Dodge Challenger SXT 2016 მიმოხილვა

ერთი ნახვით მანქანის შეყვარება ალოგიკური, სასაცილოა და თუ მანქანით ახერხებ საარსებო მინიმუმს, არაპროფესიონალური.

მაგრამ ზოგჯერ ვერაფერს აკეთებ. ჩემი პირველი შეხედვა სასტიკ შავ და ლურჯ Dodge Challenger-ს, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე მანქანით შეპყრობილ ქალაქში, ლოს-ანჯელესში, წავაწყდი ხალხმრავალ ავტოსადგომს, და რაც ნამდვილად დავინახე იყო ფერი და სახურავი. მაგრამ ეს საკმარისი იყო.

არის რაღაც ძლიერი და ძლიერი ამ მანქანის დიზაინში - უხეში სიგანე, საშუალო ცხვირი, მრისხანე გარეგნობა - და ეს მხოლოდ ერთ სიტყვაზე მოდის - მკაცრი.

აი, როგორი უნდა იყოს კუნთოვანი მანქანები, რა თქმა უნდა, და Challenger-ს აქვს ჩვენი კლასიკის ექო, როგორიცაა XY Falcon, მისი ფართო, ბრტყელი ჩექმის სახურავიდან სარბოლო ზოლებით და რეტრო სტილის ლიანდაგებით დამთავრებული. მასში ყოფნა ნამდვილად გაგრძნობინებთ თავს მაგრად და ცოტა საშიშად. ამ მკვლელ დოჯს შეუძლია კრისტოფერ პაინიც კი მკაცრი გამოიყურებოდეს. თითქმის.

მაგიის ნაწილი ის არის, რომ დიზაინერები მას მოიხსენიებენ, როგორც სათბურს, რომელიც ძირითადად აღწერს მანქანის მინის ფართობს. Challenger-ს აქვს პაწაწინა კორპუსი მოხრილი უკანა მხარეს, რომელიც შესანიშნავად გამოიყურება, მაგრამ ართულებს მანქანის შიგნიდან დანახვას, განსაკუთრებით დიდი მსუქანი A-ს სვეტებით და პატარა დახრილი საქარე მინით. ეს ცოტათი ჰგავს Kylo Ren-ის ჩაფხუტით ტარებას - მშვენივრად გამოიყურება, მაგრამ არც თუ ისე პრაქტიკული.

ლოს-ანჯელესშიც კი, სადაც ქუჩები სავსეა ასეთი მანქანებით, ყურადღებას იპყრობს.

გარეგნობა, რა თქმა უნდა, არ არის ყველაფერი, თუნდაც კუნთოვანი მანქანისთვის, და ერთ წუთზე ნაკლებ დრო სჭირდება, რომ ბზინვარება ჩამოვარდეს, როცა მივდივარ ჩექმის გასახსნელად (რაც საოცრად უზარმაზარი გამოდის). პირველი ფიზიკური კონტაქტი მანქანასთან საუკეთესოდ აღიწერება, როგორც იმ ხარისხის შეგრძნებისა და წონის საპირისპირო, რასაც ევროპული მარკებიდან იღებთ.

Challenger იგრძნობა ცოტა თხელი და პლასტმასის გარშემო კიდეებს. ამ შთაბეჭდილებას სამწუხაროდ აძლიერებს ინტერიერი, რომელსაც აქვს ნაცნობი იაფი ჯიპის ღილაკები და მსგავსი ტირილის შეგრძნება (თუმცა რეტრო ციფერბლატები ადგილზეა და გამოიყურება ფანტასტიურად).

რა თქმა უნდა, რაც არცერთ ჯიპს არ აქვს, არის Sport Track Pack ღილაკები (არის Sport ღილაკიც, მაგრამ ის რაც, უცნაურად საკმარისია, არის წევის კონტროლის გამორთვა).

ეს არა მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ გაშვების კონტროლი, არამედ ის ასევე გთავაზობთ პარამეტრების და წაკითხვის მთელ ეკრანს, ასევე შესაძლებლობას დააყენოთ "გაშვება RPM Set-Up" ღილაკზე "გაშვების რეჟიმის გააქტიურება" დაჭერამდე. როგორც ჩანს, KITT საწყისი Knight Rider სისულელეს ლაპარაკობს და ეს უხდება გარკვეულ ცუდ რეპუტაციას ამერიკელ მძღოლებში, რომლებიც შეპყრობილნი არიან შუქნიშანებიდან სწრაფად გასვლით და ძალიან არ აინტერესებთ შემობრუნება. ან სხვა რამ, რაც დაკავშირებულია ავტომობილის მართვასთან.

სამწუხაროდ, SXT-ს, რომელსაც ჩვენ ვატარებთ, არ გააჩნია უზარმაზარი სუპერდამუხტვის მქონე 6.2-ლიტრიანი V8 Hellcat (დიახ, ისინი მას უწოდებენ Hellcat-ს) 527 კვტ სიმძლავრით, რაც Ferrari-ს და Lamborghinis-ს უძლიერესად გამოიყურება. ამ კაპოტის ქვეშ, გაშვების კონტროლი უდავოდ დაუვიწყარი გამოცდილებაა, ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევას - ისინი ზომავენ - 3.9 წამს, ხოლო მეოთხედი მილს 11.9 წამში.

თუ სწორი ხაზის სიჩქარე თქვენი საქმეა, მაშინვე შეგიყვარდებათ ეს ჩელენჯერი.

ჩვენი მანქანა უნდა დაკმაყოფილდეს 3.6-ლიტრიანი Pentastar V6 ძრავით 227 კვტ და 363 ნმ, რაც გარკვეულწილად ნაკლებია, ვიდრე ასეთი მანქანა იმსახურებს. SXT გონივრულად მზადაა და შეუფერხებლად გადასცემს ენერგიას, მაგრამ ფეხის დაყენება ბევრ ხმაურს გამოსცემს (ისე ჟღერს, თითქოს მათ ისესხეს გამონაბოლქვი Grease-ის საუნდტრეკი დრაგ-რბოლის სცენის დროს) და არც ისე ბევრს. ჯერ კიდევ. აჩქარება ადეკვატურია და არა ამაღელვებელი და 0-60-ჯერ ჩამორჩება Hellcat-ის 7.5 წამს.

რაც ჭკვიანმა მარკეტოლოგებმა, რომლებსაც შეუძლიათ შესთავაზონ ეს მოდელის ვერსია ამერიკელებს 27,990 აშშ დოლარად (დაახლოებით $38,000), იციან, არის ის, რომ ეს მანქანა ბევრად უფრო აღქმაზეა, ვიდრე რეალობაზე. მყიდველებს სურთ ჩელენჯერში ლამაზად გამოიყურებოდეს, უფრო მეტიც, ვიდრე მათ სურთ სწრაფად წავიდნენ ერთში. საუკეთესო მომენტები ამ მანქანაში იქნება დაბალი სიჩქარით, თეფშიანი შუშის ფანჯრების მიღმა გაცურვა, რათა აღფრთოვანებულიყავი საკუთარი თავით ან უყურო, თუ როგორ იშლება უცხო ადამიანების ყბები.

ერთი ნახვით სიყვარულის გამოწვევის უნარი მანქანისთვის მძლავრი მარკეტინგული ინსტრუმენტია.

ლოს-ანჯელესშიც კი, სადაც ქუჩები სავსეა ასეთი მანქანებით, ის იპყრობს ყურადღებას და ჩააბარა საბოლოო პარკირების ტესტი The Line - ძალიან მოდური ადგილი კორეათაუნის საინტერესო უბანში, ეს ისეთი არქტიკული სასტუმროა, რომ მათ არ ვიცი. თქვენ არც კი გჭირდებათ მაცივრის ჩართვა. პარკინგის მომსახურეები ენას აწკაპუნებდნენ და უსტვენდნენ ყოველ ჯერზე, როცა მივდიოდით, გვილოცავდნენ მამაცი მანქანის არჩევას და პატივს სცემდნენ მას „ზემოთ“, და არა მიწისქვეშეთში, რათა ხალხს სასტუმროს წინა მოედანზე ეყურებინა.

როგორც ხშირად ხდება ამერიკულ მანქანებში, Dodge-ს აქვს ნაკლოვანებები, რომლებიც ჩვენთვის უცნაურად გვეჩვენება, მაგალითად, საჭის ისეთი მსუბუქი, რომ თითქმის დისტანციური მართვის სისტემას ჰგავს, მგზავრობა საუკეთესოდ აღწერილია, როგორც მხიარული და სავარძლები, რომლებიც რატომღაც ახერხებენ ზედმეტად დატვირთულობის შეგრძნებას. არასაკმარისი მხარდაჭერა.

გადააგდეთ ის კუთხეში და არ გაგაოცებთ მისი სიმკაცრე ან ტაქტილური გამოხმაურება, მაგრამ არც დაგეზარებათ. თანამედროვე ამერიკული მანქანები ბევრად უფრო ახლოსაა მსოფლიო კლასთან, ან ყოველ შემთხვევაში საერთაშორისოდ აღიარებულ სტანდარტებთან, ვიდრე ოდესმე.

შეიძლება გაგიკვირდეთ, რომ გაიგოთ, რომ Dodge უკვე იმყოფება ავსტრალიაში და თუ ასეა, ნამდვილად უნდა ეწვიოთ მათ ვებსაიტს, რადგან სასაცილოა ჩანართზე გადასვლა ხელმისაწვდომი მოდელების სიით და მხოლოდ ერთი, Journey-ის პოვნა.

თავიდან დამაბნეველი ჩანს, რომ კომპანიამ აირჩია ეს საკმაოდ მოსაწყენი SUV, როგორც ერთადერთი შეთავაზება Challenger-ზე, მაგრამ ლოგიკა სინამდვილეში საოცრად მარტივია. Journey, რომელიც თითქმის Fiat Freemont-ია, არის მარჯვენასაჭიანი, ხოლო Challenger არა.

მაგრამ ეს იქნება მომავალში და Dodge-მა ავსტრალიაში (aka Fiat Chrysler Australia) აწია ხელი ისე მაღლა, რომ ეს მანქანა აქ მიეღო, რომ მისი დანახვა შეიძლება კოსმოსიდან.

თუ კომპანიას შეუძლია მიიღოს ახალი ჩელენჯერი, რომელიც უეჭველად ძალიან წააგავს ამჟამინდელს, წინას და ა.შ., მაშინ აქ ის ავსტრალიურ ბაზარზე ერთ ღამეში შეიცვლის პროფილს. და თუ მას შეუძლია გაყიდოს ისინი 40,000 6 დოლარად, თუნდაც ოდნავ უინტერესო XNUMX დოლარით, ისინი გიჟებივით გაყიდიან.

ერთი ნახვით სიყვარულის გამოწვევის უნარი მანქანისთვის მძლავრი მარკეტინგული ინსტრუმენტია.