Dacia Sandero Stepway Test Drive: გადაკვეთის წერტილი
Sandero Stepway- ის პირველივე ვერსია შეიძლება ეწოდოს Dacia ხაზის ერთ-ერთ ყველაზე მიმზიდველ მოდელს. მოდელის ახალი თაობა კიდევ უფრო ჭკვიანი არჩევანი გახდა მათთვის, ვინც ნებისმიერ პირობებში ეძებს ფუნქციურ მანქანას, მაგრამ სულაც არ სჭირდება დიდი დაშტერის ძარა.
რეცეპტი, რომელიც გამოიყენებოდა პირველი თაობის Sandero Stepway-ის შესაქმნელად, წლების განმავლობაში გამოიყენებოდა მრავალი მწარმოებლის მიერ, თითქმის მუდმივად კარგი შედეგებით. არსებული მოდელისთვის საკიდის დამატების იდეა გაზრდილი კლირენსით და სხეულის დამატებითი დაცვით არის მარტივი, მაგრამ ძალიან ეფექტური. ამგვარად, მომხმარებელი იძენს გაუმჯობესებულ უნარს გადაადგილდეს შედარებით რთულ რელიეფზე ისე, რომ არ იფიქროს იმაზე, გამოვა თუ არა მისი მანქანა უვნებელი, მაგრამ ძირითადად უფრო ძვირადღირებულ SUV-ში ან კროსოვერის მოდელში ინვესტიციის გარეშე. ასეთი პროდუქტები, როგორც ჩანს, ჭკვიანი ინვესტიციაა - განსაკუთრებით დღეს, როდესაც ბევრ დღევანდელ მოდელს მაღალი ტრეფიკი აქვს, ხშირად ნაკლებად აქვს რეალური პოტენციალი მკაცრი რელიეფისთვის და ისინი უბრალოდ ყიდულობენ მათი ხედვისთვის.
Sandero Stepway-ს სრულიად საპირისპირო მიდგომა აქვს – მას შეუძლია იმაზე მეტი, ვიდრე ერთი შეხედვით გვპირდება. რა თქმა უნდა, არა 1,5WD მანქანას, თუნდაც საუკეთესო განზრახვით, არ შეიძლება ჰქონდეს ფენომენალური გამავლობის უნარები, მაგრამ შედარებით მცირე პრობლემებით, როგორიცაა დაბურული გზები, ჭუჭყიანი გზები ან იმ ადგილებში გატარება, სადაც დაბალი კლასის მანქანების უმეტესობა ჩერდება. და ბოლოს, Stepway ახერხებს ბევრად უკეთესად, ვიდრე ბევრად უფრო რეპუტაციის მქონე მოდელებს გაცილებით დიდი პრეტენზიებით. დამატებითი დამცავი პანელები ასევე პრაქტიკული გადაწყვეტაა თქვენი მანქანის შემაშფოთებელი ნაკაწრებისგან დასაცავად. Duster-ის მსგავსად, გადაცემათა კოლოფის პირველი გადაცემათა კოლოფი უკიდურესად „მოკლეა“, რაც ერთის მხრივ საოცრად აჩქარებს აჩქარებას ურბანულ პირობებში, მეორეს მხრივ კი წარმოუდგენლად აადვილებს დაბალ სიჩქარით მართვას გატეხილ მონაკვეთებზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, 1,1 ლიტრიან დიზელს, როგორც დიდი ხანია ვიცით, აქვს დიზელის მკაფიო ხმა, თავდაჯერებული წევა და დაბალი მოხმარება. მანქანის მსუბუქი წონის წყალობით (XNUMX ტონაზე ნაკლები), Sandero Stepway ნამდვილად ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ბევრი ელოდება, და კიდევ უკეთესი ამბავი ის არის, რომ მისი საწვავის ლტოლვა ტოლია. თუნდაც აშკარად არაეკონომიური მართვის სტილით.
ის ფაქტი, რომ ფართო ინტერიერი გულწრფელად მარტივია, ხოლო სავარძლები არ არის ყველაზე კომფორტული, ჩვენ უკვე ვიცით Sandero-სა და Logan-ის სხვა ვერსიებიდან, მაგრამ ასეთი კომპრომისები მოულოდნელი არ არის, ამ მოდელების საბოლოო ფასის გათვალისწინებით. ის, რაც პირადად მაწუხებს, არის ის, რომ Dacia არც კი გვთავაზობს საჭის ან მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირებას Stepway-ის ვერსიისთვის, თუნდაც დამატებით ფასად - ვარიანტები, რომლებიც სტანდარტულია Sandero Laureate-ისა და Logan-ის მორთულობის დონეზე.
ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი
შეფასება
დაკია სანდერო სტეპვეი
Sandero Stepway კარგია არა მხოლოდ გარეგნულად - მოდელი გაზრდილი კლირენსით და სხეულის დამატებითი დამცავი ელემენტებით კიდევ უფრო არაპრეტენზიულია გზის ზედაპირის ტიპისა და მდგომარეობის მიმართ მოდელის სხვა ვერსიებთან შედარებით. გარდა ამისა, დიზელის ძრავა აერთიანებს კარგ დინამიკას და დაბალ მოხმარებას. მანქანის დაბალი ფასის გათვალისწინებით, კომპრომისები კომფორტსა და ინტერიერის დამუშავებაში მოსალოდნელი, მაგრამ პატიებადი ნაკლია.
