ინფორმაციის
სამგზავრო მანქანების სხეულებს, ბრენდის / ბრენდის მიუხედავად, აქვთ საკუთარი სახელები, რომლებიც განსაზღვრავს ავტომობილის ძირითად პარამეტრებს. ზოგიერთი მოდელი იმდენად მსგავსია, რომ განსხვავებების დაუყოვნებლივ პოვნა საკმაოდ რთულია, ამიტომ ბევრი მოყვარული ნამდვილად არ ჩასწვდება დეტალებს, ერთი ტიპის საქმის სახელი ანაცვლებს სხვას, უფრო გავრცელებულსა და გასაგებს. დაბნეულობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შემთხვევაა დაჭიმულობა (დაჭიმულობა - მარცხნივ) / ლიმუზინი (მარჯვნივ). მოდით გაერკვნენ, რით მნიშვნელოვნად განასხვავებს ეს ორი, თითქმის იდენტური ფორმა.
მანქანის გარეგნობა ზოგჯერ ძალიან მატყუარაა. "ბავშვი" შეიძლება აღმოჩნდეს ბევრად უფრო ტევადი სასარგებლო მოცულობის თვალსაზრისით (მაგალითად, კომპაქტური, მინი ან მიკროსაწოლები), ვიდრე გრძელი (ლიმუზინი), რომელიც შეიძლება მოერგოს მთელ კომპანიას, მაგრამ შექმნილია მხოლოდ 2, მაქსიმუმ 4 x ადამიანი.
ამასთან, გყავს მრავალშვილიანი ოჯახი და საკუთარი მანქანა, გინდა, რომ ეს მაქსიმალურად ფართო და კომფორტული იყოს ბუნებაში "სრული შემადგენლობით" გასასვლელად ან სამოგზაუროდ გასასვლელად, როდესაც გზაზე უფრო სასარგებლო ნივთების აღება დაგჭირდებათ. ბუნებრივია, ყველა კერძო მძღოლი ცდილობს თავისი "მერცხალი" საუკეთესოდ მოაწყოს.
ამ მიზნის მისაღწევად, ხელოსნები იყენებენ შესაძლებლობას "გაჭიმონ" მანქანა წინა და უკანა კარებს შორის დამატებითი მონაკვეთის ფიზიკური შეყვანით. სინამდვილეში, აქ მოცემულია მთავარი აზრი, რომელიც არის დაჭიმული სხეულის თავისებურებების მთელი არსი. გასაგებად რომ გითხრათ, ჩვენ გვესმის თითოეული ტიპის სხეულის ცალკე წარმოება.
ლიმუზინის სტრუქტურის მახასიათებლები
ფუნდამენტურად მთავარია ის, რომ ქარხანაში იქმნება ნამდვილი სამტომიანი ლიმუზინები. ეს შრომატევადი, რთული და ხანგრძლივი პროცესია, რომელსაც შეუძლია წელიწადში მინიმუმ გასტანოს. თითოეული მოდელი მოითხოვს ინდივიდუალურ განვითარებას და აწყობას. როგორც კლასიკური ვარიანტის მაგალითი - Lincoln Town Car (მარცხნივ) ან გერმანული კომპანიის სპეციალურად შემუშავებული პროექტი Audi - A8 (მარჯვნივ).
ლიმუზინის დიზაინში თავდაპირველად მონოლითური მოგრძო ბორბლიანი ბაზი მდებარეობს, რომელიც სპეციალურად შექმნილია თითოეული ნიმუშისთვის. ანუ ცალმხრივი დატვირთვის კორპუსი ცალკე არის დაპროექტებული, რაც ზუსტ გათვლებს მოითხოვს ტვირთის განაწილებისთვის "სახმელეთო გემის" მთელ სიგრძეზე. ამიტომ ნამდვილი ლიმუზინი გონივრული სიგრძით, დაახლოებით 6-8 მეტრით არის დაჯილდოებული.
წარმოების თავისებურებანი ავტომობილს ძალიან მაღალ ფასს უკარნახებს. საფუძვლად არჩეულია დიდი მანქანები, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც მაღალი კლასი, ამიტომ მხოლოდ შეძლებულ ადამიანებს ან შტატების მაღალჩინოსნებს შეუძლიათ შეიძინონ ეს შენაძენი. ყველაზე საიმედო ლიმუზინები შექმნილია უნაკლო რეპუტაციის ცნობილი ბრენდების საფუძველზე: ბრიტანელები Bentley, ინგლისური ROLLS-ROYCE, გერმანული Mercedes-ბენცი, ამერიკელები კადილაკი და ლინკოლნი.
სხვაობა მონაკვეთის სხეულის წარმოებაში
"ლიმუზინებმა", რომლებმაც მიიღეს დასრულებული სტრიმინგის მოდელის ხელოვნური გადამუშავებით, მიიღეს საკუთარი სახელი - მონაკვეთი. ისინი ინდივიდუალურად დამონტაჟებულია, ხშირად კომერციულ ავტოფარეხებში, მაგრამ ასეთი წარმოება გაცილებით იაფია და, შესაბამისად, უფრო ხელმისაწვდომია მასებისთვის.
პრინციპში, შეგიძლიათ შექმნათ გასაჭიმი კორპუსი სედანის, სადგურის უნივერსალის ან სხვა სახის მსუბუქი ავტომობილების საფუძველზე (თუნდაც ჯიპი, მაგ. Hummer), და, როგორც წესი, ჩარჩოს ძარის ტიპები შეირჩევა ისე, რომ მანქანას ჰქონდეს ხისტი დატვირთვის საფუძველი. სხეულის განლაგებას ამ შემთხვევაში არანაირი ფუნდამენტური მნიშვნელობა არ აქვს. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ვიზუალური მოცულობა აქვს მანქანებს: ერთი, ორი ან სამი - ყველა მათგანი თავს იკავებს გადაიარაღებაზე.
თავად პროცესი საკმაოდ საინტერესოა და ამის გაკეთება კარგ კერძო ტრეიდერსაც შეუძლია. მთავარია შესაბამისი აღჭურვილობის, აპარატურისა და რეკონსტრუქციისა და მონტაჟისთვის საკმარისი სპეციალური სივრცის არსებობა.
მაგიური ტრანსფორმაციის პროცესი იწყება მანქანის არჩევით. სედანი ადვილად გარდაიქმნება "ლიმუზინად", უფრო მეტიც, ის ძალიან პოპულარული და გავრცელებულია როგორც რუსეთში, ასევე ევროპაში. ამიტომ, ის ყველაზე ხშირად განიცდის "დიდ ძმას" შეცვლას.
ბაზის ზრდაზე მუშაობის დაწყებამდე შეირჩევა განსაკუთრებული ბრტყელი პლატფორმა მთლიანად გაშიშვლებული მანქანის მონტაჟისთვის. მისგან მხოლოდ ჩარჩოა დარჩენილი, სტაბილურად დამონტაჟებული შუასადებებზე.
ზუსტი ნიშნების გამოყენების შემდეგ, სხეული იჭრება, ფრთხილად, გეომეტრიაზე დაკვირვებით, გადაადგილდება სასურველ მანძილზე და მზადდება ჩანართი. გამოდის ორიგინალი მანქანის მოგრძო კორპუსი, რომელიც სურვილისამებრ ხელახლა იფარება, დამატებითი კარებით არის აღჭურვილი.
ცოტა ხნის წინ, ავტომობილების მომხმარებელი უფრო მეტად მიდრეკილია მათი საყვარელი ჯიპები ან კროსოვერების უკანა ნაწილების გასაჭიმი ვერსიებისკენ. Ru.motor1.com პორტალის სპეციალურმა კორესპონდენტებმა ექსკლუზიური ფოტოს გადაღება შეძლეს. ეს იდუმალი ნიმუში ემყარება ამერიკულ Cadillac XT5- ს:
მოდელი გაფართოვდა დამატებითი მონაკვეთის ჩასმით და აღჭურვილი იყო კარების სუპერ-სრული წყლით. ხედი ძალიან უჩვეულო აღმოჩნდა. სავარაუდოდ, სერიული წარმოების საცდელი ნიმუშის შემდეგ, ჩანართი გამოიყურება, როგორც ჩვეულებრივი მოგრძო პანელი.
მაგრამ რუსი ოსტატებიც არ არიან ლაწირაკები.
უახლოეს წარსულში GAZ-3102- ის არაჩვეულებრივი ასლი - "ვოლგა" - ომსკის მცხოვრებლებს მოჰკრა თვალი:
ნამდვილად, უცნობმა "ხელნაკეთმა ოსტატმა" გასული საუკუნის 80-იანი წლების სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ფორმატი მიიღო, რომელიც წარმოებულია შპს Samotlor-NN- ის მიერ, როგორც მოდელი. მაგრამ საბარგული აშკარად გადაწერილია Cadillac- ის კლასიკური ვერსიებიდან.
ორი წლის წინ "მოსკვიჩის" კიდევ ერთი ორიგინალური ნიმუში გაიყიდა ლენინგრადის რეგიონის სარესტავრაციო სალონის სახელით:
უნიკალური ბრენდის "ივან კალიტას" შეთავაზებული ფასი, რომელიც დამზადებულია მოგრძო სედანის (მონაკვეთი) კორპუსში, იყო 8 მილიონი რუბლი. თავდაპირველად, მანქანის დაგეგმვა ხდებოდა მასობრივი წარმოებისთვის დედაქალაქის პირველი პირებისთვის. მაგრამ ბიზნესი აღმოჩნდა "წამგებიანი".
"ლიმუზინად" გადაკეთებული საბჭოთა სედანი "ჟიგული" წარმატებით გამოიყენება სოციალისტური საზოგადოების ზოგიერთ ქვეყანაში, რომლის ეკონომიკა გიფიქრიათ ეკონომიაზე (ბოდიში ტავტოლოგიისთვის). კუბაში, მაგალითად, ტაქსის მძღოლებისთვის მნიშვნელოვანია რაც შეიძლება მეტი მგზავრის განთავსება, ამ მიზნით VAZ-2101 მონაკვეთი გამოდგებოდა და ჩვენ მივიღეთ ასეთი სახის ბიუჯეტის მიკროავტობუსი:
ეს, ალბათ, ყველაზე მოულოდნელი გადაწყვეტილებაა, რომელიც მიიღო სასწაულმოქმედ ოსტატს, იუმორის გრძნობას მოკლებული:
60-იანი წლების საბჭოთა "ზაპოროჟცევის" პირველი ნიმუშები არ იყო ძალიან პოპულარული, თუნდაც დაბალი მოხმარების მინიკარის ძრავა. ამჟამად ისინი იშვიათობად ითვლება და იშვიათი კოლექციების შევსების ნივთად გამოდგება. მაგრამ ZAZ-965 - "ლიმუზინი" - სიურპრიზთან ერთად იმსახურებს მოწონებულ აპლოდისმენტებს.
ვიმედოვნებთ, რომ სტატიამ ხელი შეუწყო "i" - ს საბოლოოდ წერტილში და გაგება, თუ რა არის მნიშვნელოვანი განსხვავება ლიმუზინსა და დაჭიმულ კორპუსს შორის.
