რა არის thrust ტარების. მოდით დავიშალოთ მანქანაში წინა საყრდენი (ამორტიზატორები)
ინფორმაციის
მანქანაში დაკიდება საჭიროა არა მხოლოდ გასეირნების კომფორტის გასაზრდელად, არამედ მნიშვნელოვანი ნაწილებისა და ასამბლეების შესანარჩუნებლად, რომლებიც სწრაფად იშლება მუდმივი შერყევით. მანქანის სუსპენზია იღებს და ანადგურებს გზის ყველა გამობურცვას. ამასთან, იმისთვის, რომ დარტყმები მინიმალურად გადავიდეს სხეულზე, საჭიროა დემპერები.
ამ მიზნით, საყრდენის საკისრები გათვალისწინებულია მანქანის დიზაინში. ჩვენ გაერკვევა, თუ რატომ არის ისინი საჭირო, როგორ უნდა დადგინდეს, რომ ისინი გაუმართავია და ასევე, თუ როგორ უნდა შეცვალონ ისინი.
რა არის thrust ტარების
ეს ნაწილი ეხება ელემენტს, რომელიც დამონტაჟებულია ამორტიზატორის საყრდენზე. ჯოხი ნაწილს ცენტრალური ხვრელით ემაგრება და ზამბარა ეყრდნობა თასში მოთავსებულ ფირფიტს.
ამ ნაწილს აქვს დემპინგის ელემენტის მქონე ტარების ფორმა, რომელიც უზრუნველყოფს ვიბრაციების დამატებით დამსხვრევას, რაც ხდება შეჩერების მუშაობის დროს. იგი დამონტაჟებულია წინა წამყვანი მანქანებით, შემდეგ კი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამორტიზატორები მიმაგრებულია საჭის მუხლზე. ამ მიზეზით, ეს ასამბლეა გულისხმობს სპეციალური კონფიგურაციის საკისრების გამოყენებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში კორპუსის ჭიქა სწრაფად იშლება და ადგილი იშლება.
რისთვის არის საყრდენი?
ამ შეჩერების ნაწილს აქვს რამდენიმე ფუნქცია:
- მხარდაჭერა საკიდების ზედა ნაწილში უნდა დაისვენოთ კორპუსთან ისე, რომ მანქანის კორპუსს მყარი საყრდენი ჰქონდეს და შასისთან იყოს დაკავშირებული;
- დემპინგის ელემენტი. იმ შემთხვევაში, თუ ამორტიზატორის ჯოხი მყარად იქნებოდა კორპუსზე დამაგრებული, დაკიდების ოპერაცია კარგად ისმოდა სალონში. ამ მიზეზით, სხეული და ღეროვანი დანართი უნდა იყოს გამიჯნული. ამ მიზნით, რეზინის ჩასმა შედის საყრდენ სტრუქტურაში;
- საჭის შემობრუნებისას როტაცია. ზოგი მანქანა აღჭურვილია სტაბილურად ფიქსირებული საყრდენით. შემობრუნების დროსაც ის უძრავად რჩება. ამ შემთხვევაში, ამორტიზატორის ჯოხი უბრალოდ ეყრდნობა ყდის საამორტიზაციო მხარეს. სხვა შემთხვევებში, როდესაც ამორტიზატორს მიმაგრებული აქვს მანქანის შასის საჭის მუხლი, საყრდენ მოწყობილობაში უნდა ჰქონდეს საკისარი. ის უზრუნველყოფს გლუვ ინსულტს როტაციის დროს.
მოწყობილობა
OP- ის უმარტივესი მოდიფიკაციის მოწყობილობა შედგება:
- უფრო სწორად თეფში. ეს ყველაზე ხშირად შეიცავს მიმაგრებას სხეულზე (ეს შეიძლება იყოს ხრახნიანი საკინძები ან უბრალოდ ხვრელები ჭანჭიკებისათვის);
- ქვედა ფირფიტა. კიდევ ერთი საყრდენი ელემენტი, რომლის მიზანია ხისტი მყარი დაფიქსირება ადგილზე და ხელი შეუშალოს გარე ყდის დატვირთვას.
- ტარების. მათი რამდენიმე ტიპი არსებობს. ძირითადად, იგი სხეულში იჭრება ფირფიტებს შორის ისე, რომ იგი მყარად იჯდეს და არ ჰქონდეს უკურეაქცია.
საჭიროა ზედა საყრდენების სხვადასხვა მოდიფიკაცია, რადგან თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი კორპუსი და სავალი ნაწილის დამონტაჟების პრინციპი.
საყრდენი საკისარი განსხვავდება ჩვეულებრივი საკისრებისგან იმით, რომ ის შეიცავს როლიკებს და არა ბურთულებს. ამის წყალობით, მოწყობილობას შეუძლია გაუძლოს დიდ მრავალმხრივ დატვირთვას.
საყრდენი საკისრების ტიპები
სხვადასხვა ტიპის საყრდენი საკისრების არსებობა აიხსნება დამონტაჟების ევოლუციით და ელემენტის ეფექტურობის ზრდით. საერთო ჯამში, არსებობს ოთხი ტიპის OP:
- ვერსია შიდა წნევის ბეჭდით. მასში, სამონტაჟო ხვრელები მზადდება დაუყოვნებლივ ამ რგოლში;
- მოდელი გამოსაშლელი გარე რგოლით. მექანიკოსთა აზრით, ასეთი მხარდაჭერა ყველაზე ეფექტურია. მისი დიზაინი მაქსიმალურად ძლიერია და უძლებს დიდ ტვირთს. გარეთა რგოლი მიმაგრებულია სხეულზე;
- მოდელი, რომელიც არსებითად განსხვავდება წინაგან - შიდა ბეჭედი მიმაგრებულია სხეულზე, ხოლო გარე რჩება თავისუფალი;
- მოდიფიკაცია ერთი გაყოფილი ბეჭდით. ამ შემთხვევაში, დიზაინი უზრუნველყოფს შიდა რგოლის ბრუნვის მაქსიმალურ სიზუსტეს და საჭირო სტრუქტურულ სიმკვრივეს.
როგორიც არ უნდა იყოს ოპორნიკის მოდიფიკაცია, მისი მთავარი მტერი ტენიანობაა, ისევე როგორც ქვიშის მარცვლები. მაქსიმალური დაცვის უზრუნველსაყოფად, მწარმოებლები უზრუნველყოფენ სხვადასხვა სახის ანტერებს, მაგრამ ისინი კვანძს მხოლოდ ზემოდან იცავს, ხოლო ქვედა ნაწილი კვლავ დაუცველი რჩება.
წარუმატებელი ბიძგების ნიშნები
შემდეგი ფაქტორები მიუთითებენ OP– ის დაშლაზე:
- აკაკუნებს მანქანის წინა მხრიდან, როდესაც მძღოლი საჭეს აბრუნებს. ზოგჯერ დარტყმა გადაეცემა საჭეს;
- ავტომობილის შემცირებული მართვა;
- შეიცვალა განცდა საჭის ჩართვის დროს;
- მანქანამ დაკარგა სტაბილურობა - გზის პირდაპირ მონაკვეთებზეც კი, მანქანა ერთი მიმართულებით მოძრაობს.
გასათვალისწინებელია, რომ ტარების გაწყვეტის დროს ასეთი ხმები არ ვლინდება ყველა შემთხვევაში. ამის მაგალითია OP VAZ 2110. ამ მანქანაში, შიდა ტარების ყდის არის ყდის ჯოხი.
როდესაც ნაწილი გაცვეთილდება, მასში თამაში ჩნდება. ამის გამო, ბორბლების გასწორება იკარგება მანქანაში. მაშინაც კი, როდესაც საბურავების, ბორბლების დაბალანსებისა და საჭის მართვის სხვა პრობლემები არ არის, მანქანას სჭირდება მუდმივი საჭის მართვა გზის პირდაპირ მონაკვეთებზე.
მანქანების ზოგიერთ მოდელში, საყრდენ საყრდენს აქვს დამატებითი რეზინის ბუჩქი, რომელიც ნახმარობის შემთხვევაში უზრუნველყოფს გაუმართავი საკისრის დარტყმას.
ამ ნაწილის მოტეხილობისა და ნაადრევი ცვეთის მიზეზებია:
- ელემენტების ბუნებრივი ცვეთა, რომლებიც განიცდიან მუდმივ მრავალმხრივ დატვირთვას;
- მუწუკები;
- წყალი და ქვიშა;
- მანქანა ხშირად ვარდება ღრმა ხვრელებში (მაღალი სიჩქარით, მაქსიმალურად იტვირთება დაკიდება ასეთ შემთხვევებში);
- ნაწილების ცუდი ხარისხი;
- ცუდი მხარდაჭერა კაკალით.
როგორ დავადგინოთ გაუმართაობა?
ყველაზე ეფექტური გზა იმის დასადგენად, რომ გაუმართაობა არის საყრდენი არის ნაწილის ამოღება და მისი მდგომარეობის დათვალიერება. ამ მეთოდის გარდა, არსებობს კიდევ ორი:
- ორი ადამიანი - ერთი მანქანას გრძივი და განივი მიმართულებით ქანავს, მეორე კი თასის ვიზუალურ შემოწმებას ატარებს. ეს მეთოდი აფიქსირებს რეაქციას. საჭის მოქცევა ასევე დაგეხმარებათ ცოტა უფასო თამაში იპოვოთ კორპუსის საკისარში;
- მეორე ვარიანტი ხელს შეუწყობს მნიშვნელოვანი რეაქციის გამოვლენას. ამ პროცედურის ჩატარებისას, არ არის საჭირო გარე დახმარების თხოვნა. საკმარისია, მანქანა თვითონ დაატრიალოთ საყრდენი თასისთვის. ძლიერი რეაგირება მაშინვე იგრძნობს თავს.
დიაგნოსტიკის ჩატარებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ მუშაობა უნდა გაკეთდეს ბორბლების ჩამოკიდების გარეშე და დონის მანქანაზე.
მხარდაჭერა ტარების საპოხი
იმისათვის, რომ საკისარი იმუშაოს მთელი თავისი სამსახურის ხანგრძლივობით ან ცოტა მეტიც, ზოგი ტექნიკოსი გირჩევთ პერიოდულად შეზეთოთ ნაწილი. ასევე, საპოხი ამცირებს უარყოფით გავლენას ელემენტების დიდი დატვირთვით.
აქ არის ის, რაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ OP- ს საპოხი მასალისთვის:
- ცხიმი CV სახსრებისთვის;
- Liqui Moly LM47 არის პროდუქტი, რომელიც დაფუძნებულია მოლიბდენის დისულფიდზე. ამ ნივთიერების მინუსი არის თვისებების დაკარგვა ტენიანობასთან კონტაქტისას, ამიტომ ასეთი ცხიმი საუკეთესოდ გამოიყენება დამცავი თავსახურით აღჭურვილ საკისრებში;
- Litol არის ყველაზე ეფექტური საბიუჯეტო სახსრებიდან;
- Chevron- ის ცხიმების ჯიშები. ისინი მრავალფუნქციურია და, შესაბამისად, შესაფერისია ჟურნალის საკისრების საყრდენი.
როდესაც გადაწყვეტთ რომელი საპოხი მასალის გამოყენებას, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ყველა საკისარს ჯერ კიდევ აქვს სამუშაო ვადა, ამიტომ, ადრე თუ გვიან, ნაწილი უნდა შეიცვალოს. მწარმოებელი ადგენს საკუთარ ინტერვალს, ამიტომ ინდივიდუალური ელემენტების რეკომენდაციების შესრულება უნდა დაიცვათ.
საყრდენი ტარების ჩანაცვლება
ნაწილის შეცვლის ეტაპობრივი ინსტრუქციის განხილვამდე, აღსანიშნავია, რომ ეს მხოლოდ ზოგადი რეკომენდაციებია. ინდივიდუალური მანქანის შეკეთებას შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი დახვეწილობა, რომლის შესახებაც მაგისტრი გაეცნობა ტექნიკური ლიტერატურისგან.
მხარდაჭერის ჩარჩო იცვლება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მანქანა არის jacked;
- ბორბლები იხსნება;
- ამორტიზატორის საყრდენი დემონტაჟდება (თითოეულ შემთხვევაში, მანქანას აქვს საკუთარი დამაგრება, ასე რომ თქვენ უნდა დაიცვას მწარმოებლის მიერ დადგენილი პრინციპი);
- საწურის გამოყენებით, ზამბარა იკუმშება მანამ, სანამ არ გამოვა სავარძლიდან;
- კაკალი ამოღებულია ღეროდან. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მისი ხრახნის გახსნისას, ღერო გადაბრუნდება, ამიტომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური გასაღები, რომელიც ამ ჯოხს დააჭერს;
- ძველი საკისარი გაათავისუფლეს. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ახალი და გამკაცრდეს თხილის უკან;
- შეამოწმეთ, არის თუ არა ზამბარა სწორად განთავსებული საყრდენში;
- გაზაფხულის ამწევი შეუფერხებლად ამოღებულია;
- საკიდების დაყენება ხდება მანქანაზე;
- ბორბლები ტრიალდება.
რომელი საყრდენი უნდა აირჩიოს
დაბოლოს, მოკლე მიმოხილვა ბრენდების შესახებ. უმეტეს თანამედროვე მოდიფიკაციებში საკისარი არ იყიდება ცალკე - უფრო ხშირად იგი უკვე დაჭერილია საყრდენ კორპუსში. ქვემოთ მოყვანილი სიიდან არჩევისას, გასათვალისწინებელია, რომ ყველა მწარმოებელი არ ქმნის ამ ტიპის სათადარიგო ნაწილებს მანქანების ყველა მოდელისთვის.
პოპულარული OP მწარმოებლები მოიცავს შემდეგს:
- ჩინური ბრენდები - SM და Rytson. ამ მწარმოებლების პროდუქტები მიეკუთვნება ვარიანტებს "ოქროს საშუალო" ფასსა და ხარისხს შორის;
- ფრანგული მწარმოებელი SNR აწარმოებს ნაწილებს მრავალი ცნობილი ავტო ბრენდისთვის;
- მსოფლიოში ავტომობილების ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული და ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი - SKF;
- უფრო საიმედო პროდუქტები - გერმანული მწარმოებლისგან FAG;
- იაპონური ხარისხის მცოდნეებისთვის შეგიძლიათ მოძებნოთ Koyo, NSK ან NTN– ის მიერ დამზადებული ნაწილები.
საბიუჯეტო მანქანისთვის აზრი არ აქვს ყველაზე ძვირადღირებული სათადარიგო ნაწილის შეძენას, რადგან შასისა და სავალი ნაწილის უფრო მარტივი დიზაინის გამო, მეტი დატვირთვა დაიდება სათადარიგო ნაწილზე. ამასთან, ასევე არ არის რეკომენდებული იაფი ვარიანტის შეძენა, რადგან, უმეტეს გზების ხარისხის გათვალისწინებით, საკისრის შეცვლა უფრო ხშირად მოუწევს.
ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს, საყრდენის საკისრის შეცვლის შესახებ თქვენი ხელებით:
კითხვები და პასუხები:
როგორ ამოვიცნოთ ამორტიზატორის დეფექტური საყრდენი? უპირველეს ყოვლისა, ეს გაისმის მანქანის მოძრაობისას დამახასიათებელი კაკუნებით (პირდაპირი კავშირი აქვს ძარასთან) ოდნავი უკუშექცევის გამო.
როგორ მუშაობს ამორტიზატორის საყრდენი საკისარი? ეს საკისარი საშუალებას აძლევს ამორტიზატორის თავისუფლად ბრუნოს საყრდენში. საყრდენი საყრდენი სტრუქტურა დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსის „მინაში“.
როგორ შევცვალოთ საკისარი საყრდენის საყრდენში? მანქანა ჩამოკიდებულია, საჭის ჯოხი და საქანელი მკლავი გათავისუფლებულია, საჭის კნუტი ნაწილობრივ დაშლილია, თაროს ქვედა ნაწილი გამოშვებულია. ზამბარა შეკუმშულია, ღეროს კაკალი გრეხილია და სამაგრი ჭანჭიკები იხსნება. ყველაფერი შედგენილია საპირისპირო თანმიმდევრობით.
