ავტომაგისტრალის დიაპაზონი: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. ყველაზე სუსტი = Hyundai
ინფორმაციის
გერმანულმა კომპანიამ Nextmove-მა გზაზე გამოსცადა ენერგიის მოხმარება და ოჯახის კროსოვერის დიაპაზონი. ექსპერიმენტი იყო მანქანის მართვა ავტომაგისტრალი სიჩქარით "შეეცადეთ შეინარჩუნოთ 100/130/150 კმ/სთ". ტესტირებულ სამ მოდელს შორის ყველაზე ცუდი იყო Hyundai Ioniq 5, საუკეთესო Ford Mustang Mach-E, ხოლო შუაში Volkswagen ID.4 GTX.
მაგისტრალზე ელექტრომობილების სიმძლავრის რეზერვი 150 კმ/სთ-ია.
ტესტები ჩატარდა კარგ ამინდში და მაღალ ტემპერატურაზე, შესაბამისად მართვის ოპტიმალურ პირობებში. წელიწადის სხვა დროს, შედეგები შეიძლება ოდნავ განსხვავებული იყოს, მაგრამ ზაფხულის ექსპერიმენტს დიდი აზრი აქვს - ეს არის წელიწადის დრო, სადაც ყველაზე მეტად და ყველაზე მეტად ვმოგზაურობთ. TO "ვცდილობ შევინარჩუნო 150 კმ/სთ" მანქანები იმუშავებს:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 კმ (WLTP-ის 61 პროცენტი 540 ერთეულში)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 კილომეტრი (60 პროცენტი WLTP 466 ერთეულიდან)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 კილომეტრი (57 ერთეული WLTP-ის 430 პროცენტი).
აღსანიშნავია, რომ ყველა შემთხვევაში რეალური დიაპაზონი "მე ვცდილობ დავიჭირო 150 კმ/სთ" იყო დაახლოებით 3/5 WLTP:
ადრე გამოყენებული პირობითი რეჟიმი ("გაივლის", არა "გაივლის") გამომდინარეობს იქიდან, რომ Nextmove-ის ადამიანებმა ბატარეა დატენეს არა ნულამდე, არამედ მხოლოდ გარკვეულ (საკმაოდ დაბალ) დონეზე, მათ ასევე აღრიცხეს მანქანების ენერგიის მოხმარება. და ამის საფუძველზე გამოთვალეს მაქსიმალური დიაპაზონი მანქანები, როდესაც ენერგია მთლიანად ამოიწურება. ამიტომ, თუ რომელიმე მოდელი დინამიურად მანიპულირებს ბუფერზე ან აღმოაჩენს, რომ მას ტესტირება ახორციელებს Nextmove/Nyland-ის მიერ, შედეგები განსხვავებული იქნება.
ენერგიის მოხმარება და ბარგის მოცულობა
რა ენერგომოხმარება იყო ნახსენები? აქ არის შედეგები:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 კვტ/სთ / 100 კმ 88 კვტ/სთ ბატარეით / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 კვტ/სთ / 100 კმ 77 კვტ/სთ ბატარეით,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 კვტ/სთ / 100 კმ 72,6 კვტ/სთ ბატარეით.
ყველა მანქანა იყო ყველა წამყვანი, Hyundai და Volkswagen - 20 დიუმიანი ბორბლებით, Ford Mustang Mach-E - 19 დიუმიანი ბორბლებით. Volkswagen ID.4 GTX იყო ყველაზე იაფი და პატარა სიაში, მოდელი C- და D-SUV სეგმენტების საზღვარზე. მეტი სიამოვნებისთვის ეს ყველაზე პატარა მოდელს ასევე ჰქონდა ყველაზე დიდი უკანა ბარგის განყოფილება: 543 ლიტრი.. Ford Mustang Mach-E-ის ბარგის განყოფილების მოცულობა 402 ლიტრია (წინ +80 ლიტრი, ხოლო Hyundai Ioniq 5 527 ლიტრია (+24 ლიტრი წინ).
ყველაზე ენერგოეფექტურ Hyundai Ioniq 5-ს ასევე ყველაზე ნაკლები დრო დასჭირდა დასატენად. მაგრამ იქნება თუ არა ეს საკმარისი პლიუსი მოგზაურობისას, ცალკე სტატიის თემაა 🙂
ღირს ნახვა (გერმანულად):
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
