რა არის ISOFIX საბავშვო სავარძლების დამონტაჟების სისტემა
ინფორმაციის
- რა არის Isofix მანქანაში
- Isofix დამონტაჟებულია მანქანაში
- Isofix– ის გამოყენების თავისებურებები ასაკობრივი ჯგუფების მიხედვით
- წამყვანის სამაჯური და ტელესკოპური გაჩერება
- Isofix დამონტაჟების ანალოგები
- რომელია ყველაზე უსაფრთხო ადგილი მანქანაში?
- Isofix დამონტაჟების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- კითხვები და პასუხები:
ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა, თუნდაც ყველაზე ბიუჯეტის კლასის წარმომადგენელი, პირველ რიგში უსაფრთხო უნდა იყოს. ამ მიზნით, ავტომობილების მწარმოებლები თავიანთ ყველა მოდელს სხვადასხვა სისტემებით და ელემენტებით ამარაგებენ, რომლებიც მგზავრობის დროს სალონში მყოფი ყველა აქტიური და პასიური უსაფრთხოებაა. ასეთი კომპონენტების ჩამონათვალში შედის საჰაერო ბალიშები (მათი ტიპებისა და მუშაობის შესახებ დეტალური ინფორმაციისთვის წაიკითხეთ აქ), მოგზაურობის დროს მანქანის სხვადასხვა სტაბილიზაციის სისტემები და ა.შ.
ბავშვები ხშირად არიან მანქანაში მყოფი მგზავრების შორის. მსოფლიოს უმეტეს ქვეყნების კანონმდებლობა ავალდებულებს ავტომობილებს, თავიანთი მანქანები სპეციალური ბავშვის სავარძლებით აღჭურონ, რაც უზრუნველყოფს ჩვილების უსაფრთხოებას. მიზეზი არის ის, რომ სტანდარტული ღვედი შექმნილია ზრდასრული ადამიანის უსაფრთხოებისთვის და ბავშვი ამ შემთხვევაში არც კი არის დაცული, არამედ პირიქით, უფრო დიდი რისკის წინაშე დგას. ყოველწლიურად ფიქსირდება შემთხვევები, როდესაც ბავშვი მსუბუქი საგზაო შემთხვევების შედეგად დაშავდა, რადგან სავარძელში მისი ფიქსაცია გაკეთდა მოთხოვნების დარღვევით.
მოგზაურობის დროს ბავშვების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, შემუშავებულია სპეციალური სავარძლების სხვადასხვა მოდიფიკაცია, რომლებიც განკუთვნილია იმ მგზავრთა კომფორტული ტრანსპორტირებისთვის, რომლებსაც არ მიუღწევიათ დასაშვები ასაკი ან სიმაღლე. მაგრამ დამატებითი ელემენტი არა მხოლოდ უნდა შეიძინოთ, არამედ სწორად დაინსტალირდეს. მანქანის სავარძლების თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი დასაკიდი. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ჯიშია Isofix სისტემა.
მოდით განვიხილოთ რა არის ამ სისტემის თავისებურება, სად უნდა იყოს დამონტაჟებული ასეთი სკამი და რა არის ამ სისტემის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
რა არის Isofix მანქანაში
Isofix არის ბავშვის მანქანის სავარძლების ფიქსაციის სისტემა, რომელიც დიდი პოპულარობით სარგებლობს ავტომობილების უმეტესობაში. მისი თავისებურება ის არის, რომ ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაშინაც კი, თუ ბავშვის სავარძელს აქვს ფიქსაციის სხვა ვარიანტი. მაგალითად, მას შეიძლება ჰქონდეს სისტემა:
- საკინძები;
- V-Tether;
- X- ფიქსაცია;
- ზედა-ტეტერი;
- Seatfix.
მიუხედავად ამ მრავალფეროვნებისა, Isofix ტიპის დამაკავებელს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. მაგრამ სანამ მათ გადავხედავთ, საჭიროა გაირკვეს, თუ როგორ გაჩნდა ბავშვის მანქანის სავარძლების კლიპები.
გასული საუკუნის 1990-იანი წლების დასაწყისში ISO ორგანიზაციამ (რომელიც განსაზღვრავს სხვადასხვა სტანდარტებს, მათ შორის ყველა სახის მანქანის სისტემებისთვის) შექმნა ერთიანი სტანდარტი ბავშვებისთვის Isofix ტიპის მანქანის სავარძლების დასაფიქსირებლად. 1995 წელს ეს სტანდარტი მითითებული იყო ECE R-44 რეგულაციებში. ერთი წლის შემდეგ, ამ სტანდარტების შესაბამისად, თითოეულ ევროპელ ავტომწარმოებელს ან კომპანიას, რომელიც აწარმოებს მანქანებს ევროპაში ექსპორტისთვის, მოეთხოვა კონკრეტული ცვლილებების შეტანა მათი მოდელების დიზაინში. კერძოდ, მანქანის კორპუსმა უნდა უზრუნველყოს ფიქსირებული გაჩერება და სამაგრის ფიქსაცია, რომელთანაც შეიძლება დაკავშირებული იყოს ბავშვის სავარძელი.
ISO FIX- ის (ან ფიქსაციის სტანდარტის) სტანდარტამდე, თითოეულ ავტომობილების მწარმოებელმა შეიმუშავა სხვადასხვა სისტემები ბავშვის სავარძელზე სტანდარტული სავარძლის შესაფერისად. ამის გამო, ავტომობილების მფლობელებს გაუჭირდათ ორიგინალის მოძებნა ავტომობილების სალაროებში, ვინაიდან მრავალფეროვანი ცვლილებები იყო. სინამდვილეში, Isofix არის ბავშვთა სავარძლების ერთიანი სტანდარტი.
Isofix დამონტაჟებულია მანქანაში
ამ ტიპის მთა, ევროპული სტანდარტების შესაბამისად, უნდა განთავსდეს იმ ადგილას, სადაც საზურგე შეუფერხებლად გადადის უკანა რიგის სავარძლის ბალიშზე. რატომ ზუსტად უკანა რიგი? ეს ძალიან მარტივია - ამ შემთხვევაში ბავშვის საკეტი გაცილებით ადვილია ხისტი კორპუსის მყარად შესაკრავად. ამის მიუხედავად, ზოგიერთ მანქანაში მწარმოებლები მომხმარებელს სთავაზობენ თავიანთ პროდუქციას Isofix სამაგრებით ასევე წინა სავარძელზე, მაგრამ ეს სრულად არ შეესაბამება ევროპულ სტანდარტს, რადგან ეს სისტემა უნდა დაერთოს მანქანის კორპუსს და არა სტრუქტურას მთავარი ადგილი.
ვიზუალურად, სამაგრი ჰგავს ორ ფრჩხილს, რომლებიც ხისტად არის დაფიქსირებული ქვედა ნაწილში უკანა დივნის უკანა მხარეს. სამონტაჟო სიგანე სტანდარტულია მანქანის ყველა სავარძლისთვის. სამაგრს ერთვის შესაკრავი ფრჩხილი, რომელიც ამ სისტემის მქონე ბავშვთა სავარძლების უმეტეს მოდელზეა ხელმისაწვდომი. ეს ელემენტი მითითებულია ამავე სახელწოდების წარწერით, რომლის ზემოთ ბავშვის აკვანი დგას. ხშირად ეს ფრჩხილები იმალება, მაგრამ ამ შემთხვევაში, საავტომობილო მწარმოებელი იყენებს სპეციალურ ბრენდულ ეტიკეტებს, რომლებიც შეკერილია ადგილების სავარძელზე იმ ადგილას, სადაც ინსტალაცია უნდა გაკეთდეს, ან მცირე ზომის საცობებს.
საყრდენი და სავარძლის ფრჩხილი შეიძლება განთავსდეს ბალიშსა და უკანა დივნის უკანა მხარეს (ღიობის სიღრმეში). მაგრამ ასევე არსებობს ღია ინსტალაციის ტიპები. მწარმოებელი აცნობებს მანქანის მფლობელს მოცემული ტიპის ფარული მიმაგრების არსებობის შესახებ სპეციალური წარწერისა და ნახატების დახმარებით, რომლებიც შეიძლება გაკეთდეს სავარძლების საყრდენზე იმ ადგილას, სადაც ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს.
2011 წლიდან ეს მოწყობილობა სავალდებულოა ევროკავშირში მოქმედი ყველა მანქანისთვის. VAZ ბრენდის უახლესი მოდელებიც კი მსგავსი სისტემით არის აღჭურვილი. უახლესი თაობის მანქანების მრავალი მოდელი შეთავაზებულია სხვადასხვა დონის დონის მქონე მყიდველებისთვის, მაგრამ უმეტესობაში ეს უკვე გულისხმობს საბავშვო სავარძლების სამაგრების არსებობას.
რა მოხდება, თუ თქვენს მანქანაში ვერ იპოვნეთ Isofix სამაგრები?
ზოგიერთ ავტომობილს მსგავსი სიტუაცია აქვს. მაგალითად, უკანა დივანზე შეიძლება მიეთითოს, რომ ამ ადგილას შეიძლება ბავშვის სავარძლის მიერთება, მაგრამ ფრჩხილის პოვნა არც ვიზუალურად და არც შეხებით შეუძლებელია. ეს შეიძლება იყოს, მხოლოდ მანქანის ინტერიერს შეიძლება ჰქონდეს სტანდარტული ინტერიერი, მაგრამ ამ კონფიგურაციაში მთა არ არის გათვალისწინებული. ამ კლიპების დასაყენებლად საჭიროა დაუკავშირდეთ დილერის ცენტრს და შეუკვეთოთ Isofix დამონტაჟება. მას შემდეგ, რაც სისტემა ფართოდ არის გავრცელებული, მიწოდება და მონტაჟი სწრაფია.
მაგრამ თუ მწარმოებელი არ ითვალისწინებს Isofix სისტემის დამონტაჟებას, მაშინ ამის გაკეთება დამოუკიდებლად შეუძლებელი იქნება მანქანის დიზაინში ჩარევის გარეშე. ამ მიზეზით, უკეთესია ანალოგის დაყენება, რომელიც იყენებს სტანდარტულ ღვედებს და სხვა დამატებით ელემენტებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბავშვის მანქანის სავარძლის უსაფრთხო მუშაობას.
Isofix– ის გამოყენების თავისებურებები ასაკობრივი ჯგუფების მიხედვით
თითოეული მანქანის ასაკის ბავშვის სავარძელს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. უფრო მეტიც, ვარიანტებს შორის განსხვავებები არა მხოლოდ ჩარჩოს დიზაინშია, არამედ დამაგრების მეთოდით. ზოგიერთ შემთხვევაში, გამოიყენება მხოლოდ სტანდარტული უსაფრთხოების ღვედი, რომელთანაც სავარძელი ფიქსირდება. ბავშვი მას ეჭიროს დამატებითი ქამრით, რომელიც შედის მოწყობილობის დიზაინში.
ასევე არსებობს მოდიფიკაციები სამაგრის სამაგრთან. ის უზრუნველყოფს მკაცრ შეჯახებას სავარძლის საზურგის ქვეშ თითოეულ სამაგრზე. ზოგი ვარიანტი აღჭურვილია დამატებით დამჭერებით, მაგალითად, სამგზავრო განყოფილების იატაკზე ან წამყვანზე, რომელიც უზრუნველყოფს საყრდენის საპირისპირო მხარეს სამაგრებს. ამ ცვლილებებს ოდნავ მოგვიანებით გადავხედავთ და რატომ არის საჭირო ისინი.
ჯგუფები "0", "0+", "1"
ბრეკეტების თითოეულ კატეგორიას უნდა შეეძლოს ბავშვის კონკრეტული წონის შენარჩუნება. უფრო მეტიც, ეს ფუნდამენტური პარამეტრია. მიზეზი არის ის, რომ როდესაც ზემოქმედება ხდება, სავარძლების წამყვანმა უზარმაზარ სტრესს უნდა გაუძლოს. ინერციის ძალის გამო, მგზავრის წონა ყოველთვის მნიშვნელოვნად იზრდება, ამიტომ საკეტი საიმედო უნდა იყოს.
Isofix ჯგუფი 0, 0+ და 1 განკუთვნილია 18 კილოგრამზე ნაკლები ბავშვის ტრანსპორტირებისთვის. მაგრამ თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი შეზღუდვები. ასე რომ, თუ ბავშვის წონა დაახლოებით 15 კგ-ია, მისთვის საჭიროა 1 ჯგუფის სკამი (9-დან 18 კილოგრამამდე). 0+ კატეგორიაში შეტანილი პროდუქტები განკუთვნილია 13 კილოგრამამდე წონის ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის.
მანქანის სავარძლების ჯგუფები 0 და 0+ განკუთვნილია ავტომობილის მოძრაობის საწინააღმდეგოდ. მათ არ აქვთ Isofix დამჭერები. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური ბაზა, რომლის დიზაინში არის შესაფერისი შესაკრავები. საბურავის დასაცავად უნდა გამოიყენოთ სტანდარტული ღვედები. პროდუქტის დაყენების თანმიმდევრობა მითითებულია თითოეული მოდელის ინსტრუქციაში. თავად ბაზა მყარად არის დაფიქსირებული და აკვანი დემონტაჟდება საკუთარი Isofix დამონტაჟებისგან. ერთი მხრივ, მოსახერხებელია - უკანა დივანზე გამოსწორება არ გჭირდებათ ყოველ ჯერზე, მაგრამ ეს მოდელი საკმაოდ ძვირია. კიდევ ერთი მინუსი ის არის, რომ უმეტეს შემთხვევაში ბაზა არ არის თავსებადი ადგილების სხვა მოდიფიკაციებთან.
1 ჯგუფის მოდელები აღჭურვილია შესაბამისი Isofix ფრჩხილებით, რომლებიც დაფიქსირებულია ამისათვის გათვალისწინებულ ფრჩხილებზე. ფრჩხილი დამონტაჟებულია ბავშვის სავარძლის ბაზაზე, მაგრამ არსებობს მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია საკუთარი მოსახსნელი ბაზით.
კიდევ ერთი მოდიფიკაცია არის კომბინირებული ვერსია, რომელიც აერთიანებს პოზიციებს 0+ და 1 ჯგუფის ბავშვებისთვის. ასეთი სკამების დაყენება შესაძლებელია როგორც მანქანის მიმართულებით, ასევე საწინააღმდეგოდ. ამ შემთხვევაში, არის მოქცევითი თასი ბავშვის პოზიციის შესაცვლელად.
ჯგუფები "2", "3"
ამ ჯგუფის კუთვნილი ბავშვთა სავარძლები შექმნილია სამი წლის და უფროსი ასაკის ჩვილების ტრანსპორტირებისთვის, რომელთა წონა აღწევს მაქსიმუმ 36 კილოგრამს. Isofix დამაგრება ასეთ სავარძლებში ხშირად გამოიყენება, როგორც დამატებითი ფიქსატორი. "სუფთა ფორმით" Isofix არ არსებობს ასეთი სკამებისთვის. უფრო მეტიც, მის საფუძველზე არსებობს მისი მოდერნიზებული კოლეგები. აქ მხოლოდ რამდენიმე მაგალითია იმისა, რასაც მწარმოებლები უწოდებენ ამ სისტემებს:
- კიდფიქსი;
- სმარტფიქსი;
- იზოფით
მას შემდეგ, რაც ბავშვის წონა უფრო მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი ფრჩხილი უძლებს, ასეთი სისტემები აღჭურვილია დამატებითი საკეტებით, სალონის გარშემო სავარძლის თავისუფალი გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად.
ასეთ დიზაინებში გამოიყენება სამპუნქტიანი ღვედები და თვითონ სკამს შეუძლია ოდნავ იმოძრაოს ისე, რომ ღვედის საკეტი გამოწვეული იყოს სავარძლის და არა მასში ბავშვის მოძრაობით. ამ მახასიათებლის გათვალისწინებით, ასეთი ტიპის სკამები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას წამყვანის ტიპის ფიქსაციით ან იატაკის ხაზგასმით.
წამყვანის სამაჯური და ტელესკოპური გაჩერება
სტანდარტული ბავშვის სავარძელი ერთ ღერძზე ორ ადგილას არის დაფიქსირებული. შედეგად, კონსტრუქციის ეს ნაწილი შეჯახებისას (უფრო ხშირად წინა დარტყმა, რადგან ამ მომენტში სავარძელი მკვეთრად ცდილობს ფრენას წინ) კრიტიკულ დატვირთვას განიცდის. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სკამის გადაწევა და ფრჩხილის ან ფრჩხილის გატეხვა.
ამ მიზეზით, ბავშვთა მანქანის სავარძლების მწარმოებლებმა უზრუნველყვეს მოდელების მესამე საყრდენი წერტილი. ეს შეიძლება იყოს ტელესკოპური დაფა ან წამყვანის სამაჯური. მოდით განვიხილოთ, რა არის თითოეული ამ მოდიფიკაციის თავისებურება.
როგორც სახელი გვთავაზობს, საყრდენი დიზაინი ითვალისწინებს ტელესკოპურ დაფას, რომლის რეგულირება შესაძლებელია სიმაღლეზე. ამის წყალობით, მოწყობილობა შეიძლება მოერგოს ნებისმიერ მანქანას. ერთის მხრივ, ტელესკოპური მილი (ღრუ ტიპი, რომელიც შედგება ორი მილისგან ჩასმული ერთმანეთში და ზამბარით დატვირთული საყრდენი) ეყრდნობა სამგზავრო განყოფილების იატაკს, ხოლო მეორე მხრივ, იგი ერთვის სავარძლის ძირს დამატებით წერტილში. ეს გაჩერება ამცირებს ფრჩხილებსა და ფრჩხილებზე დატვირთვას შეჯახების დროს.
წამყვანის ტიპის ქამარი არის დამატებითი ელემენტი, რომელიც ერთვის ბავშვის სავარძლის უკანა ნაწილს, ხოლო მეორე მხარეს კარაბინს ან სპეციალურ სამაგრს, რომელიც მდებარეობს საბარგულში ან მთავარ უკანა მხარეს მდივანი. მანქანის სავარძლის ზედა ნაწილის დაფიქსირება ხელს უშლის მთლიანი სტრუქტურის მკვეთრად ქნევას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბავშვის კისრის დაზიანება. Whiplash დაცვას უზრუნველყოფს საზურგეზე დასაყრდნობები, მაგრამ ისინი სწორად უნდა იყოს მორგებული. დაწვრილებით ამის შესახებ. სხვა სტატიაში.
Isofix ბავშვთა მანქანის სავარძლების ჯიშებიდან არსებობს ვარიანტები, რომელთა გამოყენება ნებადართულია მესამე წამყვან წერტილის გარეშე. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობის ფრჩხილს შეუძლია ოდნავ გადაადგილება, რის გამოც კომპენსაცია ხდება უბედური შემთხვევის მომენტში. ამ მოდელების თავისებურება ის არის, რომ ისინი არ არიან უნივერსალური. ახალი ადგილის არჩევისას, სპეციალისტებთან უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა ეს შესაფერისი კონკრეტული მანქანისთვის. გარდა ამისა, აღწერილია, თუ როგორ უნდა სწორად დააყენოთ ბავშვის მანქანის სავარძელი სხვა მიმოხილვაში.
Isofix დამონტაჟების ანალოგები
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, Isofix მთა აკმაყოფილებს ბავშვთა მანქანის სავარძლების უსაფრთხოების ზოგად სტანდარტს, რომელიც ძალაში შევიდა 90 – იან წლებში. მიუხედავად მისი მრავალფეროვნებისა, ამ სისტემას აქვს რამდენიმე ანალოგი. ერთ-ერთი მათგანია ამერიკული განვითარების Latch. სტრუქტურულად, ეს იგივე ფრჩხილებია, რომლებიც მანქანის ძარაზეა მიმაგრებული. მხოლოდ ამ სისტემის მქონე სკამები არ არის აღჭურვილი სამაგრებით, მაგრამ მოკლე ღვედებით, რომელთა ბოლოებში სპეციალური კარაბინებია. ამ კარაბინების დახმარებით, სავარძელი ფიქსირდება ფრჩხილებში.
ერთადერთი განსხვავება ამ ვარიანტს შორის არის ის, რომ მას არ აქვს ხისტი დაწყვილება მანქანის კორპუსთან, როგორც ეს იზოფიქსის შემთხვევაში ხდება. ამავე დროს, ეს ფაქტორი ამ ტიპის მოწყობილობის მთავარი მინუსია. პრობლემა ისაა, რომ უბედური შემთხვევის შედეგად, ბავშვი უსაფრთხოდ უნდა იყოს დაფიქსირებული ადგილზე. Latch სისტემა არ იძლევა ამ შესაძლებლობას, რადგან ძლიერი სამაგრის ნაცვლად გამოიყენება მოქნილი ღვედი. სამგზავრო განყოფილებაში სავარძლის თავისუფალი გადაადგილების გამო, გვერდითი შეჯახების შედეგად ბავშვი დაშავდა.
თუ მანქანას აქვს მცირე ავარია, მაშინ ბავშვის ფიქსირებული მანქანის სავარძლის თავისუფალი გადაადგილება ანაზღაურებს აჩქარების დატვირთვას, ხოლო მუშაობის დროს მოწყობილობა უფრო მოსახერხებელია ვიდრე Isofix სისტემის ანალოგები.
სხვა ანალოგი, რომელიც თავსებადია ფრჩხილებთან, შექმნილია სკამების იზოფექსის ფრჩხილებთან დასაკავშირებლად, არის ამერიკული Canfix ან UAS სისტემა. ამ მანქანის სავარძლები ასევე ეყრდნობა ფრჩხილებს დივნის უკანა ნაწილში, მხოლოდ ისინი არც ისე მყარად არის დაფიქსირებული.
რომელია ყველაზე უსაფრთხო ადგილი მანქანაში?
შეუძლებელია ბავშვებისთვის მანქანის სავარძლების მუშაობაში შეცდომების გამოსწორება. ხშირად მძღოლის დაუდევრობა ამ მხრივ იწვევს ტრაგიკულ ავარიებს. ამ მიზეზით, ყველა მძღოლი, რომელიც ბავშვს მართავს მანქანაში, ძალიან ფრთხილად უნდა მოეკიდოს თუ რა მოწყობილობებს იყენებს. მაგრამ მანქანის სავარძლის ადგილმდებარეობა ისეთივე მნიშვნელოვანია.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ საკითხში სპეციალისტებს შორის რთული და სწრაფი წესი არ არსებობს, მანამდე მათი უმეტესობა თანხმდებოდა, რომ მძღოლის უკან ყველაზე უსაფრთხო ადგილი იყო. ეს განპირობებული იყო თვითგადარჩენის ინსტიქტით. როდესაც მძღოლი საგანგებო მდგომარეობაში აღმოჩნდება, ის ხშირად მართავს მანქანას, რომ ცოცხალი დარჩეს.
ყველაზე საშიში ადგილი მანქანაში, უცხოური კომპანიის პედიატრიკის კვლევების შესაბამისად, არის წინა მგზავრის სავარძელი. ეს დასკვნა გამოიტანეს სხვადასხვა სიმძიმის საგზაო შემთხვევების შესწავლის შედეგად, რის შედეგადაც ბავშვების 50 პროცენტზე მეტი დაშავდა ან გარდაიცვალა, რომელთა თავიდან აცილება შესაძლებელი იქნებოდა, თუ ბავშვი უკანა სავარძელზე იყო. მრავალი დაზიანების მთავარი მიზეზი იყო არა მხოლოდ შეჯახება, არამედ საჰაერო ბალიშის გამოყენება. თუ ჩვილის მანქანის სავარძელი დამონტაჟებულია მგზავრის სავარძელზე, აუცილებელია შესაბამისი ბალიშის გამორთვა, რაც მანქანის ზოგიერთ მოდელში შეუძლებელია.
ცოტა ხნის წინ, ნიუ – იორკის შტატის მკვლევარებმა ამერიკის წამყვანი უნივერსიტეტის მსგავსი კვლევა ჩაატარეს. სამწლიანი ანალიზის შედეგად გაკეთდა შემდეგი დასკვნა. თუ წინა სამგზავრო ადგილს შევადარებთ უკანა დივანს, მაშინ მეორე რიგის სავარძლები 60-86 პროცენტით უფრო უსაფრთხო იყო. მაგრამ ცენტრალური ადგილი თითქმის მეოთხედით უსაფრთხო იყო ვიდრე გვერდითი სავარძლები. მიზეზი არის ის, რომ ამ შემთხვევაში ბავშვი დაცულია გვერდითი ზემოქმედებისგან.
Isofix დამონტაჟების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
რა თქმა უნდა, თუ მანქანაში მცირე ზომის მგზავრის გადაყვანაა დაგეგმილი, მძღოლი ვალდებულია იზრუნოს მის უსაფრთხოებაზე. ამ ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია ინსტიქტურად დააყენოს ხელები წინ, ავუარე ან დაეჭიროს სახელურს და მაშინაც კი, გადაუდებელ შემთხვევებში, საკუთარი თავის დაცვა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. პატარა ბავშვს არ აქვს ასეთი რეაქცია და ძალა, რომ დარჩეს ადგილზე. ამ მიზეზების გამო, სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული ბავშვის მანქანის სავარძლების შეძენის აუცილებლობა.
Isofix სისტემას აქვს შემდეგი უპირატესობები:
- ფრჩხილი ბავშვის სავარძელში და საყრდენის კორპუსზე უზრუნველყოფს ხისტ დაწყვილებას, რის გამოც სტრუქტურა თითქმის მონოლითურია, როგორც ჩვეულებრივი სავარძელი;
- დამაგრებების დამაგრება ინტუიციურია;
- გვერდითი ზემოქმედება არ იწვევს სავარძლის გადაადგილებას სალონის გარშემო;
- შეესაბამება ავტომობილების უსაფრთხოების თანამედროვე მოთხოვნებს.
ამ უპირატესობების მიუხედავად, ამ სისტემას აქვს მცირე უარყოფითი მხარეები (მათ არ შეიძლება უწოდებენ ნაკლოვანებებს, რადგან ეს არ არის სისტემის ხარვეზი, რის გამოც ანალოგის არჩევა მოუწევს):
- სხვა სისტემებთან შედარებით, ასეთი სკამები უფრო ძვირია (დიაპაზონი დამოკიდებულია მშენებლობის ტიპზე);
- შეუძლებელია დაინსტალირება მანქანაზე, რომელსაც არ აქვს სამაგრების სამაგრები;
- ზოგიერთი მანქანის მოდელი შექმნილია სხვადასხვა ფიქსაციის სისტემისთვის, რომელიც შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს Isofix სტანდარტებს ფიქსაციის მეთოდის თვალსაზრისით.
ასე რომ, თუ მანქანის დიზაინი ითვალისწინებს Isofix- ის ბავშვთა სავარძლის დაყენებას, მაშინ საჭიროა შეიძინოთ მოდიფიკაცია, რომელიც თავსებადია ფრჩხილების მდგომარეობაზე კორპუსზე. თუ შესაძლებელია წამყვანის ტიპის სავარძლების გამოყენება, უმჯობესია გამოიყენოთ, რადგან ის უფრო საიმედოდ არის დაფიქსირებული.
სკამის მოდელის არჩევისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის თავსებადი იქნება ავტომობილის სპეციფიკურ ბრენდასთან. მას შემდეგ, რაც ბავშვები სწრაფად იზრდებიან, პრაქტიკული თვალსაზრისით, უმჯობესია გათვალისწინებული იქნას უნივერსალური მოდიფიკაციების დაყენება ან სხვადასხვა კატეგორიის სავარძლების გამოყენება. გზაზე უსაფრთხოება და განსაკუთრებით თქვენი მგზავრების უსაფრთხოება ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დანიშნულების ადგილზე დროულად მისვლა.
დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ბავშვთა სავარძლები Isofix სისტემით:
კითხვები და პასუხები:
რომელი სამაგრი ჯობია იზოფიქსს ან თასმებს? Isofix უკეთესია, რადგან ის აფერხებს სკამის უკონტროლო მოძრაობას ავარიის შემთხვევაში. მისი დახმარებით სკამი ბევრად უფრო სწრაფად მონტაჟდება.
რა არის isofix მანქანის სამაგრი? ეს არის შესაკრავი, რომლითაც ბავშვის მანქანის სავარძელი საიმედოდ არის დამაგრებული. ამ ტიპის დამაგრების არსებობა დასტურდება სამონტაჟო ადგილზე სპეციალური ეტიკეტებით.
როგორ დავაყენოთ isofix მანქანაში? თუ მწარმოებელმა არ უზრუნველყო ეს მანქანაში, საჭირო იქნება ჩარევა მანქანის დიზაინში (სამაგრი ფრჩხილები შედუღებულია უშუალოდ მანქანის სხეულის ნაწილზე).
