რა არის ჩექმა?

მანქანის შესაბამის ნაწილებს დაცვა სჭირდება. საპოხი მასალების არსებობა ურთიერთქმედების ადგილებში (კვანძებში) გულისხმობს სპეციალური საფარების გამოყენებას, რომლებიც ხელს უშლიან უცხო ნაწილაკების (მტვერი, ჭუჭყიანი, წყალი და ა.შ.) გაჟონვას და შეღწევას. ეს არის პასუხი კითხვაზე "რა არის მანქანის ჩექმა?" - დამცავი რეზინის საფარი.

სამანქანო ანტერები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფორმისა და ზომის - ზეთის ბეჭდის მსგავსი რგოლის სახით, ზარის ფორმის ან წაგრძელებული. მაგრამ ყველა მათგანს აქვს ერთი ფუნქცია - ჰინგირებული ან სხვა ტიპის სახსრის დაცვა.

ანტერის დაზიანება სერიოზული პრობლემაა. მის დიზაინში ყველაზე პატარა ბზარმაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მტვერი და ტენიანობა. დაბინძურება წარმოქმნის აბრაზიულს, რომელიც გამოიწვევს ნაწილების დაჩქარებულ ცვეთას, მუშაობის პრობლემებს და კოროზიას.

ვინაიდან ანტერები ექვემდებარებიან სხვადასხვა სახის ზემოქმედებას, ისინი საჭიროებენ პერიოდულ შემოწმებას და მათი მდგომარეობის შეფასებას, რათა არ გამოტოვონ მომენტი, როდესაც დროა შეცვალონ ისინი და თავიდან აიცილონ თავად კავშირის დაზიანება.

რათა რაღაცამ თავისი ფუნქციები უნაკლოდ შეასრულოს ჩექმას უნდა ჰქონდეს შემდეგი თვისებები:

• მასალის ელასტიურობა (მოძრავი ნაწილებისთვის);
• ადაპტირება სხვადასხვა ტემპერატურაზე მუშაობისთვის;
• აგრესიული გარე გარემოსადმი წინააღმდეგობა;
• არანაირი რეაქცია საწვავზე და საპოხი მასალებზე.

ორიგინალი ნაწილი სრულად შეესაბამება ფუნქციების წარმოდგენილ ჩამონათვალს და არის უფრო საიმედო ვარიანტი, ვიდრე ნებისმიერი მაღალი ხარისხის ასლი ან ექვივალენტი.

შემდეგი, განვიხილოთ, თუ რა ტიპის ანტერები გვხვდება მანქანებში.

CV სახსრის ჩექმის გამოცვლის ნაკრები

რა არის CV ერთობლივი ჩექმა?

SHRUS (მუდმივი სიჩქარის ერთობლიობა) არის წინა ამძრავიანი მანქანის შესანიშნავი დეტალი. დისკის დიზაინი მოიცავს ორ CV სახსარს (შიდა და გარე) თითოეულ მხარეს. ყველა მათგანი დაცულია ანტერებით.

რთულ პირობებში დაცვის უზრუნველსაყოფად, "ყუმბარის" ანტერები (ასე უწოდებენ CV სახსრებს) მზადდება სილიკონისა და ნეოპრენისგან. მათი ფორმა ჰგავს კონუსი დამზადებული "აკორდეონი". ის შემთხვევით არ არის არჩეული, რადგან მხოლოდ ასე აცილებს ნაწილს დაჭიმვას და დაჭიმვას საკინძების კუთხის შეცვლისას. ანტერი დამაგრებულია ორივე მხრიდან დამჭერებით. ისინი ხელს უწყობენ მტვრის მოცილებას, საკინძების დაცვას დღედაღამ.

დისკის პერიოდული შემოწმება საშუალებას მოგცემთ დროულად გამოავლინოთ CV ერთობლივი ჩექმის დაზიანება. თუ აღმოჩენილია ბზარი, რღვევა ან სხვა მექანიკური დაზიანება, რომელიც არღვევს შებოჭილობას, ყუმბარის ჩექმა დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.

CV ერთობლივი ჩექმის გამოცვლა მარტივი, მაგრამ პრობლემური პროცედურაა. იმისათვის, რომ განხორციელდეს იგი, ჯერ დისკი უნდა ამოიღოთ. ამის შემდეგ მოჭერით დაზიანებული ანტერი და ამოიღეთ CV სახსარი. სანამ ახალ ჩექმას სამაგრზე დადებთ, კარგად ჩამოიბანეთ იგი და შემდეგ წაისვით ახალი ცხიმი ასამბლეაზე. როგორც კი ყველაფერი მზად იქნება, შეგიძლიათ ნაწილები ისევ თავის ადგილზე დააბრუნოთ.

დაზიანებული ჩექმის მსგავსად, დამჭერები არასოდეს უნდა იქნას გამოყენებული. მათი შეცვლაა საჭირო.

რა არის ჰალსტუხიანი ჩექმა?

საჭის მექანიზმი ასევე ითვალისწინებს ანტერების გამოყენებას. მათი დამაგრება და ფორმა პირდაპირ დამოკიდებულია დიზაინის მახასიათებლებზე. დამაგრების ადგილიდან გამომდინარე, გამოვლენილია სარემონტო სამუშაოების სირთულე, რომელიც საჭიროა ანტერის შესაცვლელად, როდესაც ის დაზიანებულია:

საჭის თაროს და ჰალსტუხიანი ჩექმები

• თუ ანტერი ადგილზეა საჭის ღეროების დამაგრება თაროზე, როგორც ეს ვაზ-2109-ში კეთდება, მაშინ აქ უნდა ოფლი. მის ჩანაცვლებისთვის, მთელი რიგი პროცედურები უნდა ჩატარდეს, მათ შორის საჭის მექანიზმის სრული დემონტაჟი.
• მანქანის ისეთ მოდელებში, როგორიცაა VAZ "Oka", ანტერებიც არის საჭის თაროს ბოლოებზე. რომელიმე მათგანის გამოსაცვლელად საკმარისია მოხსნათ სამაგრი, გამორთოთ ღერო სამაგრი თხილის ამოხსნით და ამოიღოთ დაზიანებული ჩექმა.
• ჰალსტუხის ანტერების ყველა სახეობას შორის საკმაოდ უჩვეულოა. ასე რომ, Volkswagen Polo II მოდელში, ანტერები არის ელასტიური ქუდები, ტანზე გამოწყობილი და საყელოთი დამაგრებული. ისინი ხელს უშლიან ჭუჭყის შეღწევას საჭის მექანიზმის შიგნით და ადვილად იშლება.

რა არის ბურთის ჩექმა?

ბურთიანი ჩექმა

წინა მოდელებისგან განსხვავებით, ჩექმა ბურთის სახსრებისთვის საკიდებში აქვს სოკოს მსგავსი სტრუქტურა. ფართო ნაწილი საყრდენის სხეულზეა მოთავსებული, ვიწრო კი თითს ერგება. ბურთის ჩექმაზე დაბალმა დატვირთვამ შესაძლებელი გახადა "აკორდეონის" მიტოვება, რომელიც გამოიყენება ანალოგებში მექანიკური დეფორმაციების თავიდან ასაცილებლად.

ანტერის დასამაგრებლად გამოიყენება დამჭერი რგოლი. იგი მიმაგრებულია მხოლოდ სხეულზე. მეორეს მხრივ, ჩექმა მჭიდროდ იმართება.

დაზიანებული ბურთის ჩექმის გამოცვლა ადვილია. ამისათვის გათიშეთ ბურთიანი სახსარი კერიდან და შემდეგ ამოიღეთ საყრდენი რგოლი ხრახნიანით. როგორც კი ეს გაკეთდება, ჩექმა შეიძლება ამოღებულ იქნეს საყრდენი. ახალი ჩექმის დაყენებამდე ფრთხილად ჩამოიბანეთ ღია ზედაპირები და ჯერ ცხიმი წაუსვით.

მსგავსი ანტერები გამოიყენება ჰალსტუხის ბოლოებზე. მათი დიზაინი იდენტურია, ისევე როგორც ჩანაცვლების პროცესი. განსხვავება მხოლოდ ზომაშია.

რა არის ამორტიზატორის ჩექმა?

ამორტიზატორის ჩექმა

ამორტიზატორების დასაცავად გამოიყენება ანტერები გოფრირებული რეზინის ჩექმის სახით, რომლებიც ყველაზე ხშირად საერთოდ არ არის მიმაგრებული. ისინი მყარად იჭერს თავს და იცავს ქრომის ღეროს ჭუჭყისა და მტვრისგან.

გამონაკლისს წარმოადგენს VAZ-ის „კლასიკური“ მოდელები, რომლებიც იყენებენ ლითონის გარსაცმს, რომელიც იცავს ამორტიზატორის ღეროს. ის უზრუნველყოფს ხანგრძლივ დაცვას, მაგრამ მისი ეფექტურობა ჭუჭყის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად ოდნავ დაბალია, ვიდრე რეზინის კოლეგებთან შედარებით.

ამორტიზატორების ანტერების მასალაზე დიდი მოთხოვნებია. იმისთვის, რომ რაღაცამ ნორმალურად იმუშაოს გაზრდილი დატვირთვის პირობებში, უნდა გაუძლოს ტემპერატურას -40-დან +70 გრადუსამდე. გარდა ამისა, მასალა უნდა იყოს მდგრადი ნავთობის, საწვავის ან მარილიანი ხსნარების შეღწევის მიმართ, რომლებიც ზამთარში დამუშავებული გზებია.

ჩექმის ნებისმიერი დაზიანება შეკეთების გარეშეა. როგორც კი შენიშნეს, საფარი დაუყოვნებლივ უნდა გამოიცვალოს უარყოფითი შედეგების თავიდან ასაცილებლად.

რა არის კალიბრის ჩექმა?

კალიბრის ჩექმები

მანქანის კალიპერი ამაყობს ორი ტიპის ანტერების ერთდროულად არსებობით: სახელმძღვანელო ანტერები და დგუშის დგუში. თითოეული მათგანი განსხვავდება ფორმით, მაგრამ დამზადებულია ელასტიური მასალისგან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს გაზრდილ სტრესს და დაიცვას კალიპერი ჭუჭყისა და მტვრის შეღწევისგან.

ხშირად, კალიბრის ანტერები იცვლება პროფილაქტიკური სარემონტო სამუშაოების დროს. მასალის გაუარესების ან სტრუქტურის დაზიანების იდენტიფიცირების შემდეგ, მანქანის მფლობელმა უნდა შეცვალეთ დაუყოვნებლივ დეტალი. თუ ეს დროულად არ გაკეთებულა, შედეგები შეიძლება ძალიან უსიამოვნო იყოს.

მაგალითად, დგუშის ჩექმის გახეთქვა და შემდგომში ჭუჭყის შეღწევა გამოიწვევს ცილინდრისა და დგუშის მექანიკურ დაზიანებას, ჟანგის წარმოქმნას და ჭუჭყსაც კი. და გიდების ანტერების დაზიანება იწვევს იმ ფაქტს, რომ ისინი მჟავე ხდება, რაც იწვევს დისკის სამუხრუჭე ბალიშების არათანაბარი ცვეთას.

საფრენი ჩექმა

რა არის საფრენი ჩექმა?

Flywheel boot - "თეთრი ყვა" ძმებს შორის. ბურთის სახსრის ან CV სახსრის საფარისგან განსხვავებით, ის ლითონისგან დამზადებული, რათა საიმედოდ დავიცვათ მფრინავი უცხო ელემენტებისა და სითხეებისგან. მას ასევე უწოდებენ Clutch საბინაო საფარი.

სხვა ნაწილების მსგავსად, საფრენი ჩექმა შეიძლება მექანიკურად დაზიანდეს, ნახმარი ან კოროზიული იყოს. თუ შეუძლებელია ნორმალური მდგომარეობის აღდგენა, ის უნდა შეიცვალოს.