სატესტო დრაივი Dodge Avenger: neocon

შურისმაძიებელი უერთდება ახალი თაობის Chrysler Sebring საშუალო კლასის შეტევას. მეოთხე მოდელის პირველი შთაბეჭდილებები ევროპული თავის არიდების ხაზში.

Viper, Caliber, Nitro ... თუ ევროპული ბაზრების Dodge– ის პირველი სამი შეთავაზება მეტნაკლებად მსგავსია კონკურენციისგან გამორჩევის სურვილში, სთავაზობს რაიმე ექსტრემალურ, ორიგინალურ და თუნდაც ექსტრავაგანტულს, Avenger მოხვდება საკმაოდ კონსერვატიულ ბაზრის სეგმენტში რომელშიც ექსპერიმენტები და ორიგინალობა ყოველთვის არ იწვევს გაგებას და ტაში.

კლასიკური სედანის მდგომარეობა

მაგრამ რა უნდა გააკეთოს - კლასიკური სედანის ბედი დღეს ადვილი არ არის. ყველა მხრიდან გარშემორტყმული ბაზრისთვის მშიერი ახალი ავტომობილების ოფციებით, ის იძულებულია გაახაროს შესამჩნევად თავშეკავებული აუდიტორია ცვლილებების თვალსაზრისით, პოულობს რთულ ბალანსს რაიმე ახლის დანერგვის სურვილსა და ტრადიციიდან მიუღებელი გადახრის გამო უარის თქმის შიშს შორის.

რა ქნა დოდჯმა?

სად არის შურისმაძიებელი ამ სიტუაციაში? ერთი შეხედვით, მოდელმა, რომელიც მის ახლო ტექნოლოგიურ ბიძაშვილს Chrysler Sebring- ს მიაღწია, მთლიანად განახლებული ამერიკული ქარხნის Stirling Heights- ის კონვეიერებიდან, უპირველეს ყოვლისა, თავისი უჩვეულო სტილით გამოიყურება. ჟანრში კანონების მიერ დადგენილი სამტომიანი სქემა არსებობს, მაგრამ საკმაოდ შთამბეჭდავი სედანის სიგრძით 4,85 მ სიგრძის ნახავთ უამრავ მახასიათებელს, რომლებიც არ არის დამახასიათებელი ამ კლასის ევროპელი წარმომადგენლებისთვის. იმის ნაცვლად, რომ თავშეკავება და სტილისტური ნაკადები აჩვენოს რაც შეიძლება მეტმა პოტენციურმა მომხმარებელმა, Avenger ამაყად აკეთებს აქცენტს წინა ცხაურზე, არ ერიდება საჭეების თაღებში კუნთების გამოჩენას და უკანა მხარეს სიტყვით გამოთქვამს თავის ჩელენჯერ დიდ ძმას. ფრთები და გვერდითი სვეტები სახურავზე. ეს ყველაფერი ხელს უწყობს დამახასიათებელი ფიზიოგნომიის ჩამოყალიბებას, რომელსაც შეუძლია გამოიწვიოს ყველაზე მგზნებარე კონსერვატორის ინტერესიც კი.

კომფორტი უპირველეს ყოვლისა

სტილისა და გამოყენებული მასალის ტიპის თვალსაზრისით, ინტერიერი უფრო მეტად ეყრდნობა პრაქტიკულობას და ორიგინალურ დეტალებს, ვიდრე პრესტიჟულ იერს და დახვეწილ დეკორაციებს. ინსტრუმენტთა პანელის ნაცრისფერ-ვერცხლისფერი კომბინაცია და პოლიმერებში გადახურვები ქმნის არაპრეტენზიულ, მაგრამ მყარ შთაბეჭდილებას, განლაგება არავის აწუხებს და აღჭურვილობა სავსეა მრავალი ახალი სიურპრიზით - ხელთათმანების განყოფილების ზემოთ არის პატარა მაცივარი, რომელსაც შეუძლია მოათავსეთ ოთხი ქილა ლუდი ან გამაგრილებელი სასმელი. სპეციალური ანტიბაქტერიული საფარით გაიზარდა წინააღმდეგობა ლაქებისა და ცვეთის მიმართ, ჭიქის სპეციალურ დამჭერს წინა რიგში შეუძლია შეინარჩუნოს სასმელის ტემპერატურა 60-დან 2 გრადუს ცელსიუსამდე და სურვილისამებრ ცენტრალურ კონსოლში ინტეგრირებულია თანამედროვე აუდიო ნავიგაცია. სისტემა მგრძნობიარე სენსორული ეკრანით და ჩაშენებული მყარი დისკის მოცულობა 20 გიგაბაიტი შეიძლება გაფართოვდეს უკანა სავარძლის DVD მოდულით.

მოხერხებულობა ასევე არის შურისმაძიებლის გზაზე ქცევის ლაიტმოტივი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Dodge-ის სავალი და საჭის პარამეტრები ადაპტირებულია ევროპულ გემოვნებაზე, მათ არ დაუკარგავთ ამერიკული სიმსუბუქე. დინამიური მართვის სტილის ამბიცია ასატანია გარკვეულ მომენტამდე, როდესაც წინ მთავრდება ოდნავ და პროგნოზირებადი ტანგენციალური სრიალით მოსახვევამდე. საერთო ჯამში, შურისმაძიებლის ქცევა მთლიანად შეესაბამება კონსერვატიულ მორალურ პრინციპებს და ESP სისტემის ეფექტური მოქმედება აქრობს ბოლოდროინდელ ეჭვებს აქტიურ უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით.

მოდელის პალიტრა

ძრავების ასორტიმენტში შედის სამი ბენზინის ("მსოფლიო" ოთხცილინდრიანი 2.0 და 2.4 და ექვსცილინდრიანი 2.7) და ერთი ტურბოდიზელის აპარატი (კარგად ცნობილი 2.0 CRD, 140 ც.ძ. VW ხაზისგან) კომბინირებული ხუთ და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური და ოთხსიჩქარიანი Ავტომატური. გადაცემა, რომელსაც მოგვიანებით ექვს სიჩქარიანი ავტომატი დაემატება V6 ვერსიისთვის. უდავოა, რომ ყველაზე სერიოზული ძველი კონტინენტის ბაზრებზე უნდა იყოს დიზელის ვერსიის შანსები, რაც აჩვენებს მყარი ხმის, კარგი დინამიკისა და ორი ლიტრიანი მოწყობილობის სასიამოვნო დაბალი საწვავის საკმაოდ კომბინირებულ კომბინაციას პირდაპირი ინექციის ტუმბოს- nozzle სისტემით.

ტექსტი: მიროსლავ ნიკოლოვი

ფოტო: მიროსლავ ნიკოლოვი