რა არის მონაკვეთი მანქანის კორპუსი
ინფორმაციის
მანქანის სხეულებს, მიუხედავად ბრენდისა/ბრენდისა, აქვთ საკუთარი სახელები, რომლებიც განსაზღვრავენ მანქანის ძირითად პარამეტრებს. ზოგიერთი მოდელი იმდენად მსგავსია, რომ ძნელია დაუყოვნებლივ იპოვოთ განსხვავებები, ამდენი მოყვარული ნამდვილად არ შედის დეტალებში, ანაცვლებს ერთი ტიპის შემთხვევის სახელს სხვა, უფრო გავრცელებული და გასაგები. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუგებრობაა გაჭიმვა (გაჭიმვა - მარცხნივ) / ლიმუზინი (მარჯვნივ). მოდით გავარკვიოთ, რა განასხვავებს ამ ორ, თითქმის იდენტურ ფორმას.
მანქანის გარეგნობა ზოგჯერ ძალიან მატყუარაა. "ბავშვი" შეიძლება აღმოჩნდეს ბევრად უფრო ტევადი სასარგებლო მოცულობის თვალსაზრისით (მაგალითად, კომპაქტური, მინი ან მიკროსაწოლები), ვიდრე გრძელი (ლიმუზინი), რომელიც შეიძლება მოერგოს მთელ კომპანიას, მაგრამ შექმნილია მხოლოდ 2, მაქსიმუმ 4 x ადამიანი.
ამასთან, გყავს მრავალშვილიანი ოჯახი და საკუთარი მანქანა, გინდა, რომ ეს მაქსიმალურად ფართო და კომფორტული იყოს ბუნებაში "სრული შემადგენლობით" გასასვლელად ან სამოგზაუროდ გასასვლელად, როდესაც გზაზე უფრო სასარგებლო ნივთების აღება დაგჭირდებათ. ბუნებრივია, ყველა კერძო მძღოლი ცდილობს თავისი "მერცხალი" საუკეთესოდ მოაწყოს.
ამ მიზნის მისაღწევად, ხელოსნები იყენებენ შესაძლებლობას "გაჭიმონ" მანქანა წინა და უკანა კარებს შორის დამატებითი მონაკვეთის ფიზიკური შეყვანით. სინამდვილეში, აქ მოცემულია მთავარი აზრი, რომელიც არის დაჭიმული სხეულის თავისებურებების მთელი არსი. გასაგებად რომ გითხრათ, ჩვენ გვესმის თითოეული ტიპის სხეულის ცალკე წარმოება.
ლიმუზინის სტრუქტურის მახასიათებლები
მთავარი ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანი პუნქტი ის არის, რომ ქარხანაში იქმნება ნამდვილი სამტომიანი ლიმუზინი. ეს არის შრომატევადი, რთული და ხანგრძლივი პროცესი, რომელსაც შეიძლება სულ მცირე ერთი წელი დასჭირდეს. თითოეული მოდელი მოითხოვს ინდივიდუალურ დიზაინს და შეკრებას. როგორც კლასიკური ვერსიის მაგალითი - ლინკოლნ თაუნ მანქანა (მარცხნივ) ან გერმანული კომპანია Audi– ს სპეციალურად შემუშავებული პროექტი - A8 (მარჯვნივ).
ლიმუზინის დიზაინში თავდაპირველად მონოლითური მოგრძო ბორბლიანი ბაზი მდებარეობს, რომელიც სპეციალურად შექმნილია თითოეული ნიმუშისთვის. ანუ ცალმხრივი დატვირთვის კორპუსი ცალკე არის დაპროექტებული, რაც ზუსტ გათვლებს მოითხოვს ტვირთის განაწილებისთვის "სახმელეთო გემის" მთელ სიგრძეზე. ამიტომ ნამდვილი ლიმუზინი გონივრული სიგრძით, დაახლოებით 6-8 მეტრით არის დაჯილდოებული.
წარმოების თავისებურებები კარნახობს მანქანის ძალიან მაღალ ფასს. დიდი მანქანები, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც მაღალი კლასი, არჩეულია საფუძვლად, ამიტომ მხოლოდ მდიდარ ადამიანებს ან სახელმწიფოების მაღალჩინოსნებს შეუძლიათ შეიძინონ ასეთი შენაძენი. ყველაზე საიმედო ლიმუზინები იქმნება უნაკლო რეპუტაციის მქონე ცნობილი ბრენდების საფუძველზე: ბრიტანული ბენტლი, ინგლისური როლს-როისი, გერმანული მერსედეს-ბენცი, ამერიკელები კადილაკი და ლინკოლნი.
სხვაობა მონაკვეთის სხეულის წარმოებაში
"ლიმუზინებმა", რომლებმაც მიიღეს დასრულებული სტრიმინგის მოდელის ხელოვნური გადამუშავებით, მიიღეს საკუთარი სახელი - მონაკვეთი. ისინი ინდივიდუალურად დამონტაჟებულია, ხშირად კომერციულ ავტოფარეხებში, მაგრამ ასეთი წარმოება გაცილებით იაფია და, შესაბამისად, უფრო ხელმისაწვდომია მასებისთვის.
პრინციპში, გაჭიმვის სხეული შეიძლება შეიქმნას სედანის, ვაგონის ან სხვა სახის მსუბუქი ავტომობილების საფუძველზე (თუნდაც ჯიპი, როგორც ჰამერი) და, როგორც წესი, ჩარჩოს კორპუსის ტიპები შეირჩევა ისე, რომ მანქანას ჰქონდეს ხისტი ტარების ბაზა. სხეულის განლაგებას ამ შემთხვევაში არ აქვს ფუნდამენტური მნიშვნელობა. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ვიზუალური ტომი აქვს მანქანებს: ერთი, ორი ან სამი - ისინი ყველა თავს იკავებენ ხელახალი აღჭურვილობისთვის.
თავად პროცესი საკმაოდ საინტერესოა და ამის გაკეთება კარგ კერძო ტრეიდერსაც შეუძლია. მთავარია შესაბამისი აღჭურვილობის, აპარატურისა და რეკონსტრუქციისა და მონტაჟისთვის საკმარისი სპეციალური სივრცის არსებობა.
მაგიური ტრანსფორმაციის პროცესი იწყება მანქანის არჩევით. სედანი ადვილად გარდაიქმნება "ლიმუზინად", უფრო მეტიც, ის ძალიან პოპულარული და გავრცელებულია როგორც რუსეთში, ასევე ევროპაში. ამიტომ, ის ყველაზე ხშირად განიცდის "დიდ ძმას" შეცვლას.
ბაზის ზრდაზე მუშაობის დაწყებამდე შეირჩევა განსაკუთრებული ბრტყელი პლატფორმა მთლიანად გაშიშვლებული მანქანის მონტაჟისთვის. მისგან მხოლოდ ჩარჩოა დარჩენილი, სტაბილურად დამონტაჟებული შუასადებებზე.
ზუსტი ნიშნების გამოყენების შემდეგ, სხეული იჭრება, ფრთხილად, გეომეტრიაზე დაკვირვებით, გადაადგილდება სასურველ მანძილზე და მზადდება ჩანართი. გამოდის ორიგინალი მანქანის მოგრძო კორპუსი, რომელიც სურვილისამებრ ხელახლა იფარება, დამატებითი კარებით არის აღჭურვილი.
ბოლო დროს, ავტომობილების მომხმარებლები უფრო მეტად არიან მიდრეკილნი მათი საყვარელი SUV-ების ან კროსვორდების უკანა ნაწილის გასაჭიმ ვერსიებზე. პორტალ ru.AvtoTachki.com-ის სპეციალურმა კორესპონდენტებმა ექსკლუზიური ფოტოს გადაღება მოახერხეს. ეს იდუმალი ნიმუში აგებულია ამერიკული Cadillac XT5-ის ბაზაზე:
მოდელი გაფართოვდა დამატებითი მონაკვეთის ჩასმით და აღჭურვილი იყო კარების სუპერ-სრული წყლით. ხედი ძალიან უჩვეულო აღმოჩნდა. სავარაუდოდ, სერიული წარმოების საცდელი ნიმუშის შემდეგ, ჩანართი გამოიყურება, როგორც ჩვეულებრივი მოგრძო პანელი.
მაგრამ რუსი ოსტატებიც არ არიან ლაწირაკები.
უახლოეს წარსულში GAZ-3102- ის არაჩვეულებრივი ასლი - "ვოლგა" - ომსკის მცხოვრებლებს მოჰკრა თვალი:
ნამდვილად, უცნობმა "ხელნაკეთმა ოსტატმა" გასული საუკუნის 80-იანი წლების სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ფორმატი მიიღო, რომელიც წარმოებულია შპს Samotlor-NN- ის მიერ, როგორც მოდელი. მაგრამ საბარგული აშკარად გადაწერილია Cadillac- ის კლასიკური ვერსიებიდან.
ორი წლის წინ "მოსკვიჩის" კიდევ ერთი ორიგინალური ნიმუში გაიყიდა ლენინგრადის რეგიონის სარესტავრაციო სალონის სახელით:
უნიკალური ბრენდის "ივან კალიტას" შეთავაზებული ფასი, რომელიც დამზადებულია მოგრძო სედანის (მონაკვეთი) კორპუსში, იყო 8 მილიონი რუბლი. თავდაპირველად, მანქანის დაგეგმვა ხდებოდა მასობრივი წარმოებისთვის დედაქალაქის პირველი პირებისთვის. მაგრამ ბიზნესი აღმოჩნდა "წამგებიანი".
"ლიმუზინად" გადაკეთებული საბჭოთა სედანი "ჟიგული" წარმატებით გამოიყენება სოციალისტური საზოგადოების ზოგიერთ ქვეყანაში, რომლის ეკონომიკა გიფიქრიათ ეკონომიაზე (ბოდიში ტავტოლოგიისთვის). კუბაში, მაგალითად, ტაქსის მძღოლებისთვის მნიშვნელოვანია რაც შეიძლება მეტი მგზავრის განთავსება, ამ მიზნით VAZ-2101 მონაკვეთი გამოდგებოდა და ჩვენ მივიღეთ ასეთი სახის ბიუჯეტის მიკროავტობუსი:
ეს, ალბათ, ყველაზე მოულოდნელი გადაწყვეტილებაა, რომელიც მიიღო სასწაულმოქმედ ოსტატს, იუმორის გრძნობას მოკლებული:
60-იანი წლების საბჭოთა "ზაპოროჟცევის" პირველი ნიმუშები არ იყო ძალიან პოპულარული, თუნდაც დაბალი მოხმარების მინიკარის ძრავა. ამჟამად ისინი იშვიათობად ითვლება და იშვიათი კოლექციების შევსების ნივთად გამოდგება. მაგრამ ZAZ-965 - "ლიმუზინი" - სიურპრიზთან ერთად იმსახურებს მოწონებულ აპლოდისმენტებს.
ვიმედოვნებთ, რომ სტატიამ ხელი შეუწყო "i" - ს საბოლოოდ წერტილში და გაგება, თუ რა არის მნიშვნელოვანი განსხვავება ლიმუზინსა და დაჭიმულ კორპუსს შორის.
