რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?
ავტო პირობები,  სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

ხშირად, მექანიკოსები, როდესაც საუბრობენ დიზელის ძრავის საწვავის სისტემის შეკეთებაზე, ახსენებენ ტერმინს, როგორიცაა დგუშის წყვილი. უფრო დეტალურად განვიხილოთ რა სახის მექანიზმია, მისი მუშაობის თავისებურება, რატომ არის საჭირო და როგორ დგინდება დგუშის გაუმართაობა.

რა არის დგუში?

როგორც დგუშის წყვილი გვთავაზობს, ეს არის ორი პატარა ნაწილი, რომლებიც შედიან მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს მოწყობილობაში. პირველს ეწოდება დგუში და წარმოდგენილია როგორც სქელი, ჩაღრმავებული თითი. მეორე დგუშის ყდისაა და ის ჰგავს სქელკედლიან ყდის, რომელშიც პირველი ნაწილია ჩასმული.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

თვითონ დგუში ან დგუში მოქმედებს, როგორც საწვავის გადაადგილება ბუჩქის ღრუდან. ეს ელემენტი გამოიყენება საწვავის მიწოდების სისტემის ხაზში მაღალი წნევის შესაქმნელად.

უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მექანიზმი არ გამოიყენება მხოლოდ დიზელის ძრავის ტუმბოებში. მაგალითად, მსგავსი ელემენტი გამოიყენება გაზის განაწილების მექანიზმში, როგორც ჰიდრავლიკური კომპენსატორები. ამასთან, მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი იდენტურია - უკუქცევითი მოქმედებები დგუშს ყუთში გადააქვს და ამ ორ ნაწილში ჭრილობისა და ნახვრეტის დამთხვევის შედეგად სითხე ხვდება ღრუში და მიედინება მთავარ ხაზში.

მოქმედების პრინციპი და ჯიშები

კლასიკური დგუშის წყვილი მუშაობს შემდეგნაირად:

  • ზამბარით დატვირთული დგუში მდებარეობს ყდის ქვედა ნაწილში;
  • დგუში დაჭერილია ლილვზე მდებარე კამერით;
  • მექანიკური მოქმედებით დგუში მაღლა მოძრაობს ყდის არეში;
  • დგუშის ზემოთ სივრცეში იქმნება საწვავის წნევა, რომელიც მის კედელში სპეციალური ჭრილის მეშვეობით ხვდება ყელში;
  • საწვავის წნევა ამოძრავებს სარქველს, რის გამოც ნივთიერება გადადის ყდიდან რეზერვუარში (ეს შეიძლება იყოს საწვავის რელსი ან ცალკე კამერა საწვავის ტუმბოში);
  • ავზიდან საწვავი შედის საქშენებში;
  • ტუმბოს ლილვი ბრუნავს, კამერა წყვეტს დგუშზე ზეწოლას, რომელიც ზამბარის გამო მას ქვედა პოზიციაზე გადააქვს.

დგუშის ეს მარტივი დიზაინი განმარტავს, თუ რატომ არის ამ პრინციპზე დაფუძნებული მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოები ძალიან ეფექტური და გამძლე.

დღეს მანქანებში გამოიყენება დგუშის წყვილის ორი მოდიფიკაცია (თუმცა საწვავის ტუმბოების დიზაინს უფრო დიდი მრავალფეროვნება აქვს). ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან დგუშში რგოლოვანი ჩაღრმავების არსებობით.

ასეთ დგუშებში ის ასრულებს შემოვლითი სარქველის როლს, რომელიც აგროვებს საწვავის გაჟონვას და აბრუნებს მას საწვავის ხაზში. საწვავის გამორთვის დგუშები უფრო ძვირია დიზაინის სირთულის გამო. მაგრამ ეს ღირებულება კომპენსირდება ძრავის უფრო ეფექტური მუშაობით.

ძირითადი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დიზელის ძრავებმა პოპულარობა მოიპოვეს მას შემდეგ, რაც მათ დიზაინში შემოიღეს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოები, რომლებიც აღჭურვილია დგუშის წყვილით. შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლები, მექანიზმის მაღალი შესრულება და მაღალი საიმედოობა არის დგუშის წყვილით აღჭურვილი მექანიზმის მთავარი უპირატესობა.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

გარდა ამ უპირატესობებისა, დგუშის აქვს შემდეგი უპირატესობები:

  • წყვილი დგუშის დახმარებით შესაძლებელია არა მხოლოდ მაღალი წნევის საწვავის მიწოდებისა და მისი დოზირების უზრუნველყოფა, არამედ საწვავის შეფრქვევის შესაბამისი რეჟიმის განსაზღვრაც.
  • მაქსიმალური ეკონომია მაღალი ეფექტურობით.
  • მაღალი ეკოლოგიურობა საწვავის მცირე ნაწილის წვის და ცილინდრებში მისი მაღალი ხარისხის შესხურების გამო.

ნებისმიერ მექანიზმს აქვს უარყოფითი მხარეები და დგუშის წყვილისთვის ეს არის აცვიათ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მარტივი დიზაინი ძალიან საიმედოა და დიდხანს გრძელდება, მექანიზმის ელემენტებზე ხახუნის და მაღალი წნევის ეფექტი არ არის გამორიცხული. დგუშის ტუმბოს საწვავის ტუმბოს მწარმოებლები იყენებენ მაღალი სიმტკიცის მასალებს, მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი, ცვეთა თავიდან აცილება შეუძლებელია, თუნდაც გახანგრძლივებული მომსახურების ვადის შემდეგ.

ინჟექტორი ტუმბოს დგუში

უფრო დეტალურად განვიხილავთ დგუშის წყვილის ფუნქციებს დიზელის საინექციო ტუმბოს მაგალითის გამოყენებით. როგორც სახელიდან ჩანს, ტუმბო დიზელის საწვავს ტუმბოს ძირითადი ავზიდან მაღალი წნევის ხაზამდე (მაგალითად, საწვავის ლიანდაგზე), საიდანაც იგი ძლიერი წნევის ქვეშ ასხურებენ ძრავის ცილინდრებს.

მთავარი ელემენტი, რომელიც ქმნის ასეთ ზეწოლას, მხოლოდ დგუშის წყვილია. შემდეგ საწვავი ნაწილდება ცილინდრებზე საწვავის სისტემის დიზაინის შესაბამისად. აღწერილია ტუმბოების ტიპები სხვა სტატიაში.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

ტუმბოს მუშაობის დროს, საწნეხი წნელები და აქტივატორის დასაბრუნებელი ზამბარები დგუშს გადაადგილდებიან დგუშის ყდის შიგნით ზემოთ, შესაბამისად უკუქცევით. ასე რომ, პროექტი ასწრებს დიზელის საწვავს საწვავის ავზიდან შლანგებით და ტუმბავს მას დახურულ ავზში, რის გამოც მასში იქმნება ზეწოლა. ამ პარამეტრის ზედმეტად გაზრდის თავიდან ასაცილებლად, ტუმბოს მოწყობილობას აქვს მრავალი სარქველი, რომლებიც შექმნილია სისტემაში ზედმეტი წნევის დასაკავებლად ან გადასაგდებად.

თავად დგუშს აქვს არათანაბარი ჭრილობა, რაც საშუალებას აძლევს მას დოზირებული საწვავის დოზირება მცირე ღერძული გადაადგილებით. ეს პროცესი დამოკიდებულია მანქანაში გაზის პედლის პოზიციაზე - მინიმალური კლირენსი არის ამაჩქარებლის გათავისუფლებისას, ხოლო მაქსიმალურია, როდესაც პედლებილი სრულად არის ჩახშობილი.

მას შემდეგ, რაც ორთქლი ქმნის მაღალ წნევას ისე, რომ არ ჩაიშალოს, იგი მზადდება ძლიერი ფოლადისგან და კედლები საკმარისად სქელია, რომ გაუძლოს რამდენიმე ასეული ატმოსფეროს ზეწოლას. ეს მექანიზმს საიმედო ხდის მაღალი დატვირთვების დროსაც.

დგუშის წყვილის კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ ორივე ნაწილი მხოლოდ ერთმანეთისთვისაა შექმნილი. ანუ შეუძლებელია ერთი მექანიზმიდან ბუჩქის აღება, ხოლო მეორედან დგუში და მათი გაერთიანება. ორთქლის დიზელის საწვავის შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, მასში არსებული ხარვეზი იქმნება რაც შეიძლება მინიმალური. ამ მიზეზით, ერთი ნაწილი არასდროს იცვლება - წყვილი ყოველთვის იცვლება (მათი პარამეტრების კორექტირება ხდება მაღალი სიზუსტის ქარხნის მოწყობილობებზე).

აქ არის მოკლე ვიდეო, თუ როგორ ხდება დგუშის წყვილის აღდგენა:

Zexel-KOMATSU დგუშის წყვილის აღდგენის პროცესი

დგუშის წყვილის თანმიმდევრობა

საწვავის მოცულობა დგუშის ერთ ციკლში დამოკიდებულია მისი სამუშაო დარტყმის სიმაღლეზე. ეს არეგულირებს ტუმბოს მუშაობას უსაქმური სიჩქარის უზრუნველსაყოფად. როგორც კი მძღოლი დააჭირებს გაზის პედალს, დგუში ცოტათი ტრიალდება. ამ ნაწილში მაღალი დონის გაზრდა ხდება, შესაბამისად, საწვავის რაოდენობა უფრო დიდი მოცულობით მიეწოდება.

ასე მუშაობს დგუშის ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაცია. ამასთან, დღეს მრავალი მოდელი არსებობს, რომლებიც დოზირებას ოდნავ განსხვავებული გზით (ხშირად რეგულირდება მანქანის ელექტრონიკის საშუალებით). თვითონ დგუშის ბიძგების მართვა ხდება crankshaft- ის როტაციით.

დგუშის დაწევისას, ბუჩქის შესასვლელიდან, საწვავი გადადის ზემოთ დგუშიანი სივრცის ვაკანტურ ღრუში, მასში წარმოქმნილი ვაკუუმის გამო. დგუშის ამოსვლისთანავე, ლაინერის ჭაბურღილი იკეტება დგუშის კორპუსის მიერ და საწვავი აწვება სარქველს, ხსნის მას. შემდეგი, საწვავი შედის მაღალი წნევის ავზში. როდესაც დაღმავალი მოძრაობა იწყება, სარქველი იკეტება და დგუშის წყვილის ღრუში წარმოიქმნება ვაკუუმი (ან ვაკუუმი). ციკლი მეორდება.

გამონადენი სარქველები

თითოეული მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო აღჭურვილია წნევის სარქველებით, რომელთა დანიშნულებაა ხაზის იმ ნაწილის გათიშვა, რომელშიც საწვავი ისვენებს, იმ საწვავისგან, სადაც დიზელი უკვე არის ზეწოლის ქვეშ. ასევე, საჭიროა სარქველები სისტემაში სტატიკური წნევის შესანარჩუნებლად (ძრავის მუშაობისას, ტუმბო აგრძელებს დიზელის საწვავის ავზს ტუმბოში) - ისინი ზედმეტს ყრიან საწვავის ავზში.

არსებობს გამონადენი სარქველების რამდენიმე ტიპი, რომლებიც გამოიყენება დგუშის ტუმბოებში. აქ მოცემულია მათი გამორჩეული თვისებები.

მუდმივი მოცულობის სარქველი დაბრუნების ნაკადის შეზღუდვის გარეშე

ამ სარქვლის დიზაინში შედის რეტრაქციული დგუში (სარქვლის დიზაინის ნაწილი). დგუშის აწევისას, სპირალურ ჭრილს გადაფარავს ყდის სხეული, გამონადენი სარქველი დახურულია. დგუში გადადის ჯოხის ყდის სახელმძღვანელოში.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

ამ მომენტში გათიშულია ხაზის ის ნაწილი, რომელშიც წარმოიქმნება მაღალი წნევა ზედ-დგუშის ღრუსგან. ამის გამო, მაღალი წნევის ჭურჭელში საწვავის მოცულობა უმნიშვნელოდ იზრდება - მხოლოდ იმ ოდენობით, რომელიც უკუქცევითი დგუშიდან შევა დგუშის დარტყმის ღრუში.

ფიქსირებული მოცულობის სარქველი დაბრუნების ნაკადის შეზღუდვით

როდესაც საწვავი ატომდება საქშენის საშუალებით, ნემსის დახურვის შემდეგ, ხაზში იქმნება უკუდინების წნევა. ამ ეფექტმა შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი სარქვლის ცვეთა. ამ მიზეზით, ტუმბოს ზოგიერთი მოდელი იყენებს უკანა ნაკადის შემზღუდველ სარქველს. იგი მოქმედებს როგორც დამშლელი, რათა არ მოხდეს უკანა წნევის მოქმედება სარქველებზე.

ასეთი გამონადენი სარქვლის მოწყობილობა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

ხშირად, ეს სარქველები გამოიყენება როგორც დამატებითი მექანიზმი გამშვები სარქვლის მუშაობის გასაადვილებლად.

მუდმივი წნევის სარქველი

სარქვლის ძირითადი ელემენტების გარდა, ამ მექანიზმის მოწყობილობა ასევე მოიცავს ბურთს და შემაკავებელ არხს. ამ ვენტილებს შეუძლიათ საწვავის ზეწოლა 800 ბარზე მეტი.

მისი დიზაინი მოიცავს ორ მინი სარქველს - წნევას და სტაბილიზაციას. პირველი ელემენტი აწვდის საწვავს, ხოლო მეორე ინარჩუნებს წარმოქმნილ წნევას. ეს ფუნქცია საშუალებას აძლევს მას შეინარჩუნოს სტატიკური წნევა ინექციის ფაზებს შორის.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

სარქვლის მოდიფიკაცია დამოკიდებულია მანქანაში ძრავის პარამეტრებზე. ზოგიერთ სარქველს არა მექანიკა იწვევს, არამედ ელექტრონული მართვის ერთეულიდან წამოსული სიგნალი.

ფარგლები და ფუნქციური დანიშნულება

ძირითადად, დგუშის წყვილი გამოიყენება დიზელის ელექტროსადგურების მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებში, მაგრამ ასევე არის ბენზინის ICE-ის მოდიფიკაციები, რომლებიც საჭიროებენ ბენზინის მაღალ წნევას (მაგალითად, საწვავის პირდაპირი ინექციით ძრავებში), რაც ასევე უზრუნველყოფილია დგუშით. წყვილი.

ამ შემთხვევაში, დგუშის წყვილი ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

  1. უზრუნველყოფს მაღალი წნევის საწვავის მიწოდებას, მიუხედავად საწვავის სისტემის ტიპისა;
  2. ზოგიერთ საწვავის სისტემაში ეს მექანიზმი ავტომატურად დოზირებს საწვავის საჭირო რაოდენობას ინჟექტორების მუშაობისთვის;
  3. დგუშისა და ყდის დიზაინის მახასიათებლების გამო, ის უზრუნველყოფს ინჟექტორების საწვავის მიწოდების რეჟიმის ცვლილებას.
რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

იმისათვის, რომ დგუშის წყვილმა შეასრულოს ყველა ეს დავალება, იგი გამოიყენება სხვადასხვა დამატებითი მექანიზმებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ საწვავის მიწოდების ავტომატიზაციას და კონტროლს. მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს გასაღები ქმნის საჭირო წნევას (საპროექტო მახასიათებლების გამო, ეს მექანიზმი იძლევა ისეთი მაღალი წნევის საშუალებას, რომ ამ ზომის სხვა ტუმბოს არ შეუძლია) და სისტემის სხვა ელემენტები პასუხისმგებელნი არიან განაწილებაზე. და შეინარჩუნოს საჭირო წნევა წრედში.

იმის გამო, რომ თუნდაც მცირე ზომის დგუშის წყვილს შეუძლია შექმნას წარმოუდგენელი წნევა, ასეთი დანაყოფები გამოიყენება არა მხოლოდ დიზელის ძრავებში. მაგალითად, ასეთი შეკრება შეიძლება მოიძებნოს ტუმბოებში, ჰიდრავლიკურ მანქანებში და სხვა მექანიზმებში, რომლებიც ქმნიან მაღალ წნევას და საჭიროებენ შეკრების მაღალ საიმედოობას.

საწვავის ტუმბოს დგუში წყვილი მუშაობის მახასიათებლები

არ არსებობს სპეციალური ნაბიჯები საწვავის ტუმბოს დგუშის წყვილის მომსახურებისთვის. ამასთან, მანქანის მფლობელს შეუძლია გააკეთოს რაიმე, რომ მექანიზმი რაც შეიძლება დიდხანს იმუშაოს.

პირველ რიგში, გასათვალისწინებელია, რომ დიზელის ძრავა მუშაობს სპეციალურ საწვავზე, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს მიკროსკოპული ნაწილაკების დიდ რაოდენობას. თუ იყენებთ დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავს, მაშინ უფსკრული და ბუჩქნარს შორის შეიძლება გაიზარდოს აბრაზიული ნაწილაკების, წყლის და სხვა მინარევების შემცველობა დიზელის საწვავში.

ამ მიზეზით, ერთადერთი სერვისი, რაც მანქანის მფლობელს შეუძლია შეასრულოს, არის საწვავის ხარისხის კონტროლი, ხაზში კონდენსაციის თავიდან ასაცილებლად და ფილტრის დროულად შეცვლა.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

ერთი შეხედვით, დიზელის საწვავში წყლის წვეთების არსებობა არც თუ ისე კრიტიკული ჩანს, მაგრამ ამის გამო, საწვავის ფილმი დგუშის წყვილის სიცარიელეში დაიშლება და მექანიზმი ვერ შეძლებს შექმნას შესაბამისი წნევა. დიზელის ზეთი ასევე ზეთავს ნაწილების ზედაპირებს, აფერხებს ხახუნს მშრალად და იცავს მოწყობილობას გადახურებისგან.

თუ საწვავის ფილტრი დროულად არ შეიცვალა, შეიძლება მისი ელემენტი ადიდდეს. ამის გამო, ბინძური საწვავი ტუმბოს მეშვეობით ტუმბოს, რომელშიც შეიძლება მცირე ნაწილაკები იყოს. ამ შემთხვევაში, ტუმბოს უკმარისობის დიდი ალბათობაა, რადგან დგუშის წყვილი უბრალოდ გაჩერდება.

როგორ დაადგინოთ დგუშის წყლების გაუმართაობა

მანქანის დენის ერთეულის სტაბილურობა დამოკიდებულია დგუშის წყვილის სწორ მუშაობაზე. ვინაიდან ეს მექანიზმი არის საინექციო ტუმბოს მთავარი ელემენტი, მისი გაუმართაობა ან გამოიწვევს ტუმბოს არასტაბილურ მუშაობას, ან თუნდაც მის მუშაობას.

ტუმბოს ეფექტურობის შესამოწმებლად საჭიროა დიაგნოზის დასმა. ამისათვის სარემონტო მაღაზიების უმეტესობას აქვს სპეციალური აღჭურვილობა. ეს საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ რა არის ზუსტად გაუმართაობა - თუნდაც განსაზღვროთ დგუშის წყვილის მდგომარეობა. დიაგნოზის შედეგების მიხედვით, სპეციალისტები შესთავაზებენ შესაბამის შეკეთებას. თუ დგუში ვერ მოხერხდა, მთელი ნაკრები უნდა შეიცვალოს.

რა არის დგუში წყვილი მანქანაში?

გაუმართაობის სიმპტომები

ის, რომ დგუშის წყვილს პრობლემები აქვს, მოწმობს საწვავის ტუმბოს ავარიის მახასიათებელ "სიმპტომებს". Მათ შორის:

დამატებითი მიმოხილვა იკვლევს განსხვავებას ცივი და ცხელი დგუშის ტესტს შორის:

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ დგუში არასწორია, არ უნდა დაზოგოთ დიაგნოზი. მხოლოდ სპეციალისტებს, რომლებიც იყენებენ სპეციალიზებულ აღჭურვილობას, შეუძლიათ ზუსტად განსაზღვრონ გაუმართაობა. ამის წყალობით, რემონტის ღირებულება გაამართლებს - თქვენ აღარ მოგიწევთ იმ ნაწილების შეცვლა, რომლებიც დიდხანს იმუშავებს.

ვიდეო თემაზე

ამ ვიდეოში ნაჩვენებია როგორ აღვადგინოთ დგუშის წყვილი:

კითხვები და პასუხები:

რას აკეთებს დგუშის წყვილი? დგუშის წყვილი გამოიყენება მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებში. ეს მოწყობილობა უზრუნველყოფს უმაღლეს წნევას საწვავის ეფექტური მიწოდებისთვის ცილინდრებში.

რა არის დგუშის შეკრებები? ეს არის ინექციური ტუმბოების მთავარი ელემენტი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება დიზელის ძრავებში. იგი გამოირჩევა დიზაინის შთამბეჭდავი სიმარტივით, გამძლეობითა და საიმედოობით.

რა შედის Plunger Pair-ში? წყვილი შედგება დგუშისაგან, რომელიც მდებარეობს სქელკედლიან ბუჩქში (ცილინდრი). მათ შორის არის მინიმალური დისტანცია დგუშის თავისუფალი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად.

ახალი კომენტარის დამატება