საცდელი Chevrolet Tahoe
 

ისინი ძალიან დიდი, მოუხერხებელი და წებოვანი გახდნენ. მათ ვერ შეძლეს სწრაფად აღადგინონ, როდესაც ასტეროიდმა ოდნავ შეცვალა დედამიწაზე ცხოვრების პირობები. დინოზავრები წავიდნენ. მათი ადგილი სხვა ცხოველებმა დაიკავეს. იგივე ხდება დღეს თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში ...

ისინი ძალიან დიდი, მოუხერხებელი და წებოვანი გახდნენ. მათ ვერ შეძლეს სწრაფად აღადგინონ, როდესაც ასტეროიდმა ოდნავ შეცვალა დედამიწაზე ცხოვრების პირობები. დინოზავრები წავიდნენ. მათი ადგილი სხვა ცხოველებმა დაიკავეს. იგივე ხდება დღეს თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში. მძიმე ჩარჩოების ჯიპები, რომლებიც ძალიან ძვირადღირებულ ბენზინს ჭამენ, სწრაფად იხოცებიან, როგორც კლასები. მხოლოდ რამდენიმე მოდელია დარჩენილი, რომელთა დათვლა ერთი მხრივ შეიძლება. და თუ ისინი არ გადაიქცევიან რაიმე თანამედროვედ და პასუხობენ მომხმარებელთა ახალ მოთხოვნილებებს, ისინი ასევე გაქრებიან. ამასობაში არის Tahoe: ჩარჩო, სასტიკი, დიპლოდოკუსივით უზარმაზარი, აბსოლუტური გამავლობისგან გამოყვანილი და შესანიშნავად მორგებული ავტობანებისა და ქალაქის საცობებისთვის.

Chevrolet წლის ბოლოს გამოაცხადა რუსეთის ბაზრიდან გასვლის შესახებ, მაგრამ Tahoe, Corvette და Camaro ჩვენგან არსად წასულან. ისინი ძვირადღირებული, პრესტიჟული, ლამაზია და ამიტომ რუსეთში ყოველთვის ნახავენ თავიანთ 2000 მყიდველს. რაც შეეხება General Motors– ს, ეს ასევე არის ყველაზე მარგინალური მოდელები (ყველა კადილაკებთან ერთად), რომლებიც ბიზნესის წარმოების საშუალებას გაძლევთ.

სხვათა შორის, საბაჟო ხარჯების შემცირების მიზნით, ეს Tahoe შეიკრიბება ბელორუსში და შემოიტანება ჩვენში, როგორც ბელორუსული პროდუქტი. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ SKD– ზე, სადაც არლინგტონის, ტეხასის მზა მანქანები მსუბუქად დაიშლება საზღვარგარეთ გაგზავნის წინ.

 
საცდელი Chevrolet Tahoe



ახალი Tahoe არის უკანასკნელი Cadillac Escalade- ის ბიძაშვილი, რომელიც ჩვენ უკვე გავყიდეთ. შეერთებულ შტატებში Tahoe- ს 5,3 L 355 ცხ.ძ. ძრავით. დიდი მოთხოვნაა 2014 წლის თებერვლიდან და სხვა ბაზრებისთვის უბრალოდ საკმარისი მანქანა არ იყო. როდესაც საქმე Tahoe– ს რუსეთში მიწოდებაზე მივიდა, ძრავა უფრო ძლიერი იყო - Escalade– ის 409 ცხენის ძალის V8. დანარჩენი რუსული Tahoe იდენტურია ამერიკული - მასში არაფერი შეხებია, გარდა ევროპული სტანდარტების სერტიფიცირებული ოპტიკისა.

GM მიიჩნევს, რომ ამერიკელ Tahoe– ს აქვს ყველა ვარიანტი, რაც საშუალო რუსსაც სჭირდება. მძღოლის თავის ზემოთ, ჩამონტაჟებული პულტიც კი არის დაპროგრამებული, რომელიც გახსნის ავტოფარეხის კარს ან ოფისის ბარიერს. და ეს განსხვავდება Escalade– სგან, დიდწილად, მხოლოდ იმ პარამეტრებით, რომლებიც Chevrolet– ს საშუალებას აძლევს, მასთან ერთად 4-ტონიანი მისაბმელი ატაროს და ფასითაც. ამჟამად ეს უკანასკნელი საკმაოდ კონკურენტუნარიანია: 45 916 აშშ დოლარი LT ვერსიისთვის 6,2 ლიტრიანი V8 409 ცხენის ძალის, Bose აკუსტიკისა და რვა ადგილიანი სალონით. საბარგულში აქ დამალულია არა ორი მყარი განავალი, როგორც ყოველთვის, არამედ საკმაოდ დივანი სამისთვის. აქ ის საკმაოდ ბევრს ირხევა - გალერეაში ადგილები უკვე უკანა ღერძის მიღმაა.

საცდელი Chevrolet Tahoe



ბოლო დრომდე თითქმის ნებისმიერი "ამერიკელი" გამოირჩეოდა პლასტმასით და ასაფეთქებელი ნივთიერებით, როგორიცაა კასანეტის ინტერიერი, მაგრამ კონკურენცია დიდი რამეა. ცდილობს შეასრულოს თანაკლასელები, Chevrolet- მა თავი კარგად წამოწია და ახლა საჩივრები არ შეიძლება დიზაინისა და დასრულების მასალებთან დაკავშირებით.

 

ერგონომიკა, მათ შორის საჭეზე გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა, უკვე ჩვევის საგანია. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული მანქანების უმეტესობისგან ფუნდამენტური განსხვავებები ამით მთავრდება. თუ ამერიკელებმა არ დატოვეს მანქანის სხვადასხვა პარამეტრის ანალოგური მაჩვენებლები - ელემენტის დატენვიდან ძრავის ზეთის წნევამდე. ჩვენება ასევე შესაძლებელია Tahoe- ს დაფაზე, სხვადასხვა ინდიკატორების ღრუბლით. აქ ზოგადად გაჩვენებთ ყველაფერს: გრძივი და გვერდითი კორპუსის გრაგნილებიდან წინა ბორბლების ბრუნვის კუთხით და თითოეულ საბურავში ზუსტი წნევით. სამ ფენის მინისა და ხმაურის იზოლაციის სქელი ფენის გამოყენებით, Tahoe– ს ინტერიერი შესამჩნევად უფრო მშვიდი გახდა. მაშინაც კი, ხმამაღალი V8 მოცემულია სალონში მხოლოდ აჩქარების დროს მშვიდი წკრიალით. კარგი ხმის იზოლაცია ასევე ხელს უწყობს გაზრდილი კომფორტის განცდას.

საცდელი Chevrolet Tahoe



დიზაინის, აღჭურვილობისა და ინტერიერის ხარისხით, Tahoe- მ დიდი ნაბიჯი გადადგა წინ. ამით მარტივად შეიძლება აიხსნას ფასების ძლიერი ზრდა წინა თაობასთან შედარებით. ფასი გაიზარდა დაახლოებით 19 971 დოლარით.

კიდევ ერთი სიურპრიზი და, სავარაუდოდ, კვლავ შედეგი ევროპული სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად - ეს არის ამერიკული გიგანტის აწყობილი და თუნდაც ხისტი შეჩერება. ძველი ბაქოს უძველესი ქუჩების რიყის ქვებმა საკმაოდ კარგად შეარხია უზარმაზარი თაჰო. ათი წლის წინ, ნებისმიერი ამერიკული ჯიპი იქნებოდა ისეთი ტროტუარის გასწვრივ, რომ ტალღებივით ტრიალებდა, შემდეგ კი შენელებულიყო დიდი ხნის განმავლობაში და გადაიქცეოდა ვიწრო ქუჩაზე, საკრუიზო ლაინზე, როგორც დინჯის საყრდენში. ნელი რეაქციები და ბლოკირება გვერდზე რიგრიგობით, რა თქმა უნდა, ახლაც შესაძლებელია - ხუთ მეტრზე მეტს 2,5 ტონა გრძნობს თავს, მაგრამ ისინი აღარ არიან შოკისმომგვრელი, როგორც ძველად.

საცდელი Chevrolet Tahoe



ელექტრო გამაძლიერებელი საკმაოდ ზუსტად აქცევს 20 ინჩიან ბორბლებს. სამუხრუჭე სისტემა შესანიშნავად მუშაობს: ის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია აზერბაიჯანის დედაქალაქის ქუჩებში. აქ ყველაფერი რიგზეა, რომ გადაიჩეხო ძვირადღირებული უცხოური მანქანის ცხვირის წინ და დატოვონ მეორადი გზა მთავარისკენ.

გზაზე და მით უფრო, მაგისტრალზე, Tahoe თავს გრძნობს, როგორც სწრაფი სიჩქარის ლოკომოტივი ლიანდაგზე. შეუძლებელია ამ კოლოსის კურსიდან გატარება რაიმე ხვრელით ან გვერდითი ქრით. ამავდროულად, მგზავრები ოდნავ შეძრწუნებულებიც კი არიან. სიურპრიზი არ ქრება - ამერიკული შეჩერების დაკისრებისა და რბილობის კვალიც კი არ რჩება. მაგრამ უახლეს Tahoe- ზე, მანევრის დაწყება წინასწარ არ არის საჭირო: ის წონაში ღირსეულად იქცევა კუთხეში. მას არც ქალაქის მოძრაობა აშინებს: ზომები საკმაოდ კარგად იგრძნობა, კაპოტის მარჯვენა კუთხის გარდა. კორპუსის ეს წერტილი მძღოლისგან ძალიან შორს არის და საჭიროა მისი მკაცრი კონტროლი. უკანა ხედვის კამერა და პარკირების სენსორები ეხმარება პარკირებას უზარმაზარი სიმკაცრით.

საცდელი Chevrolet Tahoe



და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ LTZ მოდიფიკაციაზე ($ 51 დოლარიდან) მისი მოწინავე Magnetic Ride Control შეჩერებით, კორპუსის მოძრაობა ძალიან მინიმალურია. გასწვრივ მთის გრაგნილი გზები არ არსებობდა და ის მკაცრი და ვიწრო კლასელი, სადაც ერთ მხარეს მტკნარი კლდეა, ხოლო მეორე მხარეს შთამბეჭდავი კლდეა, ჩვენ არ ჩავთვლით - იქ Tahoe- მ უბრალოდ ფეხქვეშ გაათრია რიყის ქვები და თავდაჯერებულად გადავიდა წინ ჩარჩო Tahoe არ უნდა ეშინოდეს ციცაბო გამავლობის რელიეფის, მაგრამ მას ასევე აქვს საკმარისი სუსტი წერტილები. მესაკუთრეებს შეიძლება შეშინდეს წინა ბამპერის ქვეშ არსებული პლასტმასის ქვედაკაბა, რომელიც ვიზუალურად მკაცრად ზღუდავს შესვლის კუთხეს. ამასთან, ეს ნაჭერი ძალიან მოქნილია და თითქმის 240 გრადუსით ადვილად იკეცება ორივე მიმართულებით. როგორც ნაჩვენებია საცდელი ლოდებით, მას ურჩევნია არ გატეხოს მკაცრი ქვის ზეწოლის ქვეშ, არამედ გადაფრენა კლიპებიდან. შემდეგ ის ადვილად იბრუნებს უკან.

 

LT და LTZ ვერსიების სრული ბორბლები ზუსტად იგივეა - ავტომატური გადაცემის კორპუსით და შემცირების სიჩქარით. მხოლოდ ერთხელ ჩავრთე, რომ გადამელაგებინა ფორდი, მაგრამ ამის გაკეთებაც არ შეიძლებოდა. როგორც ჩანს, ამ მანქანების მფლობელები ხეობებში არ ჩადიან. ალბათ, 10 წელიწადში, როდესაც ჩარჩოებით გაუმართავი მანქანა მეოთხე ხელში მოხვდება, მისი მაღალი გამავლობის თვისებები სრულად გამოიყენებს მაღალი გამავლობის გულშემატკივარს.

საცდელი Chevrolet Tahoe



ამასობაში, ჩვენ უფრო მეტად გვაინტერესებს 6,2 ლიტრიანი 409 ცხენისძალის მონსტრის საწვავის ხარჯი, თუ ამ მანქანას შორ მანძილზე იყენებთ. აღმოჩნდა, რომ 10-11 ლიტრი AI-92 "ასი" მისთვის საკმარისია - ამ V8- ში ცილინდრების ნახევარი ავტომატურად ითიშება, როგორც არასაჭირო. ქალაქში საწვავის საშუალო მოხმარების პასპორტის ღირებულებაა 18,3 ლიტრი 100 კმ-ზე, მაგრამ სინამდვილეში, როდესაც რვავე ცილინდრი მუდმივად მუშაობს, საბორტო კომპიუტერი აჩვენებს მინიმუმ 20 ლიტრს.

ეს არის ფასი, რომელიც უნდა გადაიხადოთ კომფორტისთვის - Tahoe LTZ- ს ბევრი სიამოვნება აქვს. მაგალითად, წინა სავარძლები სავენტილაციო და 10 ელექტრონულად რეგულირებადი, MyLink სისტემა 10-მდე გარე მოწყობილობისა და მედიის დასაკავშირებლად, უკაბელო დამტენი ტელეფონისთვის ან მულტიმედია უკანა მგზავრებისთვის, მეორე რიგის ცალკეული "კაპიტნის" სავარძლები მათ შორის უზარმაზარი ცარიელი სივრცე. მაგრამ აქ შეიძლება არსებობდეს ყავის აპარატი ან ნარჩენების კალათა - რაც ყველაზე მეტად აკლია გრძელ მოგზაურობას. უფრო მეტიც, Tahoe– ს აქვს ცენტრალური უსაფრთხოების ბალიში, რომელიც შევსების შედეგად ადგილს ავსებს მძღოლსა და წინა მგზავრს შორის, რაც ხელს უშლის მათ თავებთან შეჯახებას.

საცდელი Chevrolet Tahoe



ჩარჩოზე განთავსებული ჯიპი სულაც არ ჰგავს გადაშენების პირას მყოფ სახეობებს. ამჟამინდელი Tahoe– ს შენახვა ჩარჩოს განვითარების მიმართულებით და სიჩქარეზე, აქცენტი შეჩერების დაყენებაზე და საწვავის ეკონომიაზე, ძლიერი მანქანები გადარჩებიან. დიდი ქალაქები და ბენზინის ფასები მათ აღარ აშინებს, მაგრამ ქალაქის გარეთ ისინი ძირითადად თავიანთ ელემენტში არიან.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი Chevrolet Tahoe

ახალი კომენტარის დამატება