Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

"ჩიპი" თავში უნდა შეიცვალოს, თქვა Citroën-მა და Berlingo-მ. სული, რომელიც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში უშედეგოდ ტრიალებდა მათ საპროექტო ბიუროებში, საბოლოოდ კვლავ იპოვა თავისი ადგილი. ადრე იყო სიტროენის მანქანები სულით, რომელსაც მართავდა მძინარე და ბაყაყი.

შემდეგ დადგა დრო, როდესაც ამ მახასიათებლებს რაღაც აშინებდა და ისინი ცდილობდნენ მანქანების ფორმის მორგებას საავტომობილო ინდუსტრიის ზოგიერთ ზოგად ტენდენციასთან. რა თქმა უნდა, ეს არ დასრულებულა კარგად. ჰოდა, მადლობა ღმერთს, ისევ გონს მოვიდნენ და ბერლინგო დაიბადა.

ეს არის ფურგონისა და მანქანის წარმატებული ნაზავი. რა თქმა უნდა, მისი ფორმების სილამაზესა თუ მადლზე საუბარი უაზროა. ეს მხოლოდ ასეა, რაც საკმაოდ საყვარელია. ამიტომ, ის მალავს უამრავ ადგილს. მაღალი ჭერი ქმნის სივრცის შეგრძნებას.

ის ძალიან თავდაყირა ზის მძღოლის სავარძელზე და ოდნავ რბილი საჭის წყალობით, სატვირთო მანქანის შეგრძნება ნამდვილად იგრძნობა. ასე რომ, ეს არის მაგისტრალური. ეს მოიცავს, მაგალითად, კომპოზიციურ ეტლს. არავითარი დაწყობა და ფიქრი იმის შესახებ, თუ სად უნდა განთავსდეს ეს ნაწილი და სად არის ისინი.

თქვენ უბრალოდ აიღეთ და გადაიტანეთ საბარგულში. რა უნდა გააკეთოს, თუ სავარძლების უკანა რიგი დაკეცილია! შემდეგ ფუფუნების მოცულობა 2800 ლიტრამდე იზრდება. მიუხედავად ამისა, მანქანა საკმარისად მოკლეა იმისათვის, რომ მანევრირება მოახდინოს ქალაქის ხალხში ერთი საათის განმავლობაში. გზაზე მდებარეობა იმაზე უკეთესია, ვიდრე ასეთი მაღალი მანქანისგან მოელოდა.

შესრულება შთამბეჭდავია დიზელის ძრავისთვის, რომელიც ოდესღაც თითქმის ექსკლუზიურად სატვირთო მანქანებისთვის გამოიყენებოდა. ეს არის ახლა კარგად ცნობილი ტურბოდიზელი PSA კონცერნიდან, რომელიც ჟღერს Hdi. ეს შესანიშნავი პროდუქტია, იდეალურია ბერლინგოსთვის. ის კარგად აჩქარებს 1500 ბრ/წთ-დან, ხოლო 4500 ბრ/წთ-ზე ზემოთ არ უნდა შეგაწუხოთ, არამედ გადართვა. დიზელზე დიდი სამუშაოა საჭირო გადაცემათა ბერკეტთან მცირე გამოსაყენებელი ბრუნის დიაპაზონის გამო.

თუმცა, თუ არ ხართ მოუთმენელი ან სპორტული, ისინი საშუალებას მოგცემთ დაიზაროთ უფრო მაღალი სიჩქარით დაბალ ბრუნზე განსაკუთრებული ბრუნვის გამო. ტესტში საწვავის მოხმარება, მიუხედავად აჩქარებისა და მანქანის დიდი წინა ზედაპირისა, არ აღემატებოდა რვა ლიტრს ას კილომეტრზე. დადებითად მოქმედებს საფულის გათხელებაზე!

ხო, უბრალოდ ასე ვისურვებდი, ვიხუმრე. ის ბევრს გვთავაზობს და ცოტას ხარჯავს. ის ისეთივე კომფორტულია, როგორც ნებისმიერი ჩვეულებრივი მანქანა, მაგრამ კეთილგანწყობილი ექსტერიერით, ეს რაღაც განსაკუთრებულია - აფრქვევს Citroën-ის სულისკვეთებას, რომელიც ისედაც ჩანდა, რომ დაიკარგება.

ურო П პოტოკნიკი

ფოტო: Uro П Potoknik

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Citroën სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	14.031,34 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	66 კვტ (90 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	15,3 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	159 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,5 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში, წინა განივი - ხვრელი და ინსულტი 85,0 × 88,0 მმ - გადაადგილება 1997 სმ3 - შეკუმშვის კოეფიციენტი 18,0: 1 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 205 Nm 1900 1 rpm - 2 ოვერჰედის ამწე (დროის ქამარი) - XNUMX სარქველი თითო ცილინდრზე - საწვავის პირდაპირი ინექცია საერთო სარკინიგზო სისტემის საშუალებით, გამონაბოლქვი აირის ტურბო დამტენი, შემდგომი გამაგრილებელი - ჟანგვის კატალიზატორი
ენერგიის გადაცემა:	წინა ბორბლების ძრავის ამძრავები - 5 სიჩქარიანი სინქრონიზებული ტრანსმისია - გადაცემათა კოეფიციენტი I. 3,454 1,869; II. 1,148 საათი; III. 0,822 საათი; IV. 0,659; ვ. 3,333; 3,685 უკუ – 175 დიფერენციალი – 65/14 R XNUMX Q საბურავები (Michelin XM + S Alpin)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 159 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 15,3 წამში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 ლ / 100 კმ (ბენზინი)
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	4 კარი, 5 ადგილი - თვითდამჭერი კორპუსი - წინა ერთი საკიდარი, ზამბარის ფეხები, სამკუთხა ჯვარედინი რელსები, სტაბილიზატორი - უკანა ხისტი ღერძი, გრძივი რელსები, ტორსიონის ზოლები, ტელესკოპური ამორტიზატორები - ორბორბლიანი მუხრუჭები, წინა დისკი, უკანა ბარაბანი, სიმძლავრე საჭე, ABS - საჭე თაროებით, სერვო
მასა:	ცარიელი მანქანა 1280 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1920 კგ - მისაბმელის დასაშვები წონა მუხრუჭით 1100 კგ, მუხრუჭის გარეშე 670 კგ - დასაშვები სახურავის დატვირთვა 100 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4108 მმ - სიგანე 1719 მმ - სიმაღლე 1802 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2690 მმ - ბილიკი წინა 1426 მმ - უკანა 1440 მმ - მამოძრავებელი რადიუსი 11,3 მ
შიდა ზომები:	სიგრძე 1650 მმ - სიგანე 1430/1550 მმ - სიმაღლე 1100/1130 მმ - გრძივი 920-1090 / 880-650 მმ - საწვავის ავზი 55 ლ
ყუთი:	ჩვეულებრივ 664-2800 ლიტრი

ჩვენი გაზომვები

T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71%
აჩქარება 0-100 კმ:	13,7s
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	36,0 წელი ( 141 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	162 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	8,1 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	8,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	51,6m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	59dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	58dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	57dB

оценка

• Berlingo არის მანქანა, რომელიც თავისი იმიჯით ამშვიდებს როგორც მას, ვინც მას უყურებს, ასევე მათ, ვინც მას მართავს. დიდი ხნის შემდეგ ეს ისევ ნამდვილი სიტროენია და ტურბოდიზელის ძრავა კარგად უხდება ამ პერსონაჟს. ეს არის შესანიშნავი საოჯახო მანქანა როგორც ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, ასევე ქალაქში მოგზაურობისთვის.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

სასარგებლო

ღია სივრცე

ძრავა

გამჭვირვალობა

სალონის ცუდი განათება

შემავსებლის კისრის გახსნა იხსნება გასაღებით

ფასი