდენად პოპულარულია იმ ადამიანებისთვის, ვინც ყიდულობს ამ მანქანებს და ქირაობენ ფილიპინელებს ან, რუსულ შემთხვევაში, ვიზიტორებს შუა აზიიდან, რომ ჩანთები აიღონ მოკრძალებული მოსყიდვისთვის.

Oreმეტს თემაზე:
  Bosch ხსნის ახალ ბაზარს თავისი ტექნოლოგიებით და მომსახურებით
განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

ზედაპირული რომ დავტოვოთ, უზარმაზარი QX80 იყო და რჩება მანქანა მრავალშვილიანი ოჯახისთვის, რომელზეც არ არის საშიში მთავარი გზიდან გასვლა. ან ითამაშეთ ცოტა ამერიკელი - იღბლიანი ბიჭი სარეკლამო პოსტერიდან, რომელიც, მაგალითად, 200 კილომეტრზე გადის მაგისტრალზე, რომ მხოლოდ აუზების პირას გასეირნოს, სველი ჩექმები ჩაიცვას, თევზაობა მიიღოს და კომფორტულად იჯდეს ღია მაგისტრალის ძალიან ზღვარი პირდაპირ დამცავ ქრომზე, ათი სანტიმეტრის სიგანის ზოლი.

არ არსებობს დიდი განსხვავება, რომელი ვერსიის მიღება. თუნდაც "ძირითადი" კონფიგურაცია 62 847 დოლარად. ეწოდება Luxe: 22 დიუმიანი ბორბლები, ტყავის სალონი ელექტროძრავით და სავარძლების ვენტილაციით, Bose აუდიო სისტემა, ადაპტაციური LED ფარები, მრგვალი კამერები და 3 ზონიანი კლიმატის კონტროლი. Luxe ProActive- ის უფრო მდიდარი ვერსია განსხვავდება მხოლოდ ელექტრონული დამხმარეების უსაფრთხოების ფარისა და ციფრული უკანა ხედვის სარკეში და ღირს 4 დოლარი უფრო ძვირი.

განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

ეს ყველაფერი არის შვიდი ადგილიანი ვერსია, რომელსაც აქვს ცალკეული ადგილები მეორე რიგში და სამადგილიანი უკანა დივანი. 8 ადგილიანი სალონის გადასახადი სიმბოლურად 194 დოლარია და ამ სიტუაციაში განლაგება ხდება გემოვნებისა და პირადი უპირატესობის საკითხი. ორმაგი შუა რიგი უფრო მყარად გამოიყურება და ოდნავ ამცირებს ბრტყელი მეგა-მაგისტრალური მოწყობის შესაძლებლობას 2,5 კუბური მეტრით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში შეგიძლიათ ენდოთ სრულფასოვან მესამე რიგს, სადაც თუ არა სამი, მაშინ ორი მშვიდად ზის . მდიდარი არაბები თავიანთი მრავალშვილიანი ოჯახებით, სხვათა შორის, ამას ძალიან აფასებენ.

გაცნობისჯიპი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ5340 / 2030 / 1925
ბორბლის მმ3075
წონის ასალაგმად2817
ძრავის ტიპიბენზინი, V8
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ5552
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე405 5800-ზე
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ560 4000-ზე
გადაცემა, მართვა7-ე ქ. ავტომატური კოლოფი, სავსე
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ210
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ7,5
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ20,6 / 11,0 / 14,5
მაგისტრალური მოცულობა, ლ470-2693
ფასი, $.62 847
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » განახლებული Infiniti QX80 სატესტო დრაივი

ახალი კომენტარის დამატება