Downpipe - რა არის ეს?

ჩამოსასხმელი ნებისმიერი ავტომობილის გამონაბოლქვი სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რომელიც გადის გამონაბოლქვის მრავალფეროვნებას და კატალიზატორს შორის (კატალიზატორი) ავტომობილების მრავალი ენთუზიასტი ძალიან ნაკლებ ყურადღებას აქცევს ამ მილს, რადგან ეს მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს ატმოსფერული ბენზინის ძრავის მუშაობაზე.

დაღმართი

Даунпайп (ჩამოსასხმელი) - ეს არის მილი, რომელიც ეხმარება გამონაბოლქვი აირების გადატანას ძრავიდან ტურბინაში, რითაც ტრიალებს. უკავშირდება პირდაპირ გამონაბოლქვი კოლექტორს და ტურბინას.

რას ჰგავს Downpipe?

ქვედა მილი არის უბრალოდ 40-60 სმ სიგრძის მილი, რომელიც იწყება უშუალოდ ტურბინის შემდეგ და უერთდება გამონაბოლქვი სისტემას.

ჩვეულებრივ გამოიყენება მხოლოდ ტურბო ძრავის მქონე მანქანებზე. ვინაიდან ტურბინა განთავსებულია სათავესა და გამონაბოლქვის კოლექტორებს შორის და გამოსაბოლქვი სისტემასთან დასაკავშირებლად საჭიროა მილი, რომელიც აქვეითებს გამონაბოლქვი ხაზს.

ამას ძნელად აქვს აზრი, მაგრამ ბუნებრივ ასპირაციულ მანქანებზე კოლექტორები, რომლებიც იწყება თავიდან, უერთდებიან გამონაბოლქვი მილს მანქანის ქვედა მიმართულებით.

სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებსაც აქვთ ტურბო დამტენები, საჭიროა მილის მონაკვეთი (downpipe) ტურბინის დასაკავშირებლად დანარჩენ გამონაბოლქვი სისტემასთან, რომელიც მდებარეობს ძრავის ქვემოთ, რის გამოც მას უწოდებენ downpipe.

ამ მილის განყოფილების შიგნით, როგორც წესი, არის კატალიზატორი ან ნაწილაკების "ფილტრი" (დიზელის ძრავების შემთხვევაში). ძირითადად, ეს არის კომპონენტი ფილტრაციის ფუნქციით, რომელიც ემსახურება გამონაბოლქვის შემცირებას.

ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ხედავთ მანქანაზე სტანდარტულად დაყენებულ ქვედა მილს, რომელიც გაჭრილია შიგნიდან გამოსავლენად.

როგორ გამოიყურება შიგნიდან ქვედა მილი?

სად მდებარეობს ის?

ქვედა მილი მდებარეობს ტურბო დამტენსა და გამონაბოლქვი სისტემას შორის და ხშირად შეიცავს (მანქანის ტიპის მიხედვით) წინასწარ კატალიზატორს და/ან მთავარ კატალიზატორს და ჟანგბადის სენსორს. ქვედა მილის უფრო დიდი დიამეტრი უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ შესრულებას და უფრო მდიდარ ხმას.

Downpipe ძრავის და ტურბო დამტენით მუშაობაში

როგორც ტურბო დამტენი, ასევე ძრავა არსებითად ტუმბოებია. ამ შემთხვევაში, ნებისმიერი ტუმბოს ყველაზე დიდი მოწინააღმდეგე შეზღუდვაა. მანქანის ძრავაში გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შეზღუდვა მას ენერგიის ფასად დაუჯდება.

გამონაბოლქვის დაბალი გამტარიანობა აიძულებს აიძულებს ცილინდრის გაწმენდას შემდეგი ციკლისთვის, ენერგიის გამოყენებით, რომელიც არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის გადაადგილებისთვის. შეწოვის შეზღუდვა ზღუდავს ჰაერისა და საწვავის ნარევს, რაც წვის საშუალებას იძლევა, რითაც ზღუდავს სიმძლავრეს.

მილსადენის მნიშვნელობა

როგორც ადრე განვიხილეთ, რაც უფრო ადვილი და გამონაბოლქვი აირები მიეწოდება ტურბინს, მით უფრო მეტი ენერგია შეუძლია ძრავას. გამყვანი მილის დიდი უპირატესობა ის არის, რომ იგი უფრო ნაკლებ მდგრადობას იძლევა გამონაბოლქვი აირების მიმართ, ვიდრე სტანდარტული გამყვანი მილები, რაც საშუალებას აძლევს ტურბინას უფრო სწრაფად ტრიალებდეს და უფრო მეტი წნევა გამოიმუშაოს.

რატომ არის მნიშვნელოვანი მილსადენი?

წყალგაყვანილობის წარმოების პრობლემა

მილების მთავარი პრობლემა მათი წარმოებაა. საიდუმლო არ არის, რომ თითოეული მანქანა უნიკალურია თავისი განლაგებით, თუნდაც ორი ერთნაირი მოდელი, მაგრამ განსხვავებული ძრავით, აქვს ძრავის განყოფილების განსხვავებული განლაგება. ამ თვალსაზრისით, მილების მილები უნდა გაკეთდეს სხვადასხვა სიბრტყეზე მრუდად, რათა მათ სწორად მოერგოს.

ასეთი მილების წარმოების პროცესში, ტალღები და დარღვევები შეიძლება აღმოჩნდეს მილის შიდა მხარეს, მოხრის წერტილებზე. ამგვარი დარღვევები იწვევს ტურბულენტობისა და ტურბულენტობის წარმოქმნას, რაც ამცირებს გამონაბოლქვი აირების ნაკადს. მუშაობის downpipes უფრო გლუვი და არ შიდა ტალღები, რაც უზრუნველყოფს უკეთესი გამონაბოლქვი ნაკადის და მეტი ენერგია turbocharger.

სადაც გამოიყენება downpipe

ამ ტიპის განშტოების მილები ძირითადად გამოიყენება ძრავების თვითრეგულირებისთვის, როდესაც თავდაპირველად დამონტაჟებულია ატმოსფერული ძრავა და მათ სურთ ტურბო.

ტურბინას როგორმე გადახვევა სჭირდება, შესაბამისად, გამონაბოლქვი აირის მიწოდება არის საჭირო, მაგრამ სად ვიშოვო, თუ სტანდარტულ სისტემაში არის მხოლოდ გამონაბოლქვი და შემდეგ თავად გამონაბოლქვი მილი? სწორედ ასეთ სიტუაციებში ხდება ჩასასვლელი მილის დაყენება, კერძოდ, მიმდინარეობს გამონაბოლქვი კოლექტორის დასრულება (უფრო ხშირად დამონტაჟებულია „ობობა“), საიდანაც ქვემო მილი უკვე გადააქვს გამონაბოლქვი აირებს ტურბინაში და ატრიალებს მას.

კოლექტორისა და მილსადენის ვიდეო მიმოხილვა კლასიკურ 16v- ზე

აქვს თუ არა ჩემს მანქანას დაბლა?

თუ თქვენი მანქანა ტურბოდამტენია (დიზელი ან ბენზინი), ის აღჭურვილი უნდა იყოს ქვედა მილით (გახსოვდეთ, ეს არის დამაკავშირებელი მილი).

თუ თქვენი მანქანა ატმოსფერულია, არ დააინსტალიროთ მასზე მილი, რადგან ის უსარგებლოა. უახლესი თაობის მანქანები თითქმის ყოველთვის ტურბოდამტენითაა აღჭურვილი, ამიტომ მათ უკვე აქვთ ორიგინალური მილები სტანდარტულად. 

InoxPower downpipe-ით შეგიძლიათ მიიღოთ სიმძლავრის შესამჩნევი მატება, უფრო მაღალი ვიდრე მარტივი ECU-ის გადაკეთებით, ისევე როგორც გაუმჯობესებული ხმა, ერთადერთი რეალური ბლოკი, რომელიც არ აგდებს თქვენს ძრავას.

როდის უნდა შეცვალოთ ქვედა მილები?

ქვედა მილების დარეგულირება

როგორც წესი, ფილტრის მქონე ქვედა მილი ცვეთისადმი მიდრეკილი კომპონენტია, განსაკუთრებით, როგორც ჩანს, ეს ეხება დიზელის ძრავებს, სადაც DPF მიდრეკილია ჩაკეტვისკენ და ხშირად ძნელია შეკეთება დროთა განმავლობაში. ამ სახელმძღვანელოში ჩვენ არ განვიხილავთ დეტალებს, თუ რატომ ხდება ეს. აქ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ იმ მიზეზზე, თუ რატომ ცვლით სარბოლო მილსადენს, რაც არის სიმძლავრის გაზრდა.

თუ რაიმე გაუმჯობესებას გააკეთებთ ტურბინით მანქანის სიმძლავრის გასაზრდელად (შეგახსენებთ, რომ ეს არის ცვლილებები, რომლებიც უნდა განხორციელდეს მხოლოდ დახურულ წრეში მუშაობისთვის), პირველი ნაბიჯი არის კლასიკური "რუკა" საკონტროლო განყოფილებაში. .

თავისთავად, ეს უკვე საკმარისი მოდიფიკაცია იქნება სიმძლავრის პირველი ზრდის მისაღებად.

მაგრამ თუ გსურთ მიიღოთ თქვენი ძრავის საუკეთესო ეფექტურობა ტურბო დამტენის, დგუშების, დამაკავშირებელი ღეროების ან დენის პაკეტში ჩარევის გარეშე და საიმედოობის საფრთხის გარეშე, მაშინ არის შემდეგი ნაბიჯი, რომელსაც ხშირად უწოდებენ "სტადიას 2".

ეტაპი 2 არსებითად შედგება სარბოლო მილის, წყალმიმღების და სპეციალური რუკის დაყენებისგან (ტერმინი ეტაპი 2 ზოგადია, ზოგჯერ სხვა მოდიფიკაციების ჩათვლით).

მთავარია დუპის შეცვლა სპორტულით. INOXPOWER. მარტივი ნაბიჯი, რომელიც, თუმცა, რადიკალურად ცვლის შედეგს, რაც საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად გაზარდოს ძალა.

მაგრამ ეს არ მთავრდება...

ქვედა მილების დარეგულირების უპირატესობები

Downpipe tuning მოიტანს რამდენიმე ეფექტს, ყველა დაფუძნებული გამონაბოლქვის უკანა წნევის შემცირებაზე, ქვედა მილის უფრო დიდი დიამეტრის გამო:

• გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის შემცირება, სითბოს დატვირთვის შემცირება
• შემცირებული გამონაბოლქვი აირის უკანა წნევა, ნაკლები მექანიკური სტრესი
• პროდუქტიულობის ზრდა
• უფრო მაღალი ბრუნვის მომენტი
• სიმძლავრის გაზრდა
• საუკეთესო მართვის გამოცდილება
• გაუმჯობესებული ხმა, ასევე ისმის მანქანაში

BMW M135i Sound Stock Vs Downpipe

კითხვები და პასუხები:

რისთვის არის ძირი? Downpipe - სიტყვასიტყვით "downpipe". ასეთი ელემენტი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი სისტემაში. ის აკავშირებს ტურბინას გამონაბოლქვი სისტემასთან, თუ ტურბოჩამტენი შიდა წვის ძრავის სტანდარტული მაყუჩი არ უმკლავდება დავალებას.

რამდენ ენერგიას ამატებს Downpipe? ეს დამოკიდებულია ტურბო ძრავის მახასიათებლებზე. ჩიპების დარეგულირების გარეშე, სიმძლავრის ზრდა 5-12 პროცენტია. თუ ჩიპ-ტიუნინგიც განვახორციელეთ, მაშინ სიმძლავრე გაიზრდება მაქსიმუმ 35%-ით.

სად არის დამონტაჟებული Downpipe? ყველაზე ხშირად ისინი დამონტაჟებულია მილის ძრავებზე სწრაფი გამონაბოლქვი აირების მოსაშორებლად. ზოგი ასეთ ელემენტს ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავზე აყენებს.