მართლაც უსაფრთხო ადგილებია უკანა მხარეს?

ძველი მამოძრავებელი სიბრძნე ამბობს, რომ მანქანაში ყველაზე უსაფრთხო ადგილები უკანა მხარესაა, რადგან ყველაზე ხშირად ავარიები ხდება შუბლის შეჯახებისას. და კიდევ ერთი რამ: მარჯვენა უკანა სავარძელი ყველაზე შორს არის შემომავალი მოძრაობისგან და, შესაბამისად, ყველაზე უსაფრთხოდ ითვლება. მაგრამ სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს, რომ ეს დაშვებები აღარ შეესაბამება სიმართლეს.

უკანა სავარძლების უსაფრთხოების სტატისტიკა

გერმანიის დამოუკიდებელი სააგენტოს მიერ ჩატარებული კვლევის თანახმად (უბედური შემთხვევის გამოკითხვის შედეგად დაზღვეული მომხმარებლები), უკანა სავარძლების დაზიანებები შედარებული შემთხვევების 70% -ში თითქმის ისეთივე მძიმეა, როგორც წინა სავარძლებზე, და კიდევ უფრო მძიმეა შემთხვევათა 20% -ში.

ასევე, ერთი შეხედვით, უკანა სავარძლის ტრავმის 10% მაჩვენებელი შეიძლება მცირედ გამოიყურებოდეს, მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ უმეტეს საგზაო ვიზიტებზე, უკანა სავარძლის მგზავრები არ არიან.

სავარძელი და არასწორად შესაკრავი ღვედი

ამ სფეროში კომპანიამ ასევე ჩაატარა კვლევები და შეაფასა სტატისტიკა. უკანა სავარძლების მგზავრები ხშირად განლაგებულნი არიან პოზიციაში, რაც მათ ტრავმის შემთხვევაში უფრო მაღალი რისკის ქვეშ აყენებს, თქვეს წარმომადგენლებმა.

მაგალითად, მგზავრები საუბრის დროს წინ იხრებიან ან ღვედების ქვეშ ატარებენ იღლიებს. როგორც წესი, უკანა სავარძლის მგზავრები ნაკლებად იყენებენ ღვედს ვიდრე მძღოლი ან წინა მგზავრი, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დაზიანების რისკს.

უსაფრთხოების ტექნოლოგიები

UDV– მ ასევე დაადგინა უკანა სავარძლების არაადეკვატური უსაფრთხოების ტექნიკა, როგორც მეორე რიგის მგზავრების რისკის გაზრდის ერთ – ერთი მთავარი მიზეზი. მას შემდეგ, რაც უსაფრთხოების აღჭურვილობა, პირველ რიგში, წინა სავარძლებისკენ არის მიმართული, მეორე რიგს ზოგჯერ არ აწუხებს, რადგან ასეთი უსაფრთხოების სისტემები ინტენსიურია რესურსებით.

მაგალითი: მიუხედავად იმისა, რომ ღვედის პრეტენზიები, ღვედის შემზღუდველები ან უსაფრთხოების ბალიშები სტანდარტულია მძღოლის ან მგზავრის სავარძელზე, უსაფრთხოების ეს კომბინაცია ან არ არის ხელმისაწვდომი ფასის ქვედა წერტილებში (დამოკიდებულია ავტომობილის მოდელის მიხედვით) ან მხოლოდ დამატებითი ღირებულებით ...

საჰაერო ბალიშები ან ფარდის საჰაერო ბალიშები, რომლებიც ვრცელდება ავტომობილის მთელ სიგრძეზე და იცავს უკანა მგზავრებს, გვხვდება ავტომობილების მზარდ რაოდენობაში. მაგრამ ისინი მაინც არასავალდებულო დამატების ნაწილია და არა სტანდარტული.

წინა რიგი უფრო უსაფრთხოა?

სხვათა შორის, ბევრ ავტომობილის მოდელზე უსაფრთხოების სისტემები ჯერ კიდევ ორიენტირებულია, პირველ რიგში, მძღოლის ოპტიმალურ დაცვაზე - თუმცა, ADAC ავარიის კვლევების მიხედვით, ყოველი მესამე სერიოზული გვერდითი ავარია ხდება მგზავრის მხარეს.

ამრიგად, მძღოლის სავარძელი შეიძლება შეფასდეს, როგორც ყველაზე უსაფრთხო ადგილი უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ბევრ მოდელში. ამას ხშირად ადამიანის ფაქტორები ხსნიან: მძღოლი ინსტინქტურად რეაგირებს ისე, რომ სიცოცხლე გადაარჩინოს.

გამონაკლისი: ბავშვები

ბავშვები ამ შედეგების გამონაკლისია. მრავალი ექსპერტის რეკომენდაციით, მეორე რიგი მათთვის კვლავ უსაფრთხო ადგილია. მიზეზი არის ის, რომ მათი ტრანსპორტირება საჭიროა ბავშვის სავარძლებში, ხოლო უსაფრთხოების ბალიშები ბავშვებისთვის უბრალოდ საშიშია.

სწორედ ეს ფაქტი ხდის მანქანის უკანა სავარძლებს ბავშვებისთვის ყველაზე უსაფრთხოდ. მრავალი გამოკვლევა აჩვენებს, რომ უკანა სავარძელი ცენტრში (არაპოპულარული) ყველაზე უსაფრთხოა, რადგან მგზავრი დაცულია ყველა მხრიდან.

კითხვები და პასუხები:

სად არის ყველაზე უსაფრთხო ადგილი ტაქსიში? ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი სიტუაცია ითვლება საშიშად. იმისათვის, რომ ვირუსით არ დაინფიცირდეთ, უმჯობესია უკანა სავარძელზე იჯდეთ მძღოლისგან დიაგონალზე, ხოლო ავარიის შემთხვევაში - პირდაპირ მძღოლის უკან.

რატომ არის ყველაზე უსაფრთხო ადგილი მანქანაში მძღოლის უკან? ფრონტალური შეჯახების შემთხვევაში მძღოლი ინსტინქტურად აბრუნებს საჭეს, რათა თავიდან აიცილოს დარტყმა, ასე რომ, მის უკან მყოფი მგზავრი ნაკლებად დაშავდება.