რა არის დატვირთვის დანამატი და როგორ გამოვცადოთ ელემენტი მასთან?

მანქანაში აკუმულატორის ღირებულება ძნელად შეიძლება შეფასდეს: ის ამარაგებს საავტომობილო ძრავას ძრავის გაშვების დროს, ისევე როგორც სხვა ელექტრო მოწყობილობებს, რაც დამოკიდებულია მოქმედი რეჟიმში. იმისათვის, რომ მოწყობილობა დიდხანს და სწორად იმუშაოს, სასურველია მძღოლმა აკონტროლოს ელემენტის მდგომარეობა. დატვირთვის დანამატი გამოიყენება ბატარეის მახასიათებლების ანალიზისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ შეაფასოთ დატენვის დონე, არამედ ბატარეის მოქმედებაც, ძრავის დამწყების დაწყების სიმულაცია.

აღწერა და მუშაობის პრინციპი

დატვირთვის დანამატი არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ბატარეაში დამუხტვის გასაზომად. მუხტი იზომება როგორც დატვირთვისას, ასევე ღია სქემით. ამ მოწყობილობის პოვნა ნებისმიერ საავტომობილო მაღაზიაში შეგიძლიათ.

დანამატის საფუძველი ის არის, რომ ის დატვირთავს ბატარეას ძრავის გაშვების სიმულაციისთვის. ანუ, ბატარეა მუშაობს ისე, როგორც ის ახდენს დენის მიწოდებას დამწყებთათვის. ფაქტია, რომ ბატარეას შეუძლია აჩვენოს სრული დამუხტვა, მაგრამ ძრავა არ დაიწყოს. დატვირთვის ჩანგალი დაგეხმარებათ მიზეზის გარკვევაში. მარტივი მოდელი საკმარისი იქნება ელემენტების უმეტესობის შესამოწმებლად.

ტესტირება საჭიროა მხოლოდ სრულად დამუხტულ აკუმულატორზე. პირველი იზომება ღია წრიული ძაბვა. თუ მაჩვენებლები შეესაბამება 12,6V-12,7V და ზემოთ, მაშინ გაზომვები შეიძლება ჩატარდეს დატვირთვით.

დეფექტური ელემენტები ვერ იტანენ დატვირთვას, თუმცა მათ შეიძლება აჩვენონ სრული დატენვა. დატვირთვის დანამატი აწვდის დატვირთვას, რომელიც ბატარეის ორჯერ მეტია. მაგალითად, ელემენტის სიმძლავრეა 60 ა * სთ, დატვირთვა უნდა შეესაბამებოდეს 120 ა * სთ-ს.

ელემენტის დატენვის მდგომარეობა შეიძლება შეფასდეს შემდეგი მაჩვენებლებით:

• 12,7V და მეტი - ბატარეა სრულად არის დამუხტული;
• 12,6V - ბატარეის ნორმალური დატენვა;
• 12,5V - დამაკმაყოფილებელი მუხტი;
• 12,5V ქვემოთ - საჭიროა დატენვა.

თუ დატვირთვის შეერთების შემდეგ, ძაბვა იწყება 9 ვ ქვემოთ, ეს მიუთითებს ელემენტის სერიოზულ პრობლემებზე.

დატვირთეთ ჩანგლის მოწყობილობა

დანამატის მოწყობა შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელისა და ვარიანტების მიხედვით. მაგრამ არსებობს რამდენიმე საერთო ელემენტი:

• ვოლტმეტრი (ანალოგური ან ციფრული);
• დატვირთვის რეზისტორი წინააღმდეგობის სპირალის სახით დანამატის კორპუსში;
• სხეულზე ერთი ან ორი გამოძიება (დამოკიდებულია დიზაინის მიხედვით);
• ნეგატიური მავთული ნიანგის კლიპით.

უბრალო ინსტრუმენტებში, დანამატის კორპუსზე არის ორი ზონდი დატვირთვისა და ღია წრიული ძაბვის გაზომვისთვის. გამოყენებულია ანალოგური ვოლტმეტრი, რომელიც აჩვენებს ძაბვას ისრით, განყოფილებებით აკრიფეთ. უფრო ძვირადღირებულ მოდელებს აქვთ ელექტრონული ვოლტმეტრი. ასეთ მოწყობილობებში უფრო ადვილია ინფორმაციის წაკითხვა და ინდიკატორები უფრო ზუსტია.

დატვირთვის ჩანგლების სხვადასხვა მოდელს აქვს სხვადასხვა მახასიათებლები და შესაძლებლობები. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს:

• ვოლტმეტრის საზომი დიაპაზონი;
• მიმდინარე სიძლიერის გაზომვა;
• ოპერაციული ტემპერატურა;
• დანიშნულება (მჟავე ან ტუტე).

ჩანგლების ტიპები

საერთო ჯამში, არსებობს ბატარეის დატვირთვის ორი ტიპი:

1. მჟავე;
2. ტუტე

არ არის რეკომენდებული ერთი და იგივე შტეფსელის გამოყენება სხვადასხვა ტიპის აკუმულატორის შესამოწმებლად. ტუტე და მჟავე ბატარეებს აქვთ სხვადასხვა ძაბვის შეფასება, ამიტომ დატვირთვის დანამატი აჩვენებს არაზუსტ კითხვას.

რისი შემოწმება შეგიძლია?

დატვირთვის დანამატის გამოყენებით შეგიძლიათ განსაზღვროთ ბატარეის შემდეგი პარამეტრები (დამოკიდებულია კონკრეტული მოწყობილობის შესაძლებლობებზე):

• აკუმულატორის დატენვის დონე;
• რამდენ ხანს ინარჩუნებს აკუმულატორი დატენვას;
• იდენტიფიცირება დახურული ფირფიტების არსებობა;
• შეაფასეთ კვების ელემენტის მდგომარეობა და სულფაციის ხარისხი;
• ბატარეის ხანგრძლივობა.

დატვირთვის დანამატი ასევე საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ ამპერაჟი სხვა ელექტრო მოწყობილობებში. მთავარი განსხვავება არის წინააღმდეგობის სპირალი. თითოეული კოჭის წინააღმდეგობის ღირებულებაა 0,1-0,2 ომი. ერთი ხვია შეაფასა 100A. კოჭების რაოდენობა უნდა იყოს შესაფერისი აკუმულატორის სიმძლავრისთვის. თუ 100 ა-ზე ნაკლებია, მაშინ ერთიც საკმარისია, თუ მეტი - ორი.

ბატარეის მომზადება დატვირთვის საცობით

ტესტირების დაწყებამდე უნდა შეასრულოთ მთელი რიგი მოქმედებები და შეასრულოთ აუცილებელი პირობები:

1. გათიშეთ ბატარეა ავტომობილის ელექტრო სისტემასთან. თქვენ კი შეგიძლიათ ტესტირება მანქანიდან აკუმულატორის ამოღების გარეშე.
2. შემოწმების დაწყებამდე უნდა გაიაროს მინიმუმ 7-10 საათის ელემენტის უსაქმური დრო. გაზომვების გაკეთება ყველაზე მოსახერხებელია დილით, როდესაც მანქანა უკანასკნელი მოგზაურობის შემდეგ გაჩერებულია ღამით.
3. გარემოს ტემპერატურა და ელემენტის ტემპერატურა უნდა იყოს 20-25 ° C შორის. თუ ტემპერატურა დაბალია, მაშინ მიიყვანეთ მოწყობილობა თბილ ოთახში.
4. გამოცდის დაწყებამდე ბატარეის თავსახური უნდა გაიხსნას.
5. შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი.
6. სუფთა ბატარეის ტერმინალები. კონტაქტები უნდა იყოს მშრალი და სუფთა, რომ არ მოხდეს პარაზიტული დინების წარმოქმნა.

თუ ყველა ეს პირობა დაკმაყოფილებულია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემოწმება.

ბატარეის ტესტირება დატვირთვის დანამატით

დატვირთვის შემოწმება არ არის

პირველ რიგში, ტარდება დატვირთვის ტესტი, რათა გაირკვეს ელემენტის მდგომარეობა და დატენვა. ანუ გაზომვა ხდება წინააღმდეგობის გარეშე. დატვირთვის სპირალი არ მონაწილეობს გაზომვაში.

მოქმედებების ალგორითმი ასეთია:

1. ამოიღეთ ერთი ან ორი კაკალი, რომ გათიშოთ გადასაადგილებელი ხვია. შეიძლება იყოს ორი სპირალი.
2. დააკავშირეთ პოზიტიური ტერმინალი დადებით წრეზე.
3. უარყოფითი ზონდი მიიტანეთ ნეგატიურ ტერმინალში.
4. ჩაიდინეთ შედეგი.

დატენვის დონის შემოწმება შესაძლებელია შემდეგი ცხრილის შესაბამისად.

ტესტის შედეგი, ვ	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
დატენვის დონე	100%	75%	50%	25%	0%

დატვირთვაზე შემოწმება

ბევრ მძღოლს სტრესის ტესტირება აკუმულატორის დაზიანებით მიაჩნია. საერთოდ ასე არ არის. როდესაც ყველა პირობა აკმაყოფილებს, ტესტირება უსაფრთხოა ელემენტისთვის.

თუ ბატარეამ აჩვენა 90% დატვირთვა დატვირთვის გარეშე, მაშინ შესაძლებელია ჩატარდეს ტესტის დატვირთვა. ამისათვის თქვენ უნდა დააკავშიროთ ერთი ან ორი წინაღობის ხვია, მოწყობილობის კორპუსზე შესაბამისი ხრახნების გამკაცრებით დატვირთვის სპირალი შეიძლება სხვა გზით იყოს დაკავშირებული, რაც დამოკიდებულია მოწყობილობის დიზაინის მახასიათებლებზე. თუ ბატარეის მოცულობა 100 ა * სთ-მდეა, მაშინ ერთი ხვია საკმარისია, თუ XNUMX ა * სთ-ზე მეტი, მაშინ ორივე უნდა იყოს დაკავშირებული.

მოქმედებების ალგორითმი ასეთია:

1. მოწყობილობიდან დადებითი ტერმინალი უკავშირდება პოზიტიურ ტერმინალს.
2. შეეხეთ მინუს გამოძიებას მინუს ტერმინალზე.
3. გააჩერეთ კონტაქტი არაუმეტეს ხუთი წამისა, შემდეგ გათიშეთ საცობი.
4. იხილეთ შედეგი ვოლტმეტრზე.

დატვირთვის ქვეშ, მაჩვენებლები განსხვავებული იქნება. ვოლტმეტრის ძაბვა დაეცემა და შემდეგ უნდა გაიზარდოს. 9V ზე მეტი მაჩვენებელი ნორმალურად ითვლება, მაგრამ არა დაბალი. თუ ისარი 9V– ზე დაბლა დაეცა გაზომვის დროს, ეს ნიშნავს, რომ ელემენტი ვერ უძლებს დატვირთვას და მისი სიმძლავრე მკვეთრად ეცემა. ასეთი ელემენტი უკვე წუნდებულია.

ინდიკატორების შემოწმება შეგიძლიათ შემდეგი ცხრილის შესაბამისად.

ტესტის შედეგი, ვ	10 და მეტი	9,7	9	8,3-8,4	7,9 და ნაკლები
დატენვის დონე	100%	75-80%	50%	25%	0

შემდეგი შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ 5-10 წუთის შემდეგ. ამ დროის განმავლობაში, ბატარეამ უნდა აღადგინოს ორიგინალური პარამეტრები. გაზომვის დროს რეზისტენტული ხვია ძალიან ცხელდება. გავაგრილოთ. ასევე არ არის რეკომენდებული დატვირთვის დროს ხშირი შემოწმების ჩატარება, რადგან ეს დიდ სტრესს უქმნის ბატარეას.

ბაზარზე უამრავი ინსტრუმენტია ბატარეის ჯანმრთელობის გასაზომად. უმარტივესი სატვირთო დანამატი Oreon HB-01 აქვს მარტივი მოწყობილობა და ღირს მხოლოდ 600 რუბლი. ეს, როგორც წესი, საკმარისია. უფრო ძვირადღირებულ მოდელებს, როგორიცაა Oreon HB-3, აქვთ უკეთესი შესრულება, ციფრული ვოლტმეტრი და მოსახერხებელი კონტროლი. დატვირთვის დანამატი საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ზუსტი მონაცემები აკუმულატორის დატენვის დონის შესახებ, და რაც მთავარია, იცოდეთ მისი მუშაობის დატვირთვა. ზუსტი ინდიკატორების მისაღებად საჭიროა მოწყობილობის სწორი მოდელის არჩევა.

კითხვები და პასუხები:

რა ძაბვა უნდა იყოს ბატარეაზე დატვირთვის შტეფსით ტესტირებისას? სამუშაო ბატარეა დატვირთვის გარეშე უნდა გამოიმუშაოს 12.7-დან 13.2 ვოლტამდე. თუ შტეფსელი აჩვენებს დატენვას 12.6 ვ-ზე ნაკლებს, მაშინ საჭიროა ბატარეის დამუხტვა ან შეცვლა.

როგორ შევამოწმოთ ბატარეის დატენვა სწორად დამტენის საშუალებით? დანამატის დადებითი ზონდი (ყველაზე ხშირად ის დაკავშირებულია წითელი მავთულით) ბატარეის დადებითი ტერმინალით. შესაბამისად, ნეგატივი (შავი მავთული) უკავშირდება ბატარეის უარყოფით ტერმინალს.

როგორ შევამოწმოთ გელის ბატარეა დატვირთვის დანამატით? მანქანებისთვის გელის ბატარეის ტესტირება იდენტურია ნებისმიერი ტიპის ბატარეის, მათ შორის ტყვიის მჟავა ბატარეის შესამოწმებლად.

როგორ განვსაზღვროთ ბატარეის მოცულობა? ბატარეის მოცულობა იზომება მომხმარებლისა და ვოლტმეტრის შეერთებით. ითვლება ბატარეის 10.3 ვ-მდე დატენვის დრო. სიმძლავრე = გამონადენის დრო * თითო გამონადენის დენზე. შედეგი მოწმდება ბატარეის სტიკერზე არსებული მონაცემების მიხედვით.