საცდელი მანქანა Mercedes-AMG GLC 63 S

500 ცხენის ძალაზე მეტი, 3,8 წამი ასამდე და მაქსიმალური 280 კმ / სთ. არა, ეს არ არის იტალიური სუპერ მანქანა, არამედ ახალი კომპაქტური კროსოვერი Mercedes-AMG– დან

წარმოდგენა არ გვაქვს, რას მოიცავს აფალტერბახის მოსახლეობა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაგრამ Mercedes-AMG- ის მანქანებში გაბრაზების ხარისხი ექსპონენციალურად იზრდება. შეიძლება ვიფიქროთ, რომ მან პიკს მიაღწია ფორმულის მიერ შექმნილ ჰიპერკარმში Project One, ან პირველ რიგში აღშფოთებულ GT R კუპეში, რომელმაც მწვანე ჯოჯოხეთის ასობით წრე გაიარა. მაგრამ ეს მანქანები წარმოუდგენლად რაციონალური და სათანადოა, როდესაც აანალიზებ და გესმის, თუ რა მიზნით შეიქმნა ისინი. მაგრამ უახლესი Mercedes-AMG GLC 63 S და Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe უკუაგდებს სილამაზის მთლიან იდეას.

ალბათ, საავტომობილო ინდუსტრიის მთელ უახლეს ისტორიას არ ახსოვს არც ერთი ასეთი კომპაქტური კროსვორდი, რომლის სიმძლავრეც 500 -ზე მეტი ძალაა. მხოლოდ მას უახლოვდება ზომით Alfa Romeo Stelvio QV, რომელსაც აქვს 510-კაციანი "ექვსე" ქუდის ქვეშ.

მაგრამ AMG– ში ხალხი უფრო დახვეწილი იყო, ვიდრე იტალიელები. მართლაც, GLC 63 S და GLC 63 S Coupe აღჭურვილია ოთხი ლიტრიანი "რვიანით", ორმაგი დატენვით. როგორც გამონათქვამია: გადაადგილების ჩანაცვლება არ ხდება. ზოგადად, არაფერი ცვლის სამუშაო მოცულობას. ეს ძრავა ლიტრით მეტია, ვიდრე იტალიელების. ამ მომენტიდან მას აქვს არა 600 ნმ, არამედ 700-ზე მეტი ნიუტონის მეტრი! სწორედ ამ მიზეზით, ტკბილი წყვილი ამტკიცებს, რომ კლასის ყველაზე სწრაფი მანქანები არიან. ისინი 4 წამზე ნაკლებ დროს ხარჯავენ "ასობით" დაშლაზე, უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, მხოლოდ 3,8 წამზე. ეს ზუსტად ის შემთხვევაა, როდესაც სხეულის ტიპი გავლენას არ ახდენს სიჩქარეზე.

ამასთან, თითოეული ეს შთამბეჭდავი რიცხვი არ იქნება ძალიან დამაჯერებელი, თუ ის მხოლოდ ძრავაში იქნებოდა. "რვიანს" აქ ეხმარება ცხრა სიჩქარიანი AMG SpeedShift გადაცემათა კოლოფი. ეს არის "ავტომატი", რომელშიც ბრუნვის გადამყვანი იცვლება სველი მასალის პაკეტით ელექტრონული მართვის საშუალებით, ამიტომ აქ სიჩქარის შეცვლა უფრო სწრაფია, ვიდრე ადამიანის თვალის დახამხამება.

გარდა ამისა, ოთხივე ბორბალზე წევა განაწილებულია 4MATIC + ყველა წამყვანი ტრანსმისიით. ბრუნვა გადადის წინა ბორბლებზე მაღალსიჩქარიანი, ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაბმის გამოყენებით. ეს არის ნაკრები, რომელიც უზრუნველყოფს დინამიკას 3,8 წამის დონეზე. შედარებისთვის, Audi R8 სუპერქარი ამ დისციპლინაზე მხოლოდ 0,3 წამს ნაკლებ ხარჯავს.

GLC 63 S საჭესთან, მშრალი ასფალტზე რასის რეჟიმში დაწყებისას, ის შთაბეჭდილებას ახდენს სავარძელში ისე, რომ ის ყურებზე ეყრდნობა. და არა მხოლოდ აჩქარებისაგან, არამედ ძრავის ხმაც. V8 ხმა ისე ხმამაღლა და მოძრავი აქვს, რომ ყველა ახლომდებარე ხეების ფრინველები გვერდებზე იფანტება. ამასთან, მემბრანების ჩატვირთვა მხოლოდ ფანჯრის გახსნით შეიძლება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, GLC 63 S- ის შიგნით ტიპიურია მერსედესის მსგავსი დამამშვიდებელი სიჩუმე. და თუ ძრავა ისმის, სადმე უკან მოსაწყენი საშვილოსნოს ხმაური.

ზოგადად, GLC 63 S და GLC 63 S Coupe, მიუხედავად მათი უკიდურესობისა, მძღოლს და მხედრებს ტიპიური მერსედესის კომფორტით ანიჭებენ. თუ მეკატრონიკის პარამეტრები გადავიდა კომფორტის რეჟიმში, მაშინ საჭე ხდება რბილი და ნაცხისფერი, რომელიც Mercedes– ისთვის დამახასიათებელია, ნულოვან ზონაში, სუსპენზია იწყებს ფრთხილად დგომას და გარშემო მუშავდება დარღვევები და რეაქცია ამაჩქარებლის დაჭერაზე ხდება დაკისრება.

ამავე დროს, შასი საკმაოდ შეიცვალა. აქ არის უფრო ფართო ტრასა, გამაძლიერებელი სტაბილიზატორის საყრდენები, ბორბლების საკისრები და საკიდებიც კი. ამიტომ, თუ პარამეტრებს სპორტულ რეჟიმში გადასცემთ, ყველა ეს ფრთხილად გადაკეთებული კომპონენტი და ასამბლეა, და სხვაგვარად დაკალიბრებული საჰაერო სტრიქონებით და ამორტიზატორებით, იწყებენ მუშაობას ისე, როგორც მათ სჭირდებათ. GLC იქცევა, თუ არა პროფესიონალური ტრასის მოწყობილობად, შემდეგ კარგ სპორტულ ავტომობილად ტრასის დღის მოყვარულთათვის.

სხეულის ტიპი	Touring
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ	4745/1931/1584
ბორბლის მმ	2873
ძრავის ტიპი	ბენზინი, V8
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ	3982
სიმძლავრე, ც.ძ. თან. rpm საათზე	510-ზე 5500-5200-ზე
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ	700-ზე 1750-4500-ზე
გადაცემა, მართვა	AKP მე -9, სრული
მაქსიმი სიჩქარე, კმ / სთ	250 (280 AMG მძღოლის პაკეტით)
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ	3,8
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ	14,1/8,7/10,7
მაგისტრალური მოცულობა, ლ	491 - 1205
ფასი, აშშ დოლარიდან	95 200